Автоцистерны безрамной конструкции и состоят из следующих основных частей:

• • цистерны;

• • опорного устройства;

• • подвески и осей;

• • тормозного управления;

• • электрооборудования;

• • противопожарных средств;

• • технологического оборудования.

Автоцистерны модели 664814 изготовлены из алюминиевого листа марки Амг5 ГОСТ 21631-76.

Автоцистерны модели 664824 изготовлены из стали марки 09Г2С ГОСТ 19281-89;

Цистерна представляет сварную емкость чемоданообразного сечения, состоящую из обечайки и двух эллиптических днищ, ограничивающих емкость с торцов, а также перегородок, разделяющих емкость на изолированные отсеки. Для гашения гидравлических ударов во время движения, внутри отсеков цистерны установлены волнорезы. В волнорезах предусмотрены отверстия, предназначенные для проведения осмотра и производства работ внутри цистерны.

К верхней части емкости, на каждом отсеке цистерны, приварены горловины прямоугольного сечения. Отверстия горловин закрыты крышками, которые крепятся с помощью шпилек и гаек. На крышке горловины имеется наливное отверстие, герметически закрываемое бигельной откидной крышкой. Кроме этого в верхней части цистерны смонтированы:

• • дыхательный клапан;

• • патрубок для отвода паров нефтепродуктов с огнепреградителем;

• • датчик предельного уровня наполнения.

На внутренней стороне стенки горловин установлены указатели уровня наполнения.

В нижней части емкости, на каждом отсеке цистерны, приварены фланцы, предназначенные для установки донных клапанов.

В средней части цистерны установлен ящик технологического оборудования и одновременно служащий боковой защитой автоцистерн.

На автоцистернах установлены ящик с песком и ящики огнетушителей.

Сверху цистерны имеется огражденная защитным коробом, рабочая площадка, предназначенная для проведения технологических операций по наливу (сливу), а также технического обслуживания автоцистерн.

Подвеска включает в себя четыре четверть эллиптических двухлистовых рессор, являющихся одновременно опорами для четырех пневмобаллонов подвески и четырех кронштейнов, воспринимающих поперечные и вертикальные силы, передающиеся от осей автоцистерны через рессоры. Соединение рессоры и балки оси имеет U- образную форму и при поперечном нагружении выполняет функцию стабилизатора, противодействуя боковому наклону цистерны.

Автоцистерны оборудована рабочей и стояночной тормозными системами, выполненными по двухпроводной схеме. Привод тормозных механизмов - пневматический.

Электрооборудование автоцистерны включает в себя следующие элементы:

- две семиклеммовые розетки;

- жгуты проводов для подключения элементов системы освещения и сигнализации;

- два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;

- два фонаря полного габарита на гибкой основе;

- два передних габаритных фонаря;

- шести боковых габаритных фонарей, совмещенных с оранжевыми световозвращателями Е6;

Рисунок 2 - Места пломбирования автоцистерны

Рисунок 1 - Общий вид автоцистерны

Местами пломбирования являются:

• • крышки горловин в количестве 3 штук;

• • донные клапана в количестве 3 штук.

Пломбируются с помощью свинцовых пломб и проволоки.