Конструктивно весы состоят из грузоприемной платформы (ГПП), в четырех углах которой вмонтированы узлы встройки с датчиками весоизмерительными тензорезисторными (далее ДВТ) и индикатора весового БОС ДСТ ВП.

Грузоприемная платформа представляет собой сварную рамную конструкцию, выполненную из элементов фасонного металлопроката (конструкционная сталь). В продольном направлении ГПП через одинаковые промежутки вварены ограничительные ложементы с трапецеидальным сечением, обеспечивающим удобное размещение взвешиваемого металлопроката. Грузоприемная платформа опирается по углам на четыре узла встройки. В конструкции ГПП предусмотрены узлы отбойников, ограничивающие перемещение ГПП в продольном и поперечном направлениях, а также препятствующие случайному опрокидыванию ГПП при экстремальных внешних воздействиях.

Внешний вид ВПДМ (грузоприемная платформа ВПДМ и БОС ДСТ ВП) показан на рисунке 1.

Рис.1 Внешний вид ВПДМ.

Управление процессом взвешивания осуществляется при помощи блока БОС ДСТ ВП, основой конструкции которого является корпус размером 300 х 200 х 80 мм, состоящий из коробки и крышки. Крышка крепится к коробке четырьмя винтами и имеет специальное резиновое уплотнение, что обеспечивает степень защиты корпуса IP66 от влияния внешних неблагоприятных воздействий.

Рис.2 БОС ДСТ ВП

В нижней панели коробки установлен разъем «ДСТ» для подключения к БОС ДСТ ВП грузоприемной платформы весов. Кроме того, на нижней панели корпуса расположены разъем сетевого питания «~220», держатель предохранителя «1А», тумблер включения напряжения питания сети «Вкл.» и разъем последовательного интерфейса «RS-232».

На крышке БОС ДСТ ВП располагается плата индикации и четыре кнопки управления прибором: «®0—», «Тара», «Брутто/Нетто» и «  ».

В весах используются ДВТ типа HLC производства HBM, Германия.

Внешний вид БОС ДСТ ВП показан на рисунке 2.

Принцип работы весов основан на воздействии массы груза на грузоприемную платформу (ГПП) весов. В результате этого воздействия выходной электрический сигнал тензодатчиков (Д1, Д2, Д3, Д4) изменяется пропорционально массе груза. Сигналы с четырех ДВТ суммируются в клеммной балансировочной коробке. Суммарный сигнал поступает на индикатор весовой БОС ДСТ ВП, в котором преобразовывается в цифровой код, многократно усредняется, обрабатывается, и значение массы груза индицируется на цифровом дисплее БОС ДСТ ВП.

ГПП - грузоприемная платформа;

Д1 - Д4 - тензорезисторные датчики;

БОС ДСТ ВП - индикатор весовой.

Рис.3 Структурная схема ВПДМ.

Информация о массе по последовательному интерфейсу RS-232 может быть передана на ПЭВМ, а также распечатана на принтере.

Лист № 3 Всего листов 5 

Таблица 3

Таблица 2

Примечание: пределы допускаемой погрешности определения массы нетто в режиме выборки массы тары соответствует пределам допускаемой погрешности определения массы брутто.