Принцип действия машины основан на преобразовании системой привода машины электрической энергии в линейное перемещение подвижной траверсы (активного захвата или актуатора) и, как следствие, приложение к образцу соответствующей нагрузки с последующим ее измерением с помощью силоизмерительного датчика. Измерение силы, приложенной к образцу, производится путем преобразования механической деформации чувствительного элемента тензометрического датчика силы в электрический сигнал. Для высокоточного измерения деформации образца в состав машины могут быть включены измерители перемещений (деформаций) различных видов исполнения и модификаций.

Конструктивно система привода машины состоит из гидравлической силовой установки (далее - ГСУ), которая по средствам преобразования электрической энергии нагнетает положительное давление в гидравлической системе что позволяет управлять исполнительным механизмом путем распределения/перераспределения его внутри системы по средствам клапанных прецизионных или иных узлов. В свою очередь исполнительный механизм - гидроцилиндр передает через возвратно-поступательное движение усилие, которое позволяет перемещать траверсу (активный захват) в рабочем пространстве машины.

Положение траверсы измеряется путем применения магнитострикционных датчиков перемещения, смонтированных внутри корпуса гидроцилиндра или снаружи с независимым корпусом с заделкой к подвижной и не подвижной частям для измерения разницы в перемещении.

Установка и закрепление образца осуществляется в захватах различного типа (гидравлические, механические, резьбовые, с специализированными пазами и т.д.), плитах для сжатия, оснастке на 3(4)-ех точечный изгиб, в зависимости от решаемой задачи.

Обработка сигнала и управление испытательной машиной осуществляется управляющим контроллером, взаимодействующим с программным обеспечением. Также управление машиной может осуществляться с пульта дистанционного управления, панели управления, расположенной на фронтальной панели испытательной машины, а также панели, расположенной на ГСУ. Управляющий контроллер имеет модульную конструкцию и позволяет расширять количество входов и выходов для подключения дополнительных датчиков деформации, силоизмерительных датчиков и других периферийных устройств.

Нанесение знака поверки на машины не предусмотрено. Заводской номер, обеспечивающий идентификацию машины, имеет буквенно-цифровой формат и наносится на маркировочную табличку (шильд) методом наклейки, установленную на корпусе машины.

Общий вид машины и место нанесения заводского номера представлено на рисунке 1. Пломбирование машин не предусмотрено.

Рисунок 1 - Общий вид машины испытательной универсальной SHT5206 с указанием места нанесения маркировочной таблички с заводским номером

Таблица 4 -

аблица 2 - Метрологические характеристики