В состав каждой модификации весов входит весоизмерительное устройство, состоящее из грузоприемного устройства (Рисунок 1) и комплекта весоизмерительных датчиков, а также индикатор/терминал (Рисунок 2, 3).

/Як

Настольное исполнение

Щитовое исполнение

Рисунок 2 - Индикатор FT-11 / терминал FT-11D. Внешний вид

Рисунок 3 - Индикатор ВК-2010А / терминал ВК-2010Ц. Внешний вид

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных датчиков, возникающих под действием нагрузок, передающихся от грузоприемного устройства, в электрические аналоговые / цифровые сигналы, величины которых пропорциональны приложенным нагрузкам, с последующей индикацией результатов измерений на индикаторе / терминале.

Весы устанавливаются на недеформируемое основание.

Весы снабжены устройствами:

§ первоначальной установки нуля ;

§ полуавтоматической и автоматической установки нуля ;

§ слежения за нулем;

§ полуавтоматического и автоматического тарирования.

Грузоприемное устройство (далее - ГУ) весов является сборным и состоит из модулей.

Весы оснащаются системой стабилизации ГУ в горизонтальной плоскости при движении автотранспорта с помощью безлюфтовых ограничителей (не требующих эксплуатационных регулировок) и/или отбойных упоров во взаимно перпендикулярных направлениях (с регулируемыми зазорами 3.. .5 мм).

Весоизмерительное устройство в зависимости от модификации весов включает в себя комплект датчиков следующих типов:

§ датчик весоизмерительный тензорезисторный C16A (рег. № 20784-09, предприятие-изготовитель "Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH", Германия);

§ датчик весоизмерительный тензорезисторный C16i (рег. № 20784-09, предприятие-изготовитель "Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH", Германия);

§ датчик весоизмерительный тензорезисторный RC3 (рег. № 50843-12, предприятие-изготовитель "FLINTEC GmbH", Германия);

§ датчик весоизмерительный тензорезисторный RC3D (рег. № 50844-12, предприятие-изготовитель "FLINTEC GmbH", Германия);

§ датчик сило- и весоизмерительный тензорезисторный SC (рег. № 38955-08, предприятие-изготовитель "Esit Elektronik Sistemler Imalat ve Ticaret Ltd. Sti.", Турция).

Весоизмерительные датчики подключаются к индикатору / терминалу при помощи клеммных коробок, которые размещаются на грузоприемном устройстве весов.

Для работы в условиях низких температур весоизмерительное устройство оснащается системой температурной стабилизации.

Весы подразделяются на два семейства, различающиеся типами индикаторов / терминалов и датчиков. Данные приведены в таблице 1.

Таблица 1

В состав весов семейства I входят индикатор FT-11 (рег. № 32775-08, предприятие-изготовитель "FLINTEC GmbH", Германия) или индикатор ВК-2010А (предприятие-изготовитель ООО "АВИТЕК-ПЛЮС", г. Екатеринбург, Российская Федерация), к которым подключаются аналоговые весоизмерительные датчики типа C16A, RC3 или SC. Преобразование аналогового сигнала от датчиков происходит во встроенном аналого-цифровом преобразователе индикатора.

В состав весов семейства II входит терминал FT-11D (рег. № 32775-08, предприятие-изготовитель "FLINTEC GmbH", Германия), к которому подключаются цифровые весоизмерительные датчики типа RC3D, или терминал ВК-2010Ц (предприятие-изготовитель ООО "АВИТЕК-ПЛЮС ", г. Екатеринбург, Российская Федерация), к которому подключаются цифровые весоизмерительные датчики типа C16i или RC3D. Цифровые датчики имеют встроенный аналого-цифровой преобразователь, дискретный сигнал от датчиков поступает в терминал.

Индикатор / терминал эксплуатируется в отапливаемом помещении или в специальном шкафу, в условиях положительных температур не ниже плюс 5 °С.

Индикатор / терминал может оснащаться интерфейсами связи с внешними электронными устройствами (например, персональный компьютер, принтер, дублирующие табло, монитор и т.п .) для передачи результатов измерений.

Весы могут иметь один или два диапазона / интервала, в каждом из которых число поверочных делений n = 3000, со своей действительной ценой деления d, равной поверочному делению e (d=e).

Способ защиты индикатора FT-11 и терминала FT-11D - механическое опечатывание (пломбирование). Места установки пломб в зависимости от исполнения прибора показаны на рисунке 4.

Способ защиты индикатора ВК-2010А и терминал ВК-2010Ц - электронное опечатова-ние (электронная подпись - уникальная последовательность чисел, сформированная по алгоритму CRC-16).

Регистрация попыток изменения метрологически значимых параметров индикатора ВК-2010А и терминала ВК-2010Ц при юстировке весов реализована с помощью случайным образом генерируемого параметра (контрольного числа). Контрольное число фиксируется в свидетельстве о поверке и/или паспорте весов на стадии поверки.

Настольное исполнение. Лицевая панель

Щитовое исполнение. Задняя крышка

Рисунок 4 - Индикатор FT-11 / терминал FT-11D. Места пломбировки

Для весов с длиной грузоприемного устройства 1000 мм разработана и аттестована методика измерений АВИТ.404512.002МИ «Нагрузки на оси, группы осей и масса автодорожных транспортных средств при поосном взвешивании в статическом и квазистатическом режимах» (рег. № ФР.1.28.2018.29540) для определения нагрузки на оси и полную массу транспортного средства в статическом и квазистатическом режимах.

Обозначение средства измерений в документации - весы автомобильные электронные АВП-А-СД-Мах-М-LxB-N-P-I-Ex, где:

АВП-А-СД - тип весов;

Max - максимальная нагрузка, т;

М- режим взвешивания (С - статический режим взвешивания, СК-статический и квази-статический режим взвешивания);

L - длина грузоприемного устройства, м;

B - ширина грузоприемного устройства, м;

N - число модулей грузоприемного устройства, шт.;

P - допустимая нагрузка на ось транспортного средства, т;

I - семейство I или II;

Ex - взрывозащищенное исполнение.

Таблица 6 -

Таблица 3- Метрологические характеристики

Таблица 4 -Метрологические характеристики

Таблица 5 -Основные технические характеристики