Руководство по эксплуатации «ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ГРУЗОПОРШНЕВОЙ КАЛИБРАТОР PKII» (Код не указан!)

Руководство по эксплуатации и обслуживанию

Руководство по эксплуатации и обслуживанию

По всем вопросам обращайтесь в

Головное отделение Artvik, Inc. (США) в странах СНГ и Балтии - компанию Артвик Р

Артвик Р

Россия, 125315, Москва,

ул. Часовая, д. 30, тел.:7 (495) 956 7079 факс: 7 (495) 956 7078 E-mail: info@artvik.com Internet: www.artvik.com

© Artvik, Inc. 2006 г.

СОДЕРЖАНИЕ

• 1. Поверка грузопоршневого калибратора

  • 1.1  Общие сведения

  • 1.2 Поправочные коэффициенты

• 2. Процедура поверки

  • 2.1  Процедура поверки

  • 2.2  Рекомендации по отправке прибора на поверку

• 3. Описание прибора

• 4. Сборка и наладка

  • 4.1  Керамическиц шарик и сопло

  • 4.2 Установка по уровню

  • 4.3  Подсоединение

• 5. Работа прибора

• 6. Техническое обслуживание и устранение неисправностей

  • 6.1  Выходная система

  • 6.2  Входная система

  • 6.3  Установление свободного вращения грузов

  • 6.4  Утечки в выходном соединении или внутри прибора

  • 6.5  Замена уплотнительного кольца сопла

ПОВЕРКА

ГРУЗОПОРШНЕВОГО

КАЛИБРАТОРА

1.1 Общие сведения

Назначение средства измерений.

Пневматические грузопоршневые калибраторы давления РКП предназначены для испытаний, поверки и калибровки средств измерений избыточного давления.

Описание средства измерений

Принцип действия пневматических грузопоршневых калибраторов давления РКП основан на динамическом взаимодействии шарового поршня с потоком воздуха питания, вытекающего из профилированного сопла, в котором расположен этот поршень. При изменении веса калиброванных грузов, навешанных на поршень, автоматически изменяется и сохраняется постоянным выходное давление. Конструктивно пневматические грузопоршневые калибраторы давления РКП выполнены в виде размещенного в переносном футляре единого блока, состоящего из регулятора давления, стойки и сопла, шарика, грузоприемного устройства и грузов. Модели различаются конструкцией корпуса.

1.2 Поправочные коэффициенты

Очевидно, что ошибка при определении давления может складываться из погрешности определения массы грузов и погрешности измерения действительной площади шарика и сопла. Другие источники ошибки выявить труднее. Среди них можно указать силу выталкивания грузов в воздухе, локальное ускорение свободного падения, тепловое расширение, упругую деформацию шарика и сопла и давление воздушного столба. Все поправки на указанные факторы, за исключением локального ускорения свободного падения (если только эта поправка не требуется), а также теплового расширения и напора воздуха, учтены в характеристиках данных калибраторов.

Для расчета давления на выходе калибратора с учетом поправок предлагается следующая методика:

Ускорение свободного падения для различных регионов может отличаться более, чем на 0,2%. Поскольку давление определяется как «сила, приходящаяся на единицу площади», значения массы должнь быть пересчитаны в значения силы с использованием ускорения свободного падения. Его локальные значения можно определить с помощью гравиметрической съемки местности или получить в региональном метрологическом центре Госстандарта России. Тогда поправку в величину давления можно внести с помощью следующей формулы:

Pg = 9/9w х Pn,

где:

Pg —давление на выходе калибра~ора с поправкой только на ускорение свободного падения;

д — локальное ускорение свободного падения;

g_w- ускорение свободного падения, при котором поверяется калибратор;

Ри —давление, создаваемое грузами.

Если коэффициент теплового расширения шарика и сопла положителен, то их действительная площадь будет увеличиваться с ростом температуры, что приведет к соответствующему уменьшению давления. Поправка вводится по следующей формуле:

Рт = Рд/{1 +1,67x10’⁵(Т-23°С)) ,

где :

Рт —давление на выходе калибратора с поправкой на локальное ускорение свободного падения и температуру;

Т —температура окружающей среды, °C.

Когда поверочное помещение находится под давлением, поправку на давление воздушного столба следует вводить только в случае, если датчик или плоскоств отсчета калибруемого прибора находятся выше или ниже плоскости отсчета пневматического калибратора.Плоскость отсчета у пневматических калибраторов совпадает с верхним срезом сопла. Высота над плоскостью отсчета калибратора считается отрицательной, а под нею - положительной. Поправка вводится по следующей формуле:

Ра = Рт(1 +Нх2,84х10’⁶),

где :

К—давление воздушного столба в дюймах;

Рт —давление на выходе калибратора, с поправкой на локальное ускорение свободного падения и температуру;

Рд —давление на выходе калибратора, с поправкой на локальное ускорение свободного падения, температуру и давление воздушного столба.

ПРОЦЕДУРА ПОВЕРКИ

2.1 Процедура поверки

Поверка осуществляется по рекомендации «Пневматические грузопоршневые калибраторы давления РК II и RK. Методика поверки», утвержденной Ростест-Москва в 1994 г.

Перечень основного оборудования, необходимого для поверки:

• -  грузопоршневой манометр МП-2,5, кп. 0,01

• -  рабочие эталоны грузопоршневые РЭ-6, РЭ-60

• -  весы лабораторные

• -  гири грамовые и миллиграмовые 1-го и 2-го разрядов

Межповерочный интервал - год

2.2 Рекомендации по отправке прибора для поверки

Чтобы избежать повреждения прибора, все детали, направляемые для пере-сертификации, следует тщательно упаковать.

Калибраторы в футлярах должны быть тщательно упакованы, причем грузы упаковываются отдельно друг от друга.

ОПИСАНИЕ ПРИБОРА

Принцип действия пневматических грузопоршневых калибраторов давления РКП основан на динамическом взаимодействии шарового поршня с потоком воздуха питания, вытекающего из профилированного сопла, в котором расположен этот поршень. При изменении веса калиброванных грузов, навешанных на поршень, автоматически изменяется и сохраняется постоянным выходное давление. Конструктивно пневматические грузопоршневые калибраторы давления РКП выполнены в виде размещенного в переносном футляре единого блока, состоящего из регулятора давления, стойки и сопла, шарика, грузоприемного устройства и грузов.

Метрологические и технические характеристики

Основные технические характеристики пневматических грузопоршневых калибраторов давления РКП приведены в таблице:

’) Грузы могут быть откалиброваны в единицах: кПа, кгс/м², см вод.ст. или бар с учетом нормального (9,80665 м/с²) или местного ускорения свободного падения.

²) Максимальное давление воздуха питания не менее 150 % верхнего предела диапазона.

Модели пневматических грузопоршневых калибраторов давления РКП и грузы, поставляемые с каждым калибратором, перечислены в Таблицах 1 и 2.

Таблица 1. Пневматические грузопоршневые калибраторы РК И

Таблица 2А. Грузопоршневой калибратор модели РК I (давление, гс/сн?)1

Таблица 2Б. Грузопоршневой калибратор модели РК II (давление, кПа)

Таблица 2В. Грузопоршневой калибатор модели РК II (Давление, см вод. ст. при 20 °C)

Таблица 2Г. Грузопоршневой калибратор модели РК II (давление, бар)

Таблица 2Д. Грузопоршневой калибратор модели РК И (давление, мм рт. ст.)

СБОРКА И НАЛАДКА

4.1 Керамический шарик и сопло

Проверьте чистоту керамического шарика и сопла. Осторожно снимите сопло, вытягивая его вверх и одновременно поворачивая, чтобы преодолеть трение уплотнения кольцевого сечения. В нижней части сопла диаметр его отверстия меньше, а поэтому шарик не выпадет, если держать сопло вертикально. Чтобы вынуть шарик, накройте ладонью верхнюю часть сопла (скошенная кромка) и подтолкните шарик снизу.

Если при вкладывании шарика он прилипает, не прикладывайте к нему усилия, так как это может привести к серьезному повреждению сопла. Запрещается при чистке скрести сопло и связанные с ним детали каким-либо твердым предметом, а также использовать какие-нибудь абразивные материалы. Рекомендуется почаще очищать шарик и сопло растворителем, не имеющим осадка (например, фреоном).

Рекомендуется также содержать шарик и сопло в собранном виде, за исключением случаев, когда их необходимо чистить. Это позволяет предотвращать попадание грязи в узел 'шарик-сопло'.

4.2 Установка по уровню

Для того, чтобы калибратор работал надежно, его следует установить на прочную подставку, не подверженную вибрации.

Установка по уровню достигается двумя способами - грубым и тонким. Грубый способ подъема калибратора достигается с помощью выравнивающих винтов, снабженных насечкой и расположенных внутри корпуса по обе стороны отделения для грузов - гайку вращают до тех пор пока она не коснется дна футляра. Тонкая установка достигается вращением выравнивающего винта по часовой стрелке для подъема калибратора и против часовой стрелки для его опускания. Третья регулируемая ножка расположена под футляром между входным и выходным вентилями. Для контроля за точностью выравнивания калибратора на верхней панели прибора предусмотрен пузырьковый указатель уровня.

4.3 Подсоединение

Присоедините подвод воздуха КИП или азота к штуцеру, расположенному под вентилем, обозначенным INLET (ВХОД). Применение каких-либо других газов приведет к снижению точности. При использовании калибратора во всем его диапазоне регулируйте избыточное давление газа на входе равным минимум 2 бар (2,1 кгс/см²), но не более 6,9 бар (7 кгс/см²).

Прибор, подлежащий поверке, присоедините к вентилю, обозначенному OUTLET (ВЫХОД). Входной и выходной штуцеры калибратора снабжены наружной резьбой 1/4".

Точность калибратора сильно снижается при утечках в выходном соединении и(или) в поверяемом приборе. Чтобы проверить отсутствие утечек, нагрузите калибратор, то есть подведите некоторое давление к поверяемому манометру и затем закройте выходной вентиль калибратора. Если давление, показываемое поверяемым манометром (или вспомогательным манометром), удерживается, можно с уверенностью считать, что утечки отсутствуют.

Не допускайте попадания в калибратор ртути или коррозионных жидкостей. Когда калибратор применяется для поверки прибора или системы давления, содержащих какую-либо жидкость, на выходной линии калибратора для защиты его деталей от загрязнения следя установить, например, ловушку либо манометрический обратный клапан поплавкового типа.

РАБОТА ПРИБОРА

• A. Поставьте держатель грузов на шарик.

Б. Открыв вентиль INLET, подведите к калибратору давление питания, которое уже отрегулировано на уровне, не превышающем 6,9 бар (7 кгс/см² избыт.).

• B. Добавляйте грузы по мере необходимости. Обращайтесь с грузами осторожно, не берите сразу нескольких грузов. Для преодоления трения в пневматическом грузопоршневом калибраторе нет необходимости в энергичном вращении грузов. Такое вращение может привести к снижению точности калибратора.

После того как калибратор подготовлен к работе, грузам можно придать медленное вращение. Если все собрано должным образом, грузы вращаются свободно, без резких остановок. Если же этого не происходит, следуйте указаниям пункта В раздела 6.

Г. Откройте выходной вентиль калибратора и начните поверку прибора. После окончания поверки давление за калибратором можно сбросить, повернув выходной вентиль в положение VENT (сброс).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

6.1 Выходная система

Калибратор РК II снабжен устанавливаемым на выходе очищаемым бачком. Если в выходной системе обнаруживается какая-либо грязь, систему легко отсоединить и очистить следующим образом:

• 1. Снимите грузы и грузодержатель, оставив шарик на месте.

  Очистка калибратора от жидкости

• 2. Присоедините подвод воздуха к калибратору.

• 3. Отсоедините выходную линию.

• 4. Откройте оба крана.

• 5. Удерживая шарик от выпадания, наклоните калибратор выходным штуцером КНИЗУ.

• 6. Прижмите шарик к его гнезду, обеспечивая на выходе давление, достаточное для продувки калибратора.

• 7. После выполнения описанных операций отсоедините подвод воздуха от входного штуцера и присоедините его к выходному. В этот раз шарик не прижимайте.

• 8. Снимите шарик и выходную ограничительную трубку, расположенную под керамическим шариком (с помощью отвертки).

• 9. Снимите сопло.

• 10. Покройте основание сопла тканью либо абсорбирующим материалом.

• 11. На время установите на выходе калибратора давление 1...2 кгс/см² либо дождитесь, когда материал станет чистым и сухим. В выходной фитинг можно залить фреон или какой-либо другой слабый растворитель, а затем выдуть его с помощью приложенного давления. В любом случае, применяемый растворитель после высыхания не должен образовывать пленку.

• 12. Чтобы очистить ограничительное отверстие на выходе, воспользуйтесь сверлом или проволокой диаметром 0,8 мм.

• 13. Тщательно очистите шарик, сопло и основание сопла.

6.2 Входная система

Калибратор РК II снабжен на входе фильтром, размещенным внутри находящегося вне футляра штуцера с наружной резьбой 1/4". Когда фильтр загрязняется, снижается точность. Эту неисправность легко устранить, сняв фильтр и очистив штуцер изнутри.

Снимите штуцер входного фильтра и Рчистите его продувкой с выходного конца воздухом КИП. Если в распоряжении имеется ультразвуковой очиститель, можно очистить штуцер входного фильтра ультразвуковым способом в течение 10... 15 мин в среде фреона. Не пытайтесь извлечь фильтр из его штуцера. Очень сильно загрязненные или недостаточно очищенные фильтры, должны быть заменены новыми.

6.3 Установление свободного вращения грузов

• 1. Проверьте чистоту шарика и сопла в соответствии с разд.4.1.

• 2. Убедитесь, что калибратор правильно выставлен по уровню.

• 3. Устраните внешние источники вибраций либо перенесите калибратор в другое место.

• 4. Проверьте правильность подачи воздуха.

6.4 Утечки в выходном соединении или внутри прибора

Точность калибратора сильно снижается при появлении утечек в выходном соединении и(или) внутри поверяемого прибора. Чтобы убедиться в отсутствии утечек, рекомендуются следующие проверки:

Нагрузите калибратор так, чтобы можно было создать давление в поверяемом приборе. Закройте выходной вентиль калибратора. Если давление, показываемое поверяемым прибором, удерживается постоянным, можно с уверенностью считать, что между калибратором и прибором утечки отсутствуют.

Поместите под шарик на его сферическое гнездо, выполненное в цилиндрической расточке, уплотнительное кольцо наружным диаметром 9,5 мм. ВНИМАНИЕ: Не закрывайте ограничительного отверстия.

Приподнимите сопло вертикально по сердечнику на расстояние, равное высоте сечения уплотнения. Поставьте шарик на место, установите держатель грузов на шарик и нагрузите держатель грузами, соответствующими максимальному давлению на выходе калибратора. Закройте входной вентиль калибратора. Если давление, показываемое поверяемым ттрибором, удерживаентся постоянным, можно с уверенностью считать, что утечки внутри калибратора отсутствуют.

Не пытайтесь самостоятельно устранить внутренние утечки.

6.5 Замена уплотнительного кольца сопла

Снимите шарик, сопло и кольцевое уплотнение сопла (10-90013). Новое кольцевое уплотнение необходимо начисто протереть тканью, не оставляющей ворсинок, и установить в канавку, выполненную в корпусе сопла, не смазывайте кольцевое уплотнение какой-либо жидкой или консистентной смазкой. Очистите шарик и сопло в соответствии с рекомендациями, данными в разделе 4.1, и соберите их.

BUSINESS REPLY MAIL

FIRST-CLASS MAIL      PERMIT NO 160      PAOLI PA

POSTAGE WILL BE PAID BY ADDRESSEE

1METEK

MEASUREMENT & CALIBRATION TECHNOLOGIES 8600 SOMERSET DRIVE

LARGO FL 33773-9893

NO POSTAGE NECESSARY IF MAILED IN THE UNITED STATES

sjeMips sa-inqoojg

sjenuevsi

сйЙ'а