Принцип действия весов основан на использовании гравитационного притяжения. Сила тяжести, возникающая под действием нагрузки, передаваемой от колес ТС, вызывает деформацию чувствительного элемента, которая преобразуется в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный массе объекта измерений. Этот сигнал подвергается аналогоцифровому преобразованию, математической обработке электронными устройствами весов с дальнейшим определением значения массы объекта измерений.

Измеренное значение массы отображается в визуальной форме на дисплее весов или через цифровой интерфейс связи передается для визуализации на персональный компьютер и/или вторичный дисплей. Управление весами осуществляется с клавиатуры дисплея весоизмерительного прибора или средствами ввода данных персонального компьютера.

Весы состоят из:

• - грузоприемного устройства (далее — ГПУ), включающего в себя тензорезисторные весоизмерительные датчики (Т.2.2.1 ГОСТ OIML R 76-1—2011; далее — датчики);

• - весоизмерительного прибора (терминал по Т.2.2.5 ГОСТ OIML R 76-1—2011; далее прибор) или устройства обработки аналоговых данных по Т.2.2.3 ГОСТ OIML R 76-1-2011 (далее - УОАД) (при использовании датчиков с аналоговым выходным сигналом и терминалом) или устройства опроса весоизмерительных датчиков.

ГПУ включает в себя от одной до пяти секций, представляющих собой металлическую либо бетонную конструкцию для размещения транспортного средства (далее - ТС), каждая из которых опирается на четыре датчика. Секции ГПУ между собой жестко не соединены, что позволяет определять межосевое расстояние, взвешиваемого ТС и его класс. Соседние секции могут иметь общие точки опоры (датчик). ГПУ может быть установлено на одном уровне с поверхностью дорожного полотна (врезной вариант) или над ним с заездом ТС по наклонным пандусам с горизонтальными промежуточными участками между ГПУ и пандусами (обязательная опция для варианта установки ГПУ над дорожным полотном). В любом варианте ГПУ монтируется на заранее подготовленный железобетонный фундамент или другое, заранее подготовленное, недеформируемое (свайное, асфальтобетонное, металлическое, щебеночное и т.п.) основание.

Весы, которые выпускаются во взрывозащищённом исполнении комплектуются комплектом датчиков весоизмерительных для работы во взрывоопасных зонах классов 1 и 2, клеммными коробками и барьером искрозащиты. Маркировка взрывозащиты для весов взрывобезопасного исполнения II Gb с IIB T6...T4 X.

Передача данных на периферийные или регистрирующие устройства осуществляется по интерфейсам связи.

В весах используются следующие датчики:

- датчики весоизмерительные тензорезисторные ZS, CLC, WLS, SDS, EDS производства «Keli Sensing Technology (Ningbo) Co., Ltd.», Китай, (регистрационный номер в ФИФОЕИ 75819-19), модификации: ZSC, ZSE, ZSWF, ZSWFB, ZSWFG, ZSWFGC, ZSKB, ZSFC, ZSF, ZSFN, ZSFL, ZSFB, ZSFY, ZSL, ZSFGC, ZSNC, WLS; CLC; EDSK, EDSB, EDSC;

• - датчики весоизмерительные сжатия RC3 производства «Flintec GmbH», Германия (регистрационный номер в ФИФОЕИ 50843-12), модификации: RC3-C3, RC3-C4;

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные CDL производства "PRECIA SA", Франция, (регистрационный номер в ФИФОЕИ 71534-18), модификации: CDL X970-C-3500-30, CDL X970-C-3500-50;

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные С производства «Hottinger Bruel & Kjaer Co., Ltd.», Китай (регистрационный номер в ФИФОЕИ 67871-17) модификации: C16A, C16i, С2А;

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные С производства «Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия (регистрационный номер в ФИФОЕИ 60480-15), модификации: C16A, C16i, С2А;

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные Sierra производства ООО «Сиерра», Россия, г. Москва (регистрационный номер в ФИФОЕИ 76409-19), модификации: SBM11, SL6, SH8, SHM9, SH3, SBM14, SH2;

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные Single shear beam, Dual shear beam, S beam, Column производства «Zhonghang Electronic Measuring Instrument Co., LTD» (Zemic), КНР (регистрационный номер в ФИФОЕИ 55371-19), модификации: HM14H1, BM14A, BM14C, BM14G, BM14K;

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные Digital Load Cell производства «Zhonghang Electronic Measuring Instrument Co., LTD» (Zemic), КНР (регистрационный номер в ФИФОЕИ 55634-19), модификации: DBM14A, DBM14C, DBM14G, DBM14K, DHM14C, DHM14H1;

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK производства «CAS Corporation», Республика Корея (регистрационный номер в ФИФОЕИ 56685-14) модификации: WBK-20 С3, WBK-25 С3, WBK-30 С3, WBK-50 С3, WBK-20 С4, WBK-25 С4, WBK-30 С4, WBK-50 С4, WBKC-20, WBKC-25, WBKC-30;

• -  датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK-D производства «CAS Corporation», Республика Корея (регистрационный номер в ФИФОЕИ 54471-13) модификации: WBK-20D, WBK-25D, WBK-30D, WBK-50D;

В весах используются следующие приборы весоизмерительные:

• - терминал ВТ-013, производства ООО «НАИС», Россия, г Ростов-на-Дону;

В весах используются следующие УОАД:

• - блок преобразования аналогового сигнала тензодатчиков в цифровой код БТС4, производства ООО «НАИС», Россия, г Ростов-на-Дону;

• - устройство опроса весоизмерительных датчиков МПР, производства ООО «НАИС», Россия, г Ростов-на-Дону.

Сигнальные кабели датчиков напрямую или через соединительную коробку подключаются к весоизмерительному прибору. При использовании персонального компьютера сигнальные кабели датчиков подключаются через устройство опроса весоизмерительных датчиков к персональному компьютеру.

Общий вид ГПУ весов представлен на рисунке 1.

Место установки маркировочной таблички на торце грузоприемной платформы под съемной крышкой.

Рисунок 1 - Общий вид ГПУ

Модификации весов имеют обозначения вида Нью-Тонн-[1]-[2]-[3]-[4]-[5]-[6]-[7].

Расшифровка индексов в обозначении модификаций приведена в таблице 1.

Таблица 1 —— Расшифровка индексов в обозначении модификаций

В весах предусмотрено следующие основные устройства и функции:

а) в режиме взвешивания в движении (в скобках соответствие пункта ГОСТ 33242-2015)

• - автоматическое устройство установки нуля (3.2.10.4);

• - устройство хранения информации (5.5.9);

• - устройство переключения ГПУ;

• - определения скорости и направления движения, взвешиваемого ТС;

• - определение межосевого расстояния и класс взвешиваемого ТС;

• - сигнализация о превышении максимальной рабочей скорости движения (5.5.9);

• - сигнализация о превышении установленных максимально допустимых нормативных значений массы, осевых нагрузок, нагрузок на группу осей ТС;

• - устройство мониторинга и самодиагностики промышленных весов;

- устройство формирования низковольтных сигналов в момент достижения настраиваемых значений веса;

б) в режиме статического взвешивания (в скобках указано соответствие пунктов ГОСТ OIML R 76-1-2011):

- полуавтоматическое (Т 2.7.2.2) и автоматическое (Т 2.7.2.3) устройство установки на нуль;

- устройство автоматического слежения за нулем (Т 2.7.3);

- устройство первоначальной установки на нуль (Т 2.7.2.4);

• - устройство уравновешивания тары - устройство выборки массы тары (Т 2.7.2.4.1);

• - режим работы многоинтервальных весов (Т.3.2.6).

• - устройство для мониторинга и самодиагностики промышленных весов;

• -  устройство формирования низковольтных сигналов в момент достижения настраиваемых значений веса;

Маркировочная табличка весов содержит следующие основные данные:

• - торговая марка изготовителя или его полное наименование;

• - знак утверждения типа;

• - обозначение типа и модификации весов;

• - заводской (серийный) номер весов (на каждом ГПУ, если применимо);

• - параметры электропитания;

• - номер ТУ;

• - страна производитель.

• - класс точности весов для каждого режима взвешивания.

• - Метрологические характеристики в режиме взвешивания в движении:

• - максимальная нагрузка (Max);

• - минимальная нагрузка (Min);

• - цена деления (d);

• - максимальная рабочая скорость (Vmax);

• - минимальная рабочая скорость (Vmin).

• - Метрологические характеристики в статическом режиме взвешивания:

• - максимальная нагрузка (Max);

• - минимальная нагрузка (Min);

-поверочное деление (е).

• - Диапазон температур ГПУ (если применимо);

• - Диапазон температур прибора (если применимо);

• - Год выпуска;

• - Номер версии (идентификационный номер) ПО

Буквенно-цифровое обозначение типа весов наносится на маркировочную табличку фотохимическим методом, цифровое обозначение заводского номера весов - ударным способом, что обеспечивает сохранность в процессе эксплуатации и идентификацию весов.

Общий вид приборов, УОАД, а также схема пломбировки, представлены на рисунках 2-3 Схема пломбировки от несанкционированного доступа, место нанесения знака поверки для весов автомобильных Нью-Тонн приведена на рисунке 3.

ВТ-013

Рисунок 2 - Общий вид весоизмерительного прибора ВТ-013, МПР, БТС4/БС, (для изготовления блока согласования, клеммной коробки, БТС4/БС/МПР используется идентичный корпус)

БТС4/БС/МПР

Место пломбирования, нанесения знака

БТС4/БС

поверки

ВТ-013

Рисунок 3 - Схема пломбировки от несанкционированного доступа, место нанесения знака поверки для весов автомобильных Нью-Тонн

• 1. Статический режим

Основные метрологические характеристики весов в статическом режиме взвешивания: максимальная нагрузка (Max), минимальная нагрузка (Min), поверочный интервал весов (e), действительная цена деления (шкалы) (d), число поверочных интервалов (n) приведены в таблицах 3 и 4.

Таблица 3 - Метрологические характеристики

аблица 4 - Метрологические характеристики

Весы с числом поверочных интервалов n более 3000 устанавливаются в защищенных от

механических и атмосферных воздействий сооружений.

• 2. Режим взвешивания в движении

Значения Мах, Min, цены деления d, класса точности по ГОСТ 33242-2015 при определении полной массы ТС и при определении нагрузки на одиночную ось или на группу осей для модификаций весов приведены в таблице 5.

Таблица 5 - Метрологические характеристики

Значения нагрузок, пределов допускаемых погрешностей при статическом взвешивании при увеличивающихся или уменьшающихся нагрузках при определении полной массы ТС должны соответствовать указанным в таблице 6.

Таблица 6 - Метрологические характеристики

MPE при определении полной массы ТС в движении не превышают большего из следующих значений:

а) рассчитанному в соответствии с таблицей 7 и округленного до ближайшего значения цены деления;

б) Pd^n - при первичной поверке, 2^п - при периодической поверке,

где n - число осей при суммировании.

Таблица 7 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемой погрешности (МРЕ) при определении нагрузки на одиночную ось двухосного контрольного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а) значения в соответствии с таблицей 8, округленного до ближайшего значения цены деления;

б) 1-d - при первичной поверке, 2^d - при периодической поверке.

Таблица 8 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемого отклонения (MPD) от скорректированного среднего значения нагрузки на ось или от скорректированного среднего значения на группу осей для всех типов контрольных ТС кроме контрольного двухосного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а) значения в соответствии с таблицей 9, округленного до ближайшего значения цены деления;

б) Pd^n - при первичной поверке, 2^п - при периодической поверке,

где n - число осей в группе, для одиночных осей n = 1.

Таблица 10 - Основные технические характеристики