Принцип действия комплекса основан на доплеровском сдвиге частоты отраженных сигналов от движущихся транспортных средств, пропорциональном скорости движения. Выделение и идентификация нарушителей правил дорожного движения по видеоизображению обеспечивается программным обеспечением.

Комплекс состоит из следующих составных частей:

видеорадарный датчик;

блок обработки и управления;

кронштейн крепления;

программное обеспечение.

Видеорадарный датчик обеспечивает измерение скорости и дальности всех транспортных средств, движущихся в плотном потоке, имеющем до четырех полос движения на контролируемом участке дороги от 50 до 500 метров от места установки, и формирует синхронный с измерением скоростей поток видеокадров, обеспечивающих выделение отдельных транспортных средств, их трассировку и распознавание государственных регистрационных знаков. Блоки видеорадарного датчика закреплены на платформе с устройствами их юстировки по азимуту и углу места.

Блок обработки и управления обеспечивает управление видеорадарным датчиком, получение данных от радара и видеокамеры, выделение транспортных средств, движущихся в потоке, их трассировку, распознавание государственных регистрационных знаков, встраивание информации о времени, месте и нарушителе в видеокадры, их сжатие и передачу обработанных данных по сети Ethernet на сервер баз данных оперативного центра контроля. Блок обработки и управления располагается на кронштейне крепления в 5-7 метрах от видеорадарного датчика.

Кронштейн крепления обеспечивает подвеску видеорадарного датчика над правым по ходу движения обрезом дорожного полотна и может быть закреплен на стандартной опоре.

Программное обеспечение позволяет:

• •  получить список трассированных целей, содержащий номер цели, ее дальность и скорость;

• •  выделить и идентифицировать транспортные средства, превысившие установленный порог скорости движения;

• •  обеспечить сбор и хранение данных, получаемых от блока обработки и управления;

• •  просматривать в реальном времени процесса выделения, сопровождения и фиксации транспортных средств, нарушивших правила дорожного движения;

• •  искать нарушителей по базам данных и получать информацию о транспортных средствах и их владельцах;

• •  просматривать процесс нарушения правил дорожного движения;

• •  печатать протокол;

• •  проводить поверку комплекса без снятия его с места установки.

Вся полученная комплексом видеоинформация и данные передаются в оперативный центр контроля.

Комплексы имеют варианты исполнения:

• •  комплекс ККДДАС-01СТ устанавливается на опору и передает видеоинформацию и данные в оперативный центр управления по оптоволоконному каналу связи в соответствии с требованиями стандарта IEEE 802.3u;

• •  комплекс ККДДАС-01СТР устанавливается на опору и передает видеоинформацию и данные в оперативный центр управления по радиоканалу связи в соответствии с требованиями стандарта IEEE 802.11g;

• •  комплекс ККДДАС-01СТМ устанавливается на автомобиле.

Рабочие условия применения:

температура окружающего воздуха - от минус 40 до плюс 50 °C; относительная влажность от 30 до 90 %;

атмосферное давление от 80 до 106.7 кПа; напряжение питающей сети от 187 до 242 В;

частота питающей сети - (50 ± 5) Гц;

Комплект поставки приведен в таблице 2.

Таблица 2 - Комплект поставки

Основные технические характеристики комплекса Стрелка-СТ приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Технические характеристики