Принцип работы тест-системы основан на оптическом способе регистрации информации посредством проектора и измерителя угла наклона конструктивно соединенных между собой и составляющих прибор измерительный.

Проектор посылает два световых пучка, которые формируют световые указатели, визуально наблюдаемые в процессе измерений на соответствующих шкалах.

Световой пучок, посылаемый проектором перпендикулярно его оптической оси, служит для обнаружения схождения колёс, а световой пучок, посылаемый проектором вдоль его оптической оси, служит для контроля осей колес, центровки рулевого колеса и т.д. Измеритель угла наклона формирует на встроенной шкале световой указатель, предназначенный для измерения развала колёс, продольного и поперечного наклонов оси поворотной стойки колеса.

Тест системы выпускаются в двух модификациях приведенных в таблице 1.

Таблица 1.

Тест-системы относятся к средствам технической диагностики, имеющим точностные характеристики, и, являясь средством измерений, позволяют проводить контроль и регулировку следующих параметров:

• - схождение передних колёс;

• - развал передних колёс;

• - продольный и поперечный наклоны осей поворотных стоек передних колес;

• - разность и рассогласование углов разворота передних колес;

• - взаимное положение осей передних и задних колес.

Комплект тест-системы состоит из:

• - двух приборов измерительных (левый и правый), предназначенных непосредственно для измерения углов установки колёс автомобиля;

• - двух балок опорных, предназначенных для закрепления приборов измерительных на ободьях колеса автомобиля;

• - двух подставок с поворотными кругами, которые устанавливаются под управляемые колеса автомобиля;

• - двух индикаторов со шкалами, которые закрепляются на ободьях задних колёс;

- источника питания , для питания ламп приборов измерительных напряжение 12 В;

- приспособления тормозного, предназначенного для блокировки педали ножного тормоза автомобиля в процессе измерений и регулировки;

- стопора рулевого колеса, предназначенного для блокировки рулевого колеса автомобиля в процессе измерений и регулировки;

- набора контрольного инструмента (рейки контрольной и стойки контрольной ), предназначенного для периодического контроля и регулировки приборов измерительных с целью обеспечения заданной точности измерений;

- комплекта щита настенного, предназначенного для размещения составных частей тест-системы в нерабочем состоянии;

- комплекта запасных частей , инструмента и принадлежностей , предназначенного для технического обслуживания тест-системы.

В качестве источников света в приборах измерительных используются автомобильные лампы. Применение в проекторе галогенной лампы мощностью 55 Вт и асферической оптики позволяет вести работы в условиях естественной и искусственной освещенности внутри помещений.

Тест -система СКО -1 предназначена для контроля параметров колес легковых автомобилей типа ВАЗ и аналогичных по диаметру обода и межколесным базовым расстояниям.

Тест -системы СКО-1М отличаются от тест-системы СКО -1 применением усовер -шенствованных опорных балок и проекторов, которые позволяют производить контроль параметров колес легковых автомобилей с любой конструкцией обода при любых межколесных базовых расстояниях.

Внешний вид тест-системы СКО представлен на рисунке 1.

Рисунок 1 - Тест-система СКО

Условия эксплуатации:

• -  диапазон температуры окружающего воздуха.....................от +1 до +45 ^оС;

• -  относительная влажность воздуха при +25 ^оС,........................98 %

Условия эксплуатации:

диапазон температуры окружающего воздуха.....................от +1 до +45 ^оС;

относительная влажность воздуха при +25 ^оС,........................98 %