Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС по видеокадрам основан на автоматическом измерении расстояния, пройденного ТС, и интервала времени, за которое это расстояние пройдено.

Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС на контролируемом участке основан на измерении расстояния, пройденного ТС от точки фиксации в зоне контроля на въезде до точки фиксации в зоне контроля на выезде с участка, а также измерения интервала времени между моментами фиксации ТС в зоне контроля на въезде и зоне контроля на выезде с контролируемого участка. Для измерения скорости движения ТС на контролируемом участке необходимо минимум два комплекса, в состав каждого из которых входит минимум один ТВ датчик тип 1 (детализирующий).

Принцип действия комплексов при измерении значений текущего времени и координат основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав комплекса, автоматической синхронизации шкалы времени комплекса с национальной шкалой времени UTC(SU) и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеокадры, формируемые комплексом.

Принцип действия комплексов в части измерения интервалов времени основан на вычислении разницы между метками времени, присвоенными начальному и конечному кадру.

Функционально комплексы применяются для фиксации следующих событий:

• -  проезд без совершения нарушения;

• -  превышение установленной скорости движения транспортного средства;

• - пересечение в нарушение ПДД линий разметки проезжей части дороги;

• - проезд на запрещающий сигнал светофора;

• -  невыполнение требования об остановке перед стоп-линией;

• - несоблюдение требований (предписанных дорожными знаками), запрещающими

движение грузовых автотранспортных средств;

• - выезд в нарушение ПДД на обочину (газоны, пешеходные тротуары, велодорожки, полосы для реверсивного движения, полосы для движения маршрутных ТС, трамвайные пути);

• - выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения;

• - движение задним ходом в запрещенных местах;

• - движение задним ходом по автомагистрали;

• - нарушение правил пользования внешними световыми приборами;

• - нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов;

• - несоблюдение требований, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств;

• -  нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства;

• -  движение транспортного средства во встречном направлении по дороге с односторонним движением;

• - невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам (велосипедистам или иным участникам дорожного движения);

• - нарушение скоростного режима на протяженном участке дороги;

• - движение автомобиля с разрешенной массой ТС по полосам в нарушение ПДД;

• -  отсутствие полиса ОСАГО, техосмотра, лицензий такси и т.д.;

• - нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах;

• - нарушения в сфере благоустройства, связанные с размещением ТС на платных и бесплатных парковках, на зеленых насаждениях, при нарушении требований пожарной безопасности об обеспечении проходов и проездов к зданиям и сооружениям;

• - прочие нарушения ПДД.

Фиксация событий осуществляется для приближающихся и удаляющихся ТС, двигающихся в плотном потоке во всей зоне контроля с формированием пакета данных и траектории движения (трекинг) по каждому ТС с внесением в пакет данных координат установки систем и времени фиксации ТС.

Алгоритм выявления и фиксации нарушений ПДД основан на перечисленных выше принципах действия, и реализован за счет автоматического сопоставления распознанного ГРЗ ТС, данных измерений, фото - и видеоматериалов, а также, при необходимости, другой информации (результатов работы нейросетевых алгоритмов обработки видеоряда, результатов запросов к внешним источникам данных).

Режим работы комплексов круглосуточный. Комплексы применяются в стационарном размещении.

Решение измерительных задач, определенных назначением, и выявление нарушений правил дорожного движения комплексы производят в автоматическом режиме без участия человека.

Комплексы конструктивно могут включать в свой состав до двух ТВ датчиков тип 1 (детализирующий) в любой комбинации или до четырех ТВ датчиков тип 2 (поворотный), или один ТВ датчик тип 1 (детализирующий) и до двух ТВ датчиков тип 2 (поворотный) и вычислительного модуля, а также вспомогательного оборудования, не влияющего на метрологические характеристики и выполняющего функции распределения питания и обеспечения связи между компонентами комплекса, обеспечения связи с внешними информационными системами, включая программно-технические элементы защиты информации (аккумуляторные батареи, вводно-распределительное устройство (ВРУ), шкаф питания и связи (ШПС), модуль синхронизации с контроллером светофорного объекта (МСКСО) и пр.); обеспечения полноты доказательной базы (обзорные ТВ датчики (ТВДО) и пр.); обеспечения фиксации и крепежа системы и его компонентов (устройства позиционирования, кронштейны, треноги, ручки и пр.), выполняющее сервисные функции (информационный дисплей, индикаторная панель, отображающие параметры состояния системы согласно Руководству по эксплуатации и пр.).

В состав каждого вычислительного модуля входит управляющий контроллер, аппаратура навигационная потребителей глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS, блок питания, специализированное программное обеспечение (ПО).

Комплексы соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза «Электромагнитная совместимость технических средств» (ТР ТС 020/2011) и Технического регламента Таможенного союза «О безопасности низковольтного оборудования» (ТР ТС 004/2011).

Общий вид комплексов, место пломбировки от несанкционированного доступа представлены на рисунках 1- 3.

Рисунок 1 - Общий вид вычислительного модуля

Рисунок 2 - ТВ датчик тип 1 (детализирующий)

Рисунок 3 - ТВ датчик тип 2 (поворотный)

Пример маркировки комплексов с указанием мест нанесения знака утверждения типа и заводского номера приведен на рисунке 4.

Комплекс курительный программно техничваий •Азимут ДТМ» За». N* 15624      zO\

ТУ 26 51,66W2««72%24 Дата 1610.;:?4'. f у ,' на падчштобянттльнде сертификат и X, J

,_f- ООО <Т«нйпоп*и безопасности дорожного движения» /'5—/ Российская Федерация

■'■—■’—    г. Пермь, ул марирутнар 1S

Рисунок 4 - Пример маркировки комплексов

Знак поверки на комплексы не наносится. Заводской номер наносится на прямоугольную самоклеящуюся этикетку, расположенную на боковой части вычислительного модуля. Формат нанесения заводского номера цифровой.

Таблица 4 - Комплектность комплексов

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Таблица 3 - Технические характеристики