Принцип действия машин основан на преобразовании электрической энергии приводом в линейное перемещение подвижной траверсы и соответствующую нагрузку, прикладываемую к образцу, которая преобразуется тензорезисторным силоизмерительным датчиком (датчиками) в электрический сигнал, изменяющийся пропорционально нагрузке. Создаваемая машинами нагрузка, приложенная к испытываемому образцу, деформирует его. При этом в процессе нагружения образца производится измерение значений величины этой нагрузки и соответствующей ей деформации образца.

Конструктивно машины состоят из основания, на котором закреплены силовая рама с одной или двумя направляющими колоннами с подвижной и неподвижной траверсами, электромеханического привода подвижной траверсы, системы измерения и управления, состоящей из специализированного программного обеспечения, модуля обработки, хранения, передачи измеренных значений силы (нагрузки) и перемещения на внешние устройства (персональный компьютер), датчика (датчиков) силоизмерительных, датчика перемещения подвижной траверсы (энкодера), (опционально) автоматических и неавтоматических измерителей продольных и поперечных перемещений (деформации), электронного блока ручного управления (опционально), приспособлений для удержания, фиксации или захвата испытываемого образца, кнопки аварийного отключения.

По направляющим колоннам (колонне), расположенным внутри силовой рамы, при помощи винтовых пар перемещается подвижная траверса. Движение для перемещения подвижной траверсы винтовые пары получают от электромеханического привода. Силовая рама может иметь одну, две и более рабочих зон и может располагаться как на полу, так и на столе в вертикальной или горизонтальной плоскости. Также возможно наличие дополнительных боковых зон испытаний.

Диапазон измерений силы (нагрузки) обеспечивается датчиком силоизмерительным или набором датчиков силоизмерительных из состава машины с различными диапазонами измерений, не превышающими верхний предел измерений силы машины, который указан на её раме.

Диапазон измерений перемещения подвижной траверсы зависит от высоты силовой рамы и испытательных приспособлений, которые могут быть увеличены по требованию заказчика. Перемещение подвижной траверсы измеряется датчиком перемещений (энкодером).

Дополнительно диапазон  измерений перемещений (деформации) образцов

обеспечивается автоматическими  и неавтоматическими измерителями продольных

перемещений (деформации). Измерители имеют возможность подключения к модулю управления машин.

Управление машинами осуществляется с помощью специализированного программного обеспечения, установленного на внешнем персональном компьютере и получающего информацию от электронного модуля управления, обработки и хранения данных с выходом для кабельного соединения с внешним персональным компьютером.

К настоящему типу средств измерений относятся машины испытательные универсальные электромеханические ES выпускаемых в трёх модификациях ES-L; ES-S; ES-V, которые отличаются: исполнением, дизайном, диапазоном и точностью измерений силы (нагрузки), диапазонами измерений скорости перемещений подвижной траверсы, (опционально) диапазонами измерений перемещений (деформации), габаритными размерами и массой, величиной рабочей зоны. Цвет внешнего вида машин может определяться требованием заказчика.

Структура обозначения машин:

ES-x.yyyy.I

где,

x - обозначение модификации L, S, V;

УУУУ - значение наибольшей предельной нагрузки в кН;

I - одноколонное исполнение (без обозначения - двухколонное исполнение).

Машины могут быть укомплектованы: термокриокамерами, высокотемпературными печами, вакуумными камерами, различными приспособлениями для испытаний образцов материалов и изделий, а также другим оборудованием по требованию заказчика.

Общий вид машин представлен на рисунках 1 - 6.

Рисунок 1 - Общий вид машин ES-L.yyyy.I

Рисунок 2 - Общий вид машин ES-L.yyyy

Рисунок 3 - Общий вид

машин ES-S.yyyy.I

Рисунок 4 - Общий вид машин ES-S.yyyy

л

Рисунок 5 - Общий вид

машин ES-V.yyyy.I

Рисунок 6 - Общий вид машин ES-V.yyyy

Идентификация машины осуществляется методом визуального осмотра маркировочной таблички, прикрепленной на боковой стороне основания машины и отображающей информацию об изготовителе, наименовании и модификации, заводском номере, дате изготовления, знаке утверждения типа, а также изучения эксплуатационных документов (руководство

по эксплуатации, паспорт), которые входят в обязательный комплект поставки машины

и содержат информацию о метрологических и технических характеристиках машины. Обозначение места нанесения на машину маркировочной таблички на примере машин ES-L.yyyy приведено на рисунке 7.

Обозначение места нанесения маркировочной таблички

Рисунок 7 - Обозначение места нанесения маркировочной таблички на примере машин ES-L.yyyy

Заводской номер в числовом формате наносится на маркировочную табличку метом офсетной печати. Обозначение места нанесения заводского номера и знака утверждения типа на примере маркировочной таблички машины ES-L.50 представлено на рисунке 8.

Рисунок 8 - Место нанесения нанесения заводского номера изнака утверждения типа на примере маркировочной таблички машины ES-L.50

Пломбировка машин не предусмотрена.

Нанесение знака поверки на машины не предусмотрено.

Таблица 12 -