Методика поверки «Устройства для измерений углов установки осей и колес автомобилей серии MICROLINE моделей: ML 3000, ML 4000, ML 4600, ML 5000, ML 5001, VAS 6141, ML 6 EASY, ML 6R EASY, ML 8 EASY, ML 8R EASY, ML 8 TECH, ML 8R TECH, ML 81 TECH, VAG 1995 K TECH, VAG 1818 F TECH, BMW KDS TECH фирмы "BEISSBARTH GmbH.", Германия» (г.р. 16321-05)

УТВЕРЖДАЮ P\ ководитель ГЦИ СИ-'Зам.ч снерйльного директора ФГУ , и',      , «РОСТЕСТ-Москва»

' !'

2005 г.

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ УГЛОВ УСТАНОВКИ ОСЕЙ И КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ СЕРИИ MICROLINE МОДЕЛЕЙ: ML 3000, ML 4000, ML 4600, ML 5000, ML 5001, VAS 6141, ML 6 EASY, ML 6R EASY, ML 8 EASY, ML 8R EASY, ML 8 TECH, ML 8R TECH, ML 81 TECH, VAG 1995 К TECH, VAG 1818 F TECH, BMW KDS TECH

фирмы "BEISSBARTH GmbH.", Германия

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ

Москва, 2005 г.

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ 1. ВВЕДЕНИЕ.

Настоящая методика предусматривает объём и последовательность проведения операций первичной и периодической поверки устройств для измерений углов установки осей и колес автомобилей серии MICROLINE моделей ML 3000, ML 4000, ML 4600, ML 5000, ML 5001, VAS 6141, ML 6 Easy, ML 6R Easy, ML 8 Easy, ML 8R Easy, ML 8 Tech, ML 8R Tech, ML 81 Tech, VAG 1995 К Tech, VAG 1818 F Tech, BMW KDS Tech (далее no тексту - устройство) в качестве рабочего средства измерений.

Межповерочный интервал - один год.

2. ОПЕРАЦИИ ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо выполнять операции, указанные в табл.1.

Таблица 1

3. СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо применять средства, указанные в табл.2.

Таблица 2

Примечание. Вместо указанных в таблице средств измерений разрешается применять другие с аналогичными характеристиками.

• 4. УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ

При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия;

Таблица 3.

• 5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

  • 5.1. Перед проведением поверки следует изучить техническое описание и инструкцию по эксплуатации на поверяемое устройство и приборы, применяемые при поверке.

  • 5.2. К поверке допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности при работе на электроустановках.

  • 5.3. Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие работы:

• • все детали устройства и средств поверки должны быть очищены от пыли и грязи;

• • устройства должны быть заземлены.

• 6. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ

б.ЕВнешний осмотр

При внешнем осмотре должно быть установлено:

• • наличие свидетельства о поверке;

• • наличие маркировки (наименование или товарный знак фирмы-изготовителя, тип и заводской номер устройства);

• • отсутствие механических повреждений корпуса устройства, соединительных проводов, сигнальных ламп и индикаторов, а также других повреждений, влияющих на работу устройства;

• • наличие четких надписей и отметок на органах управления;

Комплектность устройства должна соответствовать разделу «Комплект поставки» его паспорта (или другой НД).

• 6.2. Опробование.

Проверку работоспособности устройства производить визуально путём включения согласно НД на него в следующей последовательности:

• • разместить измерительные блоки на калибровочном приспособлении (или на колесах автомобиля);

  моделей.

• • выполнить соединения измерительных блоков и приборной стойки (для тех где эти соединения необходимы);

  в режим

• • включить приборную стойку устройства и перевести измерительные блоки измерения любого параметра или в режим калибровки;

Функции устройства должны соответствовать НД на него.

• 6.3. Определение метрологических характеристик прибора.

  фирмой

При использовании калибровочного приспособления, рекомендуемого "BE1SSBARTH GmbH.", Германия, определение погрешности измерения углов развала и углов отклонения оси поворота управляемых колес от вертикали в поперечной плоскости производить последовательно: сначала для блоков, предназначенных для измерений на передней оси, а затем - на задней оси автомобиля.

6.3.1 .Определение погрешности измерения углов развала и углов отклонения оси поворота управляемых колес от вертикали в поперечной плоскости для блоков, предназначенных для измерений на передней задней осях автомобиля.

• 6.3.1.1. Установить блоки, предназначенные для выполнения измерений на передней оси и передних колесах автомобиля на калибровочное приспособление. С помощью встроенных электронных уровней измерительных блоков выставить все блоки в горизонтальной плоскости. Окончательный контроль горизонтальности установки блоков на калибровочном приспособлении произвести с помощью уровня брускового.

• 6.3.1.2. Перевести устройство в режим калибровки измерения развала колес.

• 6.3.1.3. С помощью оптического квадранта и уровня брускового установить калибровочное приспособление в нулевое горизонтальное положение.

• 6.3.1.4. Снять отсчеты Пизмерен. ДЛЯ каждого измсрительного блока при нулевом положении калибровочного приспособления.

• 6.3.1.5.  С помощью оптического квадранта последовательно устанавливать калибровочное приспособление на углы + 1 00; +3 00; +5 00; +8 00; +10 00; -1 00; -3 00; -5 00; -8 00; -10 00, принимая эти углы за действительные значения (Пдейств.)-Поворот калибровочного приспособления должен при этом осуществляться вокруг основной длинной оси калибровочного приспособления.

• 6.3.1.6. Для определения погрешности измерения углов отклонения оси поворота управляемых колес от вертикали в поперечной плоскости необходимо продолжить измерения по предыдущему пункту методики. Для этого с помощью оптического квадранта последовательно устанавливать калибровочное приспособление на углы + 12'00; +14 00; +16°00; +18°00; -12'00; -14 00; -16 00; -18 00, принимая эти углы за действительные значения (Пдейств.

  ). Поворот калибровочного приспособления должен длинной оси калибровочного

при этом осуществляться вокруг основной приспособления

• 6.3.1.6. С экрана монитора приборной стойки измерительном блоке) производить отсчеты измерительного блока при каждом приспособления.

• 6.3.1.7. Установить блоки, предназначенные для выполнения измерений на задней оси и задних колесах автомобиля на калибровочное приспособление. С помощью встроенных электронных уровней измерительных блоков выставить все блоки в горизонтальной плоскости. Окончательный контроль горизонтальности установки блоков на калибровочном приспособлении произвести с помощью уровня брускового.

• 6.3.1.8. Повторить процедуры подпунктов 6.3.1.2. - 6.3.1.6. настоящей методики для блоков, предназначенных для выполнения измерений на задней оси и задних колесах автомобиля.

• 6.3.1.9. Определять абсолютную погрешность измерений углов развала и углов отклонения оси поворота управляемых колес от вертикали в поперечной плоскости по формуле:

Д - Пизмер. " и действ. [ ]

Значения абсолютной погрешности измерений углов развала для всех измерительных блоков не должна превышать:

Таблица 4.

Значения абсолютной погрешности измерений углов отклонения оси поворота

управляемых колес от вертикали в поперечной плоскости для всех измерительных блоков не должна превышать:

Таблица 5.

• 6.3.2. Определение погрешности измерения углов продольного наклона оси поворота управляемых колес:

• • выставить калибровочное приспособление и измерительные блоки устройства по методике пункта 6.3.1.

• • перевести устройство в режим измерения продольных углов наклона оси поворота у правдяе м ы х колес;

• • с экрана монитора приборной стойки произвести отсчеты углов наклона оси поворота управляемых колес ХУизмер при установке калибровочного приспособления на углы WjePicTiA ±100; +3 00; +5 00; ±10 00; ±15 00; ±18 00. Поворот калибровочного приспособления должен при этом осуществляться вокруг основной короткой оси калибровочного приспособления;

• • определить абсолютную погрешность измерений углов наклона оси по формуле:

А XVизмер    W;je{icTB [ ]

Абсолютная погрешность измерения углов наклона оси поворота управляемых колес не должна превышать:

Таблица 6.

• 6.3.3. Определение погрешности измерения углов схождения передних колес автомобиля.

• • перевести устройство в режим калибровки углов схождения измерительных блоков, размещаемых на передних колесах автомобиля.

• • установить все измерительные блоки на калибровочное приспособление так, чтобы излучатели и приемники ПК излучения передних и задних блоков были попарно направлены друг на друга. При этом излучение, обеспечивающее связь передних блоков с задними блоками, должно быть направлено вдоль длинной стороны калибровочного приспособления. С помощью встроенных электронных уровней измерительных блоков выставить все блоки в горизонтальной плоскости. Окончательный контроль горизонтальности установки блоков на калибровочном приспособлении произвести с помощью уровня брускового;

® за действительные значения принимается угол Едейств., величина которого записана в метрологическом аттестате на калибровочное приспособление, в разделе: «Остаточная несоосность рабочих осей»;

• • с экрана монитора приборной стойки (или с повторителя дисплея) последовательно произвести отсчет величины Еизмереи. ° (градусы угловые) угла схождения .правого и левого колеса автомобиля;

• • последовательно определить абсолютную погрешность измерений углов схождения для правого и левого передних колес автомобиля по формуле:

А" ■ Е^измерен ' Едейств [ .1

6.3.4.Определение погрешности измерений углов схождения задних колес автомобиля.

• • перевести устройство в режим калибровки углов схождения измерительных блоков, размещаемых на задних колесах автомобиля;

• • повторить процедуры поверки описанные в разделе 6.3.3 но только для углов схождения задних колес (для задних измерительных блоков).

Абсолютная погрешность измерений углов схождения по каждому из передних и задних колес автомобиля не должна превышать:

Таблица 7.

7.ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ.

• 7.1. Устройство, прошедшее поверку с положительным результатом, признается годным и допускается к применению. На него выдается свидетельство о поверке по форме, установленной Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии РФ.

• 7.2. Устройство, не удовлетворяющее требованиям хотя бы одного из пунктов 6.3.1 -

• 6.3.4. настоящей методики, признается непригодным и к применению не допускается. Отрицательные результаты поверки оформляются выдачей извещения о непригодности.

КАЛИБРОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

(изготовитель фирма "BEISSBARTH GmbH.", Германия.)

'К»

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм

Остаточная несоосность рабочих осей, угловых секунд

Остаточная несоосность рабочих осей к основанию, угловых секунд

<30