Принцип действия стендов заключается в принудительном вращении с заданной скоростью колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами с последующими измерениями сил, возникающих на их поверхности при торможении.

Конструктивной основой стенда является опорное устройство, состоящее из двух блоков роликов. Привод каждой пары роликов осуществляется от балансирно подвешенного мотор -редуктора, состоящего из электродвигателя и жестко соединенного с ним редуктора. Корпуса мотор - редукторов установлены в подшипниковых опорах. Реактивные моменты корпусов мотор - редукторов при торможении через рычаг воспринимаются датчиками силы, преобразующими усилие в электрические сигналы, пропорциональные измеряемым тормозным силам левого и правого колес диагностируемой оси автомобиля. Сигналы с датчиков поступают в блок управления стендом, где преобразуются в цифровые значения тормозных сил и отображаются на дисплее информационного табло. При необходимости, данные могут передаваться на персональный компьютер. Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны для обеспечения устойчивого положения автомобилей при испытаниях тормозной системы.

Измерение статической нагрузки, приходящейся на ось автомобиля, производится датчиками, установленными между рамой блока роликов и регулируемыми опорами стенда. Электрические сигналы с датчиков, пропорциональные весу диагностируемой оси транспортного средства, поступают в блок управления стендом, где преобразуются в цифровые значения веса колеса или оси автомобиля и отображаются на дисплее информационного табло. При необходимости, данные могут передаваться на персональный компьютер.

Все модели стендов оснащаются встроенной системой взвешивания транспортных средств, системой блокировки двигателей привода и (или) выталкивающим устройством. Все модели стендов дополнительно могут быть укомплектованы датчиком для измерения силы, создаваемой на органах управления тормозной системой, устройством измерения давления в контуре пневматической тормозной системы, устройством имитации нагрузки на ось грузового транспортного средства либо устройством подъема роликовой секции.

Стенды при проверке и оценке показателей эффективности тормозной системы и устойчивости транспортных средств обеспечивают измерение следующих параметров:

• -  тормозной силы, развиваемой каждым колесом автомобиля;

• -  усилия прокручивания незаторможенных колес;

• -  тормозных сил, развиваемых стояночной тормозной системой;

• -  нагрузки на ось автомобиля (нагрузка может быть пересчитана в значение снаряженной массы, приходящейся на ось автомобиля);

• -  удельной тормозной силы;

• -  усилий, прикладываемых к органам управления тормозными системами;

• -  изменения давления (утечка) в контуре пневматической тормозной системы;

• -  времени срабатывания тормозной системы транспортных средств.

Общий вид стенда представлен на рисунке 1.

Рисунок 1- Стенды тормозные силовые STENTOR

Стенды выпускаются различных модификаций, отличающихся габаритными размерами, максимальными нагрузками на ось транспортных средств, конструктивным исполнением, массой, и имеют обозначение STENTOR-PC, где:

• - P - максимальная нагрузка на ось, тонн;

• - C - конструктивное исполнение стенда (М - для напольной установки, S - для стационарной установки в технологические приямки);

• - F - стенды оборудованные частотными преобразователями для поддержания равных скоростей вращения левого и правого блока роликов.

Пример записи обозначения стенда с максимальной нагрузкой на ось 16 тонн, напольного исполнения, оборудованного частотными преобразователями при заказе и в документации другой продукции, в которой они могут быть применены:

STENTOR -16МБ ТУ 4577-012-45627446-10

В комплект поставки стенда силового тормозного STENTOR входят:

• 1.   Устройство опорное                                   - 1 шт;

• 2.   Блок управления                                      - 1 шт;

• 3.   Табло информационное                              - 1 шт;

• 4.   Комплект инструмента и принадлежностей             - 1 шт;

• 5.   Комплект эксплуатационной документации            - 1 шт;

• 6.   Методика поверки                                    - 1 шт.

По отдельному заказу поставляются:

• 1.   Пандус для въезда и съезда транспортного средства     - 4 шт;

• 2.   Датчик измерения силы, создаваемой на

органах управления тормозной системой                    - 1 шт;

• 3.   Устройство изменения давления в контуре

пневматической тормозной системы                        - 1 шт;

• 4.   Калибровочное устройство (рычаг)                     - 1 шт;

• 5.   Устройство имитации нагрузки на ось                  - 1 шт;

• 6.   Устройство подъема роликовой секции                - 1 шт.

• 1. Основные метрологические и технические характеристики стендов приведены в таблице 2.

Таблица 2

• 2.     Условия эксплуатации:

• • диапазон температуры окружающего воздуха, °С.......................от минус 15 до + 50

• • относительная влажность, %, не более

• 3.     Электропитание от трехфазной сети переменного тока:

• • Напряжение, В............................................................................от 342 до 418

• • Частота, Гц....................................................................................от 49 до 51

• 4.      Потребляемая мощность стенда, кВ.А, не более

• 5.      Средний срок службы, лет

• 6.      Средняя наработка на отказ, ч

Метрологические характеристики стенда определяются значениями калибровочных коэффициентов, которые хранятся в энергонезависимой памяти прибора, защищены от изменения пломбируемым переключателем и проверяются по контрольной сумме автоматически при включении питания прибора.