Методика поверки «Устройства измерений параметров тормозных систем пассажирских составов УЗОТ-П» (ЭТИН 100.000.000.000 РЭ1)

СОГЛАСОВАНО

Генеральный директор ООО^НПП Эталон-Инжеиеринг»

Устройства измерений параметров тормозных систем пассажирских составов УЗОТ-П

Методика поверки

ЭТИН 100.000.000.000 РЭ1 г. Видное

2016 г.

• 1 Вводная часть

• 2 Операции поверки

• 3 Средства поверки

• 4 Требования к квалификации поверителей

• 5 Требования безопасности

• 6 Условия поверки

• 7 Подготовка к поверке

• 8 Проведение поверки

• 9 Оформление результатов поверки

• 10 Приложение А

• 11 Приложение Б

• 1.1 Настоящая методика поверки (в дальнейшем - методика) распространяется на устройства измерений параметров тормозных систем пассажирских составов УЗОТ-П (далее по тексту - устройства) и устанавливает методы и средства их первичной и периодической поверки.

• 1.2 Устройства подлежат поверке с периодичностью, устанавливаемой потребителем с учётом режимов и интенсивности эксплуатации, но не реже одного раза в год.

• 2.1 Операции, выполняемые при поверке устройств, и порядок их выполнения

приведены в таблице 1. Таблица 1

2.2 Поверка прекращается при получении отрицательного результата по любому из пунктов таблицы 1.

• 2.3 При первичной поверке устройство возвращается изготовителю с изложением причин возврата для проведения мероприятий по их устранению и повторного предъявления.

• 2.4 При периодической поверке устройство возвращается представителю эксплуатационной службы с изложением причин возврата для проведения мероприятий по их устранению и повторного предъявления.

• 3.1 Перечень средств измерений, используемых при поверке, приведен в

  таблице 2.

Таблица 2

• 3.2 Допускается проведение поверки устройств с применением эталонных средств измерений и вспомогательного оборудования не указанных в таблице 2, но обеспечивающих определение и контроль метрологических характеристик (далее - МХ) поверяемых изделий с требуемой точностью.

• 3.3 Применяемые при поверке устройств средства измерения и испытательное оборудование должны иметь действующие свидетельства о поверке (аттестации).

• 4.1 К проведению поверки допускают лица, аттестованные в качестве поверителей средств измерений давления и электрических величин.

• 4.2 Поверитель должен пройти инструктаж по технике безопасности и иметь действующее удостоверение на право работы в электроустановках с напряжением до 1000 В и сжатым воздухом до 1,0 МПа (10 кгс/см²) с квалификационной группой по электробезопасности не ниже III.

• 5.1 При проведении поверки должны быть соблюдены требования безопасности, установленные ГОСТ 12.3.019-80, «Правилами техники безопасности, при эксплуатации электроустановок потребителей», «Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок». Соблюдают также требования безопасности, изложенные в эксплуатационных документах на устройства и применяемые средства измерений.

• 5.2 Средства поверки, которые подлежат заземлению, должны быть надежно заземлены. Подсоединение зажимов защитного заземления к контуру заземления должно производиться ранее других соединений, а отсоединение - после всех отсоединений.

• 5.3 При работе все блоки должны быть надежно заземлены.

• 5.4 Подключение силовых кабелей и кабелей связи к блокам устройства производить при выключенном сетевом питании блоков.

• 5.5 Работы по монтажу и демонтажу датчиков выполнять при отключении от сети электропитания и при атмосферном давлении в подводящих магистралях.

• 5.6 Запрещается подавать на вход устройства измеряемые величины, значения которых превышают верхние пределы измерений.

• 5.7 При работе с устройствами необходимо соблюдать меры техники безопасности при работе железнодорожном транспорте.

• 6.1 При проведении поверки должны соблюдаться условия, перечисленные в

  таблице 3.

Таблица 3

• 7.1 Перед проведением поверки необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

• - провести технические и организационные мероприятия по обеспечению безопасности проводимых работ в соответствии с действующими положениями ГОСТ 12.2.007.0-75;

• - выдержать устройства в условиях окружающей среды, указанных в п.6, не менее 2 ч, если они находились в климатических условиях, отличающихся от указанных в п.6;

• - подготовить к работе средства измерений, используемые при поверке, в соответствии с руководствами по их эксплуатации (все средства измерений должны быть исправны и поверены).

• 8.1 Внешний осмотр

Внешний осмотр производят визуально.

При внешнем осмотре должно быть установлено:

• 1) наличие руководства по эксплуатации и паспорта;

• 2) соответствие комплектности и маркировки руководству по эксплуатации;

• 3) отсутствие механических повреждений, влияющих на правильность ее функционирования и метрологические характеристики устройства;

• 4) наличие свидетельства о предыдущей поверке при периодической поверке.

Устройство, не удовлетворяющее требованиям п.8.1 настоящей методики, не подлежит поверке до устранения неисправностей или несоответствий. После их устранения внешний осмотр проводят в полном объеме.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если выполняются все вышеуказанные требования.

• 8.2 Проверка электрического сопротивления и прочности изоляции

  • 8.2.1 Проверка электрического сопротивления изоляции

Проверку электрического сопротивления изоляции проводить в следующей последовательности:

• 1) отключить питание устройства;

• 2) соединить между собой проводники сетевого кабеля блока электропневматического тормоза (далее - БЭПТ) и подключить их к незаземленной клемме установки для проверки параметров электрической безопасности GPT-79803 (далее по тексту - установка).

• 3) заземленную клемму установки соединить с клеммой защитного заземления БЭПТ.

• 4) на выходе установки плавно повысить в течение от 5 до 20 секунд испытательное напряжение от нуля до 1500 В.

• 5) измерить сопротивление между соединенными проводниками сетевого кабеля и корпусом шкафа измерительной позиции.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если измеренное значение электрического сопротивления не менее 200 МОм.

• 8.2.2 Проверка электрической прочности изоляции

Проверку электрической прочности изоляции проводят при помощи установки в следующей последовательности:

• 1) отключить питание устройства;

• 2) при помощи установки воспроизводить в течение одной минуты действие испытательного напряжения практически синусоидальной формы частотой (50±2) Гц амплитудой 1500 В между цепями, связанными с промышленной сетью ~220 В, 50 Гц, и всеми остальными цепями, и корпусом БЭПТ.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если во время испытаний не было пробоя изоляции или повторяющегося искрения.

• 8.3 Опробование (включение)

Включить электропитание блока электропневматического тормоза и персонального компьютера пульта управления, загрузить программу управления. Порядок и правила включения электропитания описан в руководстве по эксплуатации ЭТИН100.000.000.000 РЭ.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если происходит включение программы согласно руководству по эксплуатации ЭТИН100.000.000.000 РЭ.

• 8.4 Подтверждение соответствия программного обеспечения

Программное обеспечение (далее по тексту - ПО) устройства проверяется в следующей последовательности:

• 1) Подготовить и включить питание устройства в соответствии с руководством по эксплуатации;

• 2) Загрузить программное обеспечение устройства;

• 3) Считать и сравнить номер версии программного обеспечения, указанного в программе на устройство с номером версии указанной в приложении А.

Результат проверки считают положительным, если номер считываемой версии программного обеспечения - не ниже указанного в приложении А.

• 8.5 Проверка метрологических характеристик

  • 8.5.1 Проверка пределов допускаемой абсолютной погрешности измерений давления сжатого воздуха в напорной магистрали (далее - НМ)

• 1) Снять кожух с блока питательной колонки (далее - БПК) и вместо заглушки тормозной магистрали (далее - ТМ) установить манометр цифровой ДМ5002М (далее по тексту - манометр). Закрыть концевой кран БПК. Открутить и поменять местами тензорезисторные датчики давления ТМ и питающей магистрали (далее - ПМ) вместе с разъёмами.

• 2) Установить зарядное давление 0,5 МПа (5,0 кгс/см²) и включить режим «Отпуск». Убедиться, что показания давления в НМ изменяются так же, как показания манометра.

• 3) Устанавливать последовательно зарядное давление на 0,5; 0,6; 0,7 и 0,85 МПа (5,0; 6,0; 7,0 и 8,5 кгс/см²). Значение давления контролировать по манометру (давления в проверяемых точках могут отличаться от указанных на ±0,001 МПа (0,1 кгс/см²).

• 4) Определить абсолютную погрешность измерения давления AP_sl для каждой точки по формуле (1):

  

(1)

где P_sl - показания устройства;

Р_е - показания манометра.

• 5) Записать полученные значения абсолютной погрешности в таблицу.

• 6) По окончании выключить БПК, снять манометр, установить заглушку, вернуть датчики давления вместе с разъёмами на свои места.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если абсолютная погрешность измерения давления во всех проверяемых точках всех БПК не превышает ±0,01 МПа (0,1 кгс/см²).

• 8.5.2 Проверка   допускаемой   абсолютной   погрешности   измерения   и

воспроизведения давления сжатого воздуха в тормозной магистрали (далее - ТМ)

• 1) Установить манометр вместо заглушки ТМ, закрыть концевой кран БПК.

• 2) Устанавливая зарядное давление в пределах от 0,3 до 0,6 МПа (от 3,0 до 6,0 кгс/см²), убедиться, что показания давления в ТМ изменяются так же, как показания манометра.

• 3) Установить последовательно в ТМ давления 0,30; 0,40; 0,50 и 0,60 МПа (3,0; 4,0; 5,0 и 6,0 кгс/см²).

• 4) Определить абсолютную погрешность воспроизведения давления APf для каждой точки по формуле (2):

  

  (2)

Где P_bl - заданное давление;

Р_е - показания манометра.

Определить абсолютную погрешность измерения давления AP для каждой точки по

где Рт- показания устройства;

Р_е- показания эталонного манометра.

• 5) Записать полученные значения абсолютной погрешности в таблицу.

• 6) По окончании выключить БПК, снять манометр, установить заглушку.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если абсолютная погрешность измерений и воспроизведения давления во всех проверяемых точках БПК не превышает ±0,005 МПа (0,05 кгс/см²).

• 8.5.3 Проверка пределов допускаемой абсолютной погрешности воспроизведения давления ступеней торможения в ТМ

• 1) Установить манометр вместо заглушки ТМ, закрыть концевой кран БПК.

• 2) Установить зарядное давление 0,5 МПа (5,0 кгс/см²) и величину ступени торможения 0,1 МПа (1,0 кгс/см²).

• 3) Включить режим «Отпуск». После установки режима «Ступень», убедиться, что показания давления в ТМ изменяются так же, как показания манометра.

• 4) Установить зарядное давление 0,45 МПа (4,5 кгс/см²). Выбрать режим «Отпуск». После установки давления в ТМ зафиксировать показания манометра.

• 5) Установить величину ступени торможения 0,05 МПа (0,5 кгс/см²). Выбрать режим «Ступень». После установки давления в ТМ зафиксировать показания манометра.

• 6) Повторить указанные действия, устанавливая величину ступени торможения 0,07; 0,1 и 0,15 МПа (0,7; 1,0 и 1,5 кгс/см²).

• 7) Определить абсолютную погрешность воспроизведения ступени торможения AP_st для каждой точки по формуле (4):

  

bst       ast

где P_bst - показания манометра до выполнения ступени торможения;

P_ast - показания манометра после выполнения ступени торможения.

• 8) Записать полученные значения абсолютной погрешности в таблицу.

• 9) Повторить указанные операции с зарядным давлением 0,5 МПа (5,0 кгс/см²).

• 10) По окончании снять манометр, установить заглушку и кожух.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если абсолютная погрешность воспроизведения ступени торможения во всех проверяемых точках БПК не превышает ±0,005 МПа (0,05 кгс/см²).

• 8.5.4 Проверка пределов допускаемой абсолютной погрешности измерений силы тока потребления электропневматического тормоза (далее - ЭПТ).

• 1) Выбрать первый путь (канал). К зажимам реле первого канала БЭПТ (сигналы «ML1» и «RAIL1») вместо силового кабеля связи подключить реостат серии РСП и мультиметром цифровым APPA-107N (далее - мультиметр).

• 2) Вместо кабеля обратной связи подключить проводники, соединяющие зажимы реле (сигналы «MLFB» и «RAILFB») и нагрузку. Включить режим «ЭПТ-Перекрыша».

• 3) Зафиксировать показания силы тока ЭПТ, измеренного устройством и мультиметром. Включить режим «ЭПТ-Выключен». Повторить действия с нагрузкой 200, 100, 40, 20, 10 и 5 Ом.

• 4) Определить абсолютную погрешность измерения тока DI для каждой нагрузки по формуле (5):

DI = Id - Ie,     (5)

где Id - показания устройства;

Ie - показания мультиметра.

• 5) Записать полученные значения абсолютной погрешности в таблицу.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если абсолютная погрешность измерения силы тока не превышает ±0,05 А.

• 9.1 Положительные результаты поверки устройств при первичной поверке оформляются в паспорте и наносят на место пломбирования устройства оттиск клейма поверителя согласно Приказу Минпромторга России от 02.07.2015 № 1815 «Об утверждении Порядка проведения поверки средств измерений, требования к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке».

• 9.2 Положительные результаты поверки устройств при периодической (внеочередной) поверке оформляются свидетельством о поверке согласно Приказу Минпромторга России от 02.07.2015 № 1815 «Об утверждении Порядка проведения поверки средств измерений, требования к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке» либо другим действующим нормативно-техническим документом, регламентирующим поверку средств измерений.

• 9.3 При отрицательных результатах поверки устройств, свидетельство о поверке не выдаётся, ранее выданное свидетельство о поверке аннулируется, запись о поверке в паспорте на комплекс гасится и выдаётся извещение о непригодности согласно утверждённым правилам.

Приложение А

(обязательное)

Характеристики программного обеспечения

Таблица А.1 - Характеристики программного обеспечения

Приложение Б (рекомендуемое) Пример протокола поверки

Внешний осмотр:

Проверка электрического сопротивления и прочности изоляции: Подтверждение соответствия программного обеспечения: Опробование (включение):

Проверка метрологических характеристик

Таблица Б.1 Проверка пределов допускаемой абсолютной погрешности измерений давления сжатого воздуха в напорной магистрали

Таблица Б.2 Проверка допускаемой абсолютной погрешности измерений и воспроизведения давления сжатого воздуха в тормозной магистрали

Таблица Б.3 Проверка пределов допускаемой абсолютной погрешности воспроизведения давления ступеней торможения в тормозной магистрали

Таблица Б.4 Проверка пределов допускаемой абсолютной погрешности измерений силы тока потребления электропневматического тормоза

11