МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ (Госстандарт)

4 апреля 2018 г.

Москва

О переоформлении свидетельства об утверждении типа средства измерений № 55743 «Весы автомобильные 7560» и внесении изменений в описание типа

Во исполнение Административного регламента по предоставлению Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии государственной услуги по утверждению типа стандартных образцов или типа средств измерений, утверждённого приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 25 июня 2013 г. № 970 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 12 сентября 2013 г. № 29940) (далее — Административный регламент) и в связи с обращениями АО «Меттлер-Толедо Восток» от 22 декабря 2017 г. № 08/5-LSP/17 и от 09 января 2018 г. № 1021-LSP/17 приказываю:

• 1. Внести изменения в описание типа на весы автомобильные 7560, зарегистрированные в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений, с сохранением регистрационного номера 59095-14, изложив его в новой редакции согласно приложению к настоящему приказу. Установить в качестве документов на поверку: в статистическом режиме взвешивания по ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» (приложение ДА. Методика поверки весов); в режиме взвешивания в движении по ГОСТ 8.646-2015 «ГСИ. Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузки на оси. Методика поверки» и применить действие документов на поверку для вновь выпускаемых весов автомобильных 7560.

• 2. Переоформить свидетельство об утверждении типа № 53743 «Весы автомобильные 7560», зарегистрированное в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений под номером 59095-14, в связи с добавлением документа на методику поверки и добавлением новых изготовителей: фирму «Mettler-Toledo (Changzhou) Measurement Technology Ltd.» Китай, № 111 West Taihu Road, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu 213125, Китай; и фирму «Mettler-Toledo (Chengdu) Scale & Systems Ltd.», Китай, № 28 в свидетельство об утверждении типа.

• 3.  Управлению метрологии (Е.Р. Лазаренко), ФГУП «ВНИИМС» (А.Ю.Кузин) обеспечить в соответствии с Административным регламентом оформление свидетельства с описанием типа средства измерений и выдачу его юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю.

• 4. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Заместитель Руководителя                                     С.С.Голубев

(---------------------------------\

Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе электронного документооборота Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.

СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП

Сертификат: 0OE1O36ECDC011E78ODAE0071B1B53CD41 Кому выдан: Голубев Сергей Сергеевич

Действителен: с 20.11.2017 до 20.11.2018

ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

Весы автомобильные 7560 (далее - весы) предназначены для измерений массы в статическом режиме груженых и порожних транспортных средств (далее - ТС) и/или для измерений в движении полной массы ТС и нагрузок на отдельные оси или группы осей.

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый или цифровой электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза.

Аналоговые электрические сигналы с датчиков поступают в терминал, содержащий аналогово-цифровой преобразователь, где сигналы суммируются и преобразуются в цифровой код. В случае использования цифровых датчиков прикладываемая нагрузка преобразуется в цифровой сигнал в датчиках. Результаты взвешивания и значение массы груза индицируются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала вместе с функциональной клавиатурой.

Весы состоят из грузоприемных устройств (далее - ГПУ), имеющих одну или несколько весовых платформ с датчиками и терминала, и/или внешних электронных устройств (компьютера или принтера) со встроенным программным обеспечением (ПО).

ГПУ изготавливается в нескольких исполнениях: 7560, 7531, 7541, 7562, 7563, 7566, отличающихся геометрическими размерами силовых элементов конструкции.

Весовые платформы отличаются размерами и способом установки (на поверхности или в приямок).

В весах используются изготавливаемые Mettler Toledo:

• - цифровые датчики POWERCELL PDX (SLC 0820);

• - цифровые датчики МТХ;

• - цифровые датчики GDD (SLC720);

• - аналоговые датчики GD (0782);

• - терминалы серии IND (IND246, IND560, IND570, IND570xx, IND780, IND780xx).

Управление весами осуществляется с помощью функциональной клавиатуры терминала. Информация о массе взвешиваемого груза по последовательному интерфейсу (интерфейс обмена информации) RS-232C, RS-485 и другим интерфейсам связи может быть передана на внешние устройства (ПЭВМ, принтер и т.п.).

В весах предусмотрены следующие устройства и функции:

а) в режиме статического взвешивания в соответствии с ГОСТ OIML R 76-1-2011:

• - устройство индикации отклонения от нуля (п. 4.5.5.);

• - устройство первоначальной установки на нуль (п. Т.2.7.2.4);

• - полуавтоматическое устройство установки на нуль (п. Т.2.7.2.2);

• - устройство слежения за нулем (п. Т.2.7.3);

• - устройство предварительного задания значения массы тары (п. Т.2.7.5);

• - устройство уравновешивания тары (п. Т.2.7.4.1);

б) в режиме взвешивания в движении:

• - автоматическая установка на нуль;

• - сигнализация о перегрузе;

• - автоматическая регистрация порядкового номера, массы, скорости движения ТС;

• - сигнализация о превышении допускаемой скорости движения ТС;

• - сигнализации о перегрузке.

Ко всем терминалам возможно подключение периферийного оборудования: вторичных дисплеев (ADI или 8660), принтеров, аппаратуры автоматической идентификации автомобилей и их элементов (прицепов, полуприцепов).

На ГПУ весов прикрепляется табличка, содержащая следующую информацию:

• - наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

• - условное обозначение весов;

-заводской номер весов;

• - класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011;

• - значение максимальной нагрузки (Мах);

• - значение минимальной нагрузки (Min);

• - значения поверочного интервала (е) и действительной цены деления (d);

• - знак утверждения типа средств измерений;

• - обозначение типа и серийный номер терминала:

• - класс точности при определении полной массы ТС;

• - класс точности при определении нагрузки на одиночную ось (при необходимости);

• - класс точности при определении нагрузки на группу осей (при необходимости);

• - максимальная рабочая скорость Г_тах, км/ч;

• - минимальная рабочая скорость Гтт, км/ч;

• - максимальное число осей ТС (при необходимости) Л_тах.

Весы выпускаются в следующих модификациях:

• - однодиапазонные: 7560 10; 7560 20; 7560 30; 7560 40; 7560 50; 7560 60; 7560 70; 7560 80; 7560 90; 7560 100; 7560 150; 7560 200; 7560 250; 7560 300; 7560 400; 7560 500;

• - двухинтервальные: 7560 60-10/20; 7560 80-10/20; 7560 100-10/20; 7560 100-20/50; 7560 300-50/100; 560 500-50/200;

• - трехинтервальные: 7560 100-10/20/50; 7560 150-10/20/50; 7560 300-10/50/100; 7560 300-20/50/50; 7560 500-20/100/200, которые отличаются друг от друга значением макси-мальной нагрузки, размерами ГПУ, типами применяемых весоизмерительных датчиков и подключаемых терминалов.

Весы при заказе имеют обозначения вида:

7560 [1]-[2]-[3]-М,

где [1] - значение (Мах), т: 5; 10; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90; 100; 150; 200; 250; 300; 400; 500;

• [2] - значение (е), кг, при наличии для статического взвешивания или для статического режима взвешивания комбинированных весов:

• - для однодиапазонных весов: 10, 20, 50,100, 200;

• - для двухинтервальных весов: 10/20; 20/50; 50/100; 100/200;

• - для трехинтервальных весов: 10/20/50; 10/20/50; 10/50/100; 20/50/50; 20/100/200;

• [3) - (W х L) - размер платформы ГПУ (ширина х длина), м;

М - при наличии обозначение весов для взвешивания в движении;

7560 [1]- [2]- [3] - весы только для статического взвешивания;

7560 [1]-[2]-[3]-М - весы комбинированные для статического взвешивания и взвешивания в движении;

7560 [1 ]-[3]-М - весы только для взвешивания в движении.

Примеры обозначения при заказе:

7560 100-20-3,35x18 - весы для статического взвешивания с Мах = 100 т, е - 50 кг и ГПУ с размерами (3,35x18) м;

7560 80-4x18-М- весы для взвешивания в движении с Мах = 800 т и ГПУ с размерами (4x18) м;

7560-60-10-3,35х18-М - весы комбинированные для статического взвешивания и взвешивания в движении с Мах = 60 т, с е = 10 кг и ГПУ с размерами (3,35x18) м.

Общий вид весов представлен на рисунках 1 - 1.2, а терминалов - на рисунках 2 и 3.

Схема пломбировки от несанкционированного доступа и обозначение мест нанесения знака поверки представлены на рисунке 5.

Рисунок 1 - Общий вид комбинированных весов

для статического взвешивания и взвешивания в движении

Рисунок 1.1- Общий вид весов

для статического взвешивания, установленных в ангаре

Рисунок 1,2 - Общий вид весов для поосного взвешивания

Винт, пломбирующий верхнюю направляющую

Место пломбировки

Рисунок 2 - Схема пломбировки панельного исполнения терминалов, обозначение мест нанесения знака поверки

Рисунок 3 - Схема пломбировки настольного исполнения терминалов, обозначение мест нанесения знака поверки

ПО весов является встроенным, что соответствует требованиям п. 5.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011. «Дополнительные требования к электронным устройствам с Программным обеспечением» в части устройств с встроенным ПО.

ПО состоит из модулей (подпрограмм) обслуживания периферии, расчета массы и взаимодействия с пользователем.

В зависимости от конфигурации, ПО позволяет реализовывать:

• - исключение возможности несанкционированной корректировки результатов взве-шивания;

• - вычисление значения перегруза или недогруза транспортного средства относительно массы, указанной в перевозочных документах, вводимого оператором;

• - привязку результатов взвешивания к дате и времени и их хранение в защищённой локальной базе данных;

• - формирование и печать протоколов с результатами взвешивания по различным параметрам запроса;

• - диагностику электронного оборудования весов с оперативным информированием о неисправностях.

Доступ к изменению метрологически значимых параметров осуществляется только в сервисном режиме работы терминалов, вход в который невозможен без применения специализированного оборудования производителя.

Дополнительно для защиты законодательно контролируемых параметров используется пломбирование терминалов, как показано на рисунке 3.

Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее терминала при включении в сеть или может быть вызван через меню ПО.

Нормирование метрологических характеристик проведено с учетом применения ПО.

Конструкция весов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО и измерительную информацию.

Уровень защиты ПО «высокий» в соответствии с Р 50.2.077-2014. Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Идентификационные данные ПО

1 Статический режим взвешивания

Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011..................................................................средний (III).

Значения Мах и Min, d, е, число поверочных интервалов (п), для однодиапазонных модификаций весов приведены в таблице 2, для двухинтервальных модификаций весов в таблице 2.1, для трехинтервальных модификаций весов в таблице 2.2.

Таблица 2 - Метрологические характеристики од но диапазонных весов

Пределы допускаемой погрешности, после выборки массы тары соответствуют пределам допускаемой погрешности, приведенным в таблице 2, для массы нетто при любом значении массы тары, соответственно.

Таблица 2.1 - Метрологические характеристики двухинтервальных модификаций весов

Пределы допускаемой погрешности, после выборки массы тары соответствуют пределам допускаемой погрешности, приведенным в таблице 2.1, для массы нетто при любом значении массы тары, соответственно.

Таблица 2.2 - Метрологические характеристики трехинтервальных модификаций весов

Продолжение таблицы 2.2

Пределы допускаемой погрешности, после выборки массы тары соответствуют пределам допускаемой погрешности, приведенным в таблице 2.2, для массы нетто при любом значении массы тары, соответственно.

Таблица 2.3 - Метрологические характеристики

2 Режим взвешивания в движении

Значения Max, Min, цены деления (d) и класса точности по ГОСТ 33242-2015 при определении полной массы ТС и нагрузки на одиночную ось или на группу осей для исполнений весов приведены в таблице 3.

Таблица 3 - Метрологические характеристики при определении полной массы ТС и нагрузки на

одиночную ось или на группу осей

продолжение таблицы 3

Максимальное значение измеренной полной массы ТС, т

Значения нагрузок m, пределов допускаемых погрешностей при статическом взвешивании при увеличивающихся или уменьшающихся нагрузках при определении полной массы ТС по ГОСТ 33242-2015, должны соответствовать указанным в таблице 4.

Таблица 4  - Метрологические характеристики при статическом взвешивании при

увеличивающихся или уменьшающихся нагрузках при определении полной массы ТС по

ГОСТ 33242-2015

Соотношения между классами точности при определении нагрузки на одиночную ось, нагрузки на группу осей и классами точности при определении полной массы ТС по ГОСТ 33242-2015, приведены в таблице 5.

Таблица 5 - Соотношения классов точности

Таблица 6 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемой погрешности (МРЕ) при определении полной массы ТС в движении не превышают большего из следующих значений:

а) значения в соответствии с таблицей 6.1 и округленного до ближайшего значения цены деления;

б) rd n - при первичной поверке, 2 d*n - при периодической поверке,

где п - число осей при суммировании.

Таблица 6.1 - Метрологические характеристики

МРЕ на одиночную ось двухосного контрольного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а) значения в соответствии с таблицей 6.2 и округленного до ближайшего значения цены деления;

б) 1 d - при первичной поверке, 2 d - при периодической поверке.

Таблица 6.2 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемого отклонения (MPD) от скорректированного среднего значения нагрузки на ось или от скорректированного среднего значения на группу осей) для всех типов контрольных ТС кроме контрольного двухосного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а) значения в соответствии с таблицей 6.3 и округленного до ближайшего значения цены деления;

б) 1 d n - при первичной поверке, 2 d n - при периодической поверке, где п - число осей в группе, для одиночных осей n = 1.

Таблица 6.3 - Метрологические характеристики

аблица 6.4 - Основные технические характеристики

наносится на титульный лист Руководства по эксплуатации типографским способом и на табличку, прикрепленную на ГПУ, фотохимическим способом.

Комплектность средства измерений

Таблица 7 - Комплектность средства измерений

осуществляется:

• - при статическом взвешивании по ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» (приложение ДА. Методика поверки весов);

• - при взвешивании в движении по ГОСТ 8.646-2015 ГСИ «Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузки на оси. Методика поверки».

Основные средства поверки:

• - рабочий эталон 4-го разряда по ГОСТ 8.021-2015 ГСИ. «Государственная поверочная схема для средств измерений массы» гири номинальной массой от 20 до 2000 кг, класса точности Mi и Mi-г по ГОСТ OIML 111-1-2009. «Гири классов Ei, Ег, Fi, F2, Mi, М1-2, М2, М2-3 и Мз. Метрологические и технические требования»;

• - контрольные ТС в соответствии с требованиями ГОСТ 8.646-2015 ГСИ «Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузки на оси. Методика поверки»;

• - контрольные весы с погрешностью не более 1/3 значения пределов допускаемых погрешностей поверяемых весов.

Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых средств измерений с требуемой точностью.

Знак поверки наносится на свидетельство о поверке и на пломбы, как показано на рисунке 3.

Сведения о методиках (методах) измерений изложены в эксплуатационной документации.

ГОСТ OIML R 76-1-2011 Весы неавтоматического действия. Часть Метрологические и технические требования. Испытания

ГОСТ 33242-2015 Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузки на оси. Общие требования и методы испытаний

ГОСТ 8.021-2015 ГСИ Государственная поверочная схема для средств измерения массы

ГОСТ 8.646-2015 ГСИ Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузки на оси. Методика поверки

Техническая документация изготовителя

Фирма «Mettler Toledo Inc (LLC)», США

1900 Polaris Parkway, Columbus, OH 43240, США

1150 Dearborn Drive, Worthington, OH 43085, США

Телефон: +1 800 523 5123

Фирма «Mettler-Toledo (Changzhou) Measurement Technology Ltd.», Китай

№ 111 West Taihu Road, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu 213125, Китай

Телефон: 0519-86642040

Факс: 0519-86641991

Фирма «Mettler-Toledo (Chengdu) Scale & System Ltd.», Китай

No. 28 PuDa Road, East Industry Zone, XinDu District, Chengdu, Sichuan Province, Китай Телефон: 86 028 81047123

Факс: 86 028 81047162

Акционерное общество «Меттлер-Толедо Восток» (АО «Меттлер-Толедо Восток»)

ИНН 7705125499

Адрес: 101000, г. Москва, Сретенский бульвар, д. 6/1, стр. 1, комн. 8,10, 16

Телефон +7 (495) 777-70-77, +7 (495) 651-98-86, факс +7 (499) 272-22-74

E-mail: inforus@mt.com

Закрытое акционерное общество Консалтинго-инжиниринговое   предприятие

«Метрологический центр энергоресурсов» (ЗАО КИП «МЦЭ»)

Адрес: 125424, г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 88, стр.8

Телефон (факс): (495) 491-78-12

E-mail: sittek@mail.ru

Аттестат аккредитации ЗАО КИП «МЦЭ» по проведению испытаний средств измерений в целях утверждения типа № RA.RU.311313 от 09.10.2015 г.