Принцип работы Устройства основан на определении при помощи радиочастотных датчиков расстояния до контролируемой поверхности. Принцип работы датчиков основан на изменении добротности колебательного контура, а также его индуктивной составляющей и связанного с этим изменением генерируемой им частоты.

Контролируемый рельс транспортируется при помощи механизмов перемещения через зону контроля, где установлены радиочастотные датчики для бесконтактного измерения расстояния до контролируемой поверхности. Одна группа датчиков служит для измерений прямолинейности поверхности катания рельса (в вертикальной плоскости), а другая - для измерений прямолинейности боковой поверхности (в горизонтальной плоскости). Каждый из датчиков имеет собственную частоту, или так называемую "частотно-зазорную" характеристику. Операционный блок, измерив текущую частоту сигнала, поступившего от любого датчика и зная его "частотно-зазорную" характеристику, может определить текущий расстояние до измеряемой плоскости.

Полученная таким образом информация с датчиков используется для анализа прямолинейности рельса и аналитически рассчитывается операционным блоком.

Затем, числовой массив местных прогибов по каждой плоскости сравнивается с соответствующими браковочными уровнями, после чего принимается решение об отнесении проконтролированного рельса к тому или иному сорту по критериям прямолинейности. Операционный блок при помощи краскоотметчиков автоматически помечает проконтролированный рельс. Общий вид Устройства представлен на рисунке 1, операционного блока - на рисунке 2.

Место нанесения Знака утверждения типа

Рисунок 1 - Общий вид Устройства

IMJII

Места пломбирования

Рисунок 2 - Операционный блок

Скорость движения рельса в зоне контроля, не более, м/с Протяженность измерительной базы, м

Принцип измерения прямолинейности

Число контролируемых плоскостей

Количество измерительных датчиков, шт

Средняя разрешающая способность измерений, не более, мкм в вертикальной плоскости (поверхность катания) в горизонтальной плоскости (боковая поверхность)

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений прямолинейности движущегося рельса, мкм

в вертикальной плоскости

в горизонтальной плоскости

Размах колебаний рельса во время движения в зоне измерительных датчиков, не более

в вертикальной плоскости, мм

в горизонтальной плоскости, мм

Продолжительность цикла сканирования, не более, мс

Температура окружающего воздуха:

в зоне операционного блока, ° С                                     (20 ± 10)

в зоне датчиков, ° С                                                       (20 ⁺_-³₅⁰₀ )

Относительная влажность, %                                                 (30^80)

Атмосферное давление, кПа                                                (84^106,7)

Напряжение питающей сети, В                                             _(220-⁺²₃²_{3 )}

Частота питающей сети, Гц                                                (50 ± 1)

Потребляемая мощность, ВА, не более

Средний срок службы                                                 20 лет

Габаритные размеры рамы для крепления датчиков при базовой длине 3.5 м, не более, мм                                                     1000x1800x350

Масса полного комплекта, кг, не более

Средняя наработка на отказ, ч