Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС по видеокадрам в зоне контроля основан на измерении расстояния, пройденного ТС в зоне контроля видеокамеры и интервала времени, за которое это расстояние пройдено.

Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС на контролируемом участке основан на измерении интервала времени, затраченного ТС для преодоления участка пути. Длина последнего складывается из определяемого при установке расстояния между точками расположения видеокамер и измеренного пути ТС в зонах контроля видеокамер на въезде и выезде с участка. Время прохождения определяется как разность между моментами фиксации видеокамерами. Для измерения данной характеристики необходимо не менее двух стационарных комплексов.

Принцип действия при измерении скорости движения как приближающихся, так и удаляющихся ТС радарным методом основан на измерении разности частоты высокочастотных сигналов при отражении от ТС (эффект Доплера).

Принцип действия комплексов в части измерения значений текущего времени и координат основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав комплекса, автоматической синхронизации шкалы времени комплекса с национальной шкалой времени UTC(SU) и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеокадры, формируемые комплексами.

Функционально комплексы применяются для фиксации: превышения установленной скорости движения транспортного средства, пересечения в нарушение ПДД линий разметки проезжей части дороги, проезда на запрещающий сигнал светофора, невыполнения требования об остановке перед стоп-линией, невыполнения требования об остановке перед знаком стоп, выезда на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора (или нарушение правил пересечения перекрестков с «вафельной» разметкой), поворота или движения прямо или разворота в нарушение требований предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, несоблюдения требований (предписанных дорожными знаками) запрещающими движение грузовых автотранспортных средств, выезд в нарушение ПДД на обочину (газоны, пешеходные тротуары, велодорожки, полосы для реверсивного движения, полосы для движения маршрутных ТС, трамвайные пути), выезд в нарушение ПДД на полосу предназначенную для встречного движения, нарушения правил пользования внешними световыми приборами, нарушения правил применения ремней безопасности или мотошлемов, несоблюдения требований запрещающих остановку или стоянку транспортных средств, нарушения правил пользования телефоном водителем транспортного средства, движение транспортного средства во встречном направлении по дороге с односторонним движением, нарушения требований об обязательном прохождении технического осмотра или обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, установки на ТС без соответствующего разрешения спецсигналов (или опознавательного фонаря такси, опознавательного знака "Инвалид" и т.п.), невыполнения требования ПДД уступить дорогу пешеходам (велосипедистам или иным участникам дорожного движения), нарушения скоростного режима на протяженном участке дороги, несоблюдения дистанции к впереди движущемуся транспортному средству, выезда на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора, остановки (стоянки) или выезда на встречную полосу на железнодорожном переезде, движения автомобиля с разрешенной массой ТС по полосам в нарушение ПДД, прочих нарушений ПДД приближающихся и удаляющихся ТС двигающихся в плотном потоке во всей зоне контроля с формированием пакета данных и траектории движения (трекинг) по каждому ТС с внесением координат установки комплексов и времени фиксации ТС.

Комплексы являются специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеозаписи, применяемыми для обеспечения контроля за дорожным движением, для фиксации административных правонарушений в области дорожного движения

Перечень компонентов комплексов, их состав и краткое описание функций представлен в таблице 1.

Состав и краткое описание функций

Моноблок (в модификациях

«МЕТЕОР PRO.01», «МЕТЕОР PRO.03») Предназначен для решения измерительных задач комплексов модификаций «МЕТЕОР PRO.01», «МЕТЕОР PRO.03» в соответствии с таблицей 6 и фиксации государственных регистрационных знаков (ГРЗ) ТС. Состоит из видеокамеры, процессорного модуля, климатического контроллера, модуля навигации и времени, модуля связи. К моноблоку могут подключаться до 3-х поворотных распознающих камер.

Место нанесения знака утверждения типа и заводского номера

Принцип применения: «МЕТЕОР PRO.01» -стационарный, «МЕТЕОР PRO.03» -передвижной.

Моноблок (в модификациях

«МЕТЕОР PRO.02», «МЕТЕОР LITE.01»)

Место нанесения знака утверждения типа и заводского номера

Предназначен для решения измерительных задач комплексов модификаций «МЕТЕОР PRO.02», «МЕТЕОР LITE.01» в соответствии с таблицей 6 и фиксации государственных регистрационных знаков (ГРЗ) ТС. Состоит из видеокамеры, процессорного модуля, климатического контроллера, модуля навигации и времени, модуля связи.

Принцип применения:

«МЕТЕОР PRO.02» - передвижной, «МЕТЕОР LITE.01» - стационарный.

ИК-прожектор

Предназначен для подсветки в темное время суток зоны контроля комплекса.

Коммутационный шкаф

Состав и краткое описание функций

Предназначен для измерений скорости движения ТС в зоне контроля радарным методом.

В модификациях «METEOP.PRO.01» -«METEOP.PRO.03» устанавливается внутри корпуса моноблока, в модификациях «METEOP.PRO.02» и «METEOP.LITE.01» устанавливается на дополнительном креплении к моноблоку.

Принцип применения - стационарный или передвижной.

Поставляется опционально.

Предназначен для питания моноблока и поворотных IP-камер, а также для связи между несколькими компонентами систем.

Видеокамера поворотная распознающая

Предназначена для расширения зоны контроля комплекса. Количество в поставке определяется требованием Заказчика

Состав и краткое описание функций

Предназначен для обеспечения электропитания моноблока при работе в передвижном варианте использования.

Предназначен для установки моноблока на краю проезжей части при работе в передвижном варианте использования.

Знак поверки на комплексы не наносится.

Заводской номер наносится методом лазерной гравировки на металлический щильд, закрепленный на нижней стенке моноблока и типографским способом в формуляр. Формат нанесения заводского номера цифровой.

Комплексы выпускаются в четырех модификациях, отличающимися составом и измерительными задачами. Состав модификаций представлен в таблицах 2-6.

Таблица 2- Состав модификации «МЕТЕОР PRO.01»

Таблица 3 - Состав модификации «МЕТЕОР PRO.02»

Таблица 4 - Состав модификации «МЕТЕОР PRO.03»

Измерительные функции комплексов, в зависимости от модификации, представлены в таблице 6.

Таблица 6 - Измерительные функции комплексов

Принципы применения модификаций комплексов следующие:

• - «МЕТЕОР PRO.01» - стационарный;

• - «МЕТЕОР PRO.02» - передвижной (крепится на борту транспортного средства. При

работе комплекса транспортное средство неподвижно).

• - «МЕТЕОР PRO.03» - передвижной (крепится на треноге);

• - «МЕТЕОР LITE.01» - стационарный

Таблица 10 - Комплектность комплексов

Таблица 8 - Метрологические характеристики

Таблица 9 - Основные технические характеристики