Принцип измерения тормозных усилий на стенде основан на измерении реактивных моментов, возникающих при затормаживании колес АТС. При проведении измерений АТС устанавливается каждой осью на ролики стенда. Ролики приводятся во вращение от мотор-редукторов, корпуса которых балансирно подвешены. При затормаживании колес АТС посредством тормозной системы самого автомобиля возникающие реактивные моменты передаются через нажимные рычаги, установленные на корпусе мотор-редуктора, на тензодатчик силоизмерительной системы. Датчик под воздействием механических усилий вырабатывает электрический сигнал, величина которого прямо пропорциональна нагрузке. После усиления сигналы поступают на показывающие приборы, которые показывают величину тормозной силы в кгс.

Измерение усилия воздействия на орган управления тормозными системами производится при помощи датчика, соединительного шланга и измерительного блока. Датчик представляет собой гидроцилиндр, собранный в малогабаритном корпусе, который устанавливается на орган управления тормозными системами. Через него производится воздействие на данный орган управления. Измерительный блок отградуирован в кгс/см² и, с использованием коэффициента приведения равного 150 (заложен технологически при изготовлении стенда), значения усилия воздействия на орган управления переводятся в Н.

Стенд представляет собой два идентичных блока роликов, которые установлены на жестко закрепленных металлических рамах. Каждый блок роликов состоит из мотор-редуктора, двух опорных роликов - ведущего и ведомого и тензодатчика.

Сбоку от блоков роликов установлена приборная стойка, где расположены приборы управления электродвигателями, усилители сигналов тензодатчиков и показывающие приборы.

Максимальная нагрузка на ось испытуемого АТС, кН (кгс)......................................20,0 (2041)

Диапазон измерения тормозной силы на одном колесе, Н (кгс)............................ 0-4900 (0-500)

Предел допускаемой относительной погрешности измерителя

тормозных сил, не более, %

Диапазон измерения усилия на орган управления

тормозной системой, Н (кгс)....................................................................98 - 980 (10 - 100)

Предел допускаемой относительной погрешности измерителя

усилия на орган управления тормозной системы, не более, %

Коэффициент пропорциональности силоизмерительного устройства, %......................5,0 ± 0,05

Ширина колеи испытуемого АТС, мм............................................................... 950 - 2000

Скорость автомобиля, имитируемая на стенде, км/час.............................................4 +/-10%

Скорость въезда автомобиля на ролики, не более, км/час

Потребляемая мощность, не более, кВт

Общая масса стенда, кг

Параметры трехфазной сети питания стенда:

• - напряжения, В............................................................................................ 380 + 5%

- 10%

• - частоты, Гц.................................................................................................50±1Гц

Условия эксплуатации:

• - влажность, не более, % ..........................................................................................85

• - диапазон рабочих температур, °C ...................................................................+ 5... + 45

Средний срок службы, не менее, лет..............................................................................15

Габаритные размеры:

• - опорного устройства, не более, мм........................................................... 3550 х 450 х 900

• - приборной стойки, не более, мм.............................................................. 1000 х 1200 х 400