Номер по Госреестру СИ: 63276-16
63276-16 Весы вагонные электронные
(РД-Д)
Назначение средства измерений:
Весы вагонные электронные РД-Д (далее - весы), предназначены для поосного или потележечного взвешивания по частям в движении и в режиме статического взвешивания с расцепкой и без расцепки порожних или груженых вагонов и составов из них с любыми грузами, а также жидкими с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с, а также для повагонного взвешивания в движении и в режиме статического взвешивания с расцепкой и без расцепки порожних или груженых вагонов и составов из них с любыми грузами, в том числе жидкими любой вязкости.
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 1
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 2
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 3
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 4
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 5
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 6
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 7
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 8
Внешний вид.
Весы вагонные электронные
Рисунок № 9
Общие сведения
Дата публикации -
Срок свидетельства - 23.12.2025
Номер записи -
ID в реестре СИ - 376870
Тип производства - серийное
Описание типа
Поверка
Интервал между поверками по ОТ - 1 год
Наличие периодической поверки - Да
Методика поверки
Модификации СИ
ТС-СД-2/150С, Т-50, РД-ДТ-50, РД-ДО-30, РД-ДВ-200, РД-ДВ-150, РД-ДВ-100, РД-ДВ, РД-Д, РД-150.7, В-150,
Производитель
Изготовитель - АО «ВИК «Тензо-М»
Страна - РОССИЯ
Населенный пункт - Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково
Уведомление о начале осуществления предпринимательской деятельности - Да
Статистика
Кол-во поверок - 52
Выдано извещений - 1
Кол-во периодических поверок - 31
Кол-во средств измерений - 11
Кол-во владельцев - 13
Усредненный год выпуска СИ - 2018
МПИ по поверкам - 25033 дн.
Приказы РСТ, где упоминается данный тип СИ
№166 от 2016.02.24 Об утверждении типов средств измерений
№2203 от 2020.12.23 О продлении срока действия и внесении изменений в описание типа на весы вагонные электронные РД-Д
№412 от 2022.02.18 ПРИКАЗ О внесении изменений в сведения об утвержденных типах СИ (8)
Наличие аналогов СИ: Весы вагонные электронные (РД-Д)
| ИМПОРТНОЕ СИ № в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель |
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛОГ № в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель |
|---|---|
|
57010-14 Весы вагонные (DGW) Фирма "Schenck Process Europe GmbH" (ГЕРМАНИЯ ) |
63276-16 Весы вагонные электронные (РД-Д) АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
|
55871-13 Тестеры для определения оптических потерь (CertiFiber Pro) Фирма "Fluke Corporation" (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ ) |
63276-16 Весы вагонные электронные (РД-Д) АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
|
54609-13 Весы вагонные (MULTIRAIL) Фирма "Schenck Process Europe GmbH" (ГЕРМАНИЯ ) |
63276-16 Весы вагонные электронные (РД-Д) АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
Все средства измерений АО «ВИК «Тензо-М»
|
№ в реестре cрок св-ва |
Наименование СИ, обозначение, изголовитель | ОТ, МП | МПИ |
|---|---|---|---|
|
16914-12 02.03.2027 |
Весы вагонные электронные, РД АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
20791-12 27.02.2027 |
Дозаторы весовые дискретного действия, Дельта АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
21439-11 16.06.2026 |
Весы платформенные электронные, ВПА АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
21440-11 16.06.2026 |
Весы платформенные электронные, ВП АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
23518-07 03.04.2027 |
Весы непрерывного действия конвейерные автоматические, ВНК АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
28346-06 25.04.2027 |
Дозаторы весовые непрерывного действия, Альфа АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
46008-10 24.11.2025 |
Датчики весоизмерительные цифровые, МВЦ АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
46357-11 27.11.2025 |
Весы автомобильные электронные портативные , ВА-П АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
46616-11 21.03.2026 |
Весы крановые электронные, ВК АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
62569-15 24.11.2025 |
Весы автомобильные электронные , Рубеж АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
62570-15 24.11.2025 |
Весы автомобильные электронные , ВА-Д АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
63276-16 23.12.2025 |
Весы вагонные электронные, РД-Д АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
|
65820-16 05.12.2026 |
Весы специальные, ВСПМ АО «ВИК «Тензо-М» (РОССИЯ Московская область,г.о. Люберцы, д.п. Красково) |
ОТ МП |
1 год |
Отчет представляет сводную информацию в части оснащенности средствами поверки аккредитованных организаций.
По каждой аккредитованной организации в динамике по годам приводятся данные по количеству таких средств средств поверки, как СИ в качестве эталонов, эталоны единиц величин, стандартные образцы, ГЭТ и средства измерений.
Кроме того, приводятся несколько графиков, показывающих общую картину с средствами поверки в стране.
Кто поверяет Весы вагонные электронные (РД-Д)
Стоимость поверки Весы вагонные электронные (РД-Д)
| Организация, регион | Стоимость, руб | Средняя стоимость |
|---|---|---|
|
ФБУ Белгородский ЦСМ Белгородская область |
9275 | 8576 |
|
Забайкальский центр метрологии - структурное подразделение Забайкальской железной дороги - филиала ОАО РЖД Забайкальский край |
18762 | 8576 |
|
ФБУ Кабардино-Балкарский ЦСМ Кабардино-Балкарская Республика |
1719 | 8576 |
|
ФБУ Кабардино-Балкарский ЦСМ Кабардино-Балкарская Республика |
5032 | 8576 |
|
ФБУ Кузбасский ЦСМ Кемеровская область |
9277 | 8576 |
Программное обеспечение
Программное обеспечение (далее - ПО) весов является автономным, что соответствует требованиям п. 5.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Дополнительные требования к электронным устройствам с программным управлением» в части ПК, программируемых или имеющих возможность загрузки законодательно контролируемой программы. ПО состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой частей. Идентификационным признаком метрологически значимой части ПО служит номер версии, который отображается на экране монитора в главном окне программы после включения весов. Для предотвращения несанкционированного вмешательства в законодательно контролируемые параметры ПО имеется файл контрольной суммы в формате md5, USB-ключ защиты HASP и электронное клеймо -случайно генерируемое число, которое автоматически обновляется после каждого сохранения измененных законодательно контролируемых параметров. Цифровое значение электронного клейма заносится в раздел «Поверка» эксплуатационной документации. ПО выполняет функции по сбору, обработке, хранению и представлению измерительной информации. Дополнительная защита законодательно контролируемых параметров обеспечивается паролем доступа (административным паролем). При отсутствии USB-ключа работа ПО в режиме взвешивания в движении прекращается и становятся недоступными все настройки законодательно контролируемых параметров ПО. Конструкция весов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО и измерительную информацию.
Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1. Таблица 1
|
Идентификационные данные (признаки) |
Значение | ||
|
Идентификационное наименование ПО |
RD-DO |
RD-DT |
RD-DV |
|
Номер версии (идентификационный номер) ПО |
2.20.хх-хх* | ||
|
Цифровой идентификатор ПО |
4c5e655c91e5f4d71159cd92b493cab2 | ||
|
Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО |
md5 | ||
|
* Номер версии (идентификационный номер) ПО не ниже указанного. | |||
Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий в соответствии с Р 50.2.077-2014 - «высокий». Влияние программного обеспечения на метрологические характеристики учтено при нормировании метрологических характеристик.
Знак утверждения типа
Знак утверждения типаНаносится типографским способом на титульный лист эксплуатационной документации, а также ударным способом на металлическую или термосублимационным на пластиковую маркировочную табличку, расположенную на одной из ГПП.
Сведения о методиках измерений
Сведения о методиках (методах) измерений
«Весы вагонные электронные РД-Д. Руководство по эксплуатации»
4274-091-18217119-2010 РЭ, раздел 2 «Использование по назначению».
Нормативные и технические документы
Нормативные документы, устанавливающие требования к весам вагонным электронным РД-Д-
1 ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания»
-
2 ГОСТ 8.647-2015 «ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний».
-
3 Приказ Росстандарта от 29.12.2018 № 2818 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы»
-
4 ТУ 4274-091-18217119-2010 «Весы вагонные электронные РД-Д. Технические условия»
Поверка
Поверка» эксплуатационной документации. ПО выполняет функции по сбору, обработке, хранению и представлению измерительной информации. Дополнительная защита законодательно контролируемых параметров обеспечивается паролем доступа (административным паролем). При отсутствии USB-ключа работа ПО в режиме взвешивания в движении прекращается и становятся недоступными все настройки законодательно контролируемых параметров ПО. Конструкция весов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО и измерительную информацию.Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1. Таблица 1
|
Идентификационные данные (признаки) |
Значение | ||
|
Идентификационное наименование ПО |
RD-DO |
RD-DT |
RD-DV |
|
Номер версии (идентификационный номер) ПО |
2.20.хх-хх* | ||
|
Цифровой идентификатор ПО |
4c5e655c91e5f4d71159cd92b493cab2 | ||
|
Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО |
md5 | ||
|
* Номер версии (идентификационный номер) ПО не ниже указанного. | |||
Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий в соответствии с Р 50.2.077-2014 - «высокий». Влияние программного обеспечения на метрологические характеристики учтено при нормировании метрологических характеристик.
Метрологические и технические характеристики
Метрологические характеристики в режиме взвешивания в движении.
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015................................................... 0,2; 0,5; 1; 2 или 5*
Примечание * Класс точности весов устанавливается при первичной поверке перед сдачей весов в эксплуатацию. Весы могут иметь различные классы точности при взвешивании расцепленных вагонов и составов из них, а так же для жидких или твердых грузов.
Минимальные и максимальные нагрузки весов в зависимости от их конструктивных
особенностей приведены в таблице 2.
Таблица 2
|
Модификация весов |
Минимальная нагрузка Min, т |
Максимальная нагрузка Мах, т |
|
РД-ДО-30, РД-ДОИ-30 |
1 |
180 |
|
РД-ДТ-50, РД-ДТИ-50 |
100 | |
|
РД-ДТ-100, РД-ДТИ-100 |
2 |
200 |
|
РД-ДВ-100, РД-ДВИ-100 |
100 | |
|
РД-ДВ-150, РД-ДВИ-150 |
150 | |
|
РД-ДВ-200, РД-ДВИ-200 |
5 |
200 |
Пределы допускаемой относительной погрешности весов при первичной поверке при взвешивании вагона в движении в зависимости от класса точности приведены в таблице 3. Таблица 3
|
Класс точности по ГОСТ 8.6472015 |
Пределы допускаемой относительной погрешности при первичной поверке* в интервалах | |
|
от Min до 35 % Мах включ., % от 35 % Мах |
свыше 35 % Мах, % от измеряемой массы | |
|
0,2 |
±0,10 |
±0,10 |
|
0,5 |
±0,25 |
±0,25 |
|
1 |
±0,50 |
±0,50 |
|
2 |
±1,00 |
±1,00 |
|
5 |
±2,50 |
±2,50 |
Примечания.
-
1 * Пределы допускаемой относительной погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям.
-
2 При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более, чем 10 % полученных значений погрешности могут превышать пределы, приведенные в таблице 3, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации.
Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке при взвешивании в движении состава в целом, состоящего из n вагонов, в зависимости от интервалов взвешивания и классов точности, приведены в таблице 4.
Таблица 4
|
Класс точности по ГОСТ 8.647 2015 |
Пределы допускаемой относительной погрешности при первичной поверке* в интервалах | |
|
от Min*n до 35 % Мах*п включ., % от 35 % Мах*п |
свыше 35 % Мах n, % от измеряемой массы | |
|
0,2 |
± 0,10 |
± 0,10 |
|
0,5 |
± 0,25 |
± 0,25 |
|
1 |
± 0,50 |
± 0,50 |
|
2 |
± 1,00 |
± 1,00 |
|
5 |
± 2,50 |
± 2,50 |
Примечание
* Пределы допускаемой относительной погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям
Метрологические характеристики в режиме статического взвешивания.
Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011..................................................... средний (III)
Максимальные и минимальные нагрузки, действительная цена деления, поверочный интервал, а также пределы абсолютной допускаемой погрешности mpe при первичной поверке в зависимости от интервалов взвешивания приведены в таблице 5.
Таблица 5
|
Модификация |
Нагрузка, т |
Действительна я цена деления (d) и поверочный интервал (е), ё=е, кг |
Интервалы взвешивания, т |
Пределы абсолютной допускаемой погрешности mpe при первичной поверке*, кг | |
|
макси-маль-ная, Мах |
мини-маль-ная, Min | ||||
|
РД-ДО-30 РД-ДОИ-30 |
30 |
0,2 |
10 |
от 0 до 5 включ. св. 5 |
±5 ±10 |
|
РД-ДТ-50 РД-ДТИ-50 |
50 |
0,4 |
20 |
от 0 до 10 включ. св. 10 до 40 включ. св. 40 |
±10 ±20 ±30 |
|
РД-ДТ-100 РД-ДТИ-100 |
100 |
1 |
50 |
от 0 до 25 включ. св. 25 |
±25 ±50 |
|
РД-ДВ-100 РД-ДВИ-100 |
100 |
1 |
50 |
от 0 до 25 включ. св. 25 |
±25 ±50 |
|
РД-ДВ-150 РД-ДВИ-150 |
150 | ||||
|
РД-ДВ-200 РД-ДВИ-200 |
200 |
2 |
100 |
от 0 до 50 включ. св. 50 |
±50 ±100 |
Примечание.
* Пределы абсолютной допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям.
Таблица 6 - Основные технические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Число поверочных интервалов весов п, ед., не более |
3000 |
|
Диапазон установки на нуль (суммарный) устройств установки нуля и слежения за нулем, не более |
4 % от Max |
|
Диапазон устройства первоначальной установки нуля, не более |
20 % от Max |
|
Максимальное значение диапазона компенсации массы тары |
10 % от Max |
|
Максимальное значение диапазона выборки массы тары |
100 % от Max |
|
Длина прямолинейных участков пути до и после ГПУ, м, не менее* |
100 |
|
Максимальная длина 1'11^1, м |
6 |
|
Направление движения |
двустороннее |
|
Максимальная рабочая скорость vmax, км/ч |
8 |
|
Минимальная рабочая скорость vmin, км/ч |
2 |
|
Максимальная скорость проезда, км/ч |
40 |
|
Диапазон температур (п. 3.9.2.2 ГОСТ OIML R 76-1-2011), °С |
от - 30 до + 40 |
|
Диапазон температур работоспособности в эксплуатации для ГПУ с датчиками, °С |
от - 40 до + 50 |
|
Электропитание (АС) с параметрами: | |
|
напряжение, В |
от 187 до 242 |
|
частота, Гц |
от 49 до 51 |
|
потребляемая мощность, не более, В^А |
200 |
|
Время прогрева весов, не менее, мин |
30 |
|
Максимальное количество вагонов в составе nwmax, ед. |
не ограничено |
|
Минимальное количество вагонов в поезде nwmin, ед. |
1 |
|
Примечание. *Для весов классов точности 0,2 и 0,5 длина прямолинейных участков до и после ГПУ должны быть не менее длины взвешиваемого состава. В противном случае измерения проводят в соответствии с аттестованной методикой измерений. | |
Наносится типографским способом на титульный лист эксплуатационной документации, а также ударным способом на металлическую или термосублимационным на пластиковую маркировочную табличку, расположенную на одной из ГПП.
Комплектность средства измерений
Таблица 7 - Комплектность средства измерений
|
Наименование |
Обозначение |
Кол-во |
Примечание |
|
ГПУ в сборе |
1 шт. |
— | |
|
Персональный компьютер (ПК) |
1 шт. |
— | |
|
Датчик положения колес |
1 компл. |
По отдельному заказу и кроме весов взрывозащищенного исполнения | |
|
ШЭ |
1 шт. |
Для весов взрывозащищенного исполнения | |
|
Принтер формата А4 |
1 шт. |
По отдельному заказу | |
|
Руководство по эксплуатации (РЭ) |
4274-091-18217119-2010 РЭ |
1 экз. |
— |
|
Паспорт (ПС) |
4274-091-18217119-2010 ПС |
1 экз. |
— |
весов осуществляется:
-
- в режиме статического взвешивания - согласно Приложению ДА «Методика поверки весов» ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания»,
-
- в режиме взвешивания в движении в соответствии с Приложением А «Методика поверки весов вагонных автоматических» ГОСТ 8.647-2015 «Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» и разделу «Поверка» Руководства по эксплуатации.
Основные средства поверки: гири 4-го разряда согласно Государственной поверочной схеме для средств измерения массы, утвержденной Приказом Росстандарта от 29 декабря 2018 года № 2818.
Идентификационные данные, а также процедура идентификации программного обеспечения приведены в разделе 8 «Поверка» документа «Весы вагонные электронные РД-Д. Паспорт».
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке средств измерений, так как условия эксплуатации весов не обеспечивают его сохранность в течение всего межповерочного интервала при нанесении на весы.
Изготовитель
Акционерное общество «Весоизмерительная компания «Тензо-М»(АО «ВИК «Тензо-М»)
ИНН 5027048351.
Адрес: Россия, 140050, Московская область, городской округ Люберцы, дачный поселок Красково, улица Вокзальная, 38,
Телефон: +7 (495) 745-3030, +7 (800) 555-6530
Web-сайт: tenso@tenso-m.ru
E-mail: www.tenso-m.ru
Испытательный центр
Федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийский научноисследовательский институт метрологической службы» (ФГУП «ВНИИМС»)Адрес: 119361, г. Москва, ул. Озерная, 46
Тел./факс: (495) 437-55-77/ 437-56-66.
Web-сайт: www.vniims.ru
E-mail: office@vniims.ru
Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе, с последующим аналого-цифровым преобразованием, математической обработкой и выдачей результатов измерений массы на экран монитора компьютера.
Конструктивно весы состоят из:
-
- грузоприемного устройства (далее - ГПУ), представляющего собой модульную конструкцию, включающую одну или несколько (до четырех) грузоприемных платформ (секций) (далее - ГПП) (рис. 1). Каждая ГПП опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика (далее - датчики), причем расположенные рядом ГПП могут иметь две общие точки опоры (датчика). На ГПП могут быть установлены путевые контактные датчики (опция);
-
- блока преобразователя динамического (далее - ПД), представляющего собой контейнер из ударопрочного пластика с размещенными внутри корпуса аналогоцифровым преобразователем и другими электронными компонентами (рис. 2);
-
- адаптера интерфейса и питания (далее - АИП), также представляющего собой контейнер с внешними электрическими соединителями на корпусе и подсоединенным кабелем питания (рис. 3).
ПД и АИП для весов взрывозащищенного исполнения расположены в шкафу повышенной надежности (далее - ШЭ), который находится вне взрывоопасной зоны.
Весы имеют два режима работы: статическое взвешивание неподвижных вагонов и взвешивание вагонов в движении. При поосном или потележечном способе взвешивания неподвижных вагонов возможно определение массы вагона в целом путем суммирования величин реакций опор от каждой оси или тележки в соответствии с аттестованной методикой измерений.
В состав весов входят датчики М (регистрацтонный № 53673-13), МВ150
(регистрационный № 44780-10) или МВЦ (регистрационный № 46008-10), а так же ПД и АИП производства АО «ВИК «Тензо-М».
Весы выполняют следующие функции:
-
- сигнализация о перегрузке в режиме статического взвешивания;
-
- полуавтоматическая установка нуля в режиме статического взвешивания;
-
- вычисление массы нетто груза при последовательном взвешивании тары или при вводе массы тары (вагона) с трафарета;
- исключение массы локомотива из массы всего состава.
Весы выпускаются в различных модификациях, отличающихся метрологическими характеристиками, конструктивными особенностями и имеющих обозначение РД-Д(Х)(И)-Н, где:
РД-Д - обозначение типа весов;
Х - конструктивное исполнение ГПУ (О - для поосного способа взвешивания, Т - для потележечного способа взвешивания, В - для взвешивания вагона в целом),
И - взрывозащищенное исполнение (искробезопасная электрическая цепь)
Н - максимальная нагрузка в тоннах в режиме статического взвешивания.
а)
б)
г)
д)
е)
Рисунок 1 Схемы ГПУ весов РД-Д:
а) - для поосного способа взвешивания, б-в) - для потележечного способа взвешивания, г-е) для повагонного способа взвешивания.
или
Рисунок 2 - Внешний вид ПД в зависимости от модификации (количества ГПП) весов.
Рисунок 3 - Внешний вид АИП.
Маркировка весов выполнена в виде таблички, закрепленной на ГПУ, и содержит следующие данные:
-
- товарный знак изготовителя;
-
- тип весов;
-
- порядковый номер;
-
- максимальная скорость проезда, км/ч;
-
- направление движения при взвешивании (если применимо);
-
- температурный диапазон;
-
- класс точности по ГОСТ 8.647-2015;
-
- максимальная нагрузка для взвешивания в движении, Max = ... кг или т;
-
- минимальная нагрузка для взвешивания в движении, Min = ... кг или т;
-
- максимальная нагрузка на грузоприемную платформу, Махп = ... кг или т (если применимо);
-
- максимальная рабочая скорость, Vmax = . км/ч;
-
- минимальная рабочая скорость, Vmin = . км/ч;
-
- класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011;
-
- поверочный интервал (e) для статического взвешивания;
-
- минимальная нагрузка для статического взвешивания, MinS = ... кг или т;
-
- знак утверждения типа;
-
- Ех-маркировка составных частей, согласно приложению к сертификату соответствия Техническому регламенту Таможенного союза № 012/2011.
Таблица 7 -
|
Наименование |
Обозначение |
Кол-во |
Примечание |
|
ГПУ в сборе |
1 шт. |
— | |
|
Персональный компьютер (ПК) |
1 шт. |
— | |
|
Датчик положения колес |
1 компл. |
По отдельному заказу и кроме весов взрывозащищенного исполнения | |
|
ШЭ |
1 шт. |
Для весов взрывозащищенного исполнения | |
|
Принтер формата А4 |
1 шт. |
По отдельному заказу | |
|
Руководство по эксплуатации (РЭ) |
4274-091-18217119-2010 РЭ |
1 экз. |
— |
|
Паспорт (ПС) |
4274-091-18217119-2010 ПС |
1 экз. |
— |
Метрологические характеристики в режиме взвешивания в движении.
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015................................................... 0,2; 0,5; 1; 2 или 5*
Примечание * Класс точности весов устанавливается при первичной поверке перед сдачей весов в эксплуатацию. Весы могут иметь различные классы точности при взвешивании расцепленных вагонов и составов из них, а так же для жидких или твердых грузов.
Минимальные и максимальные нагрузки весов в зависимости от их конструктивных
особенностей приведены в таблице 2.
Таблица 2
|
Модификация весов |
Минимальная нагрузка Min, т |
Максимальная нагрузка Мах, т |
|
РД-ДО-30, РД-ДОИ-30 |
1 |
180 |
|
РД-ДТ-50, РД-ДТИ-50 |
100 | |
|
РД-ДТ-100, РД-ДТИ-100 |
2 |
200 |
|
РД-ДВ-100, РД-ДВИ-100 |
100 | |
|
РД-ДВ-150, РД-ДВИ-150 |
150 | |
|
РД-ДВ-200, РД-ДВИ-200 |
5 |
200 |
Пределы допускаемой относительной погрешности весов при первичной поверке при взвешивании вагона в движении в зависимости от класса точности приведены в таблице 3. Таблица 3
|
Класс точности по ГОСТ 8.6472015 |
Пределы допускаемой относительной погрешности при первичной поверке* в интервалах | |
|
от Min до 35 % Мах включ., % от 35 % Мах |
свыше 35 % Мах, % от измеряемой массы | |
|
0,2 |
±0,10 |
±0,10 |
|
0,5 |
±0,25 |
±0,25 |
|
1 |
±0,50 |
±0,50 |
|
2 |
±1,00 |
±1,00 |
|
5 |
±2,50 |
±2,50 |
Примечания.
-
1 * Пределы допускаемой относительной погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям.
-
2 При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более, чем 10 % полученных значений погрешности могут превышать пределы, приведенные в таблице 3, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации.
Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке при взвешивании в движении состава в целом, состоящего из n вагонов, в зависимости от интервалов взвешивания и классов точности, приведены в таблице 4.
Таблица 4
|
Класс точности по ГОСТ 8.647 2015 |
Пределы допускаемой относительной погрешности при первичной поверке* в интервалах | |
|
от Min*n до 35 % Мах*п включ., % от 35 % Мах*п |
свыше 35 % Мах n, % от измеряемой массы | |
|
0,2 |
± 0,10 |
± 0,10 |
|
0,5 |
± 0,25 |
± 0,25 |
|
1 |
± 0,50 |
± 0,50 |
|
2 |
± 1,00 |
± 1,00 |
|
5 |
± 2,50 |
± 2,50 |
Примечание
* Пределы допускаемой относительной погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям
Метрологические характеристики в режиме статического взвешивания.
Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011..................................................... средний (III)
Максимальные и минимальные нагрузки, действительная цена деления, поверочный интервал, а также пределы абсолютной допускаемой погрешности mpe при первичной поверке в зависимости от интервалов взвешивания приведены в таблице 5.
Таблица 5
|
Модификация |
Нагрузка, т |
Действительна я цена деления (d) и поверочный интервал (е), ё=е, кг |
Интервалы взвешивания, т |
Пределы абсолютной допускаемой погрешности mpe при первичной поверке*, кг | |
|
макси-маль-ная, Мах |
мини-маль-ная, Min | ||||
|
РД-ДО-30 РД-ДОИ-30 |
30 |
0,2 |
10 |
от 0 до 5 включ. св. 5 |
±5 ±10 |
|
РД-ДТ-50 РД-ДТИ-50 |
50 |
0,4 |
20 |
от 0 до 10 включ. св. 10 до 40 включ. св. 40 |
±10 ±20 ±30 |
|
РД-ДТ-100 РД-ДТИ-100 |
100 |
1 |
50 |
от 0 до 25 включ. св. 25 |
±25 ±50 |
|
РД-ДВ-100 РД-ДВИ-100 |
100 |
1 |
50 |
от 0 до 25 включ. св. 25 |
±25 ±50 |
|
РД-ДВ-150 РД-ДВИ-150 |
150 | ||||
|
РД-ДВ-200 РД-ДВИ-200 |
200 |
2 |
100 |
от 0 до 50 включ. св. 50 |
±50 ±100 |
Примечание.
* Пределы абсолютной допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям.
Таблица 6 - Основные технические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Число поверочных интервалов весов п, ед., не более |
3000 |
|
Диапазон установки на нуль (суммарный) устройств установки нуля и слежения за нулем, не более |
4 % от Max |
|
Диапазон устройства первоначальной установки нуля, не более |
20 % от Max |
|
Максимальное значение диапазона компенсации массы тары |
10 % от Max |
|
Максимальное значение диапазона выборки массы тары |
100 % от Max |
|
Длина прямолинейных участков пути до и после ГПУ, м, не менее* |
100 |
|
Максимальная длина 1'11^1, м |
6 |
|
Направление движения |
двустороннее |
|
Максимальная рабочая скорость vmax, км/ч |
8 |
|
Минимальная рабочая скорость vmin, км/ч |
2 |
|
Максимальная скорость проезда, км/ч |
40 |
|
Диапазон температур (п. 3.9.2.2 ГОСТ OIML R 76-1-2011), °С |
от - 30 до + 40 |
|
Диапазон температур работоспособности в эксплуатации для ГПУ с датчиками, °С |
от - 40 до + 50 |
|
Электропитание (АС) с параметрами: | |
|
напряжение, В |
от 187 до 242 |
|
частота, Гц |
от 49 до 51 |
|
потребляемая мощность, не более, В^А |
200 |
|
Время прогрева весов, не менее, мин |
30 |
|
Максимальное количество вагонов в составе nwmax, ед. |
не ограничено |
|
Минимальное количество вагонов в поезде nwmin, ед. |
1 |
|
Примечание. *Для весов классов точности 0,2 и 0,5 длина прямолинейных участков до и после ГПУ должны быть не менее длины взвешиваемого состава. В противном случае измерения проводят в соответствии с аттестованной методикой измерений. | |