Методика поверки «УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ УГЛОВ УСТАНОВКИ ОСЕЙ И КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ СЕРИИ DSP500 ФИРМЫ «HUNTER ENGINEERING COMPANY», США.» (МП РТ 1069-2007)

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель ГЦИ СИ

Зам. генерального директора

« 3/»' О/__________2007 г.

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ

МИРТ - 1069-2007

Москва. 2007 г.

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИИ УГЛОВ УСТАНОВКИ ОСЕЙ И КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ СЕРИИ DSP500 ФИРМЫ

«HUNTER ENGINEERING COMPANY», США.

1. ВВЕДЕНИЕ.

Настоящая мегодика предусматривает объём и последовательность проведения операций первичной и периодической поверки устройств для измерений углов установки осей и колес автомобилей серии DSP500 (далее устройство), выпускаемых фирмой «HUNTER ENGINEERING COMPANY». США в качестве рабочего средства измерений.

Устройства предназначены для измерений и регулировки углов установки управляемых и неуправляемых колес автомобилей в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров.

Межповерочный интервал - один год.

2. ОПЕРАЦИИ ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо выполнять операции, указанные в табл. 1. __________ _____________________________________Таблица I

Таблица 2

Примечание. Вместо указанных в таблице средств измерений разрешается применять другие с аналогичными характеристиками.

4. УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ

При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия: __Таблица 3.

• 5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

  • 5.1. Перед проведением поверки следует изучить техническое описание и инструкцию по эксплуатации на поверяемое устройство и приборы, применяемые при поверке.

  • 5.2. К поверке допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности при работе на электроустановках.

  • 5.3. Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие работы: •все детали устройства и средств поверки должны быть очищены от ныли и грязи; •устройства должны быть заземлены.

• 6. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРКИ

  • 6.1.Внешний осмотр

При внешнем осмотре должно быть установлено:

•наличие свидетельства о поверке;

•наличие маркировки (наименование или товарный знак фирмы-изготовителя, тип и заводской номер устройства);

•отсутствие механических повреждений корпуса устройства, соединительных проводов. сигнальных ламп и индикаторов, а также других повреждений, влияющих на работу’ устройства;

•наличие четких надписей и отметок на органах управления;

Комплектность устройства должна соответствовать разделу «Комплект поставки» его паспорта (или другой 11Д).

• 6.2. Опробование.

Проверку работоспособности устройства производить визуально путём включения согласно 11Д на него в следующей последовательности:

•разместить измерительные блоки на калибровочном приспособлении (или на колесах автомобиля);

•выполнить соединения измерительных блоков и приборной стойки (для тех моделей. где эти соединения необходимы);

•включить приборную стойку устройства и перевести измерительные блоки в режим измерения любого параметра или в режим калибровки;

Функции устройства должны соответствовать НД на него.

• 6.3. Определенно метрологических характеристик прибора.

6.3.1 .Определение погрешности измерений углов развала и углов поперечного наклона оси поворота управляемых колес.

• 6.3.1.1. Установить все измерительные блоки на калибровочное приспособление. С помощью встроенных электронных уровней измерительных блоков выставить все блоки в горизонтальной плоскости. Окончательный контроль горизонтальности установки блоков на калибровочном приспособлении произвести с помощью уровня брускового.

• 6.3.1.2. Перевести устройство в режим проверки калибровки канала измерений углов развала колес.

• 6.3.1.3. С помощью оптического квадранта и уровня брускового установить калибровочное приспособление в нулевое горизонтальное положение.

• 6.3.1.4. Снять отсчеты U»_l3Mcpcn для каждого измерительного блока при пулевом положении калибровочного приспособления.

• 6.3.1.5. С помощью оптического квадранта последовательно устанавливать калибровочное приспособление на углы + Г00; +3 00; +5 00; +8 00; -1 00; -3 00; -5 00; -8 00; принимая эти утлы за действительные значения (и_ЛСйств). Поворот калибровочного приспособления должен при этом осуществляться вокруг длинной основной оси калибровочного приспособления.

• 6.3.1.6. Для определения погрешности измерений углов отклонения шкворня от вертикали в поперечной плоскости управляемых колес необходимо продолжить измерения по предыдущему пункту мегодики. Для этого с помощью оптического квадранта последовательно. устанавливать калибровочное приспособление на углы + 14 00; +1800; +22 00; +25 00; -1400; -18°00; -22*00*: -25’00, принимая эти углы за действительные значения (U,_lcnCT>).

• 6.3.1.7. С экрана монитора приборной стойки (или с повторителя дисплея на измерительном блоке) производить отсчеты углов (измерен.) для каждого измерительного блока при каждом из установленных углов калибровочного приспособления.

• 6.3.1.8. Определить абсолютную погрешность измерений углов развала и углов поперечного наклона оси поворота управляемых колес по формуле:

Д| ^— UjijMep ' ЦдеЯств.

Значения абсолютной погрешности измерений углов развала для всех измерительных блоков не должны превышать ±2'.

Значения абсолютной погрешности измерений углов отклонения шкворня от вертикали в поперечной плоскости не должны превышать ±5’.

• 6.3.2. Определение погрешности измерений углов продольного наклона оси поворота управляемых колес:

•выставить калибровочное приспособление и измерительные блоки устройства по методике пункта 6.3.1.

•перевести устройство в режим проверки калибровки каната измерений углов продольного наклона оси поворота управляемых колес автомобиля;

•с экрана монитора приборной стойки произвести отсчеты углов продольного наклона оси поворота управляемых колес      при повороте измерительных блоков па осях калиб

ровочного приспособления на углы ХУ_лсйств: ±5 00; +10 00: ±15 00; ±20 00; ±25 00. Углы WjertcTo устанавливаются по оптическому квадранту;

•определить абсолютную погрешность измерений углов продольного наклона оси поворота управляемых колес по формуле:

До = Wifjuep ^действ

Значения абсолютной погрешности измерений углов продольного наклона оси поворота управляемых колее не должны превышать ±5’.

• 6.3.3. Определение погрешности измерений углов суммарного схождения передних колес автомобиля.

• -  перевести устройство в режим проверки калибровки канала измерений углов суммарного схождения для измерительных блоков, размещаемых на передних колесах автомобиля.

установить измерительные блоки на калибровочное приспособление гак, чтобы излучатели и приемники И К излучения передних и задних блоков были попарно направлены друг на друга. Измерительные блоки, размещаемые на задней оси, должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечивалась оптическая связь передних блоков с задними блоками. С помощью встроенных электронных уровней измерительных блоков выставить передние блоки в горизонтальной плоскости. Окончательный контроль горизонтальности установки блоков на калибровочном приспособлении произвести с помощью уровня брускового;

за действительное значение угла суммарного схождения передних колес автомобиля принимается угол Ьдеят., величина которого записана в метрологическом аттестате на калибровочное приспособление, в разделе: «Остаточная несоосность рабочих осей»;

с экрана монитора приборной стойки (или с повторителя дисплея) последовательно произвести отсчет величины Ь_1ПмСрсн угла суммарного схождения передних колес автомобиля;

• -  определить абсолютную погрешность измерений угла суммарного схождения передних колес автомобиля по формуле:

Д₃= Ь|»мсрсн " Ьдейств

6.3.4.Определение погрешности измерений углов суммарного схождения задних колес автомобиля.

•перевести устройство в режим проверки калибровки канала измерений углов схождения измерительных блоков, размещаемых на задних колесах автомобиля;

•повторить процедуры поверки описанные в разделе 6.3.3 но только для задних измерительных блоков.

Значения абсолютной погрешности измерений углов суммарного схождения не должны превышать ±2’.

При расчете погрешностей измерений для каждой из величин Л] - Лз следует выполнить в каждой точке не менее трех измерений. За абсолютную погрешность измерений Д] - Aj принимается наибольшее среднее арифметическое значение данных измерений.

7.ОФОРМЛЕПИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ.

• 7.1. Устройство, прошедшее поверку с положительным результатом, признается годным и допускается к применению. На него выдается свидетельство о поверке по форме, установленной Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии РФ.

• 7.2. Устройство, не удовлетворяющее требованиям хотя бы одного из пунктов 6.3.1 -

• 6.3.4. настоящей методики, признается непригодным и к применению не допускается. Отрицательные результаты поверки оформляются выдачей извещения о непригодности.

1(ачальник лаборатории 445 ГЦИ СИ «РОСТЕСТ-МОСКВА»