Принцип действия систем основан на преобразовании веса груза, находящегося на грузоприемной платформе в электрический сигнал и дальнейшем преобразовании этого сигнала в цифровой вид с помощью аналого-цифрового преобразователя (АЦП) Преобразованный сигнал обрабатывается компьютерным терминалом (далее - терминал) и значение массы груза индицируется на цифровом дисплее терминала.

Системы изготавливаются в следующих модификациях XS 1, XS 2, XS 3, XS 40, XS 100, XE 2, XE 3, XE 40, XE 100, ICS469 40, ICS469 100 и XC, XE 3 DMS, XS 3 DMS, XS 40 DMS, XS 100 DMS, XE 40 DMS, XE 100 DMS, ICS469 40 DMS, ICS469 100 DMS, CK 10, CK 30, CK 60, CK 100, IND560DYN 100 c конвейером модели 9477.

Модификации XS 1, XS 2, XS 3, XE 2, XE 3, XC, XE 3 DMS, XS 3 DMS, - выполнены на единой конструктивной основе и состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ) (с весовой ячейкой электромагнитной компенсации с помощью автоматического уравновешивания силы тяжести взвешиваемого груза), далее - весовая ячейка, выполненного в виде ленточного транспортера или роликового конвейера с двумя дополнительными ленточными транспортерами для подачи товара (или в виде интеграционного комплекта без транспортеров), фотоэлементов, устройств для наклеивания этикеток, печатающих устройств, и терминала, закрепленного на стойке или на корпусе систем и устройством отбраковки.

Модификации XS 40, XS 100, XE 40, XE 100, ICS469 40, ICS469 100, XS 40DMS, XS 100 DMS, XE 40 DMS, XE 100 DMS, ICS469 40 DMS, ICS469 100 DMS, CK 10, CK 30, CK 60, CK 100, IND560DYN 100 - выполнены на единой конструктивной основе и состоят из ГПУ (с весовым тензорезисторным датчиком (далее-датчик), выполненного в виде ленточного транспортера или роликового конвейера, фотоэлементов, устройств для наклеивания этикеток, печатающих устройств и терминала (или в виде интеграционного комплекта без транспортеров), закрепленного на стойке или на корпусе систем.

Фотоэлементы предназначены для определения положения взвешиваемого объекта на конвейере и подачи сигналов для начала процесса взвешивания и этикетирования.

Информация о массе взвешиваемого груза может быть передана на внешние устройства (ПК, принтеры, вторичные дисплеи, сканеры считывания штрих-кода, программируемые логические контроллеры) через интерфейсы RS232, RS 422/485, CL20mA, Ethernet, USB-slave, Bluetooth, WLAN, Analog Output, Allen-Bradley RIO, ProfiBus DP, ControlNet, Eternet/IP, Modbus Plus, DeviceNet или через специальные USB флеш-карты.

Системы встраиваются в поточные транспортерные линии или в упаковочные аппараты.

ГПУ систем устанавливается в разрыв транспортерной линии или в упаковочный аппарат, если системы выполнены в виде интеграционного комплекта.

В зависимости от модификации на системы устанавливается один из следующих терминалов: XS (системы модификации XS), XE (системы модификации XE), XC (системы модификации ХС) или ICS469 (системы модификаций ICS), CK или IND560DYN (системы модификаций CK, IND560DYN. Программное обеспечение (ПО) терминалов, основанное на

Windows XP Embedded, позволяет регулировать параметры сортировки взвешиваемого груза, скорость движения транспортера и выполнять ряд сервисных и вспомогательных функций. Терминалы XS, XE и IND560DYN могут быть оснащены принтером и устройством считывания штрих-кода и измерения габаритов, терминал XC - только принтером. Терминалы ICS469 и CK - являются терминалами начального уровня и дополнительному оснащению не подлежат.

Модификации систем отличаются наибольшими и наименьшими пределами взвешивания и габаритными размерами ГПУ. Часть модификаций могут быть выполнены в нескольких исполнениях, отличающихся дискретностью отсчета, ценой и числом поверочных делений (n), а также пределами допускаемой погрешности.

Обозначение модификаций имеет вид:

TLX Y Z, где TL - наличие опции измерения габаритных размеров;

X - обозначение терминала: XS, XE, XC, ICS469, CK, IND560DYN;

Y - 1, 2, 3, 10, 30, 40, 60, 100 - условное обозначение ГПУ;

Z - дополнительное обозначение, например:

DMS - весовая ячейка на тензодатчиках, отсутствие обозначения - система автоматического уравновешивания силы тяжести взвешиваемого груза; СС - наличие металлодетектора;

H - модификация рамы системы динамического взвешивания.

Общий вид систем показан на рисунках 1 - 6.

XE 3 H

XS 3 H

Рисунок 1 - Внешний вид систем XE 3 H и XS 3 H

XS3 CC

XE CC

XC CC

Рисунок 2 - Внешний вид систем XS 3 CC, XE CC и XC CC

CK 30

XE 40

Рисунок 3 - Внешний вид систем CK 30 и XE 40

XS 40

Рисунок 4 - Внешний вид систем XS 40, ICS469 40 и ICS469 100

Рисунок 5 - Внешний вид системы при наличии опции измерения габаритных размеров

Конвейер 9477 системы IND560DYN

Рисунок 6 - Общий вид систем IND560DYN

Места пломбировки терминалов (далее - РС) и ГПУ исключающие несанкционированные настройки и вмешательства, которые могут привести к искажению результатов измерений систем, показаны на рисунках 7- 10.

Защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается защитной пломбой, которая находится на нижней или на боковой поверхности РС или терминала в зависимости от модификации как показано на рисунке 7 - 9, а место нанесения пломбы (наклейки) на ГПУ - на рисунке 10.

Рисунок 7 - Пломбировка терминала XS

Рисунок 8 - Пломбировка терминалов XE и XC

Klabemafke

Aa'/iesiw Idbe-t

Мила птомбнрчвкн терминала 1С54ДО нскямтаоппк не^ятгсиирняравпвные etmpdfaal и 5м«шпель?тва> которые могут привести к искажению ре^у.тьтатов измерений

Klebemar^e Atfjftesrve label

Г        1

Рисунок 9 - Пломбировка корпуса терминала ICS469

Модуль контроля ГПУ (модуль XRTC) для систем модификаций XS и XE

Рисунок 10 - Пример пломбировки ГПУ

Системы весоизмерительные Garvens (модификация по заказу) - 1 шт.

Руководство по эксплуатации - 1 экз.

Основные характеристики систем приведены в таблицах 2 - 7.

Значения цены поверочного деления (е), дискретности (d), минимального и максимального числа поверочных делений (n), в зависимости от класса точности систем, приведены в таблице 2.

Таблица 2

Пределы допускаемого отклонения среднего значения погрешности при поверке (в эксплуатации) при автоматической работе систем классов точности ХШ, Y(a), и ХПП, Y(b) по МОЗМ МР 51-1:2006 и пределы допускаемой погрешности (mpe) при неавтоматической работе систем классов точности ХШ, Y(a), и ХПП, Y(b) в зависимости от нагрузки, приведены в таблице 3.

Таблица 3

Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки для неавтоматического (статического взвешивания) и автоматического (динамического взвешивания), для модификаций оснащенных системой автоматического уравновешивания силы тяжести взвешиваемого груза, классов точности XIII и Y(a) по МОЗМ МР 51-1:2006, приведены в таблице 4.

Таблица 4

Окончание таблицы 4

Значение предела допускаемого среднеквадратического отклонения (СКО), при автоматической работе систем при первичной поверке и в эксплуатации, выраженное процентах от массы нагрузки (m) или в граммах, для систем класса точности XIII и XIIII по МОЗМ МР 51-1:2006, указано в таблице 5.

Таблица 5

Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки для неавтоматического (статического взвешивания) и автоматического (динамического взвешивания), для модификаций оснащенных весоизмерительным тензорезисторным датчиком, классов точности ХШ и Y(a), ХШ1 и Y(b) по МОЗМ МР 51-1:2006, приведены в таблице 6.

Таблица 6

Значения максимальной производительности, габаритных размеров и массы модификаций систем указаны в таблице 7.

Таблица 7

Диапазон выборки массы тары ........................................................................ от 0 до НПВ.

Количество разрядов индикации массы ............................................................................6.

Диапазон рабочих температур, °С .............................................................от 0 до плюс 40.

Электрическое питание от сети переменного тока:

- напряжением, В ..............................................................................................220 _-^{+ 2}₃²₃ ;

- частотой , Гц ....................................................................................................50 ± 1.

Потребляемая мощность, В-А, не более ........................................................................ 750.

Средний срок службы, лет ................................................................................................10.