Методика поверки «Машины для испытаний на сжатие» (г.р.31383-06)

УТВЕРЖДАЮ Руководитель ГЦИ СИ Ъм. I енсрального директора Ф1 У «РОСТЕСТ-Москва»

Евдокимов 2006 г.

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ

Москва, 2006 г.

1. ВВЕДЕНИЕ.

Настоящая методика предусматривает объём и последовательность проведения операций первичной и периодической поверки машин для испытаний на сжатие типа ИПэ (в дальнейшем машины) в качестве рабочего средства измерений. Машины предназначены для определения параметров прочности материалов и изделий при статическом сжатии и изгибе путем прямого измерения силы. Машины применяются в металлургии, машиностроении, в производстве металлических материалов и изделий из них, в строительстве и других отраслях.

Межповерочный интервал - один год.

3. СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо применять средства, указанные в табл.2.

___        ___ ___ ____ Таблица 2

4. УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ

При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия:

Таблица 3.

Должны отсутствовать внешние источники вибрации, вызывающие заметные на глаз колебания указателей отсчетного устройства нагруженного эталонного динамометра.

Эталонные и поверяемые средства перед началом поверки должны быть выдержаны в условиях помещения для поверки не менее 12 ч.

• 5. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ

  • 5.1. Внешний осмотр

При внешнем осмотре должно быть установлено:

• -  наличие свидетельств о поверке;

• -  наличие маркировки (наименование или товарный знак фирмы-изготовителя, тип и заводской номер машины);

• - токопроводящие кабели не должны иметь механических повреждений электроизоляции;

• -  машина должна иметь заземляющие устройства;

• -  комплектность машины должна соответствовать разделу «Комплект поставки» ее паспорта (или другой НД).

• 5.2. Опробование

При опробовании проверяют:

• -  обеспечение равномерного без рывков приложения силы;

• -  возможность остановки нагружения в любой точке диапазона измеряемых сил;

• -  прогревают масло в гидросистеме машины при работе в холостом режиме и аппаратуру пульта машины в течение 15 мин;

• -  определяют вертикальность установки машины при помощи оптического квадранта, отклонение от вертикальности не должно превышать 15';

• -  эталонный динамометр устанавливают в рабочее пространство машин]э1 и производят предварительное нагружение;

• -  отсчетные устройства эталонного динамометра и машины устанавливают в нулевое или принятое за нулевое положение;

• -  нагружают эталонный динамометр силой Рмах, равной значению верхнего предела измерений динамометра или максимальной силе, создаваемой машиной, если последняя меньше Рмах;

• -  выдерживают эталонный динамометр под действием силы, равной Рмах , в течение 5-ти минут;

• -  после снятия нагрузки отсчетные устройства эталонного динамометра и машины вновь устанавливают в нулевое положение.

• 5.3. Определение метрологических характеристик.

5.3.1. Определение погрешности измерений силы нагружения машины.

Для определения погрешности измерений силы нагружения срав]зивают показания на отсчетном устройстве машины с показаниями эталонного динамометра. Производят плавное нагружение динамометра со скоростью не превышающей 0,02 наибольшей предельной нагрузки динамометра в секунду. При подходе к реперной точке (20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 и 100 % наибольшей предельной нагрузки динамометра) снижают скорость нагружения до минимума. При достижении силы, нагружение и

Выполняют операцию три раза.

Относительную погрешность измерений силы нагружения S определить по формуле:

г = ТЗТ_^.10о%  ,

р

где Р - действительное значение силы нагружения, создаваемой на j-й ступени, измеренное по эталонному динамометру; Рср - среднее арифметическое значение силы нагружения из трех результатов измерений на j-й ступени, отсчитаяных по показаниям блока измерений машины.

Пределы относительной погрешности измерений силы нагружения машины для каждой точки поверки не должны превышать величины ±1%.

5.3.2 Определение погрешности измерений скорости нагружения.

Погрешность поддержания заданной скорости нагружения определяется в трёх промежутках от минимальной до максимальной силы нагружения.

Скорость нагружения Уз, кН/с на каждом промежутке определяется по формуле:

Р -Р

V, =      "

t

где Рн - величина начальной нагрузки, кН; Рк - величина конечной нагрузки, кН;

t - время нарастания нагрузки от начального значения, до конечного.

Погрешность измерений скорости на каждом промежутке 5, %, определяется по формуле: iv - vi

у =   ---d.ioo,

Vv где Vy - установленная скорость нагружения, кН/с; Уз - измеренная скорость нагружения, кН/с.

При расчете погрешности измерений у, следует выполнять не менее 3-х измерений, вычислить среднее арифметическое значение и за окончательный результат принять наибольшее значение.

Пределы относительной погрешности измерений скорости не должны превышать величин ±3%.

6.0Ф0РМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ.

• 6.Е Машина прошедшая поверку с положительным результатом, признается годной и допускается к применению. На нее выдается свидетельство о поверке по форме, установленной Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии РФ.

6.2 Машина, не удовлетворяюгдая требованиям хотя бы одного из пунктов 5.3.14-5.3.2. настоящей методики, признается непригодной и к применению не допускается. Отрицательные результаты поверки оформляются выдачей извещения о непригодности.

,11      - ' Т. t ‘

4