Принцип действия машин основан на преобразовании тензорезисторным датчиком силы нагрузки, приложенной к испытуемому образцу, в электрический сигнал, изменяющийся пропорционально этой силе.

связанным с ходовым винтом. Датчик перемещения представляет собой оптоэлектронный преобразователь угла поворота.

измерений на сенсорном жидкокристаллическом дисплее блока управления DLC (далее — блок управления), с помощью которого также осуществляется управление машиной.

лы (для серий GP DLC и FU DLC в состав может входить дополнительный тензорезисторный датчик силы), датчика перемещения и сенсорного блока управления.

Модуль силозадающий состоит из основания, в котором расположен привод, состоящий из электродвигателя и редуктора. На основании установлен механизм нагружения, в состав которого входят:

• - ходовые винты;

• - направляющие колонны;

• - подвижная траверса.

Ходовые винты при помощи системы зубчатых ремней, через редуктор, связаны с электромотором. Обороты электромотора регулируются с помощью блока управления. Для предотвращения повреждения тензорезисторного датчика в машине установлена система аварийной остановки, которая срабатывает при достижении подвижной траверсой ограничителей хода (верхний и нижний).

Машины имеют возможность подключения персонального компьютера через COM-порт или порт USB.

Серии машин отличаются следующим:

• - BP DLC - одноколонная настольная машина, работающая в режиме растяжения/сжатия;

• - GP DLC - двухколонная настольная машина, работающая в режиме растяжения/сжатия;

• - FU DLC - двухколонная напольная машина, работающая в режиме растяжения/сжатия;

• - S6 DLC- четырехколонная напольная машина, работающая в режиме сжатия.

Машины выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся диапазонами измерений и предельными значениями составляющих погрешности.

Варианты исполнения машин отличаются максимальным ходом подвижной траверсы, габаритными размерами и массой.

Машины имеют обозначение: S Y X DLC - Z

S - обозначение серии (BP, GP, FU или S6);

Y - обозначение варианта исполнения (таблицы 5-8);

X - наибольший предел измерений в кН. При использовании дополнительного тензо-резисторного датчика запись ведется через дробь. X1/X2, где X1 - наибольший предел измере-

Лист № 2 Всего листов 7 ний основного датчика в кН, Х₂ - наибольший предел измерений дополнительного датчика в кН;

DLC - блок управления;

Z - класс точности по ISO 7500-1. При использовании дополнительного тензорезистор-ного датчика запись ведется через дробь. Z1/Z2, где Z1 - класс точности основного датчика, Z2 -класс точности дополнительного датчика.

Рисунок 1 Общий вид машин

Маркировка машин производится на фирменной, разрушающейся при снятии планке на которой нанесено:

• - торговая марка изготовителя;

• - обозначение модификации машины;

• - серийный номер;

• - знак утверждения типа.

Таблица 2

Наибольший и наименьший пределы диапазона измерений, дискретность отсчета, диапазон регулирования скоростей перемещений подвижной траверсы при использовании дополнительного тензорезисторного датчика приведены в таблице 3.

Таблица 3

Продолжение таблицы 3

Предельные значения параметров при измерении силы должны соответствовать приведенным в таблице 4.

Таблица 4

Примечание: Технические и метрологические характеристики соответствуют требованиям

ISO 7500-1.

Обозначение вариантов исполнения, габаритные размеры, максимальный ход подвижной траверсы, диапазон измерений перемещений подвижной траверсы, ширина рабочего пространства и масса машин приведены в таблицах 5-8.

Таблица 5 - для серии BP DLC

Таблица 6 - для серии GP DLC

Таблица 7 - для серии FU DLC

Примечание: * для машин с наибольшим пределом измерений 200 кН.

для машин с наибольшим пределом измерений 500 кН.

Таблица 8 - для серии S6 DLC

Дискретность отсчета измерений перемещения подвижной траверсы, мм..................0,01.

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений перемещения подвижной траверсы в диапазонах измерений от 0,1 до 15 мм, мм.......................................................... ±0,02.

Пределы допускаемой относительной погрешности измерений перемещения подвижной траверсы в диапазонах измерений свыше 15 мм, %................ ±0,15 от измеряемой величины.

Пределы допускаемой относительной погрешности регулирования скоростей перемещений подвижной траверсы, %...................................................................................................±0,5.

Условия эксплуатации:

• - диапазон температуры окружающего воздуха, °С........................от плюс 10 до плюс 35;

• - относительная влажность окружающего воздуха (без конденсации), %, не более 80. Питание для машин серий BP DLC, GP DLC:

• - напряжение, В ..................................................................................................230 ⁺⁶%_-10%;

• - частота, Гц ................................................................................................................50 ± 2%.

Питание для машин серий FU DLC, S6 DLC:

• - напряжение, В ..................................................................................................400 ^+6/о.₁₀%;

• - частота, Гц ................................................................................................................50 ± 2%.

Потребляемая мощность, кВт, не более:

• - для машин серий BP DLC, GP DLC

• - для машин серии S6 DLC

• - для машин серии FU DLC

Вероятность безотказной работы за 1000 ч

Средний срок службы, лет