Наименование

Обозначение

Модификации Сол. в комплекте

Примечание

ВА-20Д-1

ВА-20Д-2

ВА-20Д-4

ВА-40Д

ВА-60Д

Грузоприемная платформа

1

2

4

1

1

Контроллер

1

2

4

1

1

Коммутационная коробка

1

1

1

1

1

Блок питания

1

1

1

1

1

Кабель сигнальный

1

2

2

1

1

Кабель связи

1

1

1

1

1

Кабель питания

1

1

1

1

1

Кабель сопряжения

1

1

1

1

1

Опора видеокамеры

1

1

1

1

1

По заказу

Скоба крепежная

1

1

1

1

1

Видеокамера

1

1

1

1

1

Системный блок ПЭВМ

1

1

1

1

1

Монитор

1

1

1

1

1

Клавиатура PS/2

1

1

1

1

1

Манипулятор типа «мышь» оптический, USB

1

1

1

1

1

Принтер

1

1

1

1

1

Источник бесперебойного питания 600Вт

1

1

1

1

1

Кабель компьютер - монитор питания 1.8 (РС-189-6)

4

4

4

4

4

Комплект промежуточной подвески ES 1500

Количество устанавливается по плану

Стальная лента F207

Скрепа А 200 (NC20)

Заглушка на трубу

Руководство по эксплуатации

1

1

1

1

1

Паспорт

1

1

1

1

1

Методика поверки

1

1

1

1

1

Программное обеспечение на диске

1

1

1

1

1

Комплект закладных элементов фундамента

1

1

1

1

1

Тара упаковочная (кроме грузоприёмной платформы)

1

1

1

1

1

Наименование параметра

Модификация весов

ВА-20Д-1

ВА-40Д

ВА-60Д

ВА-20Д-2

ВА-20Д-4

Взвешивание в движении

1

Класс точности по ГОСТ 30414-96

2

2

Наименьший    предел    взвешивания

(НмПВ), кг

500

3

Наибольший предел взвешивания (НПВ), кг

200000

4

Дискретность отсчета (d), кг

10

Наименование параметра

Модификация весов

ВА-20Д-1

ВА-40Д | ВА-60Д

ВА-20Д-2

ВА-20Д-4

5

Пределы допускаемой погрешности при взвешивании при движении со скоростью не более 10 км /ч:

• - расцепленного автомобиля, прицепа или полуприцепа;

• - автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде без расцепки при первичной поверке или калибровке (при эксплуатации) *:

• - от НмПВ до 35% НИВ включительно, % от 35% НИВ;

• - св.35% НИВ, % от измеряемой массы

±1,0% (±2,0%)

±1,0% (±2,0%)

6

Пределы допускаемой погрешности при взвешивании при движении со скоростью не более 10 км /ч автопоезда в целом при тервичной поверке или калибровке (при эксплуатации) *:

-отНмПВ*п до35%НПВхп мслючительно,

/о от 35% НПВхп;

- св.35% НПВхп, % от измеряемой массы

±1,0% (±2,0%)

±1,0% (±2,0%)

7

Максимальная    скорость    сквозного

движения через весы

не ограничена

8

Направление движения при взвешивании

двухстороннее

9

Вероятность безотказной работы за 1000 ч

0,98

10

Габаритные размеры грузоприемной платформы, мм, не более

1100x3500

4000x3500

8000x3500

6000x3500

1000x600 (2 в комплекте)

1000x600 (4 в комплекте)

11

Масса грузоприемной платформы, кг, не более

1500

3000

5000

4000

2x200 (2 в комплекте)

4x200 (4 в комплекте)

12

Время прогрева, мин, не более

5

13

Диапазон рабочих температур для грузоприемной платформы, °C

от минус 40 до плюс 60

14

Электропитание:

• - от сети переменного тока: частота, Гц напряжение, В

• - от источника постоянного тока:

напряжение, В

50±1

187-242

12±2

15

Потребляемая мощность основного комплекта без учета оргтехники, Вт, не более

100

16

Средний срок службы, лет, не менее

10

Статическое взвешивание

17

Наименьший предел взвешивания (НмПВ), кг

200

200

400

200

200

18

Наибольший предел взвешивания (НПВ), кг

20000

40000

60000

20000

20000

19

Цена поверочного деления (е), действительная цена деления (шкалы) (d), кг

10

10

20

10

10

20

Предел допускаемой погрешности при первичной поверке, кг:

• - от НмПВ до 500е;

• - от 500е до 2000е;

• - свыше 2000е

±5; ±10;

±5; ± 10; ±15

± 10; ±20; ±30

±5; ± 10

±5; ± 10

21

Предел допускаемой погрешности при эксплуатации и после ремонта на эксплуатирующем предприятии, кг:

• - от НмПВ до 500е;

• - от 500е до 2000е;

• - свыше 2000е

±10;

±20;

± 10;

±20;

±30

±20;

±40;

±60

± 10;

±20;

± 10;

±20;

22

Число поверочных делений

2000

4000

3000

2000

2000

23

Пределы допускаемой погрешности установки на нуль, не более

±0,25 е

24

Порог чувствительности

1,4е

Определение осевых нагрузок на дорожное полотно в движении

25

Наибольший предел измерения (НПИ), кг, не более

20000

40000

60000

20000

20000

26

Наименьший предел измерения осевой нагрузки на дорожное полотно, кг

500

27

Дискретность, кг

10

28

Пределы допускаемой погрешности измерения осевой нагрузи при скорости движения до 10 км/ч в % от НПИ

• - при первичной поверке

• - в эксплуатации

± 1 ±2

29

Пределы допускаемой погрешности при скорости движения свыше 10 до 20 км/ч, % от НПИ

• - при поверке

• - в эксплуатации

±3,0%

±3,0%

30

Пределы допускаемой погрешности при скорости движения свыше 20 до 40 км/ч, % от НПИ

- при поверке

- в эксплуатации

±8,0%

±8,0%

31

Пределы допускаемой погрешности при скорости движения свыше 40 до 60 км/ч, % отНПИ

• - при поверке

• - в эксплуатации

±13,0%

±13,0%

32

Диапазон измерения скорости, км/ч

От 1 до 60

Пределы допускаемой погрешности, % от измеряемой скорости

±10

33

Диапазон измерения межосевых расстояний, м

1,2-12

Пределы допускаемой погрешности межосевых расстояний, % от измеряемого расстояния

± 10