Принцип действия датчиков «ДСПД» основан на зависимости интенсивности инфракрасного излучения, прямого и отраженного, от толщины слоя вещества (воды, снега, льда) на поверхности дорожного полотна и его температуры.

В начале цикла измерений поток инфракрасного излучения от двух лазерных диодов направляется на дорожное полотно, отражается от него и принимается приемником. Затем, по соотношению интенсивности отраженных сигналов делается вывод о типе покрывающего слоя (вода, снег, лед), на основании типа покрывающего слоя и суммарной величины отраженного сигнала рассчитывается толщина слоя воды, снега, льда на поверхности дорожного полотна.

Для измерений температуры поверхности дорожного полотна используется пирометр. Инфракрасный поток от поверхности дорожного полотна принимается приемником пирометра и преобразуется в электрический сигнал, пропорциональный температуре поверхности дорожного полотна. По результатам измерений толщины слоя воды, снега, льда и температуры поверхности дорожного полотна микропроцессором рассчитывается коэффициент сцепления колес автомобиля с поверхностью дорожного полотна и необходимая концентрация противогололедного реагента. Все расчеты проводятся по алгоритмам разработанным ООО «ОКБ «Бурстройпроект». Измеренные данные преобразуются в цифровой код и передаются на ПК или устройства сбора данных.

Конструктивно датчики «ДСПД» выполнены в виде компактного модуля, в корпусе которого размещены лазерные диоды различных длин волн (излучатели), приемник инфракрасного излучения, пирометр, блок электроники и микропроцессор. Датчики «ДСПД» закрепляются на опоре при помощи кронштейна, на высоте от 0,5 до 10 метров. Общий вид датчиков «ДСПД» представлен на рис. 1.

В датчиках «ДСПД» для защиты от неблагоприятных погодных условий применено термостатирование корпуса датчика и обогрев окна, реализована функция оповещения о загрязненности оптики.

Датчики «ДСПД» могут функционировать как автономно, так и в составе метеорологических станций. Измерения осуществляются непрерывно (круглосуточно), сообщения о проведенных измерениях передаются через определенные временные интервалы или по запросу.

Для обмена информацией используются последовательный интерфейс RS-485, ethernet, радиомодем стандарта GSM.

Рис. 1 Датчик состояния поверхности дорожного полотна «ДСПД» 1-излучатели, 2-приемник

Рис. 2 Датчик состояния поверхности дорожного полотна «ДСПД» 1-кронштейн, 2-пломбы (залитые винты)

• 1. Датчик состояния поверхности дорожного полотна «ДСПД»           1 шт.

• 2. Программное обеспечение                                  1 шт .

• 3. Руководство по эксплуатации                                1 шт .

• 4. Методика поверки МП 2551-0125-2014                       1 шт .

Таблица 2