Все поверки данного средства измерений

Технические и метрологические характеристики СИ -

Весы вагонные (DGW)

• 1 Статическое взвешивание

  • 1.1 Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011                      средний (III).

  • 1.2 Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки, действительной цены деления (d), поверочного интервала (е), числа поверочных интервалов (n), интервала взвешивания и пределов допускаемой погрешности при поверке (mpe) приведены в таблице 2.

Таблица 2

Примечание - Весы со значением числа поверочных интервалов n более 3000 применяются для особых измерений в условиях закрытых помещений с

Лист № 5 Всего листов 7 защитными средствами от вибраций, осадков, воздушных потоков и механических воздействий (п.3.9.5. ГОСТ OIML R 76-1-2011).

• 1.3 Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при поверке.

• 1.4 Диапазон выборки массы тары (Т^-), % от Max                      от 0 до 100.

• 1.5 Влияние устройства установки нуля на результат

взвешивания, кг                                                                      0,25е.

• 1.6 Предельная нагрузка (Lim), % от Max, не более

• 1.7 Показания индикации массы, кг, не более                              Мах+9е.

• 1.8 Диапазон установки на нуль и слежения за нулём

(суммарный), % от Max

• 1.9 Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max

• 2 Взвешивание в движении

  • 2.1 Пределы взвешивания:

• - наибольший предел взвешивания (НПВ), т                      60; 100; 150; 200.

• - наименьший предел взвешивания (НмПВ), т

• 2.2 Дискретность отсчета, кг                                            20; 50; 100.

• 2.3 Направление при взвешивании в движении            двухстороннее при тяге и

толкании состава локомотивом.

• 2.4 Диапазон допускаемых значений скорости при

взвешивании в движении, км/ч                                                 от 3 до 10.

• 2.5 Класс точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при повагонном и потележечном взвешивании в движении вагона (цистерны) для весов приведены в таблице 3.

Таблица 3

• 2.6 Значения пределов допускаемой погрешности весов при поверке и в эксплуатации при повагонном и потележечном взвешивании в движении состава из n вагонов (цистерн) для весов приведены в таблице 4. При фактическом числе вагонов (цистерн), превышающем 10, значение n принимают равным 10.

Таблица 4

Пределы допускаемой погрешности весов для взвешивания в движении, указанные в таблицах 3 и 4 в эксплуатации удваиваются.

• 2.7 Значения пределов допускаемой погрешности весов для взвешивания в движении для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

Примечания:

• 1 При превышении допускаемой скорости соответствующие регистрируемые значения массы вагона и состава маркируются специальным знаком.

• 2 Взвешивание локомотивов автоматически исключается .

• 3 Технические характеристики

  30.

  500.

  • 3.1 Время прогрева весов, мин

  • 3.2 Длина линии связи между ГПУ и терминалом, м, не более

  • 3.3 Рабочий диапазон температур, °С:

- для ГПУ :

• 3.4 Параметры электрического питания от сети переменного

тока:

- напряжение , В

- частота , Гц

• 3.5 Потребляемая мощность, В-А, не более

• 3.6 Количество грузоприёмных платформ, шт.

• 3.7 Габаритные размеры ГПУ, мм

• - длина

• - ширина

• 3.8 Масса ГПУ, кг, не более

• 3.9 Средний срок службы, лет