Принцип действия машин основан на преобразовании электрической энергии системой автоматизированного электропривода переменного тока в механическую энергию линейного перемещения подвижной траверсы с целью деформирования испытательных образцов при одновременном измерении нормированных значений силы.

Конструктивно машины состоят из силовой рамы, установленной на основании, включающей направляющие и шарико-винтовые пары (ШВП), подвижной траверсы, датчика силоизмерительного, датчика контроля перемещения, приспособления для испытаний образцов на сжатие, верхней и нижней штанг для крепления пассивного и активного захватов, блока конечных аварийных выключателей, электропривода и микропроцессорной системы управления, устройства ввода-вывода.

Машины комплектуются одним или несколькими датчиками силоизмерительными с различными диапазонами измерений, не превышающими верхний предел измерений силы машины.

По требованию заказчика машины могут быть укомплектованы устройствами измерений деформации стационарного или навесного исполнения с аналоговым или цифровым выходным сигналом, системами температурных испытаний или климатическими камерами.

Процесс деформирования образца начинается при перемещении подвижной траверсы в заданном направлении. При этом электрические сигналы от датчика силоизмерительного и датчика перемещения начинают поступать в блок микропроцессорных контроллеров управления и измерений, в котором происходит их синхронное преобразование в значения силы и перемещения подвижной траверсы. Процесс деформирования образцов происходит по заданной программой методике и заканчивается в случае разрыва образца или достижении какого-либо критерия останова испытания.

Микропроцессорная система управления и измерений, включающая блок микропроцессорных контроллеров и электронного устройства ввода-вывода, осуществляет прием, обработку и хранение сигналов от датчиков измерительной системы: силоизмерительных, перемещения подвижной траверсы, блока конечных выключателей, а также вырабатывает сигналы для управления машиной и процессом испытания. В качестве электронного устройства ввода-вывода в машинах может использоваться пульт оператора (пульт) или персональный компьютер (ПК) или ноутбук.

Модификации машин имеют обозначения X-Pro A.B.C, где:

X-Pro - обозначение типа машин по каталогу изготовителя;

A - цифровой индекс, соответствующий верхнему пределу измерений силы (нагрузки), кН, (может принимать значения 5, 10, 20, 50, 100, 200, 300, 500, 600);

B - цифровой индекс, обозначающий исполнение машин по высоте (1 - укороченная, 2 - стандарт, 3 - удлиненная);

C - цифровой индекс, обозначающий пределы допускаемой относительной погрешности измерений силы (нагрузки), (может принимать значения 05, 1, 2 при значениях пределов допускаемой относительной погрешности измерений силы 0,5, 1, 2 % соответственно).

Идентификация машин осуществляется методом визуального осмотра бирки, прикреплённой на боковую стенку корпуса машины, где отображена информация о типе, модификации, наименовании изготовителя, заводском номере, знаке утверждения типа. Заводской номер в виде арабских цифр наносится на бирку ударно-точечным методом.

Цветовое исполнение машин может меняться по требованию заказчика или по решению изготовителя.

Нанесение знака поверки на машины не предусмотрено.

Пломбирование машин не предусмотрено.

Общий вид машин представлен на рисунке 1.

Общий вид бирки представлен на рисунке 2.

Рисунок 1- Общий вид машин X-Pro

Рисунок 2 - общий вид бирки

Таблица 6 - Комплектность устройства

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Таблица 3 - Метрологические характеристики

* - Минимально возможное значение нижнего предела измерений силы. Конкретное значение зависит от номинала установленных датчиков силы. Значение нижнего предела измерений силы указывается в индивидуальных паспортах на машины

** - Указывается в модификации машины под индексом «C»

*** - Минимально и максимально возможные значения нижнего и верхнего пределов измерений перемещения подвижной траверс Конкретные значения указываются в индивидуальных паспортах на машины.

Таблица 4 - Основные технические характеристики

Таблица 5 - Основные технические характеристики

* - Минимально и максимально возможные значения нижнего и верхнего пределов измерений линейной скорости перемещения подвижной траверсы указываются в индивидуальных паспортах на машины.