Методика поверки «Стенды тормозные Cartec серий BDE 204, BDE 500, BDE 3504, BDE 4504» (МП АПМ 115-18)

УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор ООО «Автопрогресс-М»

•Л,

ноября 2018г.

Стенды тормозные Cartec серий BDE 204, BDE 500, BDE 3504, BDE 4504

г. Москва

2018 г.

Настоящая методика распространяется на стенды тормозные Cartec серий BDE 204, BDE 500, BDE 3504. BDE 4504. производства «Snap-on Equipment S.r.l. a Unico Socio», Италия (далее -стенды) и устанавливает методику их первичной и периодической поверки.

Интервал между поверками - 1 год.

При проведении поверки должны выполняться операции, указанные в таблице 1. Таблица 1

2 Средства поверки

При проведении поверки должны применяться эталоны и вспомогательные средства, приведенные в таблице 2.

Таблица 2

Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик, поверяемых СИ с требуемой точностью.

К проведению поверки допускаются лица, изучившие эксплуатационные документы на стенды, имеющие достаточные знания и опыт работы с ними.

• 4.1 Перед проведением поверки следует изучить техническое описание и инструкцию по эксплуатации на поверяемый стенд и приборы, применяемые при поверке.

• 4.2 К поверке допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности при работе на электроустановках.

• 4.3 Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие работы:

• - все детали стенда и средств поверки должны быть очищены от пыли и грязи:

• - поверяемый стенд и приборы, участвующие в поверке должны быть заземлены.

При проведении поверки должны соблюдаться следующие нормальные условия измерений:

• - температура окружающей среды,°С                     20±5;

• - относительная влажность воздуха.%                      не более (60±20);

• -  атмосферное давление. кПа (мм рт.ст.)                     84.0.. 106,7 (630..800);

Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

• - проверить наличие действующих свидетельств о поверке на средства поверки:

• - стенд должен быть установлен в соответствии с инструкцией по установке изготовителя:

• - стенд и средства поверки привести в рабочее состояние в соответствии с их эксплуатационной документацией:

• - стенд и средства поверки должны быть выдержаны в испытательном помещении не менее 1ч:

• - для поверяемого образца стенда должна быть выполнена процедура калибровки измерительных датчиков согласно технической документации изготовителя.

• 7 Проведение поверки

При внешнем осмотре должно быть установлено соответствие стенда тормозного следующим требованиям:

• - наличие маркировки (наименование или товарный знак изготовителя, тип и заводской номер стенда);

• - комплектность стенда должна соответствовать эксплуатационной документации;

• - отсутствие механических повреждений и коррозии корпуса, рабочих поверхностей опорных роликов и других конструктивных элементов стенда;

• - отсутствие механических повреждений и загрязнений сигнальных индикаторов, экрана дисплея, а также других повреждений, затрудняющих отсчет показаний и влияющих на их точность:

• - наличие четких надписей и отметок на органах управления.

Определение средних диаметров роликов осуществляется в следующей последовательности:

• - отметить точки измерений на поверхности роликов фломастером.

• - измерить с помощью рулетки измерительной диаметры dl, d2 и d3. Измерения проводятся рулеткой измерительной на двух опорных роликах (для стендов серии BDE 500 измерения проводятся на одном опорном ролике) по одному из каждой пары. Точки. в которых по длине ролика следует измерять длины окружностей и рассчитывать диаметры dl, d2 и d3. выбираются в соответствии с рис. 1. Результаты измерений диаметров dl. d2 и d3 для каждого ходового ролика заносятся в протокол поверки.

  	г		г
  1	1	1

/, = 0.251

L = 0.51

1., = 0.751

Рис. 1 - Точки измерений для di, d? и ds

рассчитать для каждого исследуемого ролика эффективный диаметр ролика d_efr и средний диаметр ролика d_m согласно следующим уравнениям:

deft =0.1 d\ + 0,8 di +0,1 di dm = Jeff - /'rau (MM)

где: /*rau ~ высота неровностей профиля (за величину высоты неровностей профиля принимается удвоенная усредненная высота неровностей профиля). Высота неровностей профиля указывается в технической документации на стенд.

Диаметр опорных роликов не должен превышать значений, приведённых в таблице 3:

Таблица 3

• 7.3 Определение метрологических характеристик стенда

Определение относительной погрешности при измерении тормозной силы производится в соответствии с рисунком, приведенном в Приложении А. Стандартные операции поверки поверяемого стенда должны выполняться в следующей последовательности:

• - включить стенд;

• - установить калибровочное приспособление (далее - рычаг) на левый мотор-редуктор согласно эксплуатационной документации на стенд;

• - вызвать тестовую программу проверки тормозных силоизмерительных датчиков;

• - далее, следуя алгоритму программы, произвести измерения на левом измерительном устройстве;

• - последовательно размещая на чашке рычага гири, масса которых в выбранной точке измерений приведена в табл. 4 и 5, считывать показания тормозной силы колеса по поверяемому стенду;

• - выполнить измерения в каждой выбранной точке диапазона не менее пяти раз. устанавливая соответствующий набор гирь и снимая его с чашки рычага. После проведения цикла измерений контролировать показания при нулевой нагрузке с показывающих приборов силоизмерительного устройства стенда. За результат измерений в выбранной точке диапазона принять среднее арифметическое значения по результатам пяти измерений:

• - аналогичные измерения провести для правого мотор-редуктора (данное требование не распространяется на стенды серии BDE 500):

• - вычислить относительную погрешность измерений тормозной силы колеса di в каждой точке по формуле:

J ₌^F"’^      х100%                         (1)

F .

деист

где Fibm - значение тормозной силы колеса в выбранной точке диапазона измерений по поверяемому стенду. Н:

Гдейст - эталонное значение тормозной силы колеса в выбранной точке диапазона измерений (определяется из таблиц 4 или 5). Н.

Таблица 4

В качестве альтернативного способа определения погрешности тормозной силы колеса может применяться методика с использованием специального калибровочного приспособления K.VR 9 t (см. Приложение Б), которое может использоваться при поверке стендов серий BDE 3504. BDE 4504.

Определение погрешности измерений тормозной силы колеса специальным калибровочным приспособлением K.VR 9 t проводится в следующей последовательности:

включить стенд:

• -  установить специальное калибровочное приспособление KVR 9 t (далее - KVR 9 t) на левый мотор-редуктор согласно эксплуатационной документации на стенд;

обнулить показания эталонного динамометра, установленного в KVR 9 t;

вызвать тестовую программу проверки тормозных силоизмерительных датчиков:

• -  далее, следуя алгоритму программы, произвести измерения на силоизмерительном датчике левого блока роликов:

последовательно, задавая домкратом через динамометр усилия, выбранные в соответствии с таблицей 5, на силоизмерительном датчике левого блока роликов - Е,-_1ейств. считывать показания измеренной тормозной силы колеса по поверяемому стенду;

выполнить не менее пяти циклов измерений. После проведения цикла измерений контролировать показания при нулевой нагрузке с показывающих приборов силоизмерительного устройства стенда. За результат измерений в выбранной точке диапазона принять среднее арифметическое значения по результатам пяти измерений; аналогичные измерения провести для правого мотор-редуктора;

вычислить относительною погрешность измерений тормозной силы колеса 51 в каждой точке по формуле (1).

Таблица 5

За окончательный результат принять наибольшее из полученных значений 5ь

Результаты поверки стенда считаются положительными, если относительная погрешность измерений тормозной силы колеса не превышает ±2 %.

При определении относительной погрешности измерений усилий на органах управления тормозными системами, выносной тензометрический датчик стенда, с помощью которого измеряются усилия на органах управления тормозными системами, необходимо установить в силонажимное приспособление (см. рис. 2).

Поверку производить в следующей последовательности:

• - выбрать режим калибровки датчика измерений усилий на органах управления:

• - установить эталонный динамометр и датчик измерений усилий на органах управления в направляющие силонажимного приспособления так. чтобы ось приложения силы проходила через центры тензометрических элементов эталонного динамометра и датчика, как показано на рисунке 2;

  

  Шарик стальной

  Патчик стенда

  Динамометр эталонный

  Рис. 2 - Внешний вид силонажимного приспособления

  Рукоятка

• - войти в тестовый режим согласно эксплуатационной документации на стенд;

• - приложить максимально допустимую нагрузку на последовательно установленные динамометр эталонный и датчик стенда тормозного;

• - выдержать датчик под установленной нагрузкой не менее 30 секунд:

• -  снять нагрузку;

• - повторить процедуры нагрузки и разгрузки датчика не менее трех раз;

• - сбросить (отъюстировать) показания датчика измерений усилий на органах управления на ноль в соответствии с эксплуатационной документации на стенд;

• - при этом при полностью выведенном из контакта рычаге силонажимного приспособления показание по поверяемому стенду должно быть равно О Н:

• - вращая рукоятку силонажимного приспособления, последовательно задавать на эталонном динамометре значение силы в 98.07 Н (10 кг), 196.14 Н (20 кг). 294.21 Н (30 кг). 392.28 Н (40 кг), 490.35 Н (50 кг), 588.42 Н (60 кг), 686,49 Н (70 кг), 784.56 (80 кг). 882.63 (90 кг) и 980.70 (100 кг), одновременно считывая показания с экрана дисплея на приборной стойке стенда в каждой поверяемой точке:

• - в каждой выбранной поверяемой точке диапазона измерений повторить не менее пяти раз:

• - вычислить относительную погрешность измерений усилий на органах управления 5? по формуле:

  

  F

  изм ср

  F .

  деист

  F .

  деист

  х100%.

где F»3M -измеренное значение усилия в выбранной точке диапазона измерений. Н: Рдейст - действительное значение усилия в выбранной точке, задаваемое на эталонном динамометре. Н.

Допускается использование других устройств, обеспечивающих подачу усилия на датчик с заданной точностью.

За окончательный результат принять наибольшее из полученных значений 5з. Результаты поверки стенда считаются положительными, если относительная погрешность измерений усилий на органах управления не превышает ±3 %.

Определение погрешности измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось, проводится в следующей последовательности:

• - выбрать режим проверки массы транспортного средства, приходящейся на ось;

• - устанавливать на блоки роликов стенда тормозного наборы из грузов калибровочных - в пяти точках диапазона измерений взвешивающей системы, приблизительно равномерно распределенных по диапазону измерений, включая крайние значения:

• - считывать показания стенда в каждой точке;

• - вычислить относительную погрешность измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось. 5з по формуле:

  

  М изм ср - М _дейст

  Мдейсг

  Х1ОО%,

где Мизм - измеренное значение массы в выбранной точке диапазона измерений, кг; Мдейст - значение массы гирь в выбранной точке, кг.

Допускается использование других устройств, обеспечивающих подачу нагрузки в заданном диапазоне, в том числе предварительно взвешенный автомобиль.

За окончательный результат принять наибольшее из полученных значений 6з.

Результаты поверки стенда считаются положительными, если относительная погрешность измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось, не превышает ±2 %.

В качестве альтернативного способа определения погрешности измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось. может применяться методика с использованием KVR 9 t. которое может использоваться при поверке стендов серий BDE 3504. BDE 4504.

Определение погрешности измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось. специальным калибровочным приспособлением KVR 9 t проводится в следующей последовательности:

включить стенд:

установить KVR 9 t на раму левого блока роликов согласно эксплуатационной документации на стенд:

обнулить показания эталонного динамометра, установленного в KVR 9 t;

вызвать тестовую программу проверки весоизмерительных датчиков:

- далее, следуя алгоритму программы, произвести измерения;

последовательно, задавая домкратом через динамометр усилия, выбранные в соответствии с таблицей 6. на весоизмерительном устройстве левого блока роликов - М_лейсте. считывать показания измеренной массы транспортного средства, приходящейся на ось. по поверяемому стенду:

выполнить не менее пяти циклов измерений. После проведения цикла измерений контролировать показания при нулевой нагрузке с показывающих приборов весоизмерительного устройства стенда. За результат измерений в выбранной точке диапазона принять среднее арифметическое значения по результатам пяти измерений; аналогичные измерения провести для правого блока роликов;

Таблица 6

Примечание. Значение массы транспортного средства, приходящейся на ось, для стендов в конструктивном исполнении «би-блок» рассчитывается, как сумма показаний масс по правому блоку' роликов и по левому блоку' роликов при одном измерении (Масса =■ Масса правая + Масса левая)

Определение относительной погрешности измерений давления сжатого воздуха в тормозном приводе производится при помощи устройства задания давления и образцового манометра (см. рис. 3) следующем порядке:

- смонтировать датчик давления сжатого воздуха в устройство задания давления;

Рис. 3 - Схема определения относительной погрешности измерений давления сжатого воздуха

• - включить стенд:

• - вывести показания измеряемого давления сжатого воздуха в соответствии с эксплуатационной документацией на стенд;

• - при помощи устройства задания давления установить по образцовому манометру значения давления в 20 % от наибольшего предела измерений поверяемого стенда. Важно, чтобы при этом скорость изменения давления не должна превышать 10 % от диапазона измерений давления в секунду;

• - считать измеренное давление - К_ИЗм - по стенду;

• - последовательно и плавно повысить давление до 40, 60, 80 и 100% от наибольшего предела измерений поверяемого стенда, производя при этом считывания значений N_H3m;

• - провести вышеописанный цикл измерений не менее Зх раз

• - вычислить относительную погрешность измерений давления сжатого воздуха - 64 - по формуле:

N -N .

<5, ₌ _изм------деист_ _х J ₀₀о_/о

N .

деист

где N„3m - значение давления по стенду⁷ в выбранной точке. МПа;

N деист - значение давления согласно показаниям образцового манометра в выбранной точке. МПа.

За окончательный результат принять наибольшую из величин §4, полученную из этих вычислений.

Относительная погрешности измерений давления сжатого воздуха не должны превышать ±5 %.

• 8.1 Результаты поверки оформляются протоколом, составленным в виде сводной таблицы результатов поверки по каждому пункту раздела 7 настоящей методики поверки с указанием предельных числовых значений результатов измерений и их оценки по сравнению с предъявленными требованиями.

• 8.2 При положительных результатах поверки стенд признается годным к применению и на него выдается свидетельство о поверке установленной формы.

• 8.3 При отрицательных результатах поверки, стенд признается непригодным к применению и на него выдается извещение о непригодности установленной формы с указанием основных причин.

Руководитель отдела ООО «Автопрогресс-М»

L2

L3

Приложение Б

(Обязательное)

МН ЛИМ 115-18

Продолжение Приложения Б

14