В основу работы стендов положен принцип обратимости движения. Испытуемое транспортное средство устанавливается неподвижно, "дорога" движется с заданной скоростью. Роль дороги выполняют пары роликов, на которые устанавливаются колеса одной оси испытуемого транспортного средства. Каждая пара роликов приводится во вращение от мотор-редуктора и имитирует движение транспортного средства со скоростью от 2,7 до 5,3 км/ч. При нажатии на тормозную педаль тормозной момент каждого колеса через опорные ролики передается на мотор-редуктор привода, корпус которого подвешен балансирно. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор-редуктора при прокручивании заторможенного колеса, воспринимается силоизмерительной системой и передается на персональный компьютер и дисплей пульта управления.

Измерения параметров тормозной системы производится последовательно: вначале на передней, а затем на задней оси транспортного средства.

Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны для обеспечения устойчивого положения диагностируемого транспортного средства.

Выпускаются следующие модификации стендов: MB30, BD500, BD505, BD600, BD640, BD660, BD680, МВ8100, MB8815.

Стенды MB30 применяются для проверки параметров тормозных систем мотоциклов, конструктивно выполнены в виде несущей рамы - моноблока с одной парой опорных роликов, размещенных в раме

Стенды BD500, BD505, BD600, BD640, BD660, BD680 применяются для проверки параметров тормозных систем легковых автомобилей, конструктивно выполнены в виде несущей рамы - моноблока с двумя парами опорных роликов, размещенных в раме.

Стенды MB30, BD500, BD505, BD600, BD640, BD660, BD680 изготавливают в двух конструктивных вариантах:

• - стенды MB30, BD500, BD505 - с аналоговыми стрелочными устройствами отображения измерительной информации;

• - стенды BD600, BD640, BD660, BD680 - для обработки и отображения результатов измерений применяются персональные компьютеры.

Стенды МВ8100, MB8815, предназначенные для проверки параметров тормозных систем грузовых автомобилей, конструктивно выполнены в виде двух отдельных блоков. Каждый из блоков имеет несущую раму с размещенными в ней парой опорных роликов. Данные стенды имеют аналоговые стрелочные устройства отображения измерительной информации.

Отдельный самостоятельный элемент конструкции для всех модификаций стендов - это приборная стойка с размещенными в ней электрическими узлами управления, персональным компьютером, монитором и приборами ввода и вывода информации.

Все модификации стендов могут быть укомплектованы устройством для измерений усилий, прикладываемых к педали тормоза, и устройством для измерений давления сжатого воздуха.

Модификации стендов отличаются типом применяемого аналогового дисплея или монитора, конструктивным исполнением и дизайном приборной стойки.

С целью расширения функциональных возможностей стенды BD500, BD505, BD600, BD640, BD660, BD680 могут быть доукомплектованы дополнительными устройствами:

• - SA600 и SN600 для диагностирования параметров амортизаторов подвески автомобиля;

• - ST600 для измерений суммарного схождения колес при прямолинейном движении автомобиля.

Общий вид стендов тормозных представлен на рисунках 1 - 5.

Рисунок 1 - Общий вид стендов тормозных MB 30

Рисунок 2 - Общий вид стендов тормозных BD500, BD505

Рисунок 3 - Общий вид стендов тормозных

BD600, BD640,

BD660, BD680

Рисунок 4 - Общий вид стендов тормозных MB 8100

1S •

Рисунок 5 - Общий вид стендов тормозных MB 8815

Для ограничения доступа к определённым частям в целях несанкционированной настройки и вмешательства производится пломбирование блока предварительных усилителей тензометрических датчиков. Также производится пломбирование корпуса персонального компьютера и корпуса приборной стойки.

• -    стенд тормозной, в комплекте

• -    комплект принадлежностей и приспособлений

• -    руководство по эксплуатации на русском языке

• -    методика поверки

По отдельному заказу поставляется калибровочное приспособление.

Таблица 2 -

Продолжение таблицы 2