Номер по Госреестру СИ: 56636-14
56636-14 Стенды тормозные силовые
(СТС)
Назначение средства измерений:
Стенды тормозные силовые СТС предназначены для измерений:
- тормозной силы колеса;
- массы транспортного средства, приходящейся на ось;
- усилий на органах управлений;
- усилия вталкивания сцепного устройства прицепов, оборудованных инерционным тормозом;
давления сжатого воздуха.
Внешний вид.
Стенды тормозные силовые
Рисунок № 1
Внешний вид.
Стенды тормозные силовые
Рисунок № 2
Внешний вид.
Стенды тормозные силовые
Рисунок № 3
Внешний вид.
Стенды тормозные силовые
Рисунок № 4
Внешний вид.
Стенды тормозные силовые
Рисунок № 5
Внешний вид.
Стенды тормозные силовые
Рисунок № 6
Общие сведения
Дата публикации - 01.04.2020
Срок свидетельства - 24.01.2024
Номер записи - 176169
ID в реестре СИ - 1139871
Тип производства - серийное
Описание типа
Поверка
Интервал между поверками по ОТ - 1 год
Наличие периодической поверки - Да
Методика поверки
Модификации СИ
СТС 10У-СП11, СТС -13У-СП, СТС, СТМ-3000М, Стенд Тормозной Силовой СТС-10У-СП, Нет модификации, модификация:СТС-4-СП-11, модификация:СТС-13У-СП-11, модификация СТС-4-СП-11, модификация СТС-13У-СП, мод.СТС-13У-СП., мод.СТС-10У-СП, мод."СТС-13У-СП", мод. СТС-4-СП-14, мод. СТС-4-СП-12П, мод. СТС-4-СП-11, мод. СТС-16У-СП-24, мод. СТС-13У-СП-24, мод. СТС-13У-СП-14, мод. СТС-13У-СП-11,
Производитель
Изготовитель - АО "ГАРО-ТРЕЙД"
Страна - РОССИЯ
Населенный пункт - г.Великий Новгород
Уведомление о начале осуществления предпринимательской деятельности - Да
Статистика
Кол-во поверок - 324
Выдано извещений - 0
Кол-во периодических поверок - 112
Кол-во средств измерений - 161
Кол-во владельцев - 137
Усредненный год выпуска СИ - 2020
МПИ по поверкам - 364 дн.
Приказы РСТ, где упоминается данный тип СИ
№954 от 2015.08.18 О переоформлении свидетельства об утверждении типа средств измерений № 56636 "Весы электронные MP6200, MP6210, MP6500, MP6510"
№2023 от 2016.12.27 О переоформлении свидетельства об утверждении типа средства измерений № 54281 "Стенды тормозные силовые СТС" и внесении изменений в описание типа
№103 от 2019.01.24 О продлении срока действия свидетельств об утверждении типа средств измерений
№348 от 2020.02.18 О переоформлении свидетельства об утверждении типа СИ Стенд тормозной силовой СТС
№2653 от 2023.12.08 ПРИКАЗ_О внесении изменений в сведения об утвержденных типах средств измерений в части продления срока действия СИ (15)
Наличие аналогов СИ: Стенды тормозные силовые (СТС)
| ИМПОРТНОЕ СИ № в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель |
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛОГ № в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель |
|---|
Все средства измерений АО "ГАРО-ТРЕЙД"
|
№ в реестре cрок св-ва |
Наименование СИ, обозначение, изголовитель | ОТ, МП | МПИ |
|---|---|---|---|
|
56636-14 24.01.2024 |
Стенды тормозные силовые, СТС АО "ГАРО-ТРЕЙД" (РОССИЯ г.Великий Новгород) |
ОТ МП |
1 год |
|
24828-13 09.07.2023 |
Приборы проверки фар, ОПК АО "ГАРО-ТРЕЙД" (РОССИЯ г.Великий Новгород) |
ОТ МП |
1 год |
|
27861-14 10.01.2024 |
Газоанализаторы, АВГ-4 АО "ГАРО-ТРЕЙД" (РОССИЯ г.Великий Новгород) |
ОТ |
1 год |
|
27860-14 10.01.2024 |
Дымомеры, АВГ-1Д АО "ГАРО-ТРЕЙД" (РОССИЯ г.Великий Новгород) |
ОТ МП |
1 год |
Кто поверяет Стенды тормозные силовые (СТС)
| Наименование организации | Cтатус | Поверенные модификации | Кол-во поверок | Поверок в 2024 году | Первичных поверок | Периодических поверок | Извещений | Для юриков | Для юриков первичные | Для юриков периодические |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ФБУ "КЕМЕРОВСКИЙ ЦСМ" (30063-12) | РСТ | 7 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 1 | ||
| ООО "ЦМС ПРОГРЕСС" (1771) | 5 | 1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | |||
| ФБУ "Брянский ЦСМ" (RA.RU.311364) | РСТ | 9 | 0 | 6 | 0 | 3 | 0 | 3 | ||
| ФБУ "КУРСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311463) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "МАРИЙСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311271) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "КИРОВСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311362) | РСТ | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | ||
| ФБУ "КРАСНОЯРСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311479) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| АНО "МИЦ" (1245) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| ООО "ФИРМА ТЕХЦЕНТР" (RA.RU.310539) | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| ФБУ "КАМЧАТСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311296) | РСТ | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | ||
| ФБУ "ОРЕНБУРГСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311228) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "АСТРАХАНСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311475) | РСТ | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | ||
| ООО "ЦМС" (РОСС RU.0001.310313) | 16 | 0 | 13 | 0 | 8 | 0 | 8 | |||
| ФБУ "УРАЛТЕСТ" (RA.RU.311249) | РСТ | 8 | 0 | 8 | 0 | 8 | 0 | 8 | ||
| ИП МАТВЕЕВА НАТАЛЬЯ ВЛАДИМИРОВНА (RA.RU.312849) | 67 | 26 | 28 | 0 | 27 | 16 | 11 | |||
| ФБУ "ТЮМЕНСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311494) | РСТ | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | ||
| ФБУ "ИРКУТСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311392) | РСТ | 5 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | 3 | ||
| ФБУ "НИЖЕГОРОДСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311315) | РСТ | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ООО "АВТОПРОГРЕСС-М" (RA.RU.311195) | 11 | 0 | 6 | 0 | 5 | 0 | 4 | |||
| ООО "РЦ БДД" (РОСС RU.0001.310344) | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||
| ООО "ИНЭКС СЕРТ" (RA.RU.312302) | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||
| ФБУ "ВОРОНЕЖСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311467) | РСТ | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "КОСТРОМСКОЙ ЦСМ" (RA.RU.311489) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "ТЕСТ-С.-ПЕТЕРБУРГ" (RA.RU.311483) | РСТ | 140 | 135 | 5 | 0 | 139 | 135 | 4 | ||
| ООО "ПРОММАШ ТЕСТ" (RA.RU.311368) | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | |||
| ФБУ "ПЕРМСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311363) | РСТ | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "УДМУРТСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311312) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| ООО "МОНИТОРИНГ" (RA.RU.310623) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| ФБУ "ВОЛОГОДСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311504) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "Волгоградский ЦСМ" (RA.RU.311474) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "СТАВРОПОЛЬСКИЙ ЦСМ" (РОСС.RU.0001.310109) | РСТ | 3 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "ПРИМОРСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311500) | РСТ | 3 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "КАЛИНИНГРАДСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311465) | РСТ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "РОСТЕСТ-МОСКВА" (RA.RU.311341) | РСТ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| ФБУ "РЯЗАНСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311387) | РСТ | 3 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 2 | ||
| ООО "ФЕРРАТА" (RA.RU.310646) | 3 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | |||
| ФБУ "Тверской ЦСМ" (RA.RU.311253) | РСТ | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | ||
| ФБУ "ТЮМЕНСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311499) | РСТ | 4 | 0 | 4 | 0 | 3 | 0 | 3 | ||
| ООО «ПРОММАШ ТЕСТ МЕТРОЛОГИЯ» (RA.RU.313740) | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Стоимость поверки Стенды тормозные силовые (СТС)
| Организация, регион | Стоимость, руб | Средняя стоимость |
|---|---|---|
|
ФБУ Брянский ЦСМ Брянская область |
6820 | 7745 |
|
ФБУ Волгоградский ЦСМ Волгоградская область |
7035 | 7745 |
|
ФБУ Вологодский ЦСМ Вологодская область |
11927 | 7745 |
|
ФБУ Иркутский ЦСМ Иркутская область |
11805 | 7745 |
|
ФБУ Калининградский ЦСМ Калининградская область |
12733 | 7745 |
Программное обеспечение
Программное обеспечение «RUS.rAPO.00001» (далее - ПО) разработано специально для стендов тормозных силовых СТС и служит для управления их функциональными возможностями, а также для отображения результатов измерений.
Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Идентификационные данные программного обеспечения
|
Идентификационное наименование ПО |
RUS.ГАРО.00001 |
|
Номер версии (идентификационный номер ПО), не ниже |
1.0.8 |
|
Цифровой идентификатор ПО |
A805 |
|
Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО |
CRC-16 (ANSI) |
Встроенная в ПО процедура калибровки измерительной системы и поставляемые со стендами тормозными силовыми СТС калибровочные приспособления, позволяют оперативно сохранять и обновлять информацию об основных параметрах измерительной системы стендов тормозных силовых СТС.
Программное обеспечение зарегистрировано как интеллектуальная собственность ООО «Цинус завода «ГАРО» и защищено от несанкционированного доступа электронными ключами и паролями различных уровней доступа и соответствует уровню защиты «высокий» в соответствии с Р 50.2.077 - 2014.
Знак утверждения типа
Знак утверждения типананосится на приборную стойка стендов тормозных силовых СТС методом наклеивания и на титульный лист руководства по эксплуатации методом печати.
Сведения о методиках измерений
Сведения о методиках (методах) измерений приведены в эксплуатационном документе.
Нормативные и технические документы
Нормативные и технические документы, устанавливающие требования тормозным силовым СТСГОСТ 8.640-2014 Государственная система обеспечения единства Государственная поверочная схема для средств измерений силы
«Технический регламент о безопасности колесных транспортных утвержденный постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720.
измерений.
средств»,
ГОСТ Р 41.13-2007 Единообразные предписания, касающиеся транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения
ГОСТ Р 41.13-Н-99 Единообразные предписания, утверждения легковых автомобилей в отношении торможения
ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства.
к техническому состоянию и методы проверки
Приказ Министерства промышленности и торговли РФ
«Об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня ».
ТУ4577-022-23536097-2000 Стенды тормозные силовые СТС. Технические условия
касающиеся
Требования
от 6 декабря
официального
безопасности
2011 г. N 1677
Поверка
Поверкаосуществляется по документу МП АПМ 43-13 «Стенды тормозные силовые СТС. Методика поверки» с изменением № 1, утвержденному ООО «Автопрогресс-М» 20.09.2016 г.
Основные средства поверки приведены в таблице 3.
Таблица 4 - Основные средства поверки
|
№ п/п |
Наименование и тип средства поверки |
Основные технические характеристики |
|
1. |
Рулетка измерительная металлическая |
от 0 до 5000 мм, Кл. 3, ГОСТ 7502-98 |
|
2. |
Рабочие эталоны 2-го разряда, динамометр по ГОСТ 8.640-2014 |
от 1 до 10 кН, ПГ ±0,45 %; от 5 до 50 кН, ПГ ±0,45 %; от 10 до 1000 Н, ПГ ±0,45 % |
|
3. |
Датчик силы ДЭТС-100 по ГОСТ 8.640-2014 |
от 10 до 100 кН, ПГ ±0,45 % |
|
4. |
Манометр, класс точности 0,6 ГОСТ 2405-80 |
Наибольший предел измерения - 1 МПа. Пределы приведенной погрешности - ±0,6 %. |
|
5. |
Калибровочные приспособления |
В соответствии с ТУ4577-022-23536097-2000 |
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке.
Изготовитель
Акционерное общество «ГАРО-Трейд» (АО «ГАРО-Трейд »)ИНН 5321111270
Адрес: 173003, г. Великий Новгород, ул. Большая Санкт-Петрбургская, 64
Тел.: +7 (816-2) 940-999, факс: +7 (816-2) 940-966
E-mail: trade@novgaro.ru
Испытательный центр
ГЦИ СИ ООО «Автопрогресс-М»Адрес: 125829, г. Москва, Ленинградский пр-т, д. 64, офис 501Н
Тел.: +7 (499) 155-0445, факс: +7 (495) 785-0512
E-mail: info@autoprogress-m.ru
В основу работы стендов тормозных силовых СТС положен принцип обратимости движения. Испытуемый автомобиль устанавливается неподвижно, "дорога" движется
с заданной скоростью. Роль дороги выполняют две пары роликов, на которые устанавливаются колеса одной оси автомобиля. Каждая пара роликов приводится во вращение от мотор-редуктора и имитирует движение автомобиля со скоростью, указанной в таблице «Метрологические и технические характеристики».
Одновременно производится испытание тормозов колес одной оси передней или задней. При воздействии на орган управления одной из тормозных систем автомобиля, ось которого установлена на стенд, тормозной момент каждого колеса оси автомобиля через опорные ролики передается на мотор-редуктор привода. Корпус мотор - редуктора подвешен балансирно. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор - редуктора при прокручивании заторможенного колеса, воспринимается силоизмерительной тензометрической системой, обрабатывается в электронных блоках стенда и передается на персональный компьютер и дисплей пульта управления для отображения результатов измерений.
Конструкция стендов включает в себя независимые левый и правый опорные роликовые устройства, выполненные в виде конструктивно законченных модулей со специальной несущей станиной, размещаемой в заглубленном фундаменте или на полу со специальным подиумным фундаментом. Каждое опорное роликовое устройство включает в себя: мотор - редуктор, рычаги, прикрепленные к статору мотор - редуктора, датчики силы, блок электронной системы коммутации и управления стендом. В отдельные блоки выделены шкаф силовой с элементами коммутации и автоматики и стойка управления, в которой размещены персональный компьютер, монитор и принтер.
Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны в соответствии с условиями обеспечения устойчивого положения автотранспортного средства на стенде во всех режимах испытаний тормозных систем.
Измерение усилий на органах управлений тормозными системами автомобилей, производится с помощью тензорезисторного динамометра, размещенного в корпусе специальной формы. Динамометр с помощью провода и разъема подключается к шкафу силовому.
Измерение массы транспортного средства, приходящийся на ось, производится с помощью тензометрических датчиков силы, размещаемых под несущей станиной опорных роликов стенда.
Стенды тормозные силовые СТС выпускаются в следующих модификациях: СТС-3-СП,
СТС-3.5-СП, СТС-4-СП, СТС-10-СП, СТС-10У-СП, СТС-13-СП, СТС-13У-СП, СТС-16У-СП, СТС-18-СП, СТС-20-СП.
Стенды тормозные силовые модификаций СТС-3-СП, СТС-3.5-СП, СТС-4-СП, предназначены для измерений параметров тормозных систем легковых и полноприводных автомобилей, прицепов. Конструкция этих моделей стендов - моноблок с двумя парами опорных роликов и приборная стойка.
Стенды тормозные силовые модификаций СТС-10У-СП, СТС-13У-СП, СТС-16У-СП предназначены для измерений параметров тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов и полноприводных автомобилей, прицепов конструктивно выполнены в виде двух блоков, в каждом из них размещена пара опорных роликов и приборной стойки.
Стенды тормозные силовые модификаций СТС-10-СП, СТС-13-СП, СТС-18-СП, СТС-20-СП предназначены для измерений параметров тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов и полноприводных автомобилей конструктивно выполнены в виде двух блоков, в каждом из них размещена пара опорных роликов и приборной стойки.
Общий вид стендов силовых СТС приведён на рисунках 1-3.
Рисунок 1 - Общий вид стендов силовых СТС-3-СП, СТС-3.5-СП, СТС-4-СП
Рисунок 2 - Общий вид стендов силовых СТС-10-СП, СТС-10У-СП, СТС-13-СП,
СТС-13У-СП, СТС-16У-СП
Рисунок 3 - Общий вид стендов силовых СТС-18-СП, СТС-20-СП
Таблица 3 - Комплектность
|
Наименование |
Количество |
|
Устройство опорное |
1 шт.; |
|
Шкаф силовой |
1 шт.; |
|
Стойка управления |
1 шт.; |
|
Нагружатель сцепного устройства |
1 шт.; |
|
Комплект монтажных частей |
1 шт.; |
|
Комплект инструмента и принадлежностей |
1 шт.; |
|
Паспорт (ПС) |
1 шт.; |
|
Методика поверки МП АПМ 43-13 |
1 шт. |
|
Примечание - Комплект поставки может иметь варианты по ТУ 4577-022-23536097-2000. | |
Одновременно производится испытание тормозов колес одной оси передней или задней. При воздействии на орган управления одной из тормозных систем автомобиля, ось которого установлена на стенд, тормозной момент каждого колеса оси автомобиля через опорные ролики передается на мотор-редуктор привода. Корпус мотор - редуктора подвешен балансирно. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор - редуктора при прокручивании заторможенного колеса, воспринимается силоизмерительной тензометрической системой, обрабатывается в электронных блоках стенда и передается на персональный компьютер и дисплей пульта управления для отображения результатов измерений.
Конструкция стендов включает в себя независимые левый и правый опорные роликовые устройства, выполненные в виде конструктивно законченных модулей со специальной несущей станиной, размещаемой в заглубленном фундаменте или на полу со специальным подиумным фундаментом. Каждое опорное роликовое устройство включает в себя: мотор - редуктор, рычаги, прикрепленные к статору мотор - редуктора, датчики силы, блок электронной системы коммутации и управления стендом. В отдельные блоки выделены шкаф силовой с элементами коммутации и автоматики и стойка управления, в которой размещены персональный компьютер, монитор и принтер.
Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны в соответствии с условиями обеспечения устойчивого положения автотранспортного средства на стенде во всех режимах испытаний тормозных систем.
Измерение усилий на органах управлений тормозными системами автомобилей, производится с помощью тензорезисторного динамометра, размещенного в корпусе специальной формы. Динамометр с помощью провода и разъема подключается к шкафу силовому.
Измерение массы транспортного средства, приходящийся на ось, производится с помощью тензометрических датчиков силы, размещаемых под несущей станиной опорных роликов стенда.
Стенды тормозные силовые СТС выпускаются в следующих модификациях: СТС-3-СП,
СТС-3.5-СП, СТС-4-СП, СТС-10-СП, СТС-10У-СП, СТС-13-СП, СТС-13У-СП, СТС-16У-СП, СТС-18-СП, СТС-20-СП.
Стенды тормозные силовые модификаций СТС-3-СП, СТС-3.5-СП, СТС-4-СП, предназначены для измерений параметров тормозных систем легковых и полноприводных автомобилей, прицепов. Конструкция этих моделей стендов - моноблок с двумя парами опорных роликов и приборная стойка.
Стенды тормозные силовые модификаций СТС-10У-СП, СТС-13У-СП, СТС-16У-СП предназначены для измерений параметров тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов и полноприводных автомобилей, прицепов конструктивно выполнены в виде двух блоков, в каждом из них размещена пара опорных роликов и приборной стойки.
Стенды тормозные силовые модификаций СТС-10-СП, СТС-13-СП, СТС-18-СП, СТС-20-СП предназначены для измерений параметров тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов и полноприводных автомобилей конструктивно выполнены в виде двух блоков, в каждом из них размещена пара опорных роликов и приборной стойки.
Общий вид стендов силовых СТС приведён на рисунках 1-3.
Рисунок 1 - Общий вид стендов силовых СТС-3-СП, СТС-3.5-СП, СТС-4-СП
Рисунок 2 - Общий вид стендов силовых СТС-10-СП, СТС-10У-СП, СТС-13-СП,
СТС-13У-СП, СТС-16У-СП
Рисунок 3 - Общий вид стендов силовых СТС-18-СП, СТС-20-СП
Программное обеспечение «RUS.rAPO.00001» (далее - ПО) разработано специально для стендов тормозных силовых СТС и служит для управления их функциональными возможностями, а также для отображения результатов измерений.
Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Идентификационные данные программного обеспечения
|
Идентификационное наименование ПО |
RUS.ГАРО.00001 |
|
Номер версии (идентификационный номер ПО), не ниже |
1.0.8 |
|
Цифровой идентификатор ПО |
A805 |
|
Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО |
CRC-16 (ANSI) |
Встроенная в ПО процедура калибровки измерительной системы и поставляемые со стендами тормозными силовыми СТС калибровочные приспособления, позволяют оперативно сохранять и обновлять информацию об основных параметрах измерительной системы стендов тормозных силовых СТС.
Программное обеспечение зарегистрировано как интеллектуальная собственность ООО «Цинус завода «ГАРО» и защищено от несанкционированного доступа электронными ключами и паролями различных уровней доступа и соответствует уровню защиты «высокий» в соответствии с Р 50.2.077 - 2014.
Таблица 2 -
|
Характеристика / модель |
СТС-
СТС- 3.5СП СТС-
|
СТС- 10-СП |
СТС- 10 У -СП |
СТС- 13-СП |
СТС- 13 У -СП |
СТС- 16 У -СП |
СТС- 18-СП |
СТС- 20-СП |
|
Диапазон измерений тормозной силы колеса, кН |
от 0 до 10 |
от 0 до 30 |
от 0 до 40 |
от 0 до 60 | ||||
|
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений тормозной силы колеса, % |
±3 | |||||||
|
Диапазон массы транспортного средства, приходящийся на ось, кг |
от 0 до 3500 |
от 0 до 10000 |
от 0 до 13000 |
от 0 до 16000 |
от 0 до 18000 |
от 0 до 20000 | ||
Продолжение таблицы 2
|
Характеристика / модель |
СТС-
СТС- 3.5 СП СТС-
|
СТС- 10-СП |
СТС- 10 У -СП |
СТС- 13-СП |
СТС- 13 У -СП |
СТС- 16 У -СП |
СТС- 18-СП |
СТС- 20-СП |
|
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы транспортного средства, приходящийся на ось, % |
±3 | |||||||
|
Диапазон измерений усилий на органах управлений, Н |
от 0 до 1000 | |||||||
|
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений усилий на органах управлений, % |
±4 | |||||||
|
Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства прицепов, оборудованных инерционным тормозом, Н |
от 0 до 3700 | |||||||
|
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений усилия вталкивания сцепного устройства прицепов, оборудованных инерционным тормозом, % |
±5 | |||||||
|
Диапазон измерения давления сжатого воздуха, МПа (бар) |
от 0 до 1 (от 0 до 10) | |||||||
|
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений давления сжатого воздуха, % |
±3 | |||||||
|
Максимальная нагрузка на ось, Н |
35000 40000 |
100000 |
130000 |
160000 |
180000 |
200000 | ||
Продолжение таблицы 2
|
Характеристика / модель |
СТС-
СТС- 3.5 СП СТС-
|
СТС- 10-СП |
СТС- 10 У -СП |
СТС- 13-СП |
СТС- 13 У -СП |
СТС- 16 У -СП |
СТС- 18-СП |
СТС- 20-СП |
|
Скорость автомобиля, имитируемая на стенде, не менее, км/ч |
4,4 |
2,2 |
4,4 2,2 |
2,2 |
4,4 2,2 |
4,0 2,0 |
2,0 | |
|
Исполнение (конструкция) |
моноблок |
би блок |
би блок |
би блок |
би блок |
би блок |
би блок | |
|
Диаметр роликов, мм |
205 |
255 | ||||||
|
Предельные отклонения диаметра роликов, мм |
±5 | |||||||
|
Габаритные размеры устройства опорного, не более, мм |
2500 X 750 |
1235x700x602 |
1465x800x750 | |||||
|
300 | ||||||||
|
Габаритные размеры шкафа силового, не более, мм |
600x210x1000 | |||||||
|
Габаритные размеры стойки управления, не более, мм |
625X625X1330 | |||||||
|
Масса устройства опорного, не более, кг |
400 |
430 |
490 | |||||
|
Масса шкафа силового, не более, кг |
50 | |||||||
|
Масса стойки управления, не более, кг |
60 | |||||||
|
Электропитание от трехфазной сети переменного тока:
|
от 342 до 418 от 49 до 51 | |||||||
|
Потребляемая мощность, не более, кВА |
8 |
22 |
30 | |||||
|
Условия эксплуатации:
|
от 5 до 40 90 | |||||||
Продолжение таблицы 2
|
Характеристика / модель |
СТС-
СТС- 3.5 СП СТС-
|
СТС- 10-СП |
СТС- 10У- СП |
СТС- 13-СП |
СТС- 13У- СП |
СТС- 16У- СП |
СТС- 18-СП |
СТС- 20-СП |
|
Средний срок служ- | ||||||||
|
бы, не менее, лет |
8 | |||||||
|
Средняя наработка | ||||||||
|
на отказ, не менее, ч |
1000 | |||||||