Методика поверки «ГСИ. Каналы измерительные скорости и давления из состава системы обеспечения безопасности СОБ-400» (36007-000-00 И3)

Заместитель директора

И. О. генерального директора

ФГУП «ВНИИМ

Менделеева»

Н. Пронин 2020 г.

М.п.

Государственная система обеспечения единства измерений

Каналы измерительные скорости и давления из состава системы обеспечения безопасности СОБ-400

Методика поверки

36007-000-00 ИЗ

Руководитель НИО

А. А. Янковский

Руководитель НИО Р. А. Тетерук

Заместитель руководителя НИО Д. Б. Пухов

• 1 Операции поверки

• 2 Средства поверки

3. Требования к квалификации поверителей

• 4 Требования безопасности

• 5 Условия поверки

• 6 Подготовка к поверке

• 7 Проведение поверки

  • 7.1 Внешний осмотр

  • 7.2 Опробование канала измерительного скорости по методу 1

  • 7.3 Подтверждение соответствия программного обеспечения каналов

измерительных скорости и давления

• 7.4 Определение метрологических характеристик канала измерительного

скорости по методу 1

• 7.5 Опробование канала измерительного скорости по методу 2

• 7.6 Определение метрологических характеристик канала измерительного

скорости по методу 2

• 7.7 Опробование канала измерительного давления

• 7.8 Определение метрологических характеристик канала измерительного

давления

• 8 Оформление результатов поверки

Приложение А

Приложение Б

Библиография

• 1.  Настоящая методика 36007-000-00 ИЗ распространяется на каналы измерительные скорости и давления из состава системы СОБ-400 и предназначена для определения их нормированных метрологических характеристик.

• 2. Методикой поверки предусмотрена возможность проведения поверки отдельных измерительных каналов.

• 3. Перед началом работы необходимо ознакомиться с настоящей методикой, эксплуатационной документацией на на каналы измерительные скорости и давления из состава системы СОБ-400, техническим описанием средства измерений и оборудования, используемых при проведении поверки.

Перечень принятых сокращений приведен в приложении А.

• 1.1 При проведении поверки должны быть выполнены операции согласно таблице 1.

Таблица 1

• 2.1 При проведении поверки должны быть применены средства измерения, контрольное оборудование, указанные в таблицах 2, 3.

Таблица 2

Таблица 3

Допускается применение других средств измерений (эталонов), обеспечивающих требуемый запас точности (не менее 1/3).

• 3.1 К проведению поверки могут быть допущены лица, прошедшие обучение по теме "Поверка средств измерений" и имеющие практический опыт проведения измерений в данной области.

• 4.1 При поверке должны быть соблюдены меры безопасности, изложенные в технической документации на систему СОБ-400 и на средства поверки.

• 4.2 Блоки, входящие в систему СОБ-400, средства измерений и аппаратура рабочего места поверки должны быть заземлены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.030-81.

• 5.1  При проведении поверки должны быть выполнены нормальные климатические условия по ГОСТ8.395-80:

• 1) температура окружающей среды - (20±5) °C;

• 2) относительная влажность воздуха - (55±25) %;

• 3) атмосферное давление - (100±6) кПа.

• 6.1 Поверка канала измерительного скорости производится по одному из двух методов с использованием схемы рабочего места:

• - по методу 1 в соответствии с рисунком 1 (рекомендуется в условиях завода-изготовителя),

• - по методу 2 в соответствии с рисунком 2 (рекомендуется в эксплуатации).

Методы равнозначны.

• 6.2 Поверка канала измерительного давления производится с использованием схемы рабочего места в соответствии с рисунком 3

• 6.3 При проведении поверки каналов измерительных скорости и давления используются следующие изделия из состава СОБ-400:

• - системный шкаф 36007-010-00;

При проведении поверки системного шкафа из состава каналов измерительных скорости и давления допускается использование технологических блока БИЛ-М и преобразователей давления ДД-И-1,00-07-0,5, имеющих не истекший срок поверки.

• 6.4 Блоки и кабели, применяемые для поверки, необходимо выдержать в течение 4 часов в нормальных условиях, если перед поверкой они находились в климатических условиях, отличающихся от требований раздела 5.

• 6.5 Подготовить средства измерений, контрольное оборудование в соответствии с их документацией. При проведении поверки работу с блоком БВД-У, устройством ПК-КПУБ-У, пультом ПК-БЭЛ-УП производить согласно их руководствам по эксплуатации. Изучить руководство по эксплуатации СОБ-400 36007-000-00РЭ.

• 6.6 Проверить выполнение условий поверки и мер безопасности.

• 6.7 При проведении первичной поверки проверить в паспорте на устройство СОБ-400 наличие отметок ОТК о положительных результатах приёмо-сдаточных испытаний.

• 6.8 Подготовить протокол поверки в соответствии с приложением Б.

• 7.1 Внешний осмотр

  • 7.1.1 Провести внешний осмотр каналов измерительных скорости и давления:

• - проверить комплект системы СОБ-400 в соответствии с поставочным паспортом;

• - проверить наличие свидетельства о поверке на датчик угла поворота ДПС-И (регистрационный номер в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений 79187-20);

• - проверить наличие и целостность пломб на блоках системы СОБ-400;

• - проверить исправность всех органов управления;

• - проверить целостность соединителей, индикаторов;

• -  проверить отсутствие механических повреждений, препятствующих или затрудняющих работу по поверке.

• 7.1.2 Каналы измерительные скорости, у которых выявлены дефекты по 7.1.1, на поверку не допускаются.

• 7.2 Опробование канала измерительного скорости по методу 1

  • 7.2.1 Цель опробования - проверка работоспособности канала измерительного скорости перед проведением поверки.

Критерием работоспособности канала измерительного скорости является индикация на блоке БИЛ-М в соответствии с задаваемыми с имитатора (блока БВД-У) параметрами.

• 7.2.2 Собрать рабочее место для поверки в соответствии с рисунком 1 Установить кассету КР-Е в кассетоприемник блока БРСН-400.

На источнике питания GB1 предварительно установить величину выходного напряжения (48±1) В.

1 - кабель БКР1-3 ЦВИЯ.685611.986-03;

2-кабель CAN1 ЦВИЯ.685612.113-01;

3,4 - кабель CAN 36991-758-00.01;

5- кабель ПК-БВДМ1 ЦВИЯ.685611.001.30;

• 6 - кабель ЦВИЯ.685611.041.70;

• 7 - кабель ГЕН-А ЦВИЯ.685611.503;

• 8 - кабель ПИТ ЦВИЯ.685612.114;

9-кабель ЦХ4.856.134;

Рисунок 1 - Схема рабочего места поверки канала измерительного скорости с пультом ПК-БЭЛ-УП

• 7.2.3 Установить на пульте ПК-БЭЛ-УП:

• - тумблер ПИТАНИЕ БЭЛ в нижнее положение;

• - тумблер ПИТ БВД в нижнее положение;

• - тумблер СЕТЬ в верхнее положение, загорается индикатор СЕТЬ;

• - переключатель ВХ.ВНЕШ.ГЕН. в положение ОТКЛ;

• - переключатель УПРАВЛ в положение НЕПРЕР;

• - тумблер УРОВЕНЬ в положение “ОдБ”;

• - тумблер “CAN1/CAN2” в положение “CAN2”.

• 7.2.4 Включить источник питания GB1.

• 7.2.5 Включить питание БВД-У тумблером ПИТ БВД на пульте ПК-БЭЛ-УП. Проконтролировать включение блока БВД-У. На БВД-У нажать один раз кнопку ВВОД. Включить питание канала измерительного скорости тумблером ПИТАНИЕ БЭЛ на пульте ПК-БЭЛ-УП. Включить тумблер ПИТ на системном шкафу. Проконтролировать включение индикатора ПИТ на СШ.

Проконтролировать на блоке БИЛ-М (через время (20-30) сек после включения питания) индикацию фактической скорости “000” и индикацию готовности кассеты регистрации       ”.

Проконтролировать включение индикатора ЭПК на пульте ПК-БЭЛ-УП.

• 7.2.6 С помощью клавиатуры БИЛ-М ввести характеристики по командам Пх (где х - код команды) согласно таблице 4 (ввод производится нажатием кнопки ).

  Таблица 4

  Код команды	Название параметра	Значение
  6	Конфигурация	77
  33	Категория поезда	5
  34	Диаметр бандажа колеса 1, мм	1180
  35	Диаметр бандажа колеса 2, мм	1180
  36	Число зубьев датчика скорости	42
  94	Младшее слово конфигурации ДС	190

• 7.2.7 Нажатием кнопки “0-КТР” выключить индикатор “0-КТР”.

• 7.2.8 Ввести с БВД-У скорость 60 км/ч.

Проконтролировать индикацию фактической скорости на блоке БИЛ-М “(60±1) км/ч” (допускается выключение индикатора ЭПК, включение индикатора КОН на пульте, появление надписи “СРЫВ КОН” на блоке БИЛ-М).

• 7.2.9 Нажатием кнопки “0-КТР” включить индикатор “0-КТР" на БВД-У.

С помощью БВД-У снизить скорость до 0 км/ч с шагом не более 5 км/ч.

Проконтролировать индикацию фактической скорости на блоке БИЛ-М “0 км/ч”.

• 7.2.10 Результаты опробования считаются положительными, если в процессе проверки индикация фактической скорости на блоке БИЛ-М совпадает с задаваемой с БВД-У согласно п.7.2.8, 7.2.9.

• 7.3 Подтверждение соответствия программного обеспечения каналов измерительных скорости и давления

  • 7.3.1 С клавиатуры БИЛ-М ввести команду «К1551».

  • 7.3.2 Проверить идентификационные признаки встроенного программного обеспечения (ПО) на блоке индикации БИЛ-М. По окончании проверки ввести команду «К1552».

  • 7.3.3 Проверить идентификационные признаки ПО ДД-И-1,007 в соответствии с МП 107-221-2016 «ГСИ. Преобразователи давления измерительные ДД-И. Методика поверки».

  • 7.3.4 Номер версии и контрольная сумма ПО должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 5.

Таблица 5

• 7.4 Определение метрологических характеристик канала измерительного скорости по методу 1

  • 7.4.1 Определение абсолютной погрешности

    • 7.4.1.1 Имитация сигналов от датчика угла поворота осуществляется подачей частоты генератора G1 в режиме прямоугольных импульсов.

    • 7.4.1.2 Частота генератора F (Гц) связана с линейной скоростью движения локомотива (МВПС) следующей формулой:

2х Vx N

_F =------------ (1)

• 3,6 л х D ,

где V - скорость движения локомотива (МВПС), км/ч;

N - число зубьев датчика скорости;

D - диаметр бандажа колеса, м;

2 - коэффициент, учитывающий деление частоты сигнала пультом ПК-БЭЛ-УП;

• 3,6 - коэффициент пересчёта единиц скорости (км/ч) в (м/сек).

• 7.4.1.3 Учитывая, что поверка осуществляется при N = 42hD = 1,18m формула (1) упрощается:

F = 6,2943xV (Гц)                  (2)

или

V= 0,1589xF(km)                  (3)

• 7.4.1.4 В соответствии с формулой (2) рассчитано соответствие между расчетным значением скорости Ураем и расчетным значением частоты FpacM таблицы Б.5 Приложения Б.

• 7.4.1.5 Абсолютная погрешность _ДУ (км/ч) рассчитывается по формуле:

дУ⁼ ± (Уизм — \/расч),                            (4)

где Уизм - значение скорости поверяемого канала измерительного (фактическая скорость на блоке БИЛ-М), км/ч;

Ураем - расчетное значение скорости (соответствующее значению частоты сигнала, подаваемому на вход ПК-БЭЛ-УП с генератора G1), км/ч.

• 7.4.2 Измерение параметров

  • 7.4.2.1 Установить переключатель “НАГРУЗКА Q” генератора G1 в положение с максимальной нагрузкой. Установить параметры выходного сигнала генератора G1:

- форма выходного сигнала - синусоида;

• - амплитуда на выходе - от 2 до 3 В (контролировать по показаниям вольтметра PV1);

• - частота выходного сигнала (31,5±1) Гц.

• 7.4.2.2 Установить на пульте ПК-БЭЛ-УП переключатель ВХ.ВНЕШ.ГЕН. в положение ДПС.

• 7.4.2.3 Изменяя частоту генератора G1, установить по частотомеру PF1 расчетное значение частоты F_pac4 согласно таблице Б.5 Приложения Б с точностью до ± 1 Гц (допускается выключение индикатора ЭПК, включение индикатора КОН на пульте, появление надписи “СРЫВ КОН” на блоке БИЛ-М).

• 7.4.2.4 Зафиксировать на блоке БИЛ-М значение фактической скорости Уф. Полученное значение занести в графу “Измеренное значение скорости, Уизм” таблицы Б.5 Приложения Б.

Примечание - При изменяющемся значении Уф на блоке БИЛ-М принять для расчета то значение, при котором абсолютная погрешность дУ будет максимальной.

• 7.4.2.5 По окончании работы выключить генератор G1, частотомер PF1, вольтметр PV1, источник питания GB1, пульт ПК-БЭЛ-УП (установив тумблеры ПИТ БВД, ПИТАНИЕ БЭЛ, СЕТЬ в нижнее положение).

• 7.4.3 Обработка результатов измерений

  • 7.4.3.1 Рассчитать значения абсолютной погрешности измерения скорости согласно 7.4.1.5 для всех значений таблицы Б.5 Приложения Б.

Полученные значения занести в графу «Абсолютная погрешность, ДУ» таблицы Б.5 Приложения Б.

• 7.4.3.2 Наибольшие значения результатов расчёта дУ для каждого диапазона скоростей занести в графу «Наибольшая абсолютная погрешность, дУтах» таблицы Б.5 Приложения Б.

Результаты поверки считаются положительными если абсолютная погрешность измерений скорости дУтах не превышает:

-1 км/ч - в диапазоне от 0 до 250 км/ч включительно;

- 2 км/ч - в диапазоне свыше 250 до 420 км/ч.

• 7.5 Опробование канала измерительного скорости по методу 2

  • 7.5.1 Опробование проводят методом проверки работоспособности канала измерительного скорости. Критерием работоспособности канала измерительного скорости является индикация на блоке БИЛ-М в соответствии с задаваемыми с имитатора (пульта ПК-КЛУБ-У) параметрами.

  • 7.5.2 Собрать рабочее место в соответствии с рисунком 2. Установить кассету КР-Е в кассетоприемник БРСН-400.

На источнике питания GB1 предварительно установить величину выходного напряжения (48±1) В.

1,2-кабель CAN 1 ЦВИЯ.685613.016;

• 3 - кабель БКР-ДПС ЦВИЯ.685612.102-01;

• 4 - кабель БКР-ЭПК ЦВИЯ.685612.100;

• 5 - кабель БКР-ЦКР ЦВИЯ.685612.099;

• 6,7 - провод МГТФ 0,35 ТУ16-505.185-71-0,5 м;

• 8 - кабель AK143-3-R ASSMANN (аналог кабеля САВ728);

• 9 - тройник СР-50-95ВФ ВР0.364.013ТУ;

• 10 - кабель САВ508-2;

• 11 - кабель из комплекта кабелей генератора Г6-37;

• 12 - кабель из комплекта кабелей частотомера 43-85;

Рисунок 2 - Схема рабочего места поверки канала измерительного скорости с пультом ПК-КЛУБ-У

• 7.5.3 Тумблеры ГЕН и СЕТЬ на пульте ПК-КЛУБ-У установить в положение

Включить ПЭВМ, загрузить операционную систему «Windows».

Включить пульт ПК-КЛУБ-У тумблером СЕТЬ.

На ПЭВМ запустить программу "KLUBTEST" (из состава “Управляющей программы ПК-КЛУБ-У. Текст программы” ЦВИЯ.00182-05 12 01) (далее по тексту программа).

В головном меню программы активизировать пункт ’’ПК-КЛУБ / Вкл/Выкл”.

В головном меню программы выбрать пункт ’’ПК-КЛУБ / МФАУС”. В окне ’’МФАУС” установить флажки ’’Нуль контроллера”, ’’Катушки 1”, ’’Кабина 1”

• 7.5.4 Включить питание канала измерительного скорости включением GB1 (на системном шкафу дополнительно включить тумблер питания).

Проконтролировать на блоке БИЛ-М (допускается через-20-30сек после включения питания) индикацию фактической скорости “000” и индикацию готовности кассеты регистрации “     ”.

Проконтролировать на пульте ПК-КЛУБ-У включение индикатора ЭПК.

С помощью клавиатуры БИЛ-М ввести характеристики по командам Пх (где х -код команды) согласно таблице 6 (ввод производится нажатием кнопки ■ ¹).

Таблица 6

• 7.5.5 В головном меню программы выбрать ’’ПК-КЛУБ / МФС ДПС”. В окне ”МФС ДПС” установить:

• - ’’Количество зубьев” - “42”;

• - ’’Диаметр бандажа” - “1180”;

• - ’’Расположение / ДПС1 ДПС2” - “справа”;

• - ’’Направление движения” - “прямо”.

• 7.5.6 В головном окне «Управляющая программа ПК-КЛУБ» выбрать ’’МФАУС”. В окне ’’МФАУС” убрать флажок ’’Нуль контроллера”. В окне ”МФС ДПС” установить фактическую скорость 60 км/ч.

Проконтролировать на блоке БИЛ-М фактическую скорость \/ф=(60±1) км/ч (допускается выключение индикатора ЭПК, включение индикатора КОН на пульте, появление надписи “СРЫВ КОН” на блоке БИЛ-М).

• 7.5.7 В окне ’’МФАУС” установить флажок ’’Нуль контроллера”. В окне ”МФС ДПС” снизить фактическую скорость 0 км/ч (с шагом не более 5 км/ч). Проконтролировать на блоке БИЛ фактическую скорость \/ф=0 км/ч.

• 7.5.8 Результаты опробования считаются положительными, если в процессе проверки индикация фактической скорости на блоке БИЛ-М совпадает с задаваемой согласно п.7.5.6, 7.5.7.

• 7.6 Определение метрологических характеристик канала измерительного скорости по методу 2

• 7.6.1 Расчёт погрешности

• 7.6.1.1  Имитация сигналов от бесконтактного датчика пути и скорости осуществляется подачей частоты генератора G1 в режиме прямоугольных импульсов.

• 7.6.1.2 Частота генератора F (Гц) связана с линейной скоростью движения локомотива (МВПС) следующей формулой:

64 х V х N

_F = -------------- ₍₅₎

• 3,6 л х D ,

где V - скорость движения локомотива (МВПС), км/ч;

N - число зубьев датчика скорости;

D - диаметр бандажа колеса, м;

64 - коэффициент, учитывающий деление частоты сигнала пультом ПК-КЛУБ-У;

• 3.6 - коэффициент пересчёта единиц скорости (км/ч) в (м/сек).

• 7.6.1.3 Учитывая, что поверка осуществляется при N = 42 и D = 1,18м формула (5) упрощается:

F = 201,416xV (Гц)                (6)

или

V= 0,00497xF (км/ч)               (7)

• 7.6.1.4 В соответствии с формулой (6) рассчитано соответствие между расчетным значением скорости \/расч и расчетным значением частоты Fpac4 таблицы Б.6 Приложения Б.

• 7.6.1.5 Абсолютная погрешность \V (км/ч) рассчитывается по формуле:

aV= ±(\/изм — \/расч) ,                  (8)

где Уизм - значение фактической скорости, индицируемая на блоке БИЛ (км/ч);

Урасч - расчетное значение скорости (км/ч), соответствующее расчетному значению частоты, подаваемое с генератора G1.

• 7.6.2 Измерение параметров

• 7.6.2.1 Установить переключатель “НАГРУЗКА Q” генератора G1 в положение с максимальной нагрузкой. Установить параметры выходного сигнала генератора G1:

• - форма выходного сигнала - “меандр”;

-двойная амплитуда выходного сигнала по вольтметру PV1 (10±1) В;

• - частота выходного сигнала (1007±5) Гц.

• 7.6.2.2 В головном окне программы выбрать “МФАУС”. В окне "МФАУС” убрать флажок “Ключ ЭПК1”. Проконтролировать на блоке БИЛ-М выключение индикации сигнала светофора и допустимой скорости.

• 7.6.2.3 В головном меню программы выбрать “МФС ДПС”. В окне “МФС ДПС” установить фактическую скорость 5 км/ч. Проконтролировать на блоке БИЛ-М индикацию фактической скорости \/ф=5 км/ч (допускается выключение индикатора ЭПК, включение индикатора КОН на пульте, появление надписи “СРЫВ КОН” на блоке БИЛ-М).

• 7.6.2.4 Установить тумблер ГЕН на пульте ПК-КЛУБ-У в положение ВКЛ. Проконтролировать включение одноименного индикатора на пульте. Проконтролировать на блоке БИЛ-М фактическую скорость \/ф= (5±1) км/ч.

• 7.6.2.5 Изменяя частоту генератора G1, установить по частотомеру PF1 расчетное значение частоты Брасч согласно таблице Б.6 Приложения Б с точностью ± 50 Гц.

• 7.6.2.6  Зафиксировать на БИЛ-М значение фактической скорости \/ф. Полученное значение занести в графу “Измеренное значение скорости, \/изм” таблицы Б.6 Приложения Б.

Примечание - При изменяющемся значении \/ф на блоке БИЛ-М принять для расчета то значение, при котором aV будет максимальной.

• 7.6.2.7 По окончании работы выключить генератор G1, частотомер PF1, вольтметр PV1, источник питания GB1, пульт ПК-КЛУБ-У, ПЭВМ.

7.6.3 Обработка результатов измерений

• 7.6.3.1 Рассчитать значение абсолютной погрешности измерения скорости согласно 7.6.1.5. Полученное значение занести в графу “Абсолютная погрешность, aV” таблицы Б.6 Приложения Б.

• 7.6.3.2  Наибольшее значение результатов расчёта д\/тах занести в графу «Наибольшая абсолютная погрешность, д\/тах» таблицы Б.6 Приложения Б.

Результаты поверки считаются положительными если абсолютная погрешность измерений скорости aVmax не превышает:

-1 км/ч - в диапазоне от 0 до 250 км/ч включительно;

- 2 км/ч - в диапазоне свыше 250 до 420 км/ч.

• 7.7 Опробование канала измерительного давления

• 7.7.1 Цель опробования - проверка работоспособности канала измерительного давления перед проведением метрологических измерений.

Критерием работоспособности канала измерительного давления является индикация на блоке БИЛ-М в соответствии с создаваемым с помощью стенда избыточного давления.

• 7.7.2 Собрать рабочее место в соответствии с рисунком 3.

На источнике питания GB1 предварительно установить величину выходного напряжения (48±1) В.

• 7.7.3 Включить источник питания GB1. Включить тумблер ПИТ на СШ. При этом должен загореться одноименный индикатор на СШ.

• 7.7.4 На блоке БИЛ-М на шкалах ТМ, МПа; ТЦ, МПа; УР, МПа появится индикация “Х,ХХ “ где Х,ХХ - произвольное число. (Контроль индикации на БИЛ допускается проводить через 20-30 сек после включения питания).

• 7.7.5 Создать давление на стенде в пределах от 0,0 до 1,0 МПа. Контроль давления проводить по показаниям эталонного манометра.

• 7.7.6 Сравнить показания эталонного манометра и индикации на блоке БИЛ-М на шкалах ТМ, МПа; ТЦ, МПа; УР, МПа. Расхождение показаний не должно превышать 0,02 МПа.

  

• 1 - кабель ЦВИЯ.685613.016;

• 2 - кабель БКР-ЦКР 36991-762-00 (допускается ЦВИЯ.685613.038)

• 3 - кабель СШ-ДД 36315-207-00.03-10;

• 4 - кабель ДДТМ 36315-207-00.04-220;

• 5 - кабель ДДТЦ 36315-207-00.05-126;

• 6 - кабель ДДУР1 36315-207-00.06-126.

Рисунок 3 - Схема рабочего места поверки канала измерительного давления

• 7.8 Определение метрологических характеристик канала измерительного давления

• 7.8.1 Определение абсолютной погрешности

• 7.8.1.1 Абсолютная погрешность измерения давления АР, МПа определяется по формуле:

Д Р = ± (Рп — Рэтал ) ,                                        (9)

где Рп - давление измерительного канала, МПа;

Рэтал - значение давления по эталонному манометру, МПа.

• 7.8.2 Измерение параметров

• 7.8.2.2 Плавно повышая давление в магистрали стенда, подключенного к датчику давления тормозной магистрали ТМ, выставить по эталонному манометру значение давления Рэтал = 1,00 МПа, соответствующее графе "Значение давления номинальное Рном, МПа" таблицы Б.7 с точностью 0,05 МПа, но не более 1,00 МПа.

• 7.8.2.3 Зафиксировать по эталонному манометру значение давления и занести в графу «Значение давления эталонного измерителя Рэтал, МПа» таблицы Б.7

• 7.8.2.4 Через промежуток времени не менее 8 с зафиксировать по индикации на шкале ТМ, МПа блока БИЛ-М значение давления и занести в графу ""Значение давления поверяемого измерителя Рп, Мпа» таблицы Б.7.

• 7.8.2.5 Плавно изменяя давление в магистрали провести измерения по 7.4.2.2 -7.4.2.4 для значений давления, МПа: 0,75; 0,50; 0,25; 0,00.

• 7.8.2.6 Провести измерения по 7.8.2.2 - 7.8.2.5 для остальных преобразователей давления ТЦ и УР.

7.8.3 Обработка результатов измерений

• 7.8.3.1 Определить абсолютную погрешность ДР для каждого измерения по формуле (9).

Результаты расчёта занести в графу “Абсолютная погрешность ДР, МПа“ таблицы Б.7 Приложения Б.

• 7.8.3.2 Наибольшее значение результатов вычисления занести в графу “Наибольшая абсолютная погрешность ДРтах, МПа“ таблицы Б.7 Приложения Б для каждого преобразователя давления.

Результаты поверки считаются положительными если абсолютная погрешность АРтах не превышает 0,02 МПа.

• 8.1 Результаты поверки оформляются с учётом требований приказа 2510 от 31.07.2020 «Об утверждении порядка проведения поверки средств измерений, требования к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке».

Результаты поверки оформляются протоколом в соответствии с приложением Б с указанием типа системы СОБ-400, его исполнения и заводского номера СОБ-400 с учётом требований приказа 2510 от 31.07.2020 «Об утверждении порядка проведения поверки средств измерений, требования к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке». При проведении поверки канала измерительного скорости результаты измерения записываются: в таблицу Б.5 (при использовании метода 1), в таблицу Б.6 (при использовании метода 2).

Результаты измерения поверки канала измерительного давления записываются в таблицу Б.7.

Протокол первичной поверки прикладывается к технологическому паспорту системы СОБ-400. Протокол периодической прикладывается к паспорту системы СОБ-400.

• 8.2 Значения наибольших абсолютных погрешностей для диапазонов скорости и давления при первичной поверке записываются в раздел «Свидетельство о приёмке» паспорта на систему СОБ-400.

Данная запись подтверждается подписью поверителя и простановкой индивидуального поверительного клейма.

• 8.3 Запрещается выпуск в обращение продукции, прошедшей поверку с отрицательным результатом. На такой продукции должен быть аннулирован знак поверки и выписано извещение о непригодности к применению с указанием причин (в соответствии с действующим порядком).

• 8.4 Результаты периодической, внеочередной поверки системы СОБ-400 оформляются свидетельством о поверке в соответствии с действующим порядком. Знак поверки наносится на лицевую панель системного шкафа и в паспорт на системный шкаф.

Приложение А

(справочное)

Перечень принятых сокращений

БИЛ-М - блок индикации локомотивный модернизированный; БВД-У - блок ввода данных и диагностики унифицированный; КР-Е - кассета регистрации;

СОБ - система обеспечения безопасности.

Приложение Б

(обязательное)

Протокол поверки каналов измерительных скорости и давления

Б.1 Протокол поверки №     ______________ от _____________

каналов измерительных скорости и давления, входящих в систему СОБ-400-     ²,

заводской №____________(в составе системный шкаф заводской №_____________,

блок БИЛ-М из состава системы СОБ-400, технологический (нужное подчеркнуть), преобразователи давления измерительные ДД-И-1,00-07-0,5 из состава системы СОБ-400, технологические (нужное подчеркнуть).

Б.2 Поверка канала измерительного скорости проводилась по методу 1, по методу 2 (нужное подчеркнуть).

Б.З Поверка проводилась на рабочих местах в соответствии с требованием 36007-000-00 ИЗ.

Б.4 Примененные средства измерений и контрольное оборудование указаны в таблицах Б.1, Б.2.

Таблица Б.1

Таблица Б.2

Б.5 При проведении поверки проводились работы, указанные в таблице Б.З

Таблица Б.З

Б.6 Условия проведения поверки приведены в таблице Б.4.

Таблица Б.4

Б.7 Результаты поверки канала измерительного скорости системы СОБ-400 по методу 1 приведены в таблице Б.5

Таблица Б.5

Б.8 Результаты поверки канала измерительного скорости системы СОБ-400 по методу 2 приведены в таблице Б.6

Таблица Б.6

Б.9 Результаты поверки канала измерительного давления системы СОБ-400 приведены в таблице Б.7.

Таблица Б.7

Б.10 Заключение

Канал измерительный скорости и давления, входящий в систему СОБ-400-______*, заводской № ____________, соответствует / не соответствует

(нужное подчеркнуть) требованиям технических условий ТУ 32 ЦШ 4723-2020 и признан годным к эксплуатации / признан не годным к эксплуатации (нужное подчеркнуть).

* Код исполнения указывается при заполнении протокола

Библиография

[1] - Приказ 2510 от 31.07.2020 «Об утверждении порядка проведения поверки средств измерений, требования к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке».

31

¹

- для версий ПО, отличных от указанных выше, идентификационное наименование программного обеспечения (имя файла) и цифровой идентификатор программного обеспечения (контрольная сумма) контролируется на соответствие значению, указанному в паспорте 36007-000-00ПС на систему СОБ-400.

• 7.3.5 Система СОБ-400 считается прошедшей поверку по пункту 7.3, если идентификационные признаки встроенного ПО соответствуют приведенным в таблице 5.

²

Код исполнения указывается при заполнении протокола