Методика поверки «ГСОЕИ. Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении типа Unicam WIM» (МП РТ 1781-2012)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В Г. МОСКВЕ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ» (ФБУ «РОСТЕСТ-МОСКВА»)

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель генерального директора

ФБУ

А.Д. Меньшиков

» августа 2020 г.

Государственная система обеспечения единства измерений

СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ДВИЖЕНИИ ТИПА UnicamWIM

Методика поверки

МПРТ 1781-2012 (с Изменением № 2) г. Москва

2020 г.

Настоящая методика распространяется на системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении типа UnicamWIM (далее - Системы), изготовленные компанией САМЕА spot s г. о., Чешская Республика, и устанавливает методику их первичной и периодической поверки.

Системы предназначены для измерений в автоматическом режиме нагрузки на ось, на ось в группе осей, группу осей, общей массы, габаритных размеров транспортного средства (далее -ТС), расстояний между осями ТС, значений текущего времени, синхронизированного с национальной шкалой времени UTC (SU).

Интервал между поверками - 12 месяцев.

(Измененная редакция. Изм. №2)

• - определение погрешности Системы при измерении габаритных п. 8.4.3 размеров и расстояний между осями эталонных ТС

• - определение абсолютной погрешности привязки шкалы времени п. 8.4.4 относительно шкалы времени UTC (SU)

Допускается совмещение отдельных операций поверки.

Поверку прекращают при получении отрицательного результата по любой из операций поверки настоящей методики.

(Измененная редакция. Изм. №2)

• 3.1 При поверке применяют средства измерений и вспомогательное оборудование, перечисленные в таблице 1.

Таблица 1 - Средства поверки

• 3.2 При проведении поверки могут быть применены другие эталонные СИ, обеспечивающие определение метрологических характеристик поверяемой системы с требуемой точностью.

(Измененная редакция. Изм. №2)

Умакс - максимальная допустимая скорость ТС на участке дороги;

Умин - минимальная допустимая скорость ТС на участке дороги;

v                               '-г/-'.                        Т7      ^макс± ^мин

V_Cp - средняя скорость ТС на участке дороги и_ср =---------;

s     - индекс обозначения результатов измерений в статическом режиме;

d    - индекс обозначения результатов измерений в движении;

i - порядковый номер эталонного ТС (i=l.. .р);

р     - количество эталонных ТС;

j - порядковый номер оси эталонного ТС (j=l.. .q);

q     - количество осей эталонного ТС;

h - порядковый номер групп осей эталонного ТС (h=l.. .g);

g - количество групп осей эталонного ТС;

As у   -у-я масса, приходящаяся на ось z-того эталонного ТС, измеренная в статическом

режиме путем поколесного взвешивания на подкладных весах;

Asijcp - среднее арифметическое значение массы, приходящейся на у-ю ось /-того эталонного ТС, определенное в статическом режиме;

Wsijk - значение массы, приходящейся на &-тое колесо (колесную пару), определенное в статическом режиме при наезде ТС на подкладные весы;

Wsijk ср - среднее арифметическое значение массы, приходящейся на £-тое колесо (колесную пару), определенное в статическом режиме при наезде ТС на подкладные весы с разных сторон;

к - порядковый номер колеса (колесной пары);

Gsihcp - среднее арифметическое значение массы h-ой группы осей /-того эталонного ТС, определенная в статическом режиме путем сложения значений массы, приходящейся на каждую ось Astj, входящую в эту группу;

Wsi - общая масса /-го эталонного ТС, определенная в статическом режиме путем сложения значений массы, приходящейся на каждую ось As у;

Wsicp - среднее арифметическое значение общей массы /-того эталонного ТС, полученное путем сложения средних арифметических значений массы, приходящейся на каждую ось As у _ср',

Wsai - общая масса /-го эталонного ТС, измеренная в статическом режиме с помощью автомобильных весов при расположении ТС целиком на грузоприемной платформе;

Wsai _Ср- среднее арифметическое значение общей массы /-го эталонного ТС, определенное в статическом режиме с помощью автомобильных весов при расположении ТС целиком на грузоприемной платформе по результатам взвешивания до и после проезда через систему Unicam WIM;

L4S1       - габаритная длина /-го эталонного ТС по ГОСТ 22748-77;

L4S1 ср - среднее арифметическое значение двух измерений L4S1;

B2S1 - габаритная ширина/-го эталонного ТС по ГОСТ 22748-77;

B2Stcp - среднее арифметическое значение двух измерений B2S^

H2Si - габаритная высота /-го эталонного ТС по ГОСТ 22748-77;

H2Sic_P - среднее арифметическое значение двух измерений Н2 sf,

L^JSij - межосевое расстояние между /-той и /7+7)-той осями /-го эталонного ТС по ГОСТ 22748-77;

L^JSij_Cp - среднее арифметическое значение двух измерений L^JSy-,

Ad ijn - значение массы, приходящейся наj-тую ось /-того эталонного ТС при и-ом проезде через систему UnicamWIM;

п    - порядковый номер проезда эталонного ТС через систему UnicamWIM;

Gdih п - значение массы h-ой группы осей /-того эталонного ТС, измеренное при 72-ом проезде через систему UnicamWIM;

Wdin -значение общей массы /-того эталонного ТС при т?-ом проезде через систему Unicam WIM;

L4din -значение измерения длины /-того эталонного ТС при и-ом проезде через систему Unicam WIM;

B₂din - значение измерения ширины /-того эталонного ТС при 72-ом проезде через систему Unicam WIM;

H₂d_in - значение измерения высоты /-того эталонного ТС при т?-ом проезде через систему Unicam WIM;

L^Jdij_n - значение измерения межосевого расстояния /-того эталонного ТС при т?-ом проезде через систему UnicamWIM;

tNvosc- время, индицированное приемником временной синхронизации NV08C-CSM-N24MS;

1устр. - время, индицированное ПО UnicamWIM Driver.

(Измененная редакция. Изм. №2)

• 5.1 К проведению поверки допускают лиц, имеющих опыт поверки аналогичных средств измерений и изучивших Руководство по эксплуатации (далее - РЭ) UnicamWIM.

(Измененная редакция. Изм. №1)

• 6.1 При проведении поверки Систем должны быть соблюдены общие правила техники безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.003-91, а так же требования безопасности и меры предосторожности, указанные в РЭ UnicamWIM и в документации на используемое поверочное и вспомогательное оборудование.

При проведении поверки необходимо соблюдать следующие условия:

• - температура окружающей среды, °C           от минус 40 до плюс 40

• - относительная влажность, %                  от 30 до 80

• - атмосферное давление, кПа                    от 84 до 106

(Измененная редакция. Изм. №1)

• 7.2.1 Провести подготовку к работе поверяемых систем UnicamWIM, эталонных СИ и вспомогательного оборудования методами, приведенными в эксплуатационной документации.

• 7.2.2 Выбрать площадку (участок дороги) для определения в статическом режиме значений масс, приходящихся на оси, полной массы, расстояний между осями и габаритных размеров эталонных ТС. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в РЭ используемых весов.

(Измененная редакция. Изм. №1)

• 7.2.3  Проверить наличие действующих свидетельств о поверке эталонных СИ, вспомогательного оборудования и соответствие эталонных СИ и эталонных ТС п. 7.2.4 настоящей Методики поверки.

• 7.2.4 Требования к применяемым эталонным СИ и эталонным ТС

  • 7.2.4.1 Требования к эталонным ТС.

При поверке Систем должны быть использованы следующие эталонные ТС:

• - трехосные (четырехосные), тягач с полуприцепом с общей массой от 25000 кг до 36000 кг;

• - многоосные (тягач с прицепом, трейлер) с общей массой до 40000 кг.

Эталонные ТС должны обеспечивать поддержание постоянной скорости при взвешивании в движении близкой к У_Макс (не более разрешенной для данного участка дороги).

• 7.2.4.2 При проведении операций взвешивания эталонные ТС должны:

• - оставаться неподвижными;

• - располагаться горизонтально.

Колеса взвешиваемых ТС должны полностью находиться на грузоприемной площадке.

Тормоза ТС должны быть полностью отпущены.

• 7.2.4.3 Требования к весам, предназначенным для определения массы, приходящейся на каждую ось эталонных ТС и полной массы эталонных ТС

Для определения массы, приходящейся на каждую ось эталонных ТС, и полной массы эталонных ТС должны использоваться весы автомобильные для поосного взвешивания с максимальной нагрузкой Мах не более 20 000 кг, с поверочным делением е не более 50 кг или весы автомобильные для поколесного взвешивания с максимальной нагрузкой Мах не более 10 000 кг, с поверочным делением е не более 50 кг. Количество платформ должно быть равно количеству колес (колесных пар) эталонного ТС.

Для определения полной массы эталонных ТС могут быть использованы весы автомобильные с максимальной нагрузкой Мах не менее 40 000 кг, с поверочным делением не более 50 кг, при этом эталонное ТС должно полностью помещаться на грузоприемной платформе.

• 7.2.4.4 Требования к эталонам для определения габаритных размеров и межосевых расстояний эталонных ТС

Для определения габаритных размеров и расстояний между осями эталонных ТС могут быть использованы:

дальномеры лазерные с диапазоном измерений от 0,20 до 50,00 м и пределом допускаемой погрешности измерений ±5 мм;

рулетки металлические с длиной шкалы 30 м и пределом допускаемой погрешности измерений ±5 мм.

• 7.2.4.5 Требования к эталонам для определения скорости эталонных ТС

Для определения скорости эталонных ТС могут быть использованы измерители скорости с диапазоном измерений от 10 до 150 км/ч и пределом допускаемой погрешности ±1 км/ч.

При внешнем осмотре должно быть установлено: соответствие комплектности Системы РЭ;

наличие заземления, знаков безопасности и необходимой маркировки (в том числе указание типа и заводского номера Системы);

отсутствие механических повреждений и дефектов, влияющих на работоспособность системы UnicamWIM.

• 8.2.1 Запустить ПО Системы. После запуска ПО Системы в окне интерфейса должен появиться протокол регистрации проезда ТС. Убедиться в соответствии версии ПО.

Проверить работоспособность Системы и входящих в нее элементов: пьезоэлектрических датчиков, индукционных контуров, камер видеонаблюдения и регистрации номерных знаков ТС, устройств измерения габаритных размеров, блока обработки и управления и программного обеспечения. Проверить соответствие цифрового идентификатора (контрольной суммы) ПО значению, указанному в свидетельстве о поверке (при периодической поверке), или значению, указанному в Руководстве по эксплуатации (при первичной поверке).

• 8.2.2 Проверить на примере проходящего транспорта, что Системой производится регистрация проходящих ТС и измеряются массы, приходящиеся на каждую ось, габаритные размеры, скорость ТС, определяется общая масса ТС.

• 8.2.3 Проверить на экране монитора Системы правильность формирования протокола проезда ТС со всей необходимой информацией:

версия ПО;

время проезда;

изображение ТС*;

значение скорости ТС;

значения массы, приходящейся на ось и общей массы ТС;

количество осей;

значения габаритных размеров*;

значения расстояний между осями;

государственный регистрационный знак*; идентификационный номер системы, место инсталляции.

* отображается при наличии соответствующих модулей.

• 8.3.1 Определение массы, приходящейся на ось ТС

Используя весы для поосного или поколесного взвешивания, измерить Wsyk.

Указанную операцию выполнить при наезде эталонного ТС на подкладные весы с разных сторон по одному разу, определить Asy и As у _ср.

Полученные значения Asy, As у _Ср занести в Протокол определения характеристик эталонных ТС (Приложение 1) или в произвольную форму Протокола.

• 8.3.2 Определение общей массы эталонного ТС

Определить РГу/и ИУ_;фили Wsatn Wscticp.

При возможности предпочтительнее определять общую массу с помощью автомобильных весов при расположении ТС целиком на грузоприемной платформе, т.е. определить Wsai путем взвешивания на весах автомобильных с максимальной нагрузкой Мах не менее 40 000 кг с поверочным делением не более 50 кг.

Полученные значения общей массы эталонного ТС занести в Протокол определения характеристик эталонных ТС (Приложение 1) или в произвольную форму Протокола.

• 8.3.3 Определение габаритных размеров и расстояний между осями эталонных ТС

Измерить в соответствии с требованиями ГОСТ 22748-77 габаритные размеры (длину, ширину, высоту) и межосевые расстояния z-ro эталонного ТС.

Результаты измерений габаритных размеров и расстояний между осями эталонных ТС занести в Протокол определения характеристик эталонных ТС (Приложение 1) или в произвольную форму Протокола.

Провести проезды эталонных ТС по участку дороги, оборудованной системой UnicamWIM, со скоростями близкими к Умакс, Умин и У_ср и получить результаты измерений. Количество проездов каждого ТС с каждой указанной скоростью должно быть не менее 5.

По результатам выполненных измерений определить: Ad_lJcp, Wd_icp, L4d_icp, B2d_icp, H2d_lcp, L^Jdy_Cp.

Внести результаты измерений в соответствующие ячейки электронной формы Протокола Системы или в произвольную форму Протокола.

(Измененная редакция. Изм. №2)

• 8.4.1 Определение погрешности Системы при измерении массы, приходящейся на одиночную ось ТС, на ось в группе осей ТС и группу осей.

Погрешность Системы при измерении массы, приходящейся на одиночную ось и ось в группе z-ro эталонного ТС при каждом проезде, определить как разность между Ad уи As у _ср. Вычислить относительную погрешность по формуле:

₌ Ad_lin-A_Sl)cp . _{1ро           (1)}

A^si j ср

Погрешность Системы при измерении массы, приходящейся на группу осей z-ro эталонного ТС при каждом проезде, определить как разность между Gd th _п и Gs ь _ср. Вычислить относительную погрешность по формуле:

Gd-th _п -Gsih _{ср                    /лч}

Olh = —7—--100       (2)

ср Относительная погрешность измерений массы, приходящейся на одиночную ось ТС и группу осей, не должна превышать ±10 %.

Относительная погрешность измерений массы, приходящейся на каждую ось в группе осей, не должна превышать ±11 %.

(Измененная редакция. Изм. №2)

• 8.4.2 Определение погрешности Системы при измерении общей массы ТС Погрешность Системы при измерении общей массы z-ro эталонного ТС при каждом проезде определить как разность между Wdi _п и Wst _ср или Wdi _п и Wsat _ср.

Вычислить относительную погрешность по формуле:

ИЛИ

VHdt _п - Wsaj _ср Q Q

Wsat _ср

Относительная погрешность измерений общей массы ТС не должна превышать ±5 %. (Измененная редакция. Изм. №2)

• 8.4.3 Определение погрешности Системы при измерении габаритных размеров и расстояний между осями эталонных ТС.

• 8.4.3.1 Погрешность Системы при измерении габаритной длины эталонных ТС определить как разность измеренного значения длины при каждом проезде эталонного ТС L4di _п и среднего значения габаритной длины ТС в статике L4Si_Cp-

Погрешность при измерении габаритной длины не должна превышать ±600 мм.

• 8.4.3.2 Погрешность Системы при измерении габаритной ширины эталонных ТС определить как разность измеренного значения ширины при каждом проезде эталонного ТС В2din и среднего значения габаритной ширины ТС в статике B2Si_Cp.

Погрешность при измерении габаритной ширины не должна превышать ±100 мм.

• 8.4.3.3 Погрешность Системы при измерении габаритной высоты эталонных ТС определить как разность измеренного значения высоты при каждом проезде эталонного ТС Я? d_}и среднего значения габаритной высоты ТС в статике H2Si_Cp.

Погрешность при измерении габаритной высоты не должна превышать ±60 мм.

• 8.4.3.4 Погрешность Системы при измерении расстояний между осями эталонных ТС определить как разность между измеренным значением межосевого расстояния L^Jdijn при каждом проезде эталонного ТС и среднего арифметического значения измерения межосевого расстояния в статике L^JSy_Cp-

Погрешность при измерении расстояний между осями не должна превышать ±30 мм.

(Измененная редакция. Изм. №1, №2)

• 8.4.4 Определение абсолютной погрешности привязки шкалы времени относительно шкалы времени UTC (SU)

• 8.4.4.1 Расположить ГЛОНАСС-антенны приемника временной синхронизации NV08C-CSM-N24MS на площадке, расположенной в прямой видимости открытого участка неба. Выждать установления контакта со спутниками и дождаться момента, когда устройство начнет передавать достоверные данные.

• 8.4.4.2 Убедиться, что в ПО TimeSyncNTP в качестве источника синхронизации задан IP-адрес блока синхронизации UC-STU. Синхронизировать системное время ПК со временем, получаемым блоком синхронизации UC-STU

  О' TimeSyncNTP 3.2.'lu (US-UUUS-TD I)

  □ X

  0Еп	Channels	Л	Informations
  И Monitor (effmon) <IO> [tcp: 5050:127.0.0.1] (Connected)			Last sync server:        192.168.6.40 T ime last sync:   20200207T153050859	Sync

  Time Adjustment:

  156221/156250 [100ns]

  SOFT SYNC

  0En PRIORITY v

  Settings

  Query mode

  
  

  Sync period [s] Min offset [ms] Max offset [ms] [h]

  Save Settings

  300	50	C 10000000	□
  Soft/Hard Sync	350	ж EJ Disable sync

  IP

  Status

  192.168.6.40

  -56.4424 [ms]

  Prior NTP server

  Last query

  Last offset

  N/A

  0 gps

  SyncSoft 20200207T153050859   -56.4424

• 8.4.4.3  К ПК подключить приемник временной синхронизации NV08C-CSM-N24MS, на котором по средствам программы STOREGIS (в открытом доступе на сайте http://navis.ru/ru/programmnoe-obespechenie/obslihee-programmnoe-obespechenie/storegis-zapis-i-vizualizaciya-log-faylov) отображается индикация текущего значения времени, синхронизированного со шкалой UTC.

• 8.4.4.4 В ПО UnicamWIM Driver вывести информацию об актуальном времени во вкладке «Link».

• 8.4.4.5   Нажать кнопку PrtScr, произвести снимок экрана и сохранить его в папку Results. В папке Results на каждом кадре проверить расхождение временной метки, расположенной в ПО UnicamWIM Driver, со временем, отображаемом программе STOREGIS с подключенным к приемником временной синхронизации NV08C-CSM-N24MS.

‘ Wimer 1--24.034 (UnicemWiM Driver)

LUI Мал

£3 Unr J [tyLane xxxx-Wl I, I fl] Lane XX-XX-W2

i link i\j OsoSetors Graphs . HwOTometers ЁЭ tC-ZPU

► Start

£3 Reset

Stop

lncorr<nj Seurce Cats L:;

• 74 2-Si3-O5-3OT12'44:33.101-22 К

• 75 2018-CS30TI2.44;311G5<I2 И 75 2013 25-3<T1244-32.225-02.0;

77 2018-05-3CT12 44.33.252-02 03 70 2315 05-3CT1244:330252.02 .. 75 2010 30-::Т12- 33413-0200 20 2012-05 30T12 44.33.4-0-02 0? 31 2213-05-ЗОТ12 44 ЭЗ 530-00 00 02 20" 05G0T12.4433    00 00

83 201И5-ЗОТ12 44:33.504-00 0-0

• 54 20" 00 00712 44 3' 720-" ". 05 2010 05-20112 44 33.700-02 00 25 2013 С5-20П2 44-33 0524'2 00 87 2013 C-?-'0T12.44 33.514-02:20 03 2013-05-20712 44.33.575-02 50 29 2.13 05-30T12 44'34.033-02 00 00 2010 05-2211244.34 102-02 0-0

• 51 2013-05-30T12.44 34.1S'-'2 02

• 52 2018-CS3S712.44.34 226-OZ02

• 53 2010 05 40112.44.34 2i:-0-2.00 04 2010 05-00112 44 34 05;.;;

95 201S-05-30T1244 34.416412:00

• 56 2015-05-20T12 44 34.475-02

• 57 2013 05-30712:4434.535^2 00

• 55 201COi-::T12:44.34r.3i.C2;0 35 2012-05-30T12.44:34.£*4.'2 00 1И 2013-C5-3tfH244 24.725-22 00

  ici 231: '5-з:т12.д1:>;.7:j-::.;:■ 102 2013-05-30113:44:34 2S4-" SO 102 201? ■■5-3OTI2.44.34.S16-02S:-IM 201245-3071144:34 S77.:2.S0 105 231И5-30Т12-44-.35.М1-:: so 105 201® 05 3OT1Z44;35.101-C2;S 107 2018-C-5-XT12AS:35.165-:ZSO ICS 2O18-05-3e*1244.35.227-S2.C0

  • 109 231S<-5-30T12.4S:35’9l42.:-'-

  • 110 2012-05 30T12:44;35.350-02 00

  • 111 201? 05-30T1144 35.415<i::

• 8.4.4.6 Провести не менее 10 сличений.

Рассчитать абсолютную погрешность каждого измерения привязки шкалы времени Системы относительно шкалы времени UTC (SU) времени синхронизации по формуле:

Atj = tNV08Ci - tycTp.i                     (5)

где

tNvosci- время, индицированное приемником временной синхронизации NV08C-CSM-N24MS tycrp.i - время, индицированное ПО UnicamWIM Driver.

Результаты поверки по данной операции считать положительными, если абсолютная погрешность каждого измерения привязки шкалы времени Системы относительно шкалы времени UTC (SU) не превышает ±2 с.

(Измененная редакция. Изм. №2)

• 9.1   Системы, прошедшие поверку с положительными результатами, признаются годными и допускаются к применению. На них выдаются свидетельства установленной формы и делаются отметки в эксплуатационной документации, знак поверки наносится на свидетельство. Место нанесения пломбы указано в РЭ. В свидетельстве о поверке указывается цифровой идентификатор (контрольная сумма) ПО.

(Измененная редакция. Изм. №1)

• 9.2  При отрицательных результатах поверки Системы признаются непригодными и к применению не допускаются. Отрицательные результаты поверки оформляются извещением о непригодности с указанием причин непригодности.

Приложение 1

Лист 1

Трехосные (четырехосные), тягач с полуприцепом с общей массой от 25000 кг до 36000 кг

Фамилия И.О.

Продолжение приложения 1

Лист 2

Многоосное эталонное ТС (тягач с прицепом, трейлер), с общей массой до 40000 кг

Фамилия И.О.

WIM

Speedometer

Velocity errors

Приложение 2 (Справочное)

Лист 2

Электронная форма протокола системы UnicamWIM

определения общей массы, массы, приходящейся на одиночную ось и на ось в группе осей, расстояний между осями и габаритных размеров ТС. Обозначения и определения