Принцип действия весов основан на преобразовании аналоговых сигналов тензорези-сторных датчиков деформации рельса, возникающих под воздействием силы тяжести, в цифровые сигналы с помощью преобразователя. Далее цифровые сигналы поступают в персональный компьютер (далее - ПК), где обрабатываются в соответствии с заданным алгоритмом программным обеспечением. По полученным данным формируются: масса вагонов, масса состава, скорость прохождения через измерительный участок пути. Результат взвешивания по различным параметрам запроса отображается на мониторе ПК с указанием порядкового номера вагона в составе.

Весы состоят из нескольких грузоприемных устройств (далее - ГПУ), аналогово-цифровых преобразователей сигналов тензометрических датчиков (далее - АЦПД), совмещённых с преобразователем интерфейсов (далее - ПИ) и ПК, установленного в помещении оператора. Каждое ГПУ включает в себя по 4 метра измерительного участка (в каждую сторону) эксплуатируемого пути, на котором установлены два АЦПД, и кабели связи.

Монтаж АЦПД осуществляется с двух сторон шейки рабочего рельса в межшпальном пространстве. АЦПД занимают по длине не более 300 мм.

Кабели связи осуществляют передачу информации в ПК и питание АЦПД постоянным напряжением. АЦПД гальванически развязаны и образуют взаимно независимые источники информации. Каждый АЦПД включает в себя: четыре тензорезисторных датчика деформации, наклеенных попарно с двух сторон шейки рельса, два датчика температуры и плату преобразователя, расположенную под подошвой рельса. Датчики защищены полимерными материалами, плата преобразователя в герметичном боксе смонтирована под подошвой рельса, в непосредственной близости от места установки тензорезисторных датчиков деформации. Механическая защита АЦПД обеспечена металлическими кожухами (рисунок 2).

Программное обеспечение весов позволяет определять относительную симметрию загрузки вагона по бортам и тележкам.

На маркировочную табличку наносится следующая информация:

• - торговая марка изготовителя и его полное наименование;

• - обозначение типа весов;

• - заводской номер;

• - знак утверждения типа;

• - класс точности согласно ГОСТ 8.647-2015;

• - цена деления в виде: d = ..... кг;

  . км/ч; км/ч;

• - максимальная рабочая скорость в виде: Vmax =

• - минимальная рабочая скорость в виде: Vmin = .

• - максимальная нагрузка в виде: Мах = ..... т;

  т;

• - максимальная нагрузка на платформу Махп = .

• - минимальная нагрузка в виде: Min = ..... т;

  т;

• - минимальная нагрузка на платформу Minn = ...

• - максимальная масса вагона, т;

• - минимальная масса вагона, т;

• - диапазон температур, °С;

• - напряжение питания, В;

• - частота питания, Гц;

• - идентификатор программного обеспечения;

• - метод взвешивания.

Общий вид компонентов весов и маркировочная табличка приведены на рисунках 1 - 3.

Рисунок 2 - Общий вид АЦПД

Рисунок 3 - Маркировочная табличка и АЦПД с пломбировкой

Пломбирование АЦПД весов осуществляется на защитном кожухе с помощью свинцовой пломбы с оттиском фирменного логотипа НПК «АВТОМАТИЗАЦИЯ».

Маркировочная табличка наносится на специализированный системный блок ПК и АЦПД наклеиванием.

Знак утверждения типа и заводской номер, состоящий из арабских цифр, наносятся типографским способом на маркировочную табличку. Пример маркировочной таблички представлен на рисунке 3. По заявлению заказчика знак поверки вносится в паспорт, нанесение знака поверки на весы не предусмотрено.

Таблица 9 - Комплектность

, включая показатели точности, приведены в таблицах 2 - 7.

Таблица 2 - Диапазоны измерений массы

Таблица 3 - Действительная цена деления

Таблица 4 - Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона в составе без расцепки

Таблица 5 - Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава из вагонов в целом

Таблица 6 - Классы точности для диапазонов скоростей

Таблица 7 - Технические характеристики

Таблица 8 - Показатели надежности