В основу работы стенда положен принцип прямого измерения тормозной силы с помощью силоизмерительного датчика, установленного на каждой измерительной платформе. Эти датчики измеряют силу, возникающую при торможении автомобиля и приложенную к верхней поверхности платформы.

Стенд состоит из двух роликовых блоков, установленных на раме, которая утоплена в пол. Роликовые блоки под левое и правое колесо расположены напротив друг друга. Между роликовыми блоками находится смотровая яма для обслуживания роликовых блоков и осмотра автомобиля.

Роликовый блок состоит из двух приводных роликов, приводного электродвигателя с редуктором, электромагнитного тормоза, следящих роликов, весоизмерительной системы с датчиками и электронного динамометра.

Приводные ролики вращаются от электродвигателя через редуктор при помощи цепного привода через звездочки, установленные на оси ролика. Также на оси электродвигателя установлен динамометр для измерения нагрузки на приводные ролики и бесконтактный датчик для контроля оборотов.

Следящий ролик оснащен датчиком для контроля его положения.

Приводной электродвигатель запускается от устройства плавного пуска по схеме звезда/треугольник для обеспечения двух скоростей работы. Защита электродвигателя выполнена при помощи автоматических выключателей.

Приводной электродвигатель оснащен независимым вентилятором для охлаждения и электромагнитным тормозом.

В смотровой яме установлен лазерный сканер безопасности, который отключает оборудование стенда при нахождении в ней человека или посторонних предметов.

Для обеспечения защиты персонала от вредных газов, выделяющихся при испытании автомобиля установлена газосигнальная система с двумя датчиками на превышение предельно допустимой концентрации (ПДК) оксида углерода (СО) и диоксида азота (NO2). Датчики газосигнальной системы установлены в смотровой яме.

Управление и визуализация процесса тестирования осуществляется через кнопки на шкафу управления и автоматизированное рабочее место оператора (АРМ). АРМ состоит из промышленного компьютера с установленным программным обеспечением, монитора, клавиатуры, сканера штрих-кодов и принтера чеков. Дополнительно в состав АРМ входит два монитора для отображения процесса тестирования для водителя.

Для приема сигналов с электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля стенд оснащен адаптером для связи с ЭБУ, который является беспроводным устройством. Адаптер передает информацию от ЭБУ на систему управления стендом и формирует команды для управления ЭБУ. Адаптер подключается к OBD-II автомобиля и через сервисные команды управляет ЭБУ и считывает информацию из CAN-шины автомобиля.

Одновременно производится испытание тормозных систем колес одной оси. При нажатии на тормозную педаль (рычаг ручного тормоза) тормозной момент каждого колеса через опорные ролики передается на мотор-редуктор привода. Корпус мотор-редуктора подвешен балансирно. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор-редуктора при прокручивании заторможенного колеса, воспринимается силоизмерительной системой, преобразуется в электронном блоке управления и передаётся на дисплей. Дисплей устанавливается на настенном поворотном кронштейне или стойке или шкафу управления.

К средствам измерений данного типа относится стенд тормозной C-RTS-B-ABS-0020-2, зав. № RTS-190100.

Пломбирование крепёжных винтов корпуса стенда не предусмотрено, ограничение доступа к местам настройки (регулировки) обеспечено конструкцией корпуса.

Заводской номер стенда в буквенно-цифровом формате указывается методом печати на маркировочной наклейке, расположенной на шкафу управления.

Нанесение знака поверки на средство измерений не предусмотрено.

Общий вид стенда тормозного C-RTS-B-ABS-0020-2 представлен на рисунке 1.

Общий вид роликов тормозных C-RTS-B-ABS-0020-2 представлен на рисунке 2.

Общий вид шкафа управления с местом расположения маркировочной таблички представлен на рисунке 3.

Общий вид маркировочной таблички с местом указания заводского номера представлен на рисунке 4.

Ролики тормозные

Стойка с дополнительным монитором

Шкаф управления

Рисунок 1 - Общий вид стенда тормозного C-RTS-B-ABS-0020-2

Рисунок 2 - Общий вид роликов тормозных C-RTS-B-ABS-0020-2

Рисунок 3 - Общий вид шкафа управления с местом расположения маркировочной таблички

Место указания заводского номера

Рисунок 4 - Общий вид маркировочной таблички с местом указания заводского номера

Таблица 4 -

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Таблица 3 - Основные технические характеристики