Принцип действия весов состоит в том, что под действием приложенной нагрузки происходит деформация упругого элемента, вызывающая разбаланс тензорезисторного моста. Сигнал с моста поступает во вторичный измерительный преобразователь (индикатор) для аналогоцифрового преобразования, обработки и индикации результатов взвешивания.

Конструктивно весы состоят из весоизмерительного устройства и индикатора. В состав весоизмерительного устройства входят грузоприемное устройство, грузопередающие устройства.

Грузоприемное устройство состоит из одного или двух модулей и комплекта весоизмерительных тензорезисторных датчиков (от 4 до 10 шт.) с узлами встройки. Модуль представляет собой металлическую рамную конструкцию из продольных и поперечных балок, закрытых сверху настилом.

В весах устанавливаются датчики весоизмерительные тензорезисторные BM14G фирмы «ZEMIC» (Госреестр № 55371-13).

В весах применяются приборы весоизмерительные CI-2001A фирмы «CAS Corporation», (Госреестр № 50968-12).

Индикаторы имеют последовательный интерфейс RS232 для подключения весов к персональному компьютеру, принтеру.

Весы выпускаются в нескольких модификациях отличающихся максимальными, минимальными нагрузками, диапазонами взвешивания, пределами допускаемой погрешности, габаритными размерами и массой.

Обозначение весов ВТА-Х-СД-К, где:

ВТА - весы автомобильные;

Х - максимальная нагрузка (Max), т;

СД - обозначение режима взвешивания (С - статическое взвешивание, Д - взвешивание в движении, СД - весы для взвешивания в движении и в статическом режиме);

К - количество модулей платформы (от 1 до 6).

Рисунок 1 - Общий вид весоизмерительного устройства

Рисунок 2 - Общий вид индикатора

В весах при взвешивании в движении предусмотрены следующие устройства и функции:

• - полуавтоматическое устройство установки нуля;

• - автоматическое устройство установки нуля (интервал установки нуля 1.. .4 с);

• - функция определения направления движения, средней скорости и пикового ускорения транспортных средств с отметкой транспортных средств (ТС), имеющих среднюю скорость вне диапазона рабочих скоростей;

В весах при статическом взвешивании предусмотрены следующие устройства и функции:

• - полуавтоматическое устройство установки на нуль;

• - функция первоначальной установки на нуль;

• - устройство выборки массы тары.

Для защиты весов от несанкционированной настройки и вмешательства, которые могут привести к искажению результатов измерений, весы пломбируются изготовителем и поверителем. Схема пломбировки от несанкционированного доступа и обозначение мест для нанесения оттиска клейма приведена на рисунке 3.

Место расположения пломбы

Рисунок 3 - Схема пломбировки от несанкционированного доступа

а

б

ООО «АКОМИНС»

ВТА -

- Д -

Класс точности при определении полной массы ТС:

Рисунок 4 - Маркировка весов. а - весы для статического взвешивания, б - весы для взвешивания в движении, в - весы для взвешивания в движении и в статическом режиме.

Маркировка весов производится на разрушаемых при снятии фирменных пластинах (рисунок 4), закрепленных на корпусе индикатора и грузоприемном устройстве весов, на которых нанесено:

• - товарный знак изготовителя;

• - тип весов;

• - порядковый номер (на каждом грузоприемном устройстве);

• - максимальная скорость презда, км/ч;

• - направление движения при взвешивании (если применимо);

• - напряжение питания, В;

• - частота питающей сети, Гц;

• - идентификация программного обеспечения;

• - класс точности при определении полной массы ТС: 0,5; 1; 2 или 5;

• - максимальная нагрузка, Max = ... кг или т;

• - минимальная нагрузка для взвешивания в движении, Min = ... кг или т;

• - действительная цена деления, d = . кг или т;

• - максимальная рабочая скорость, Vmax = . км/ч;

• - минимальная рабочая скорость, Vmin = . км/ч;

• - класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011;

• - действительная цена деления (dS) и поверочный интервал (e) для статического взвешивания (если применимо);

• - минимальная нагрузка для статического взвешивания, MinS = ... кг или т;

• - знак утверждения типа.

• 1. Весы автомобильные ВТА - 1 шт.

• 2. Руководство по эксплуатации - 1 экз.

• 3. Паспорт - 1 экз.

• 4. Методика поверки МП 2301-275-2015 - 1 экз.

• 1 Основные метрологические и технические характеристики весов при взвешивании в движении по МОЗМ Р 134.

  • 1.1 Обозначение весов, максимальная нагрузка (Max), минимальная нагрузка (Min) приведены в таблице 2.

Таблица 2

1.2 Действительная цена деления (d) в зависимости от максимальной нагрузки и класса точности при взвешивании в движении приведены в таблице 3

Таблица 3

• 1.3 Пределы допускаемой погрешности при определении массы ТС в движении не превышают одного из следующих значений:

а) расчетного значения в соответствии с таблицей 4 и округленного до ближайшего значения действительной цены деления;

б) bd^N - при первичной поверке,

2-d-N - в эксплуатации,

где N число осей ТС при определении массы суммированием осевых нагрузок.

Таблица 4

Примечание:

Пределы допускаемой погрешности при периодической поверке равны пределам допускаемой погрешности при первичной поверке.

• 1.4 Скорость движения при взвешивании, км/ч...................................................до 6

• 1.5 Направление движения при взвешивании.......................................двухстороннее

• 2 Основные метрологические и технические характеристики весов при взвешивании в статическом режиме по ГОСТ OIML R 76-1-2011.

  • 2.1 Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 ....................................средний

  • 2.2 Обозначение весов, максимальная нагрузка (Max), минимальная нагрузка (MinS), действительная цена деления (dS), поверочный интервал (е), число поверочных интервалов (n) и пределы допускаемой погрешности (mpe) при поверке для весов приведены в таблице 5.

Таблица 5

Продолжение таблицы 5

2.3 Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению

пределов допускаемых погрешностей при поверке.

• 2.4 Предел допускаемого размаха..................................................................|mpe|

• 2.5 Диапазон установки на нуль (суммарный) устройств установки нуля и слежения за

нулем, не более...........................................................................................4 % от Max

• 2.6 Диапазон функции первоначальной установки на нуль, не более............20 % от Max

• 2.7 Максимальный диапазон устройства выборки массы тары......................от 0 до Max

• 3 Число весоизмерительных датчиков, габаритные размеры и масса весоизмерительного устройства приведены в таблице 6.

Таблица 6

• 5 Масса индикатора, кг, не более........................................................................0,5

• 6 Условия измерений:

• - предельные значения температуры (T_min, T_max), °С.........................от минус 10 до +40

• - относительная влажность при температуре 35 °С, %............................................95

Лист № 7

Всего листов 8 7 Параметры электрического питания от сети переменного тока:

• - напряжение, В..............................................................................от 187 до 242

• - частота, Гц......................................................................................от 49 до 51

• 8 Потребляемая мощность, В •А, не более..........................................................200

• 9 Вероятность безотказной работы за 2000 часов................................................0,95