Конструктивно станции автоматические дорожные метеорологические АДМС TransMET (далее - станции АДМС TransMET) построены по модульному принципу. Станции АДМС TransMET состоят из модуля измерительного, модуля процессорного, модуля электропитания, модуля передачи данных и вспомогательного оборудования.

Модуль измерительный состоит из первичных измерительных преобразователей (датчиков) метеорологических параметров. Принцип действия станции АДМС TransMET основан на измерении первичными измерительными преобразователями метеорологических параметров. Первичные измерительные преобразователи размещены на траверсах, которые крепятся на метеорологической мачте, а также вмонтированы в дорожное полотно. Первичные измерительные преобразователи подключаются к процессорному блоку станции АДМС (TransMET RWS01). Процессорный модуль станции АДМС TransMET состоит из преобразователей измерительных (контроллеров), коммуникационных модулей, микропроцессора со встроенным программным обеспечением (ПО) и размещается внутри защитного корпуса ЩА-АДМС, обеспечивающего защиту от неблагоприятных условий внешней среды. Защитный корпус крепится на метеорологической мачте. Модуль электропитания состоит из зарядного устройства и аккумуляторной батареи. Модуль передачи данных состоит из модема и линий связи.

Принцип действия первичных измерительных преобразователей:

• - при измерении температуры воздуха основан на зависимости электрического сопротивления платины от температуры окружающей среды;

• - при измерении относительной влажности воздуха основан на изменении емкости полимерного конденсатора в зависимости от относительной влажности воздуха;

• - при измерении атмосферного давления основан на изменении емкости конденсатора в зависимости от изменения атмосферного давления;

• -  при измерении скорости и направления воздушного потока основан на измерении времени прохождения ультразвукового сигнала между чувствительными элементами ультразвукового преобразователя;

• - при измерении МОД основан на измерении интенсивности рассеянного в атмосфере излучения. Интенсивность рассеянного излучения обратно пропорциональна МОД;

- при измерении температуры грунта основан на зависимости электрического сопротивления платины от температуры почвы, в которую установлен датчик.

- при измерении температуры поверхности дорожного полотна основан на измерении интенсивности потока инфракрасного излучения, поступающего от дорожного полотна в зависимости от его температуры;

- при измерении параметров дорожного полотна основан на зависимости интенсивности инфракрасного излучения от толщины слоя вещества (воды, снега, льда) на поверхности дорожного полотна;

- при измерении интенсивности атмосферных осадков основан на применении прямого пьезоэлектрического эффекта.

Комплект и количество измерительных каналов определяется для каждой станции АДМС TransMET индивидуально и может меняться в зависимости от ландшафтных и климатических особенностей места его размещения, дополнительных потребностей дорожных подразделений, возникших в процессе эксплуатации. Количество измерительных каналов (далее - ИК) конкретной станции АДМС TransMET указывается в ее формуляре.

Процессорный блок станции АДМС TransMET RWS01 имеет возможность подключать датчики иных типов и производителей.

Перечень первичных измерительных преобразователей станции АДМС TransMET представлен в таблице 1

Таблица 1 - Перечень первичных измерительных преобразователей станции АДМС TransMET

Станции АДМС TransMET работают круглосуточно, сообщения о метеорологических параметрах передаются непрерывно или по запросу. Электропитание станций АДМС TransMET может осуществляться от внешнего источника тока или встроенной аккумуляторной батареи. Подключение к станциям АДМС TransMET может осуществляться через интерфейс TLS.

Общий вид станции АДМС TransMET и типовая схема расположения оборудования представлены на рисунке 1.

Схема пломбирования станции АДМС TransMET от несанкционированного доступа представлена на рисунке 2.

1 - комбинированный метеодатчик TransMET MWS600 (ИК скорости и направления воздушного потока, ИК температуры и относительной

влажности воздуха, ИК атмосферного давления);

• 2 - датчик текущей погоды TransMET VD930 (ИК метеорологической оптической дальности, ИК интенсивности атмосферных осадков);

• 3 - датчик состояния поверхности дорожного покрытия дистанционный ASHUR RD3000B (ИК температуры поверхности дорожного полотна, ИК

толщины слоя воды, снега, льда);

• 4 - процессорный блок АДМС в защитном корпусе TransMET RWS01;

• 5 - датчик температуры грунта TransMET PT100 (ИК температуры грунта)

Рисунок 1 - Общий вид станции АДМС TransMET и типовая схема расположения оборудования

Нанесение знака поверки на корпус процессорного блока станции АДМС TransMET не предусмотрено. Заводской номер, состоящий из пяти арабских цифр наносится на корпус процессорного блока станции АДМС TransMET в виде наклейки. Место нанесения заводского номера на корпус процессорного блока станции АДМС TransMET представлено на рисунке 2.

1 - замки на защитном корпусе процессорного блока АДМС TransMET;

2 - шильд с указанием заводского номера и знака утверждения типа

Рисунок 2 - Общий вид процессорного блока из состава станции АДМС TransMET с указанием мест запирания и места расположения шильда с указанием заводского номера и знака утверждения типа

Таблица 5 - Комплектность станций АДМС TransMET

Таблица 3 - Метрологические характеристики

Продолжение таблицы 3

Таблица 4 - Основные технические характеристики