Руководство по эксплуатации «МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НА СЖАТИЕ МС-100 Техническое описание и инструкция по эксплуатации» (Хб2.767.253 ТО)

8 Указание мер безопасности

9- Размещение и монтаж

9.1. Подготовка к нон та к у

92. Монтаж

10. ОпробоС 'ние и регулироЬание машины //. Методика покерпи нашины

12. ПодготоЬка к испытаниям и порядок работы

15 Характерные неиспраЬмости и методы их устранения

1''. Техническое обслцжи1 ние

15 ПраЬила хранения и транспортирования

%

Приложения.

1. Протокол покер*и машины для испытания на сжатие

2 Протокол определения погрешности поддержания скорости нагружения

5 Протокол определения погрешности измерения скорости нагружения

9 Система измерения скорости нагружения. Схема электрическая принципиальная

• 5. Преобразователь перемещения. Схема электрическая принципиальная

• 6. блок индикации скорости нагружения. Схема электрическая

• 7. блок питания. принципиальная.

  /36

  /37

  /Я

  /39

  HO

  HI

  принципиальная

  Схема электрическая

Лист регистрации изменений

\]тн*докум )11одп. Иа4 _____КопирдТст'Жолпако^

I ВВЕДЕНИЕ

Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначено для ознакомления персонала С устройством, монтажом, методикой покерки У правилами эксплуатации машины для испытания на сжатие МС-100

Ори изучении и .....*_____ _______

дим О дополнительно рукободст1о&атьсп формула -ром Х62. 7Ь7 253ФО   ~

ИС ПРИСЫПАЙТЕ

С ТЕХНИЧЕСКИМ

ЗКСПЛУАТА ЦИИ ¹

2 НАЗНАЧЕНИЕ

Машина предназначена. для испытания стандартны* одразцок га ГОСТ 10180-78

Обметь применения машины - лаборатории закидок, строек и учебны* заведений

□

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ          ^.б®¹

it Наибольшая нагрузка до хна быть 100 кН i 2 Диапазоны измерения нагрузки и цена деления отсчетного устройства силоизнеритсля должны соотЬетстЪобать указанным 3 таб/. /.

Таблица f.

Цена деления отсчетного устройства силоизмерителя, кН

от 5 до 50

J 6 Разно* показаний нагрузки машины Ь диапазоне измерения не должен превышать 1°(о измеряемой нагрузки.

3 7 Разность показаний между прямым и обратным годами b диапазоне измерения нагрузки не должен превышать Ц°/о измеряемой нагрузки

3 8 Чуксткительность машины b каждом диапазоне измерения нагрузки при приложении или снятии дополнительной нагрузки, рак ной 0,5 цены деления соотЬетсткующего диапазона, должна быть не менее 0,25 деления

3 9 Пределы дополнительной погрешности поддержания скорости нагружения к предела* от Ордо) наибольшей нагрузки, каждого диапазона измерения, должны преЬышатЬ *25°(о заданной скорости нагружения

В процессе поддержания заданной скорости нагружения допускается ручная подрегулирокка

3.10 Наибольшая скорость перемещения поршня рабочего цилиндра без нагрузки не менее 0,005м/с

J. 11. Ход поршня рабочего цилиндра не менее 50мм

• 3.12. Размеры опорных плит 210 *210мм.

• 3.13. Высота рабочего пространства (расетоя- . ние между опорными плитами) не менее 550 мм

310 Ширина рабочего пространства 230мм

315 Потребляемая мощность (энергоемкость) не более 1,5 ккт.

3.16 Параметры питания : номинальное линейное мапря жение (380 ⁱfi) В:

номинальная частота (50*!) Гц

florin \птс

КупироЫл Л оспа к ofc

J /7 Средний срок службы до списания должен, быть не ненее (5 лет

518 Коэффициент технического использования должен быть 0,95

3.19. бероя: .чоеть безотказной работы должна быть 0,92 за 2 000 ч ( ^0 000 циклов)

Длительность цикла 150с.

да отказ принимают отклонение параметров на шины (пл 3 1_f 3 3, 30_f 3 5_t 3 bj от устаноЬрен-ных норм.

3 20. Габаритные размеры 880 * 605 »137 Они

3 21. Масса машины ( материалоемкость! 380кг

4. СОСТАВ МАШИНЫ

Машине/ (рис. 4 1 ,4.2, к.3) состоит из наеружающе го устройства У, пульта 3, желоба труб 5, б, 7, рукаба 9, линейки 4 ограждения 11, кронштейна /< планки /3, упора /4, щиткоб !б, указателя 23 комплекта инструмента и принадлежностей и комплекта запасных частей.

Cocmai указанных комплектоб перечислен I бе-1 домости 3 ЧП.

По заказу потребителя машина снабжается комплектом сменных частей, предназначенным для испытания бетона на растяжение при изгибе, для испытания бетона на растяжение при расколыбании и для испытания полобинок одразцоб - призм на сжатие

X, о>

Itond g.g

5. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦиП РАБОТЫ

Статические испытания стандартны* обоазцоЬ Строи■ .ельны* материалоб но сжатие осущестбляютА С9 на наи/ине путем деформиробания образца до разрушения при контролируемой скорости наруже- j ни9 образца и измерении нагрузки на образце Нагружение образна осуществляется нагружающим j устройстком НО (рис. 51/, представляющим собой П вертикальную силокую рану с самоустанаЬликаю-щейся кермей плитой би, нижней плитой 58 ■ и гидравлическим силобозбудителем- рабочим цилиндр ром 57.

Описание нагружающего устройстка см. подраздел 5 ( Питание рабочего цилиндра осуществляется от пульта состоящего из насосной устам о к ки 19 \ и блока силоизмерителя. 8 состак блока сило-измерителя ккодят блок торсиона 8 и имено- ! банная шкала 7. Описание пульта, блока торсиона, шкалы и насосной установки ? см. подразделы 6.9,56 ,5.7 и 5.10

Измерение силы на образце производится по давлению б рабочем цилиндре J 7, которое передается б силоизмерите^Ьные цилиндры 99 и через плунжер 12 силоизмерительного цилиндра закручивает упругий элемент - торсион 9 на угол, про порш опальный Ьелииине дабпения ■ Угол закручибания торсиона преобразуется зубчатой передачей шкалы 7 Ь показания нагрузки Ь единица* силы

Изнере. ие скорости нагружения осуществляется с

<

|                Г I

~    ' 1Z2ZZ ZZ

№\№г\Н'Л01<цн \Подп. wma

помощью системы измерения, состоящей из преобпа Ьателя перемещения Ь, который преобразует угон поборота оси рабочей апрели и о последокатепь-иостЬ электрических импульсоб блока индикации скорости нагружения, b кзторон произбодится обробот ка и масштабирование поступающих импульсоб с последующей индикацией на цифроком табло пульта Описание системы измерения скорости насру* см. подраздел 5 /Л

Деформирокание ' образца и управление деформи-робами ем осуществляется следующим образом. Масло из бака 27 насосной установки через сетчатый фильтр грубой очистки 26 подается шестеренным насосом подпитки 25 io всасывающую полость насоса бы сок с го дабления 23

Ра нагнетательной линии насоса подпитки 25 установлен предохранительный клапан низкою давления 2V-- отрегулирокаяный на давление O_tbMOu Клапан опломбирокан Для быстрого перемещения поршня ЗЬ без нагрузки насос подпитки через одрам ный клапан 30 и распределитель 35 соединен с рабочим цилиндром 37.

Под нагрузкой (при дак пении к рабочем цилинд ре больше 0,6 МПа} обратный клапан закрыкает СЯ и перемещение поршня происходит от насоса высокою дабпения 23

От насоса кысокого давления 23 по нагнетательному трубопроводу через регулятор скорости 33 и распределитель 35 масло поступает б рабочий цилиндр

Регулятор скорости o&ecnewdaem стабилизацию подачи ' пасла при садгнном положении хлотника 32 незабисимо от давления 3 радоием цилиндре

Клапан перепада даЗленця 29 поддержибает постоянней перепад дубления на зололмике 32 ле гуле тора скорости, ciатсь/Зая избу той ное колли ост6о /пасли насоса {редкого дайлена* но слад Зеличино перепада задается пружиной 28 клапана перепада давления

Дргкхет, ЗЬ лрег^азноиен для kujchu* гидоокслобоний £ линии пбоатной ей язи клапана перепада 29 3 забочен цг/линдо? для компенсации утечек имеется кингдко про-тиЗодиЗленуя „ а* , $ которой с ломоацио клало на протиЗодаЗления 31 поддергиЗаетс* доблечие, pafaoe дай-Ленин/ 6 рабочей попа ста цилиндра. 'она5*а нротиЗоЗоЗ-ления _tc* соединена через клапан протиЗодаЗления 3' с нонооной мсеистрапь/о насоса д&солого давления mawm образом _t что масло для компенсации у теле* £ рабочем цилиндре 33 берется из напорной магистра пи до регулятора скорости

Зри постоянной щели и пос/пояннол перепаде дс£-рения на золотнике 32 регулятор скорости аде с лени-бает постоянный хсяод независимо от давления £ рабочем цилиндре Клапан протиЗодо Зления 31 паддер-лшбает 3 канаЗкс ,с да Зление _t равное дайлечин/ / рсбочей полости цилиндра. 37 При )*юч omcymcmSyw утечки из рабочей полости _t и рро постоянном расколе регулятор скорости обеспечивает постоянную скорость перемещения тутнгя 38 рабочего цилиндра

Ьы беден с прабой Стороны пульта Вращением рей л и рабочая стрелка шкалы устанаблибаетс* на нуль Пружина 7 служит для Выборки люфта б зубчатой передаче и обесиечиВегет ком та пт редки и толкателя как при пр я а он _f   так и при

обратном ходе

бри переключении ручкой 45 диапазонов измерения одновременно с переключением силоизмерителЬны* цилиндроб происходит поборот   подшкальника 5

шкалы с помощью рычажной передачи 14

При разрушении образца масло из силоизмери-тельных цилиндров 44, благодаря демпферу 17, бытекает пЛаВно, при этом исключается поломка и разрегулиробание шкаль!

5 блоке торсиона установлен никробыклюиателЬ — 42, который отключает насосную устан об ку при превышении нагрузки на б- 15°Д наибольшей нагруз ки каждого диапазона измерения

Для защиты оператора от осп алло б при испытании хрупких- образцоб предназначено ограждение 7/ “ (см рис. 41-4 5), которое шарнирно крепится к траберсе с помощью дВух цапф 21_td6yx осей 18, доух шайб 19 и дбух шплинтоб 20

& нерабочем положении ограждение устанаб-ли бается на кронштейне 12 закрепленном на туберсе . Перед испытанием образца ограждение неаб-ходино опустить В нижнее положение

Для   замера хода поршня  служат линейка 4 Ц

Z. указатель 25 (см. рис 41- 4.5) . Динеина устанаб-' ли бается спраба от рабочей зоны машины но

\MJni/': т у                   nodn^iaina.

' к jf< \илш; 77f|

для направления напракляющеко стержня нижней плиты

Поршень рабочего цилиндра закрыт ко жух он 10 от попадания пыли и грязи i к редочвг цилиндру, bbepiy- к поршню цилиндре имеется подллючепия насосной устанобкц

Рабочее расстояние между плитами от 80 до 850 нм за колоннами при открученных

Под де и ст к и ем да к пения насосной уетанокки, поршень той перемещается ЬЬерх, а деисткием содсткенного беса

Па основании имеется четыре п/пкгрстия для крепления нагружающего устройства к фундаменту.

i              дп. иMl   \&lq/i.uh№\ hiAntrtn и (farm

I .7 W М1иы> K.te ^г__

к плите

Плита сблбодно поборачибсется на угол до 5 ^е

При неодходимости плита монет быть зсфиксирмба- | на гайкой 3 h нужном положении

3 3 Цилиндр

Рабочий цилиндр предназначен для деформиробения образца fi процессе нагружения

Рабочий цилиндр (рис 5 Р! состоит из цилиндра I и поршни 2.

Сопрягаемые поверхности поршни и цилиндра изготовлены с высокой точностью и подогнаны друг г другу с зазором по диаметру 0,0   0,00 мм

За счет применения цилиндра плунжерного типа (без штока и дез уплотнителЬны* Оле мен mob) потери на трение сведены до минимума, что обеспечибадт минимальную погрешность измерения нагрузки по давлению

& берхнеу части поршень имеет буртик для крепления нижней плиты.

5 4. Пульт

Пульт предназначен для подачи масла б рабочий цилиндр, управления процессом нагружения образца, измерения величины нагрузки, иной нации величины скорости нагружения   образца и защиты   машины л^

перегрузки

Пульт (рис. 5 51 состоит из насосной уста нобли \

Ibif ti/fM гмдпкун Подл

Колйло&м ■ ммлашЗа

Рис. 56

блока силоизмерителя 2, панели с электроаппаратурой 3_? блока питания 15 и преодразобателя перемещения Ь системы измерения скорости нагружения образца

блок силоизмерителя и плита 10 насосной установки соединены болтани 11, трубой 5, по которой масло из рабочего цилиндра машины поступает к переключателю диапазонов рука бон 8 для слиба пасла из блока торсиона й бак насосной установки и тягами Ьи 9, соединяющими золотники регулятора скорости и распределителя с редукторами прибода эти* золотников

ПреоёразоЬатель перемещения 1 (рис. 5.Ь) крепится к корпусу' б шкалы 5 с помощью бин той 2 через промежуточный корпус 3. Ось 8 преобразователя перемещения соединена с болипом- шестерней б шкалы с помощью гибкой муфты 7

Для обслу.жибания гидроаппаратуры насосной уста-гидроприбода олроки-петлях 12(см. рис. 5.5] отверстия для (он. рис. 4.2].

блок силоизмерителя (рис. 5.1) состоит из Сварного каркаса б_уб которой разношены блок торшона 3, переключатель диапазонов 16, редукторы 9.15 привода перемещения золотникоЬ распределителя и регулятора скорости, шкала б, панель упрабпения 5 и дйерь 2. На лицевой стороне блока силоизмерителя закреплена съемная крышка ( на боковых сторонах-

j I I [ —

ibtt Jucm i H'dniajH Поди inn.

ДЬерь 2 установлена на дбуц осях, крепится одним бинтом и может открываться при обслужиЬании блока силоизмерителя.

Ручки панели управления обязаны С редукторами привода золотников и переключателя диапазонов осями If, 12 и /J На оси 12 закреплен рычаг. <f, обязанный через тягу 1 о подшкальникон шкалы.

Но верхней крышке каркаса закреплены дбе Блажные серьги tQ (он рис. 4 2) для транспортирования бло\ ка силоизмерителя                                    |

5 6 Блок торсиона                                |

Блок торсиона предназначен длъ преобразования | ■ давления b рабочем цилиндре i пропорциональный | угол поборота упругого элемента (торсиона!.

Блок торсиона (рис 5 8) состоит из корпуса 28_t i дбух сипоизмерительных цилиндроЬ 26, корпуса б, рычага 9, толкателя 7, дбух призм 8 и Ю, торсиона 12, \ черЬяка 20 и электродвигателя I

Силоизмрпительные цилиндры предназначены для переда-^ ии на рычаг 9 усилия, пропорционального величине dab ле-1 ни я 6 рабочем цилиндре нагружающего устройства. ?

Сипоизнерительный цилиндр состоит из опоры 25, 5 рубсшки Зб, плунжера52, Ьтулки 35 и толкателя 35. ■ |

Корпус 6, h котором закреплен тор си он, крепится] к корпусу 28 четырьмя болтами 4 и дбумя штиф- | Jтами 5.

Один конец торсиона жестко закреплен b корпусе 6 i

Озм	1иет	Н°докун	Подп

*52 76 7 259 ТО

■КмшМа ~ ~    .".1

с помощью клина 22 и бинта /3, другой конец опирается на шарикоподшипник (6, уетанобленный б корпусе 6. йо этом конце торсиона жестко закреплен рычаг 9 с помощью клинъеЬ и бинтаб Толкатель 7 закреплен на рычаге болтом 16

Призма 8 установлена на рычаге 9 на расстоянии 10 нм, а призма 10 ~ МО нм от оси вращения рычага. После юстиробки машины призмы фиксируются контргайка-ми 11

Па таких же расстояниях Юнн и МОнн от оси рычага. b _г корпусе установлены силоизмерительные цилиндры и закреплены бинтами 18.

Электродвигатель 1 через чердачную передачу брашает рубашки 5У силоизмерительны* цилиндров Опорные подшипники 19 чербяка расположены & крышках 6 и 25, закрепленных на корпусе 28 болтами 20 и штифтами 88.

Электродвигатель крепится к крышке 3 бинтами ban электродЬшштеля соединен штифтом 2 с чербяком 20

К нижней

С КОтОрам закреплен иинт аз и сии ли ии.             i

Па передней стенке корпуса 28 дПуня бинтами   |

крепится микробыключатель 21

Пасло из рабочего цилиндра машины через переклю- > чателЬ диапазонов и штуцер 21 поступает 8 один ; из силоизмерительных цилиндр об 2Ь. Усилие от дабпения масла через плунжер 52, толкатель 55, и j сипоизмерительном цилиндре

Иансимальный угол докручибания торс иона 5^е Рри превышении этой беличины бинт 29 боздейстбует на микробыключотелЬ 21, который выключает насос

Плунжер 32 для предотбрещения проборачибания от вращающихся цилиндр об соединен с толкателем 35 штиебтом

5. 7 Шкала

Шкала предназначена для индикации беличины лгг/х/з-ки машины путем преобразобания угла поборота торсионо б пропорциональный ему угол поборота рабочей стрелки шкалы

Шкала (рис. 59} состоит из корпуса 16, шкалы (б, подшкальника 19, стекла 10, корпуса ба лика 13, Ьа лика - шестерни 20, рабочей стрелки 8, контрольной стрелки бтулки 3, рейки 25, билли 21, кронштгиноб 21 и dbyx направляющи* роликоб 26

Шкала ft. крепится к корпусу тремя бинтами 15 и имеет по окружности десять отверстий .Ча поберхност, шкапы нанесены риски, линия окружности и размерность нагрузки б кН

Па лицгбой стороне подшкальника оабномерно по окружности нанесены цифры, обозначающие беличину нагрузки б килоньютона*

/Y подшкальнику /4 С помощью бинта 52 крепится поводом 31, обязанный тягой с переключателем диапазонов

При переключении диапазона измерения нагрузки подшкальиик

поЬорачиЬается и b десяти отверстия* шкалы /3 появляются цифры величин нагрузок данного диапазона. Между шкалой 16 и лодшкальникон стоят упоры 12 для образпЬания зазора и предотбоашения трения

Корпус 18, Ь котором на подшипника* !9 устаноЬпен Ьалин- шестерня 2С, крепится к корпусу !б Ьинтами /7 Уа Ьслике- шестерне с лицевой стороны школы с помощью штифта 1 закреплена Ьтулка 2, к которой дбуня Ьинтами крепится рабочая стрелка б

Стекло 10 крепится Ьинтами 9 к четырем Ьтулком //, которые разЬальиоЬаны нс шкале

Контрольная стрелка 7 крепится к бтулке 3 дЬумя Ьинтами Втулка 3 сопряжена с гаоантироЬанным зезооом С концом балика-шестерни и опирается на стекло 10 через пластинчатую пружину б Для предохранения стекла от царапин на концы пружины 5 наклеены Ьойлочные прокладки 6, сила прижатия паужины б к стеклу регулируется йинтом 4

Сипа трения Ьойлоины* прок ледок о поверхность стекла должна" быть минимальной и подбираться таким образом _у чтобы при бозЬрасцении рабочей стрелки на нуль при разрушении образца контрольная стрелка оставалась неподвижной на любом участке шкалы.

Контрольная стрелка устанайлиЬается на нуль вращением Ьтулкиб

Рейка 2Ъ h центральной цости имеет черЬячную нарезку и Ьходит б зацепление с Ьаликон -шестерней 20

Величина зазора Ь зацеплении и горизонтальное положение реили регулируется пронштеинани 21, ц который с понощью Ьинта 30 крепятся оси налрабляюьцик роликов 26

Кронштейны 21 регулируются поворотом вокруг оси Ьинта 28 и фиксируются кин теми 28 и 29. Зилка 21 спободно надета на рейку 23 и поджата пружиной 24 между кольцами 25 для исключения самопроизвольного поворота рейки от вибрации. Кольцо 25 зафиксированы на рейке Ьинтани.

в пазу корпуса Ьипки 21 крепится упор 33, на который боздейсткует толкатель блока торсиона. Положение упора 33 к пазу билли определяется при юстироЬке машины и фиксируется с помощыо пинта 54.

Конец рейки 25 Ьы беден наружу с правой стороны пульта Зращением рейки устанабпибается рабочая стрелка на нуль.

3 отверстии калика- шестерни закреплена леска 22, которая наматывается на (юпик, и конец ее соединен с пружиной, закрепленной 6 блоке   силоизмерителя.

Пружина Ьыбирает люфт б чербячном зацеплении и обеспечиЬает постоянный контакт толкателя блока торсиона и упора 33.

Шкала 13 крепится к каркасу блока силоизмери-теля.

51 Переключатель cluanaiciHOb

Переключатель диапазоноЬ предназначен для подключена^ одного из силоиз мерительных   цилиндроЬ блока

торсиона (6 Закисияости от кыдранного диапазона щнерения нагрузки} л рабочему цилиндру Машины-Переключатель диапазоноЬ (рис 5.10,1 состоит из корпуса 2, стакана 3, золотника 9, ба ли к a /, демпфера б и штуцера 5.

Масло из рабочего цилиндра через демпфер 6 ч отверстие , а" # золотнике поступает b один из силоизмерительных цилиндрок Однокрененно через дугоЬую канакку ,, б " золотника рабочая полость бторого силоизмерительного цилиндра соединяется со слабом

Демпфер б предназначен для замедления падения давления к силоизнерительном цилиндре и исключения поломки и разрегулирокания шкалы при разрушении образца и резком падении даЬления б рабочем цилиндре.

Демпфер состоит из корпуса II, клапана /5, золотника 10, бинта дросселя 12, пружины 9, пробки 7 и штифта 8.

Демпфер при плабном нагружении и разгружен и и сбободно пропускает масло б силоизнерительный цилиндр и из него.

При резком падении давления б рабочем цилиндре и полости „д" клапан /3 прижимается к корпусу 11, тал как Аыход масла из   силоизмерительного

цилиндра ограничен дросселей 12, золотник 10 перемещается б крайнее берхнее положение, сжиная пружину 9 и перекрыкая о^берстие „б " для выхода масла из силоизмерительного цилиндра на слиб После кырабнибания сил, дейсткующих на торцы

золотника,   /

бниз, и масло через дроссельные потника медленно  быт екает        _________________

цилиндра на ели б, и рабочая стрелка шкалы медленно бозбраицается к нулю. При даблен и и, близком к номинальному б полости _я е 1 штрыбсется клапан /3 и рабочая стрелка быстро бозбрашается к нулю йалик I фиксируется при переключении диалазоноб измерения   шарик он 19, который поджимается пру

жиной 20. Усилие поджатия пружинь! регулируется бинтом 21

5. 9 Панель управления

Рччка 5 управляет 30потник он распределителя, пред но з-иаченчого для быстрого сброса давления из рабочего цилиндра, быстрою перемещения плункеоа без ногпщки и поддер.кам и я поршня рейс го цилиндра на нос л ян ой подушке

Ручка If управляет 'золотником переключателя диапазонов

Ручка /3 управляет золотником регулятора скорости, обеспечивающим плавное нагружение , оезгоужение и поддержание требуемой скорости погружения при испытании образцов

Кнопка 6 предназначена для включения насосной установки.

Кнопка S предназначена для выключения насосной установки.

Рам почка 9 загорается при подключении машины к электрической сети.

С задней стороны панели расположен винт М для подключения заземления

На панели имеются три отверстия для крепления к блоку ейлоизнерителя

5. /О Установка насосная

Усс ос на я установка предназначена для ногнетания посла б магистраль питания машины и регул ирода -ни я 6 ней даб лени я ' и расхода

Насосная установка (рис. 5 12) состоит из блока гидропривода 1 и бака 2.

бак предназначен для заливки масла и крепления на

гидроприЬода установлен на баке и соединен шарнирно дЬуня осями 4 с целью опрокиды-и сЗпдодноео доступе к гидросп пера тем ,опу-3 дан блок гидроприЬсдо прикреплен к деку болтами 3 Блок гидрогриЬодс (рис 5 3,5 14,5 '$ из плиты 9, Фильтре 3 2,22, насоса Ьыспкоео

расти 22, распределителя 2Q, клапаноб прсдохрснитРЛЬныч 4, <?, опоры 12, муфт 6,11, аккумулятора /3, ЗлептродЬигате ля /, маслоуказстеля 10, обратного ккпена 30, крыш-' ли 2, уеольникоЬ 14,15,16, mpufcnpofiotofi 7, /5,12,21.23.24, 25,26, 27,22,31

К плите 9 Ьп стами прикреплена опора 12, нс коброй установлен злептродЗигатель 1 Снизу к опоре крепится насос Ьысокого даbпения 5 С приводом чгорз мифту 11 о~> злектродЬиготепя I

ho кронштейне насоса Ьысокого дгЬкения дЬум.я болтами закреплен шестеренной нс сое подпитки 5 с приводом ат бела насоса Ьы со к око давления через муфту б

Шестеренный насос подпитки 5 Ьатгыкоет масло из бака через  сет истый Фильтр грубой очистку 3

/бопроЬод 23 f обратный мала*

| Л put 5Ц

/ , — * .. —. \

я редуктору скорости 20 и распределителю 29, который тридо прокодом 26 соединен через угольник /4 с рабочим цилиндром На кыходе насоса 5 у г та но к-пен предохранительный клапан низкого деления который отрегулироЬан на да о пение 0,6 Нfl о Распределитель 29 устанокпен под плитой 9 и крепите?   сkept у дкумя болтани

К нагнетательной линии трубопроЬода ?1 нс со са кы сок ого  до кленам подсоединены трибояпока аон1

клапан кысо к ого даблони 9 /7, тридопрободом 13-регул 9 тор скорости_t а трубопроводом 31 - аккумулятор 13.

Клапан предохранительный кы со к ого дек лени я

/7 Ькернут б плиту 9

Регулятор скорости ус тенаклем под плитой и грех.* ся скерху скумя болтами

‘Ррубопрокод 2б соединяет регулятор слсрсстс с игольником 16 для нагнетения масла к канадки прптикодабления радо и его цилиндре Скерху нс плите закреплен ' угольник 15, через который рабочий цилиндр соединен  тру до •

проб о да пи   с переклюистелек дискзонск блоке

силоизмРрител 9

Пасло к бак залибсется через фильтр 22, угтаноЬленный на плите У и закрытый скерху крышкой 2 Уровень масла б деке контролируется наелоуказа тел ем 10

5 11 Регулятор скорости

Регулятор спорости предназначен для распре-деления и регулиробания подачи наела от насоса Ьысокого даб пения t рабочий цилиндр пашины

Регулятор скорости (рис bib) у станете н I блине гидрсприкодо и состоит из карпу rot I и б, золотника 3, штуцере 5, болта 4, дросселя 11 доплюни 2

болотник 3 сопрягается 6 omlepcmuu корпуса 1 с за корон 0,01 ... 0.02нн и перене щается с понощью тяги и зубчатого редуктора ручкой, расположенной нс лицедой стороне пульта

Перенещениен золотника регулируется подсос наела t рабочий • цилиндр , т е задается необходиная скорость нагружения образца

£ расточке корпуса б* снонтироЬсн клепан перепада давления, состоящий из штока б, пружины 7, поршня клапана Ю

Клапан перепада   dab пения предназначен для

поддержания постоянного перепада даб лен и я b регуляторе скорости незабисино от дакпения t рабочей цилиндре при заданной положении золотника 5

Сипа сжатия пружины 7 личину лерепаис

Ь корпус I ЬЬгрнут клапан состоящий из штуцера 12, шарика !5

Клепан протиЬодаЬ лениЯ

подачи

рабочего

лайпения, цилиндре.

Масло

пост

положения золотника 3 обеспечиЪается •

• 1) наибольшая скорость перемещения поршня рабочего цилиндра - золотник опущен. Вниз до упора ’ (как ни рис 5.16),

• 2) маЬное изменение поршня от наибольшей но 1*2 золотника' 5 I жениях;

• 3) опускание поршня рабочего цилиндра

пои полностью поднятом золотнике 5 При зтом золотник канал подачи масла от насоса Пай пения  и открыЬает отЬерстие на слаб

из рабочего цилиндра

болотник 3 имеет Ьгртикальные

о лай ног о регулирования подачи масла Й рабочий

--------------------------------,--------- Хб 2 767 259 70

цилиндр и слаба из рабочею цилиндра

От насоса масло поступает 6 полость „ б *, боздейстбуя на нижний торец а избытое масла

полость „ (б полость „ быхода регулятора через дроссель //, поршня 3. Ра берхний деисгибу ст также Масло пружины даблени?

прети бода б пения   происходит

кое поддержание да б пения , рабного нит б рабочем 'цилиндре.

нагнетательное клепаны поступает под даблением b нагнетательную линию насосной установки.

5 !5. Распределитель дЬижения поршня рабочего цилиндра путей запирания и открытия слиЬного канала 6 магистрали питания рабочего цилиндра

Распределитель (рис. 5 18J состоит из корпуса 2 и до потника Л Золотник сопрягается с корпусом С диаметральным зазором 0, Of... 0,02 нм и инеет ЬЬерху резъбоЬое отверстие для подсоединения тяги Тяга через реечный редуктор соединена С ручкой 5 ( см рис 5 11) расположенной на панели управления

На корпусе имеются дйе полости, одна из которых подсоединяется к регулятору скорости другая - к рабочему цилиндру нагружающего устрой-emba На берцнем торце корпуса имеется два резьдобых отверстия ‘ для крепления распределителя к плите блока гидропривода Золотник имеет ход 26 мм 5 нижнем положении золотника масло из регулятора скорости поступает Ь рабочий цилиндр. Q верхнем положении полость от регулятора скорости запирается, и масло из цилиндра поступает на спид

8 среднем положении золотника каналы от регулятора скорости к цилиндру и от цилиндра наслиЬ запираются, поршень рабочего цилиндра оотанадлиЬлется

и Ранение £ ii/dyo с с с me не си/оизнеритмо ла Леей db мрлр _t лори/ень радареео иихилрла лвеоЖ/трр на лаС-ЛеПО l? ЛС!&/ШУС ■

5. fP JyernpooPcpvOoSontsp

ЭлсптроойориСойоние /рернозна veno dyg уысРуения уахтлолрибодснц насоса £ wow го daЗлениу , 4ео~ га тор с и она fopevenp оуснелтой рургтрюаРд руРойалир при всРеп

ЗлггтроакруЛзв'апае

5 /5 Система измерения Скорости нагружения

Система предназначена дня измерения скорости нагружения посредстЬоп измерения поборота оси шкапы сипоизнерителя b пульте машины, преобразования скорости перемещения Ь скорость нагру жения и отражения этой информации на цифро-бон индикаторе, расположенном b пульте

Система состоит из трех устройств (рис. S. 22]

1) пргодразоЬателя перемещения (ПП]\

г) блока индикации скорости нагружения (6 НС НС, з) блока питания (БП).

Электрическое соединение устройств осуществляется тремя жгутами, причем b разъем жгута 6 Ьпаяна перемычка, определяющая положение запятой на цифроЬы* индикатора* 6UCH

Схема электрическая принципиальная представлена 6 приложении Ч Система не имеет специальны* органоб Ькпючения и подготовки к работе и начинает работать сразу после подачи напряжения на пульт.

информация о положении ручки переключателя диапазонов измерения нагрузки подается с микробыключа-теля 510 на SUCH для масштабирования-МикробыкпючателЬ 510 управляется кулачком находящиеся на оси переключателя диапазонов 1Ь(сн.рис51) Кулачек нажимает на кнопку микробыключатепя при переключении на Ьторой диапазон

5 15 1. Преобразователь перемещения (ЛП1 предназначен

диоды ЧЫ и VD2. Усилие Си тало б фотодиодоб осу-щестбляется дбухканальныни усилителями AI иА2, сигналы с к о/поры* поступают но формирователи прямоугольных импульсоб ДЗJ, ДЗ.?, а затем на Выход Питание электронной части преодразоЬс теп я    осущесткляется дбумя напряжениями + 5 у

минус 5 В Схема электрическая принципиальна з преобразокателя перемещения дана б приложении^, Электронная часть собрана на трех печатных платах 5, 9,9 (см рис. 5 2Ь)

Констрултибно

теля ческою Конец осью рой ст б а  В случае необходимости

преобразователя перемещения 9 (сн. рис. 5.5/ необходимо для чего _ _Г „ ни я  блока\ затем отбернутЬ стопорные бинты

2 (см рис 5 Ь] крепления преобразобателя переме щения и разъединить' резинобую муфту 1. Сборку произбодитЬ б обратном порядке.

Коэффициент преобразования преобразобателя без интерполяции - 500 импульсоб на оборот

5 15 2 блок индикации скорости нагружения (БНСН) осущестбляет счет копииестба поступающих на Вход   ин пуль со б, пропорциональных перемещению торсионного силоизмер^> 'тельного  механизма за

единицу бремени и предстабляет эту информации на цифробом табло б именнобанных единицах - Т-

Кб2 167 259 70 ■колпакр^.

импульсные сигналы (tin Ь и созд-) на четырехкратный фазовый интерпо-

вход двоично - десятичною _t Управление селектором  импульс Ос

генератор временных i каждые 50 мс  интервалы  вренени

или с изм = 0,50 с (6 зависимости измерения ), в течение   которых  производится

цикл измерения количества входных импульсов. Длительность цикла измерения выбирается системой в зависимости от включенного диапазона измерения нагрузки, причем первону диапазону соответствует Т изм=1,2 5 с, второму диапазону

Т = 0,50 с .

Формирователь импульсов управления формирует импульс _я Топись * в конце цикла измерения и импульс, _п сброс ” в начале цикла во время следующего цикла ющен устройстве хранится дущом цикле измерения, а обновляется информация каждые 1,25 (0,50)0. Через преобразователь двоичнодесятичного кода l . торов информация с выхода цифровое табло,

Младший разряд счетчика инпупЬсок имеет перемаь ный коэффициент пересчета 6 закисимости от предельною усилия (грузоспособности машины ) и положения   ручки переключателя диапазонов измерения i

нагрузки. УпраЬление коэффициентом пересчета, а также длительностью цикла измерения осущ гст~ кляет схема масштабироЬания _t • устанабликающая коэффициент пересчета ракный пяти на перко м диапазоне и раЬный десяти на к тором диапазоне. СооткетстЬгнно меняется и дискретность отсчета. Дискретность отсчета прикедена к таблице на поле схемы электрической принципиальной к приложении 4.

Схема электрическая принципиальная 8 НС Н дана к приложении 6.

УпраЬление запятой цифровых индикаторок осуществляется через разъем К 2 БИСН (см.рис.521 ' и приложение 6)

Питание БНСН осущесткляется дкуня на пряже- . ниями + 5 3 и минус 5 3

Электронная часть БНСН собрана на трех | печатных платах Расположен БИСН Ь пульте Цифровые индикаторы Б//СН находятся к непосред сткенной близости от регулятора скорости нагружения

5 15 3 Блок питания (6П) обеспечивает ста б и лизированными напряжениями + 5 3 и ни ну с 53 преобразователь перемещения и 6 ИСН.

Структурная схема дана на рис 5 26 входное переменное напряжение /4 3 от трансформатора Т2

1Ьк 1&Ы М» докук \Подл. зш,

- .........

схемы злектроприбода рис 5 21 подается к ЬыпрямителЬ напряжения, затем фильтруется и стабилизируется стабилизатором напряжения СЦ

Но Ьыходе СИ напряжение /Од Делитель напряжения ДН делит /Од пополам Теним образом, на Ьыходе ДН - дба напряжения . + 5д и минус 58 относительно оба 'й

Максимальная

6П-2,5А

Перераспределение потребляемой мощности по двум выходным напряжениям быделяетоя нс одном из дбух регулирующих элементов ДН.

Схема электрическая принципиальная БП npube-дена b приложении 7. СН и ДН собраны на одной печатной плате

die; опоры (дерхняя и нижняя), die прокладки и четыре бинта (76*10. ГОСТ М91-80.

Гостаin bi е части комплекта образуют следующие устройства:

для испытания на растяжения при изгибе, для испытания на растяжение при раскалывании, для испытания полоЬинок образцеб - приз к на

. сжатие.

5.17.1. Устройство для испытания на растяжение при изгибе состоит из Ьерхней траЬерсы 5 (рис 5 21} U нижней траЬерсы 9 . На траберсах устаноЬлены опоры 4 С подвижным  роли кон 3 и опоры 1,8 С

качающимися призмами 2, Ь. Опоры крепятся к траЬерсам болтами 7 Траверса 3 устанаолиЬается Ьнесто 1ерхней плиты 39(спрос 5.1/, ampaiepca9-Ъте с то нижней плиты 38.

5 /7.2. Устройство для испытания бетона на растяжение при раскалыЬании (рис.5.2&/ состоит из опоры /и опоры 9. Опора 1 крепится к траЬерсе с помощью шпильки 2 и гайки 3. Опора 4 крепится к щиткам желоба б С помощью Ьинтоб 5

5.173. Устройство для испытания полоЬинок образца б-призм на сжатие (рис. 5.29) состоит из дЬух металлических прокладок 1. Нижняя прокладка центрируется с помощью упора 2 с длиной ребра 150 нм

5.17.6 Комплект сменных частей поставляется потреба-Ьанию потребителя.

6. МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ

£ 1. На нагружающем устройстве и пульте машины прикреплены таблички 2 (см.рис 91 ; 42) содержащее;

О товарный знак;

з) условное обозначение машины;

• 3) номер машины (по системе нумерации предприятия - изготовителя);

• 4) год выпуска ;

• 5) Знак Государственного реестра или Государственный Знак качества»

• 6) обозначение стандарта , по которому выпускается машина.

& блоке тор с и он а (см рис. 5.3) после юстировки машины пломбируется краской поверхность _л a * рычага 9, контргаек 11 _t призм 3,10 и поверхность, в" кронштейна /7, винта 29 и гайки 30

Ь 2. Маркировка транспортной тары соответствует требованиям ГОСТ 14 192- 77 и содержит ;

основные надписи •

• i) полное или условное наименование грузополучателя; г) наименование пункта назначения;

дополнительные надписи:

• i) полное или условное наименование грузоотправителя;

г) наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления;

информационные надписи ••

() масса брутто и нетто грузового места в килограммах;

г) габаритные размеры . грузового места б сантиметрах;

• 3) объем грузо 6ого места 6 кубических метрах;

манипуляционные знаки-

¹)_и Песто строподки * ,

t). Центр тяжести”;

зД верх, не кантовать ” ;

• 4) „ Осторожно, хрупкое ”

Размеры надписей и знако/, места их расположения и способ нанесения выполнены по гост<4192-77 и конструкторской документации.

7. ТАРА И УЛДК08КА

Машина упакована 6 тару, изготовленную но чертежам предприятия- изготовителя б еоответст-вии с требованиями ГОСТ 10198 -78.

Серед упаковкой нагружающего устройства траверса с колоннами установлена на максимальную высоту рабочего пространства.

Три упаковке пульта балка 81 (смрис. 59) привязывается к толкателю 7(см. рис. 5.8) блока тор-Сиона шпагатом (см. рис. /5.2).

При упаковке нагружающего устройства нижняя плита через отверстия в щитках привязывается проволокой к колоннам.

Перед упаковкой все металлические поверхное/щ кроме окрашенных, подвергнуты консервации.

8 ящик е упакованной машиной вложены эксплуатационные документы и упаковочный лист_t который содержит следующие сведения ••

наименование и обозначение поставляемых единиц^ их количество ;

дату упаковки i

подпись ответственного за упаковку и штамп отк.

*докун 71одл Itimg

_        копирова в Ць туноКа

8. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

81 в иды опасности-

^подвижные части нагружающего устройстваj

• 2) высокое давление в насосной установке ;

• 3) токоведущие части электрооборудования, находящиеся под напряжением в пультеi

• 4) осколки хрупких образцов при иопытаниях.

_ь с’ Лица, допущенные к работе на машине, должны сдать правило по технике безопасности и изучить техническое описание эксплуатации машины.

83. При монтажных работах монтажа машины закрывается и установки предупредительных знаков.

Запрещается загромождать проходы к машине.

8 Ч. все пусковые устройства должны находиться в положении, исключающем пуск машины посторонними лицами.

8 5 Запрещается производетбо работ под подвешенными на грузоподъемных устройствах грузами.

86 Строповку нагружающего устройстби и щ ?ьта при транспортировании произбс Ч/тЬ в соответствии со схемами транелсу.тиробки (см рис 15.1 , рис. 15 2).

<5.7, Перед началом работы произвести осмотр машины и проверить '

/) испрабностЬ трубопуободоб и отсутстбие след S подтекания масла >

г) исправность элементе 8 заземления пульта машины.

3.8. Запрещается ■

• 1) лроизбобить испытания хрупких одразцоб без ограждения;

• 2) производить подтягибание резьдобых соединений на гидроаппаратах и трубопроводах при включенном насосе ;

• 3) эксплуатировать машину при давлении ₁ превышающем указанное б срормуляре >

У) переключать диапазоны измерения нагрузки под нагрузкой ;

• 5) смазы ба mb детали машины бо бремя ее оаботы;

6} ремонтировать пульт машины, не отклнэчиб источник электроэнергии.

8 9 Помещение, б котором установлена машина, должно иметь ее тест бенмое и искусственное освещение 8 coomSemcmSuu о действующими нормами.

• 8.10. Меры обеспечения безопасности при лроизбод-стбе ремонтных работ и необходимые средства для их выполнения должны быть предусмотрены б плане i-здот и подготоблены заранее.

  

  Хбд. 767. 259 ТО

  Лист

• 8.11. Опрокидывать верхнюю часть пульта машины относительно бака допускается только при закрепленном к полу масляном Saxe и снятых трубопроводах внешней разводка

верхняя часть пульта машины должна опрокидываться относительно Sana на угол 00* и надежно опираться на по в о mat ну, установленную за пультом.

812. Периодический осмотр машины должен производиться систематически в соответствии с разделом 1 Ч.

8 15. Общие требования по технике безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации гидравлического привода должны соответствовать разделам 2 иЗ ГОСТ /6026-70.

81Ч. Электрооборудование машины по способу защиты человека от поражения электрическим током соответствует классу I ГОСТ/2.2.007.0~75, а именно имеет рабочую изоляцию и элемент для заземления.

Работы по монтажу и ремонту электрооборудования проводить в соответствии с „ Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей ” и _я Правилами техники безопасности при -             —         ж

(см. puc. 519) при отключенном его положении находятся под напряжением.

Аварийное отключение от источника питания осуществляется с помощью S6одного автоматического выключателя Q1.

Пульт должен быть заземлен, про бода заземления прочно присоединены к болтам заземления_z рядом с которыми имеются знаки заземления.

Проверку наличия заземления, измерения величины электрического сопротивления заземления и электрического сопротивления изоляции электрооборудования выполнить £ соотдетстбии с указаниями раздела 19.

автоматического выключателя и переключателей. Перед монтажом машины вое поверхности, смазанные антикоррозионным покрытием, про-мыть керосином, протереть и покрыть тонким слоем машинного масла. See окрашенные части машины промыть и протереть насухо. в случае повреждения окрашенных мест исправление покрытия производите на месте после окончания монтажи машины.

9.2. Монтаж

921. вставьте в отверстия нагружающего устройства и пульта фундаментные болты. Установите на подготовленный фундамент нагружающее устройство и пульт. Подсоедините трубопроводы , соединяющие пульт с нагружающим устройством.

Отверните винт на пульте, откройте дверцу2 (см. рис. 5 7). Отсоедините нижнюю заднюю крышку, сдвиньте ее по трубам, отпустите еаики труб, подсоедините концы труб к штуцерам нагружающего устройства и затяните все соединения труб.

Соедините рукавом сливной штуцер нагружающего устройства со штуцером бака пульта. Трубы должны входить в места подсоединения без напряжения, в противном случае переустановите пульт.

92.2. быстабьте по уробню основание машины так, чтобы колонны машины были Вертикальны. Допускаемое отклонение колонн от вертикали не Оол ее 1 мм на длине /ООО мн.

923. Выставьте вертикально по уробню пульт

Допускаемое отклонение каркаса пульта от Вертикали не более 3 мм на длине /099 мм.

92.9. Залейте колодцы с фундаментными болтами бетоном и бы дернейте до его затвердения . При этом должны быть остаблены 2отб. Ф70 мм под колонны ( см рис. 9У).

9 2.5. Откройте бокобые крышки пульта.

Раз б ржите шпагат, крепящий Вилку к тсокате-лю блока торсиона , а также про бол оку, крепящую нижнюю плиту к колоннам Темрис. /52).

9.26. После затвердения бетона затяните гайки крепления нагружающего устройетбл и пульта к фундаменту (ем рис. 9У 9.2), обеспечиб берлнн Каль несть пульта и нагружающего устройства.

9.2.7. Заземлите маи/ину б соотбетстбии С _t Проб илами устройства электроустановок ".

9 2 6. Подключите питающие лробода к быбодам А, 6, С (см. рис. 5/9) Входного блока зажиноб X/. Ручку регулировки теплового расцепителя автоматического Выключателя Q1 поставить б нужное положение. Ток устабки Выключателя указан б таблице 2.

9. 2 9. Залейте б бак насосной установки

10 ОПРОБОВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ МАШИНЫ

Опробование и регулирование машины производи- ; те * следующем порядке

Ю. /. Подключите машину к электросети выключателем 5 (рис. 10. /J. При этом на панели пульта должна загореться лампочка 1.

102 Установите ручку б в положение СОРОС, ручки 8 установите до упора _t вращая против часовой стрелки.

ЮЗ. Опробуйте срабатывание кнопок 2 из ПУСК и СТОП насоса. Проверьте совпадение налрабиения вращения бала электродвигателя насособ с указанным стрелкой на плите насосной устанобки.

10. б. Опробуйте работу машины без нагрузки^ переключив ручку б в положение НАТРУЖЕНИб' и вращая ручку S по часовой стрелке При этом поршень рабочего цилиндра с плитой должен плавно подниматься, а при установке ручки б б положение О5РОЕ - плабно опускаться.

При наличии утечек масла б местах соединения трубопроводов подтяните резьбовые соединения.

10 5 Установите необходимую высоту рабочего пространства. Изменение высоты рабочего пространства произб едите перемещением траверсы с колоннами при отпущенных гайках Т2и 17 (см. рис. 5.2).

Х62. 767. 259 ТО

рорНа/КТГС

Для увеличения высоты рабочего пространства отвернуть га или 17 на расстояние, равное /требуемому увеличению высоты рабочего пространства.

Сведите плиты болотную , уста но бите ручку Ч ( см рис. 10.1) б положение НАГРУЖЕНИЕ_f и вращая р чку в по часобой стрелке, плавно приподнимите траберсу с колоннами

Ход поршня при перестановке траверсы с колоннами для изменения высоты рабочего пространства должен быть не долее 167}мм.

вращай те гайки /с? (см рис 5.2) до сопрокос ношения с основанием и плавно опустите поршень вниз, вращая ручку 8 (смрис. 10 1) против расовой стрелки. Уложите на нижнюю плиту стандартный образец высотой 100 мм (или металлическую плиту) Поднимите поршень до упор о образца или плиты б верхнюю плиту машины, а затем поднимайте траверсу с колоннами.

При достижении необходимой высоты рабоче-пространства закрепите гайками колонны основании, соблюдая параллельность трабер-с основанием.

Опустите поршень вниз, снимите образец _t после чего поднимите поршень до упора плит и дайте нагрузку на ~ 10 */₀ больше предельной нагрузки машины и закрепите еайки 12(смриеб.2). При этом перекос траверсы относительно плоскости основания должен быть не более (мм

/л/ всей длине траверсы.

Уменьшение величины рабочего пространства производите в обратном порядке, опуская траверсу с колоннами пор и/нем рабочего цилиндра.

Запрещается поднимать или опускать траверсу с колоннами при помощи гаек крепления колонн на основании.

106. Опробуйте работу машины под нагрузкой на каждом из Обух диапазонов измерения.

Переключение диапазонов измерения производите при отсутствии давления / гидросистеме ручкой' 9 (см. рис. fOt). включите насос кнопкой 3, установите ручку д в положение НАГРУЖСНИб. вращайте ручку 8 по часовой стрелке, до начала перемещения поршня с плитой вверх, ври (ращении ручки по часовой стрелке скорость перемещения поршня должна плавно увеличиваться. После соприкосновения плит по показаниям шкалы блока еилоизме-рителя проконтролируйте нагрузку, развиваемую машиной.

Проверьте медленный сброс нагрузки, вращая ручку 8 против часовой стрелки.

Снова нагрузите и проверьте быстрый сброс нагрузки (и быстрое опускание поршня), установив ручку й в положение СБРОС.

При нагружении индикатор 7, расположенный на панели управления пульта, покажет величину скорости нагружения.                . ^:

Хб2.767.259 ТО

Н. МЕТОДИКА ПОВЕРКИ МАШИНЫ

Настоящий разбел успганаВлс/Ваехп нет оды и средства перВичной и периодической поВерок технических данных на шины.

Машина подлежит государственной или Ведомственной по дерне Периодическая подарка должна проводиться не реже 1 раза В год.

ПС Операции и < рсйстВа поВерки

л                                                                                                                             •■

(1ри проведении ^оВерп и должны Выполняться пае рации и применяться средства по Верки _t указанные В тайл. 5.

—---------------------.---Я

// 2. Условия поверки

При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия

Температура в помещении, где установлена машина, должна бь/ть в пределах от 70° до 35 *с\ относительная влажность доз дух а не долее дд%

ИЗ. Подготовка к поверке

Перед проведением поверки должны быть Зылол-нены следующие подготовительные работы:

/) образцовые динамометры должны находили ся в помещении, где устанодлена нашина, диета-точное бремя для дыра дни банил их температуры С температурой помещения ;

2) прогреть масло б гидросистеме машины при работе 6 холостом режиме в течение ЗУ мин

н Я. Проб едение подерни

HV-L внешний осмотр

При проведении внешнего осмотра должно быть установлено соответствие машины следующим требованиям;

• 1) отсутствие на поверхностях деталей, не имеющих защитных покрытий, очагов коррозии, вмятин, заусенцев, трещин и других повреждений ■

• 2) Отсутствие десректоб лакокрасочных покрытий,

6 у дичающих внешний вид машины,

• 3) параллельность указателей рабочей и конт-

  	. - . .. ..
  3™

Хб г 767.259 ТО

"срормат Л4 рольной стрелок (проверяется при совмещении стрелок) ;

fj} комплектность машины должна соответствовать указанной 8 формуляре;

• 3) 6 бак насосной установки должно быть залито масло марки, указанной в формуляре. 3/родень масла должен быть в пределах между нижней и верхней рисками масло указа теля.

н 42 -Опробование

При опробовании работы машины на холостом ходу должно быть установлено выполнение следующих требований :

подвижные части машины должны перемещаться плавно;

показания силоизмерителЯ при перемещении подвижных частей не должны отличаться более чем на одно деление шкалы наименьшего диапазона

Опробование машины под нагрузкой про бойите без образца в крайнем нижнем положении траверсы 7 при сведенных до упора плитах (см. рис. 5 2). При этом устанавливается выполнение следующих требований

отсутствие течи масла в местах соединений трубопроводов (проверяется при наибольшей нагрузке) )

привод вращения рубашек силоизмерительных цилиндров должен работать плавно, без затираний;

предохранительный клапан в магистрали насоса высокого давления должен быть настроен на нагрузку , превышающую на 5-15°/_о наибольшую нагрузку машины ( проверяется путем повышения нагрузки до срабатывания клапана);

конечный выключатель блока то репина должен обеспечивать отключение электродвигателя насосной установки при нагрузке, превышающей на 5-15 у наибольшую нагрузку на каждом диапазоне измерения (проверка ведется путем ливы сигни я нагрузки на каждом диапазоне измерения до срабатывания ьопечного выключателя).

Опробование машины в работе производится путем испытания на сжатие 5-х образцов по ГОСТ 10180-78. При этом устанавливается выполнение следующих требований :

обеспечение фиксации с помощью контрольной стрелки показания наибольшего усилия при разрушении образца i

денпсрер силоизмерителя должен обеспечивать плавное падение давления в силоизмерателе;

при разрушении образца возвращение рабочей стрелы силоизмерителя на нуль должно происходить в течение д- 40с (проверка производился о помощью секундомера путем замера времени возврата стрелки от момента разрушения образца до нулевой 'т метки) при установке ручки g (см. рис Ю /) в положение /.

//V3 Определение метрологических параметров

Определение систематической погрешности измерения нагрузки, размаха показаний нагрузки, разности показаний между прямым и обратным ходами б диапазоне измерения нагрузки проводите Я б соотбетстбии с ГОСТ д /3£-7^ и заключается б сравнении показаний шкалы силоизмерителя с показаниями обрззуойых дина но-метроо 3- го разряда сжатия по ГОСТ SSGO- 7S, устанаб-кидаемыми, как показано на рис И 1.

Роберку произбодить по каждому диапазону измерения не менее, чем б пяти точках _f равномерно- распределенных 6 пределах диапазона измерения.

Реред поберкой сбедите платье бллотну/о, дайте нагрузку, пребыша/ощу/о на Тб°/о наибольшу/о^ обращая гайку 5 (см. рис. 5-3) берхней опоры прети о часобой стрелки, зафиксируйте плату 6,

Установите бь/соту рабочего пространетба С см. раздел Ю-5), одеспечибоющу/о устонобку бнашили динамометра б нижнем положении поршня.

Установите перед поберкой отсчетное устройот-бо динамометра и рабочую стрелку шкалы ешхо-измерителя б начало отсчета и произведите обжатие динамометра с быдержкой б течение 5 минут под нагрузкой, рабной пределеними значению динамометра. После разгрузки отсчетное уст роист ба динамометра и рабочую стрелку бнобь устанобите (при необходимости) на начали отсчета.

гЧ---1 -4-j Х5 2.767. 259 ТО

~ ...... Копировал: Цыкйммй           формат А У

Производите noSep ку тремя рядами нагружения при прямом и обратном ходах о равномерной скоростью изменения нагрузки , не превышающей 0,2 предельного значения усилия S /минуту, с остановками при действительных нагрузках, уста над-лабаемых по динамометру для сравнения показаний отсчетного устройства силоизмерителЛ маш инь/ и динамометра. Отсчет показаний производите по передней плоскости указателя рабочей стрелки с точностью до д,5' деления шкалы.

Дополнительный , четвертый ход нагружения машины по поверяемым точкам производите е подключенной контрольной стрелкой. Отсчет показаний производите по передней плоскости указателя рабочей стрелки, бри этом ко ер осиное ть измерения нагрузок на прямом ходе (нагружение) не должна превышать допускаемую.

в результате поверки для каждой поверяемой точки определяются следующие величины;

в абсолютная систематическая погрешность, Hi г) относительная систематическая погрешность, от измеряемой величины;

з/ абсолютный размах, Hi ^относительный размах, % от измеряемой величины;

р) абсолютная разность показаний между прямым и обратным ходами, Ну

f) относительная разность показаний между пряным и обратным ходами, % от измеряемой величины

Абсолютная систематическая погрешность показания машины вычисляется по формуле ■

&P=P~Py_tH,            (11.1)

где Р~ среднеарифметическое значение нагрузки_t отсчитанной по шкале силоизмерителя, д / Ру - действительное значение нагрузки ла динамометру _г Н.

Относительная систематическая погрешность показаний машины вычисляется по формуле:

Абсолютный размах показаний

ляется по формуле ;

•     4 Рф ⁼ Ртах. - Рmin _t H_t

Абсолютная разность показаний между прямым и обратным ходами определяется по формуле'.

A P<f^a Р-Родр> Н,               (ff.S)

где Р и Робр - среднеарифметические значения показаний нагрузки при прямом и обратном ходах при трех последовательных нагружениях .

Относительная разность показании между прямым и обратным ходами определяется по формуле :

.                  . _<оа у,

pg

Результаты поберки заносятся б протокол, форма протокола приведена 6 приложении/.

Н. Ч V. Определение чувствительности Чувствительность машины определяется с помощью образцовых динамометров 3-го разряда не менее , чем 8 трех точках йиалазоноб измерения, coomfemcmSymufUX 20,30 и дО/> наибольшей нагрузки каждого диапазона измерения.

дагрузи8 машину до соотбетстбующей нагрузка, приложить дополнительную нагрузку, рад ну на 0,3 цены деления поверяемого диапазона отсчетного устройства, силоизмерителя и записать изменение показаний отсчетного устройства от приложения дополнительной нагрузки. Дополнительную нагрузку контролировать по отсчетному устройству динамометра.

г

. I .   |_, I, ; Хд 3 767.239 ТО

Копирс^алууыктуноЗа              формат л

115. Определение погрешности поддержания скорости нагружения

Определение погрешности поддержания скорости нагружения заключается д сравнении средних скоростей нагружения на ынх участках диапазона измерения нагрузки со средней скоростью нагружения на беем диапазоне измерения нагрузки за одно испытание.

Определение погрешности производить при скоростях ~ 5 кН/с и 10 кн/с д наибольшем диапазоне измерения нагрузки при установленном между опорными плитами динамометре ДОС >J-100 КН ГОСТ 9500- 75.

Средняя скорость нагружения на ь-пом участке диапазона измерения нагрузки определяется по формуле i

где ^Р[- i-mudучасток диапазона измерения нагрузки, кН,

&tl - бремя _t за которое пройдет указатель с и по из мери те л я i-кьй участок диапазона измерения нагрузки _f с.

Средняя скорость нагружения на беем диапазоне измерения нагрузки определяется по формуле -.

-

(И 8)

Алл

вгсь диапазон измерения нагрузки разбивается на а участков. время каждого участка по секундомеру

Погрешность деляется по срормуле

S-J V-^S-r" ■

Результаты проверки заносятся в протокол, форма протокола 'приведена в приложении 2.

/7'6 Определение погрешности измерения скорости нагружения

Определение погрешности измерения скорости нагружения производить после юстировки машины на всех диапазонах измерения нагрузки в следующей последовательности

1) установить ручкой 9 (см рис./07) диапазоны измерения нагрузки ;

з) установить соответствующий образцовый динамометр 3-го разряда сжатия гост 9500-75>

3) установить ручку¹/ в положение НАГРУЖЕНИЕ;

Ц установить ручкой 8 по индикатору 7 скорость нагружения, близкую к проверяемой;

• 5) нагружая машину с установленной скоростью нагружения , измерить бремя прохождения указателем силоозмери-техя участков установленного диапазона измерения нагрузки;

• 6) снять п показаний индикатора скорости нагружения на каждом участке диапазона измерения нагрузки.

  *

  -У

  S

  fc

  SSSSS

  1одл \Ла.УА _______

  лолирода/: ЦьмуноЗа

  формалГГ?

измерения нагрузки приведены / тадл 9

Таблица^

Диипс он измерения нагрузки, кН	Скорость нагружения, М/с	Участок диапазона измерения нагрузки, лН
		1	2	3
5-50	0,5	15'20	25-50	35-90
	1>о	15-25	.35-95	25-35
	5,0	10-50	10-50	10-50
10-100	2,0	30-50	60-80	70-90
	5,0	30-70	90-80	50-90
	10,0	20-80	30-90	90-100

Определение погрешности измерения скорости нагружения производить не менее трех раз на каждом участке диапазона измерения нагрузки

Погрешность измерения скорости наеруженио определяется для каждой скорости нагружения по формуле

iL

,--— ——J

копироЗалТрь/кунода             <ро/>ма/п Яч

Средняя фактическая crop ость нагружения определяется по срор му л е

где АР- де личина возрастания нагрузки на каждом участке (из тадл.Ч) для каждой скорости нагружения , кН;

At- бремя, за которое произойдет возрастание нагрузки на Де личину АР, с.

►

Средняя скорость нагружения но индикатору скорости определяется по формуле

(н. /г)

р

где Vui - показания индикатора скорости нагружения, ^кН/с ■>

п- количество показаний, снятых с индикатора скорости нагружения.

Погрешность измерения скорости нагружения на каждом из участкод диапазонов измерения не должна быть более ± 10°/>.

Результаты лоЗерки оформляются протоколом (Приложение 3).

//. Z Контроль платности статического нигру-жени я и платности разгрузки, показаний отсчетного устройства силоизмерителя лосле снятая нагрузки прободать при определении метро логи чески г лара метро б. Контроль проводить нагружением и разоружением > наблюдая визуально за показаниями указателей. Колебание показаний при определении платности статического нагружения и разгружения контролируется б трех точках , соот бетст дующих 20,50 и 80°/_о наибольшей нагрузки каждого диапазона измерения.

v>

12 9. Установите ручку 8 (см рис. 10.1) / положение НАГРУЖЕНИЕ и вращая ручку 8 по часовой стрелке_t приподнимите нижнюю плиту на 10-/5 мм для создо ия масляной подушки под поршнем рабочего цилиндра . Ручку 8 установите на слив

• 12.10. (выставьте рабочую стрелку шкаль/ сило-измерителя на нуль поборотом реики 6 (см рис. 10.1).

• 12.11. Приподнимите нижнюю плиту примерно на 50 мм, вращая ручку 8 (см.рио 10.1) по час о бои стрелке. При этом рабочая стрелка не должна отклоняться от нуля более, чем на одно деление.

• 12.12. Установите ручку 8 (см.рио. 101) на слаб

и опустите нижнюю плиту , не дободя до нижнего крайнего положения поршня на 18 - 15мм. Ручку у установите в среднее положение. При отом рабочая стрелка должна дернуться на нуль. Допускается отклонение рабочей стрелки on? нуля *8,5 деления шкалы. Контрольную стрелку подбедикпе к рабочей.

12 13. Закрепите на нижней плите упор 18 (см. рис. 83) _j соответствующий испыть/биемому образцу (см. раздел 5.16).

1218 Устанобите испытываемый образец на нижнюю плиту _t центрируя его при помощи упора 18 (см.рио. 83).

1215. Закройте ограждением 11 (см рис 4,1 4.2) рабочую зону нагружающего устройстба

/<? 16. Еращая ручку 8 (см. рас. fOJ) no часовой стрелке, нагрузите образец до разрушения или до получения необходимой скорости нагружения по индикатору 7

12 /7 После разрушения образца установите ручку Ч (см рис /об) на СБРОС , опустите подвижные части машины и по задней плоскости контрольной стрелки школь/ произведите отсчет показаний

12 18 Кнопкой 2 (см рис /0 1) выключите насосную установку выключателем 5 отключите машину от электрической сети

12 12 Сбросьте по желобу куски разрушенного образца в ящик.

12 20. При испытании партии одинаковых образцов установите по индикатору 7 (см. рис. г О. f) ручкой ё на первом образце необходимую скорость нагружения. При испытании каждого последующего образца партии управляйте машиной только ручкой А (СБРОС и НАГРУЖЕНИЕ).

Щ. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

hi. Помещение, где успелноВлена пошино дол* но Вытл сумм с кек перс турой от плюс 10' до плюс 35' С и относительной Вл о пен остью Воздуяо не клее ВО У

tt.2. При пеняй те для работы только рекомендуемые В формуляре пашины тела. Масло не Вол мно сод^рмать не кони чески к Вялючений раз перо к более 0,01 мп.

Через ООО чагой работы яашиьы (но не ренте яйлою разе В год ) запените пасло В гидросистеме.

Оли В пасли произВоВите через слиВную пробку Вока

После спиВа посла пронойте Вок керосином.

Один риз В ВВа года снимите маслолроВсды, поршень рабочего с плуняеры силоизяерательные пилинрроВ_t золит-ник и поршень рее у ля торс ок сроста и тщательно л помойте.

145 Все части пашины после работы протрите начисто и подтяните ослабленные крелпечия.

ПрсВерьте зотямку гаек крепления колонн машины

144. Все трущиеся детали машины сказыВсите / ент-ВстстВии со емкой (рае 141) и картой смазка (main 5)

fiS Петрологические пирометры машины прокройте один раз В год При разборке и сборке машины _t когда нет уверенности В правильности показаний , проводите Внеочередную поВерку петрптзнесяити ext-

-*---

*J

нами Госстандарта СССР

Если пределы допускаемой погрешности измерений на ер узки превышают * i °/₀ измеряемой нагрузки, проведите юстировку машинь/,

Юстировка машины заключается б перемещении призм 8 блока торс и о на (см рис й 8) и совмещении не менее чем в 5 точках каждого диапазона измерений показаний стрелки шкалы силоизмерителя и индикатора образцового динамометра 5-го разряда типа ДОС " по ГОС Т 9500 ~ 75 ■

<) подготовьте машину и установите ойразцовб/й динамометр на нижней плите нагружающего устройства 8 соответствии с рис // / ;

г) установите ручкой 9 (см рис 70 7) диапазон измерения нагрузки _t соответствующий наибольшей предельной нагрузке динамометра;

3) включите машину_t дайте нагрузку на динамометр и сравните показания индикатора динамометра и шкалы силоизмерителя;

отключите машину j

5) откройте дверь пульта управления и раскрепите контргайку призмы & (ем рис. 58).

Сместите призму ( повернув ее примерно на половорота) влево (дальше от торсиона 12),   .

если стрелка шкалы силоизмерителя показывает меньше, чем индикатор динамометра и вправо (ближе к то р с и о н у 12) -если дольше. Закрепите гайку призмы,

6) включите машину, дайте нагрузку на динамометр и сравните показания динамометра и шкалы силоизмерителЯ. Если погрешность измерения превышав. п ±Г/₀₎ повторите юстировку поп. 5 Если погрешность измерения до беем диапазоне не пребы-шает *17о , маркируйте краской рычаг 9, контргайку и призму 8 б месте „а* Удалите старую маркировку j

1) аналогично проведите юстиродку другого диапазона измерений, смещая призму 10( см рис 5 в)

/Уб. Подготовка к обслуживанию гидроаппаратуры насосной установки

Для обслуживания гидроаппаратуры блока гидропривода верхняя часть пульта С рис. /У У) опрокидывается относительно бака 3.

Пульт (см раздел 9) должен быть надежно прикреплен к полу.

Предварительно изготовьте подставку д, рассчитанную на нагрузку не менее 199 кг. 6ь/сота подставки дана на рис. 1У2, ширина должна быть больше ширины пульта не менее чем на 39 мм.

На подставку подложите деревянную или резиновую прокладку 5.

Перед опрокидыванием отсоедините трубы, соединяющие пульт и нагружающее устройство.

Установите подставку, отдерните два болта 3 (сн рис б /Я), опрокиньте блоки рилоизмерителя и гидропривода на подставку.

Хб 2.761239 ТО

pop мат ЗУ

/47 При неоЪходинп&пи. регулировку срадатывочия псе-дыранительн{яс клапана низкого dal линия 4 ( «а рис 513) производите при опрокинутом пульте управления.

Для включения ньсЬсной установки в таном положении опустите исасывшощий {рильтр3 (сп рос. 5.13) в пиело, замен и 6 труЬопровод 25 (см. рис. 5.14) гиЬким шлангом

Заглушите выходные отверстия пульта₉ от которых отсоединены труйалровсды 5об (см.рас. 4.2).

Л Bi. ходкому отверстию пульта, от которого отсоединили труЪопроиод 7, подсоедините гибкий атанг и опустите его I вак (для слива масла).

Руину 4 (см рис fO.1) установите в положение нагружение, а ручку 3 вращайте no часовой стрелке до упора Уста но бите щитки с трех сторон гидропривода 2 (см. рис. /4 2) для защиты от разбрызгивания мосла при работе насосной у стало!пи. Щитки установи-те так, чтобы масло, попадающее на щитки _t стекла в бак. Для регулиооВки дабления настройки клапана подключите манометр к отверстию „а” (см рис. S. is) клапана.

Включите насос. Если клапан не срабатывает при давлении ! пределах 0,6 МПа, отключите насос.

Отпустите гайку 4.2 и вращайте гайку 4.1 по (или против) часовой стрелки на один оборот.

При вращении гайки 4.1 по часовой стрелке давление

шпаки убепичибиется , против часобой стрелки -уменьшается. Включите насос и при получении Веблен и я срабатыбоная к по по на 6 предела! 0,6 ft Л а регули-побко закончена Закрепите сайку 6.2, придержи!а я гайку 61 и оппонЬируите клапан низкого деления

19.2. Регул пробку срайатыбания предохранительного клапана бысокого дабления П (он рис 5. 19) при необходим кто пооизбидите следующим обрезан Скипите переднюю коншку пульта, отдерните гайку 30 (ск рис St) и (Верном: бинт 29 В кронштейн П на 20 одоротоб для предотвращения сраВппгыбиная ни крабы ключ отел я 21.

Иста набито диапазон измерения, ддеепгчибашций контроль наибольшей нагрузки наш ины Отпустите гайку 11.1 (сн рис 5.15) и бы борните бинт 112 на 2-3 оборота Ора быбораиабсчии бинта дибпение срсбстыбания клапона Выаь кого дабл они я уменьшается, при (боройиба ни и -убеличобается Включите насос. Сбедите плиты (плотную и после поя (лени я погрузки произведите нагл умен иг с л ебажяеа * скоростью                          -₄      ,

Если при (ращении по чособой стрелке ручка В (сн рис 10.1) до упора, нагрузка не устаноб имея ( диапазоне, пребышающея нс 5~15 У. наибольшую лх^чяую . огрузну пашину, то сбросыте нагрузку а (плачете насос

Вдерните бинт П. 2 (с* рис 515) но один оборот. Включите насос и поспорите нагружение

Когда нагрузка установится В диапазоне, превышающем на 5-157, наибольшую предельную нагрузку машины, регулироВка закончена. Придержибая Винт /7.2 от проВо -рота, закрепите гайку 111 а опломбируйте клапан.

/кмни те, что нагружение необходимо производить осторожно с небольшой скоростью. Превышение дольше, иен ко 157* наибольшей предельной нагрузки пашины может приВести я поломке блока тор си о ни а шкалы сплоиз-мерителя. .

/О. РегулироВку сраВатыВания микроВыключателя 21 (ск рое 52) блика торсиона осуществляйте следующим образом.

УстаноВите рун к ой 9 (см. рис /0.1) наименьший диапазон измерения нагрузки.

Включите машину и дайте нагрузку на Выше предельной, ВыВерните Винт 29 (cn puc S l) из кронштейна /7 д. сраВатыВания микроВыключотеля 27, который должен отключить насос.

Закрепите Винт 29 гайкой 30. ЛроВерьте срабатывание микроВыключателя на Всех диапазонах измерения машины. МикроВыключатель должен срабатыВать при преВышении наибольшей нагрузки диапазона измерения на 5-157,

Маркируйте краской гайку 30, Винт 29 и кронштейн 17 В месте _пб” Допускается на наибольшем диапазоне измерение нагрузок предварительное срабатыВание предохранительного клапана Высокого дебления 11 {ск.рис. 5. th).

14W. Ори нарушении фиксации Вилки поз. 21 (ск рис. 5.3) на рейке поз. 23 кольцами лоз. 25 ВыстаВьте пружину поз. М до Величины, указанной на рис. 5.9. Кольца поз. 25 фиксируются на рейке Винтами.

#.// Периодический осмотр злектрооборудобания производить един раз В год. С целью установления пригодности злектроооорудоВания для дальнейшего его использования ло пряному назначению лроВести лроВерки В соотбетстбии с табл 7

При ремонте электрооборудования пульта необходимо Выполнить следующее:

/’ По автоматическому Выключателю.

ббтокстический Выключатель рассчитан для работы без зачистки контактов, без смены каких-либо частей. ПроВерить бинты, крепящие автоматический Выключатель и его крышку, они долины быть затянуты до отказа. После отключения короткого замыкания автоматическим Выключателем необходимо снять его, открыть крышку и тщательно Ветошью, уВложненной бензином, очистить от копоти Все доступные места. Затем устаноВать быключатель на место и проВерЬть. сопротивление изоляции между Внешними его зажинами и металлической конструкцией, на которой Выключатель закреплен между

*

X! г. кг. 2ss то            К

Измерение сопротивления изоляции главны* идспомо-. готельны* цепей прободать по отношению к Ьнешнему элементу заземления пульта (рис. б 20'

Контрольными точками при измерения* являются займы с обозначениями А,3,С,5, 19 на блока* Залкимоо панели с электроаппаратурой (рис 5 19) измерения прободать согласно инструкции к применяемому прибору.

измерение электрического сопротивления изоляции дбига теней производить по (ОСТ 11323-Тб, как для приема - еда точны х испытаний

Контрольными точками при измерения* считать _Ш№ дбигатепп и ЬьАоды на его /бодк он устрой-сМе.

Применение. Приборы, перемененные доя измерения, ногут быть заменены анаюшчныни, обетпешбающи-ми предуемую точность и пределы измерения.

15. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ

Цглодия хранения машины 6 части ВоздейстВия климатических ерактороб должны соотдетстВоВа/пь условиям хранения 8 по гост/5/50-69

Срок хранения машины дез переконсерВации -- 1еод с момента консервации на заВоде- изготовителе.

По конструктивным гризнихам, определяющим средства Временной лротидокоррозионной защиты; машина относится к группе д-1 по ГОСТ9019-78

Вариант Временной протиВо коррозионной защиты пашины •• наружных поверхностей 83-1 _t Внутренних 83-2 по ГОСТ 9.014-78

СредстВо Временной защиты ; для наружных поверхностей -масло консерВационное НГ-20 Uy TOCT18979-73_j Оля Внутренних поверхностей - рабочее масло с масло-рйстВоримым ингибитором А кое-1 по ГОСТ /5 171- 78 при консерВации S-10/о. Пасло из бака слить.

Вариант Внутренней у ла койки машины наружных поВерхностей - ВУ-О, Внутренних - Ву- 9 по ГОСТ Я 0/9-78.

УпакоВка должна предохранять машину от механических поВреждений при погрузочно- разгрузочных работах и транспортировании.

Схема етропоВки при транспортировании нагружающего устройстВо показана на рие. /б 1.

Схема стропобки при транслортироВании пульта показана на рис 15 2.

Мекса нагружающего устройства 150 кг

Рие. 15.1

Перед упаковкой пульта привязать шпагатом Вилку рейки блока силоизмерителя к толкателю блока торсиона и связать шла за том труды и рукав

Мишину 6 упаковке допускается транспортира-бать любым б адом транспорта, кро, е авиационного S соответствии е документами :

. Про би/га перевозок грузов йвтомобе/мным транспортом ', изд „ Транспорт \ Москва, /979 е.

„ Предала перевозок еру зоб \ изд. „ Транспорт*', Москва > 1977г

, Технические ум од и я погрузки и крепления грузов , изд. МПС, 1969г.

„Правила перевозки грузов* утвержденные /Чи/ш-стерсспвон речного флота РСфСР приказом ЯМ ом МШ&.

„йбщие специальные пробила перевозки грузов* утвержденные Министерством морского флота УОСР^ 1979г

IS_г.

[Ыерки машины для испытания на сжатие---------

ПринадмяжхМ _________________

Забод- иматобитш__

Место поберки ___

Температура б помещении_____________________

Образцовый динамометра ___________________

Ны&мыиая предельная /лаерудла________________

Рбидетеметбо р*_________, Дата__

£нные поберяи f техническим предодамием ла внешнему осмотру и опрободалит

i. Соатбетстбие метрологических параметра# млшины предь ябленнь. я требованиям;