Методика поверки «Комплекс аппаратно-программный доплеровский измерения скорости движения транспортных средств «АвтоУраган»» (МП РСАВ.402100.004 )

УТВЕРЖДАЮ

Комплекс аппаратно-программный доплеровский измерения скорости движения транспортных средств «АвтоУраган»

Методика поверки

РСАВ.402100.004 МП

СОГЛАСОВАНО

Генеральный директор

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

• 1. Операции поверки

• 2. Условия поверки

• 3. Средства поверки

• 4. Требования безопасности

• 5. Проведение поверки

• 6. Оформление результатов поверки

Настоящая методика распространяется на Комплексы аппаратнопрограммные доплеровские измерения скорости движения транспортных средств «АвтоУраган» (далее по тексту комплексы) и устанавливает объём, методы и средства первичной и периодических поверок комплексов при выпуске из производства, в процессе эксплуатации и после ремонта.

Межповерочный интервал - один год.

При проведении поверки необходимо руководствоваться данной методикой и эксплуатационной документацией на комплексы.

• 1.1 При проведении поверки должны быть выполнены операции, указанные в таблице 1.

• 1.2 Последовательность проведения операций должна соответствовать порядку, указанному в таблице 1.

Таблица 1

• 1.3 В случае отрицательного результата при проведении любой из операций поверки дальнейшие операции не выполняются, а комплекс признают непригодным к применению.

• 2.1 При поведении поверки должны соблюдаться следующие условия:

• - температура окружающего воздуха (от -30 до +30) ^оС;

• - относительная влажность (60±15)%;

• - атмосферное давление (101.3 ± 4) кПа (760±30) мм рт.ст.

• 2.2 Средства поверки комплекса должны быть подготовлены к работе в соответствии с их инструкциями по эксплуатации.

• 2.3 Проведение поверки радара производиться в поверочной лаборатории оборудованием, перечисленным в таблице 2.

• 3.1 При проведении поверки должны применяться средства поверки и вспомогательные устройства, указанные в таблице 2.

Таблица 2. Средства поверки

• 3.2 Все средства поверки, имеющие метрологические характеристики должны быть исправны, поверены и иметь свидетельство о поверке. Допускается применение других аналогичных средств поверки.

• 4.1 Во время подготовки к поверке и при ее проведении необходимо соблюдать правила техники безопасности, при эксплуатации электроустановок и требования, установленные технической документацией на используемые при поверке средства поверки.

• 4.2 Все присоединения электрической схемы в процессе поверки производить только в обесточенном состоянии.

• 5.1 Внешний осмотр

При проведении внешнего осмотра должно быть установлено соответствие комплекса следующим требованиям:

• - на корпусе должны быть нанесены: наименование изделия, наименование или товарный знак завода изготовителя, заводской номер изделия и год выпуска, знак утверждения типа;

• - комплекс не должен иметь механических повреждений, влияющих на его работу;

Результаты поверки по данному пункту считаются положительными, если обеспечивается выполнение всех перечисленных в пункте требований.

При получении отрицательных результатов дальнейшее проведение поверки прекращают.

• 5.2 Опробование

  • 5.2.1 Опробование производится на месте эксплуатации комплекса в соответствии с руководством по эксплуатации (РСАВ.402100.004 РЭ).

  • 5.2.2 Провести проверку работоспособности комплекса на месте эксплуатации в соответствии с Руководством по эксплуатации (РСАВ.402100.004 РЭ).

  • 5.2.3 Для каждой пары «радар - видеоустройство»

на мониторе компьютера в окне «Результат» канала видеоввода должна отображаться следующая информация (рисунок 1):

• - изображение ТС при пересечении зоны контроля видеоустройства;

• - изображение ГРЗ;

• - символы распознанного ГРЗ;

• - измеренная скорость движения ТС.

  

Рисунок 1

Результаты опробования считаются положительными, если выполнены условия пункта 5.2.

5. 3 Определение метрологических параметров.

Провести демонтаж из состава комплекса измерителя скорости -радара.

• 5.3.1 Идентификация программного обеспечения

Для идентификации ПО следует в системе «Автоураган» открыть окно «Идентификация программного обеспечения (ПО)». В данном окне будет представлена информация по метрологически значимой части ПО «Автоураган».

Эталонные данные приведены в таблице ниже.

Если данные идентификации полностью соответствуют эталонным данным, то результаты идентификации ПО считаются положительны-

ми:

Наименование ПО

Модуль vsm.dll «Совмещение зон контроля»

Ф Идентификация программной обеспечения (ПО)

Закрыть

Если какие-либо данные идентификации не соответствуют эталонным данным, то результаты идентификации ПО считаются отрицательными и дальнейшее проведение поверки прекращают:

2d

Наименование ПО

Модуль vsm.dll «Совмещение зон контроля»

Идентификация программно , обеспечения (ПО)

Закрыть

• 5.3.2 Определения диапазона измеряемых скоростей и предела допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости движения ТС проводится для радара из состава следующих модификаций: «АвтоУраган»- РС-Р, «АвтоУраган»- РМ-Б на стенде автоматизированном для испытаний и поверки радиолокационных измерителей скорости «Сапсан 2»(далее по тексту - стенд).

• 5.3.2.1 Направить антенну радара «РАПИРА» или «Беркут» в безэховую камеру стенда «Сапсан 2». Так как радар производит фиксацию значения скорости, превышающую установленный порог скорости, то все значения измеряемых скоростей должны быть больше минимального порога скорости 20 км/ч.

• 5.3.2.2 Включить режим имитации одиночной цели (направление движения цели - приближение), установить дальность 50 м и значение скорости цели 21 км/ч. Включить радар в режим измерений скорости приближающихся транспортных средств и зафиксировать значение измеренной скорости. Вычислить разность между измеренным и номинальным значением скорости

• 5.3.2.3 Повторить п. 5.3.2.2 для значений скорости цели 70, 100, 130, 170, 200, 240 км/ч.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если предел допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости движения ТС не превышает для радара «РАПИРА» ±2 км/ч, для радара «Беркут» ±1 км/ч.

• 5.3.3 Определения диапазона измеряемых скоростей и предела допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости движения ТС проводится для радара из состава следующих модификаций: «АвтоУраган» РС-И, «АвтоУраган» РМ-И на имитаторе скорости движения ИС-24 (далее по тексту -стенд ИС-24).

• 5.3.3.1 Установить измеритель скорости ИСКРА-1, ИСКРА-1Д на стенд ИС-24. Так как радар производит фиксацию значения скорости, превышающую установленный порог скорости, то все значения измеряемых скоростей должны быть больше минимального порога скорости 20 км/ч.

• 5.3.3.2 Включить режим имитации одиночной цели (направление движения цели - приближение), установить значение скорости цели 20 км/ч. Включить радар в режим измерений скорости приближающихся транспортных средств и зафиксировать значение измеренной скорости. Вычислить разность между измеренным и номинальным значением скорости

• 5.3.3.3 Повторить п. 5.3.3.2 для значений скорости цели 70, 90, 120, 180, 240 км/ч.

Результаты проверки считаются удовлетворительными, если предел допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости движения ТС не превышает для радара «ИСКРА-1» ±1 км/ч, для радара «ИСКРА-1Д» ±2 км/ч.

• 6.1 Если комплекс признан в процессе поверки годным, то результат поверки заносится в формуляр комплекса РСАВ.402100.004 ФО, заверяется подписью поверителя и оттиском клейма или оформляется "Свидетельство о поверке" установленного образца в соответствии с ПР 50.2.006.

• 6.2 Комплекс, признанный в процессе поверки непригодным, к применению не допускается. Владельцу комплекса выдается извещение с указанием причин непригодности в соответствии с требованиями ПР 50.2.006.

9