Методика поверки «Методика поверки анализа двигателей моделей PMS 100, MOT 240/250/251, FSA 560 фирмы "Robert BOSCH GmbH"» (Код не указан!)

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель ГЦИ СИ-. генерального директора ФГУ «РОСТЕСТ-Москва»

• 1.ВВЕДЕНИЕ.

Настоящая методика предусматривает объём и последовательность проведения операций поверки системы анализа двигателей моделей PMS 100, МОТ 240/250/251, FSA 560 фирмы "Robert BOSCH GmbH", (далее по тексту мотортестер) в качестве рабочего средства измерений.

Межповерочный интервал - 1 год.

При проведении поверки необходимо выполнять операции, указанные в табл. 1.

Таблица]

З.СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо применять средства, указанные в таблице 2. Таблица 2

Примечание. Вместо указанных в таблице средств измерений разрешается при

менять другие с аналогичными характеристиками.

При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия:

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

• 5.1. Перед проведением поверки следует изучить техническое описание и инструкцию по эксплуатации на поверяемый мотортестер и приборы, применяемые при поверке.

• 5.2. К поверке допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности при работе на электроустановках.

• 5.3. Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие работы:

• • все детали мотортестера и средства поверки должны быть очищены от пыли и грязи;

При проведении внешнего осмотра должно быть установлено соответствие мотортестера следующим требованияхм :

• • все надписи на мотортестере должны быть ясными и четкими;

• • соединители должны быть чистыми;

• • соединительные кабели должны быть исправными. Мотортестеры, имеющие дефекты, бракуются и направляются на ремонт.

Опробование и определение метрологических характеристик мотортестера проводятся по схеме, показанной на рис. 1

Рис. 1

Где: PH - реостат нагрузочный, ИП - источник питания Б5-47, А - амперметр М2015, Г1 - генератор Г5-56, МС - магазин сопротивлений Р4831, КН - калибратор напряжения В1-12, КТ - контур тока, ТК - транзисторный коммутатор, Р - разрядник, КЗ - катушка зажигания, ПР - прерыватель, ЭД - электродвигатель, ДВН - делитель высокого напряжения, ОС осциллограф С1-82, МОТОРТЕСТЕР - прибор PMS 100, МОТ 240/250/251, FSA 560.

Опробование проводить в следующем порядке:

Заземлить мотортестер, приборы и вспомогательное оборудование;

Подключить датчики мотортестера к стенду и измерительным приборам в соответствии с рис. 1;

Включить мотортестер, приборы и вспомогательное оборудование и дать им прогреться в соответствии с НТД на них;

Проверить переключение параметров в меню мотортестера;

Проверить переключение режимов измерения;

Включить стенд для воспроизведения режимов зажигания и проверить показания мотортестера, изменяя обороты вращения вала.

• 6.3.1. Определение погрешности измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Собрать схему измерения, приведенную на рисунке 1.

Мотортестер включить в режим измерения скорости вращения коленчатого вала двигателя (Программа «Измерение момента зажигания/опережения зажигания»),

С помощью генератора Г1 последовательно устанавливать поверяемые точки периода Тк (параметры импульса: длительность 1,5 мс, амплитуда 10 В, полярность положительная) в соответствии с таблицей и снимать показания n_m мотортестера.

Расчитать приведенную погрешность измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя у по формуле:

7 = ^Пт~^Пк хЮ0% ' 6000

Абсолютная погрешность измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя не должна превышать ±10 об/мин .

6.3.2 Определение погрешности измерения угла замкнутого состояния контактов прерывателя (УЗОК).

Мотортестер включить в режим измерения угла замкнутого состояния контактов прерывателя (Подпрограмма "первичная цепь системы зажигания").

Генератором Г1 последовательно устанавливать поверяемые точки задержки Dk (параметры импульса: период 100 мс, длительность 1,5 мс, амплитуда 10 В, полярность отрицательная) в соответствии с таблицей и снимать показания мотортестера g_m.

Рассчитать приведенную погрешность измерения угла замкнутого состояния контактов прерывателя у по формуле:

/ =     х100%

⁷      70

Абсолютная погрешность измерения угла замкнутого состояния контактов прерывателя не должна превышать ± 6 мин.

6.3.3 Определение погрешности измерения силы постоянного электрического тока, потребляемого стартером автомобиля (тока в первичной цепи).

Собрать схему измерения, приведенную на рисунке 1.

Мотортестер включить в режим измерения силы тока.

Для точного измерения силы тока произвести корректировку нуля.

С помощью реостата нагрузочного (PH) последовательно задать на контуре тока значения токов Д : 10, 50, 100, 200 и 300 А контролировать соответствующие значения силы тока на дисплее мотортестера I_m.

n = ^Z'" ~^7к хЮ0%

I

где: I = 600(1000) А.

Относительная погрешность измерения силы тока не должна превышать значение ± 5 %.

6.3.4. Определение погрешности измерения напряжения постоянного тока (в первичной цепи).

Собрать схему поверки в соответствии с рис 2.

Рис. 2

1

• 1. Источник питания постоянного тока Б5-47 БЭЗ.233.220 ТУ;

• 2. Мотортестер PMS 100, МОТ 240/250/251, FSA 560.

• 3. Вольтметр универсальный цифровой В7-38 Хв2.710.032 ТУ;

• 4. Кабель из комплекта вольтметра универсального цифрового В7-38;

• 5. Кабель из комплекта мотортестера с красным насадочным зажимом;

• 6. Кабель из комплекта мотортестера с черным зажимом;

Подготовить к работе и подать электрическое питание к приборам, указанным на рис 2.

Мотортестер включить в режим измерения напряжения постоянного тока

На блоке питания задавать последовательно значения напряжения постоянного тока U = 1; 5; 10; 50; 100, 150, 200 В, одновременно контролируя значения напряжения на дисплеях вольтметра (U) и мотортестера ([Д).

Рассчитать относительную погрешность измерения напряжения в первичной цепи автомобиля 8з по формуле:

Относительная погрешность измерения напряжения постоянного тока в первичной цепи автомобиля не должна превышать 1%.

6.3.5.Определение погрешности измерения напряжения во вторичной цепи.

Собрать схему поверки в соответствии с рис 1.

Подготовить к работе и подать электрическое питание на приборы, указанные на рис. 1 Мотортестер включить в режим измерения скорости вращения коленчатого вала двигателя (Программа: измерение момента зажигания / опережения зажигания).

С помощью ДВН - делитель высокого напряжения последовательно задавать значения напряжения 2000, 4000, 6000, 8000 В .

Контролируя значения напряжения на осциллографе ОС (U) и осциллографе мотортестера (Ui) рассчитать относительную погрешность измерения напряжения в первичной цепи автомобиля 3₄ по формуле:

Относительная погрешность измерения напряжения постоянного тока во вторичной цепи не должна превышать 15%.

6.3.6.Определение погрешности измерений сопротивления постоянному электрическому току.

Собрать схему измерения, приведенную на рисунке 1.

Мотортестер включить в режим измерения сопротивления постоянному электрическому току.

Для точного измерения сопротивления постоянному электрическому току произвести корректировку нуля.

С помощью магазина сопротивлений (МС) последовательно задать значения сопротивлений 10, 50, 100 Ом, 1, 10, 50 и 100 кОм, 10, 20 (30) МОм и контролировать соответствующие значения сопротивлений на дисплее мотортестера.

Относительная погрешность измерения сопротивления постоянному электрическому току не должна превышать значение ±5 %.

6.3.7.Определение погрешности измерений частоты.

Собрать схему измерения, приведенную на рисунке 1.

Мотортестер включить в режим измерения частоты.

С помощью генератора (Г1) последовательно установить частоты следования импульсов положительной полярности, скважностью от 10 дол 50%: 100, 500 Гц; 10, 100, 500 кГц; 1,2,3 МГц и контролировать соответствующие значения частот на дисплее мотортестера.

Относительная погрешность измерения частоты не должна превышать значение ± 1 %.

• 7.1. Мотортестер, прошедший поверку с положительным результатом, признается годным и допускается к применению. На него выдается свидетельство о поверке по форме, установленной Госстандартом РФ.

• 7.2. Мотортестер, не удовлетворяющий требованиям п.п. 6.1. - 6.3 настоящей методики, признается непригодным и к применению не допускается. Отрицательные результаты поверки оформляются выдачей извещения о непригодности.