Руководство по эксплуатации «ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ МНОГОКОМПОНЕНТНЫЕ Модификации: "АВТОТЕСТ-01.02” "АВТОТЕСТ- 02.02" "АВТОТЕСТ- 02.02 ЛТК" "АВТОТЕСТ-01.04"» (М 047.000.00 РЭ)

ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ МНОГОКОМПОНЕНТНЫЕ

Модификации:

"АВТОТЕСТ-01.02"

"АВТОТЕСТ- 02.02"

"АВТОТЕСТ- 02.02 ЛТК"

"АВТОТЕСТ-01.04"

Руководство по эксплуатации М 047.000.00 РЭ

Методика поверки

М 047.000.00 МП

ВВЕДЕНИЕ

• 1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

  • 1.1 Описание и работа прибора

    • 1.1.1 Назначение

    • 1.1.2 Технические характеристики

    • 1.1.3 Состав прибора

    • 1.1.4 Устройство и работа

    • 1.1.5 Маркировка и пломбирование

    • 1.1.6 Упаковка

• 2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

  • 2.1 Эксплуатационные ограничения

  • 2.2 Подготовка прибора к использованию

  • 2.3 Использование прибора

  • 2.4 Поверка прибора

• 3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • 3.1 Техническое обслуживание прибора

  • 3.2 Текущий ремонт

• 4 ХРАНЕНИЕ

• 5 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Приложение А. Подготовка принтера к работе

Приложение Б. Методика поверки

• 3.1 Кнопкой "Печать" вызвать на индикатор константу, подлежащую корректировки.

Например:

Чувс. СО 1.00000

• 3.2 Для установки нового значения константы, вычисленной по формуле (1) использовать комбинации кнопок:

• - ПАУЗА - перемещение курсора на редактируемую цифру;

• - КОР.0 - изменение редактируемой цифры;

• - ПЕЧАТЬ - окончание редактирования, запись значения редактируемой константы в память прибора и переход к следующей константе.

При этом если кнопка КОР.О не нажималась, т.е. константа не редактировалась, по нажатии кнопки "Печать" текущая величина запишется в ПЗУ прибора и будет переход к редактированию следующей константы.

Если же редактирование константы производилось, то по кнопке ПЕЧАТЬ во второй строке будет показана та величина, которая по следующему нажатию на кнопку ПЕЧАТЬ запишется в ПЗУ. Здесь можно исправить ошибки, допущенные при предыдущем редактировании

ПРИЛОЖЕНИЕ Б.2

КОРРЕКЦИЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ КАНАЛОВ ИЗМЕРЕНИЯ

Если во время опробования прибора установлено, что погрешность измерения концентрации газов превышает допустимые значения, необходимо провести коррекцию чувствительности каналов измерений, установив новые значения коэффициентов чувствительности каналов измерения СО, СН, СО₂ . Чувствительность устанавливается по одной из точек калибровочной кривой при подаче ПГС i-го компонента.

• 1 По результатам опробования вычисляют значение коэффициента чувствительности i-го канала по формуле:

концентрации компонента i-го ПГС

Ki = Ki₀ * .............................................. (1)

Показания прибора

Где Ki - новое значение чувствительности канала измерения i-компонента;

Ki₀ - прежнее значение чувствительности i - го компонента записанное в память прибора и индицируемое в режиме коррекции констант.

• 2 Коррекция чувствительности

  • 2.1 Для перехода в режим коррекции отключить питание прибора, нажать кнопки ПАУЗА и КОРР. 0 и не отпуская их включить питание прибора.

  • 2.2 Прибор переключается в режим индикации служебных констант и чувствительности по каналам измерений.

Например:

Чувс. СО 1.00000

Служебные константы индицируются последовательно и переключаются нажатием и удержанием кнопки ПЕЧАТЬ.

Служебные константы N в ЛТК, скорость, и другие, кроме Чувствительность СО, СН и СО₂, редактировать запрещается.

Служебные константы установлены заводом и изменению в процессе эксплуатации не подлежат.

• 3 Порядок редактирования констант.

Свместное производство фирм НПФ "МЕТА" и ОАО "ГАРО"

Настоящее руководство предназначено для ознакомления с принципом действия, конструктивными особенностями и правилами технической эксплуатации многокомпонентных газоанализаторов автомобильных выбросов      по модификациям: "АВТОТЕСТ- 01.02"

"АВТОТЕСТ- 02.02", "АВТОТЕСТ- 02.02 ЛТК","АВТОТЕСТ- 01.04".

• 1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

  • 1.1 Описание и работа прибора

1.1.1 Назначение

• 1.1.1.1 Назначение, модификация и класс приборов приведены в таблице 1.

Таблица 1

Класс прибора	Модификация	Назначение
II	АВТОТЕСТ - 01.02 АВТОТЕСТ - 01.02 П	Измерение: - концентрации оксида углерода и углеводородов, - частоты вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя, - рабочей температуры моторного масла двигателя (опция).
II	АВТОТЕСТ -02.02 АВТОТЕСТ -02.02 П	Измерение: - концентрации оксида углерода, диоксида углерода, углеводородов и кислорода, - вычисление Х-параметра, - частоты вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя
II	АВТОТЕСТ -02.02 ЛТК АВТОТЕСТ -02.02 ЛТКП	Измерение: - концентрации оксида углерода, диоксида углерода, углеводородов и кислорода, - вычисление Х-параметра, - измерение рабочей температуры моторного масла двигателя, - частоты вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя

II

АВТОТЕСТ - 01.04 АВТОТЕСТ - 01.04 П

Измерение: - содержания оксида углерода и углеводородов, - частоты вращения коленчатого вала, - дымности отработавших газов автомобилей с дизельными двигателями, - температуры моторного масла (опция)

Примечание - Буква П в обозначении модификации газоанализатора означает наличие печатающего устройства.

• 1.1.1.2 Прибор может применяться при проверке токсичности отработавших газов органами ГИБДД при государственном техническом осмотре автомобилей, Комитетами охраны природы при инспекционном контроле, в автохозяйствах, на станциях технического обслуживания и в производстве автомобилей для контроля и регулировки двигателей на соответствие нормам по ГОСТ Р 52033-2003.

• 1.1.1.3 Прибор обеспечивает следующие режимы измерений и функциональные возможности:

• - измерение концентрации оксида углерода, диоксида углерода, углеводородов, кислорода, частоты вращения коленчатого вала автомобиля с любым числом цилиндров и вычисление Х-параметра, индикация и вывод результатов измерений на принтер в виде протокола с указанием гос.номера автомобиля, номера прибора, текущей даты и времени (по требованию) или персональную ЭВМ по выходу RS232 в виде блока данных, дымности отработавших газов автомобилей с дизельными двигателями (только для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»);

• - автоматическую коррекцию нуля при включении прибора и в дальнейшем по требованию без отключения пробозаборной системы от выхлопной трубы автомобиля;

• - автоматическое отделение и эвакуацию конденсата из пробы газа в системе пробоподготовки прибора;

• - контроль потока пробы и компенсацию изменений атмосферного давления.

• 1.1.1.4 При работе в составе комплекта диагностических приборов "Линия технического контроля" прибор имеет дополнительные функциональные возможности:

-ввод государственного номера проверяемого автомобиля с панели прибора на ПЭВМ;

-хранение в памяти измеренных значений при различных скоростных режимах двигателя и вывод соответствующего протокола измерений;

Комбинация кнопок № 1

РЕЖИМ + РАБОТА/ПАУЗА - переключение режимов индикации приборов (см.п.2.2.2.17 руководства по эксплуатации М 047.000.00 РЭ).

Комбинация кнопок № 2

Используется только при поверке и калибровке прибора.

Отключить питание прибора. Нажать кнопки КОР.О + ПЕЧАТЬ и, не отпуская их, включить питание прибора. При этом автоматически производится продувка кюветы и коррекция нулевых показаний. Затем компрессоры отключаются.

Комбинация кнопок № 3

РАБОТА/ПАУЗА + ПЕЧАТЬ - включает компрессоры прибора для принудительной продувки кюветы в необходимых случаях (в поверочном режиме).

ПРИЛОЖЕНИЕ Б.1

НАЗНАЧЕНИЕ И ФУНКЦИИ КНОПОК ПРИБОРА

• Кнопка РАБОТА/ПАУЗА - переводит прибор из режима непрерывного измерения в режим "Пауза", отключает компрессоры, прибор находится в "горячем" резерве.

При этом на индикаторе прибора появится сообщение:

ГАЗОАНАЛИЗАТОР АВТОТЕСТ ПАУЗА

Через 4 секунды происходит отключение компрессоров прибора.

Для продолжения работы повторно нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА. После этого прибор автоматически производит коррекцию нуля и переходит в режим измерения.

Примечание - Если прибор находился в режиме "Пауза" менее 10 минут, то коррекция нуля не производится.

• • Кнопка КОР.О - переводит прибор в режим коррекции нулевых показаний. Коррекция выполняется автоматически по чистому воздуху.

• • Кнопка ПЕЧАТЬ предназначена для распечатки протокола текущего измерения на встроенном принтере прибора.

• • Кнопка РЕЖИМ- переключает отображения результатов измерения по каналу СН в единицах пропана С₃Н₈ или гексана С₆Н₁₄.

По умолчанию показания канала СН отображаются в единицах гексана. При отображении показаний в единицах пропана после значения СН отображается буква "Рг".

• 1.1.4.5 Прибор для модификации «АВТОТЕСТ-01.04» оборудован последовательным портом для связи с любой ПЭВМ по протоколу RS 232 для передачи результатов измерений и формирования базы данных, а также оформления протоколов измерений токсичности автотранспортных средств с дополнительным программным обеспечением "АВТОТЕСТ", установленным на ПЭВМ. При необходимости, по требованию, реализуется возможность управления работой прибора со стороны ПЭВМ по протоколу RS 232.

Для реализации возможностей по п.1.1.1.5 необходимо получить дополнительную информацию у завода-изготовителя или в сервисных центрах НПФ "Мета".

• 1.1.1.6 Для работы с прибором зимой в условиях отрицательных температур заводом поставляется обогреваемая пробозаборная система с термостатированием пробы до температуры 35± 5 °C при температуре окружающего воздуха до -20 °C и питанием от бортовой сети автомобиля или адаптера сети 220 В, 50 Гц.

• 1.1.1.7 Прибор предназначен для работы в следующих условиях эксплуатации:

• 1) температура окружающей среды от 0 до 40°С;

• 2) атмосферное давление от 86,6 до 106,7 кРа ( от 650 до 800 mm Hg);

• 3) относительная влажность 95% при t = 30°С и более низких температурах без конденсации влаги;

• 4) рабочее положение прибора - горизонтальное с допускаемым отклонением ±20 градусов;

• 5) питание прибора от сети постоянного тока напряжением (12,6±2) В или сети переменного тока 220В, 50Гц от выносного блока питания;

• 6) температура анализируемой смеси на штуцере ВХОД не более 50°С;

• 7) температура анализируемой смеси на входе в пробозаборник не более 200°С;

• 8) расход анализируемой смеси не менее 60 л/ч.

1.1.2 Технические характеристики

1.1.2.1 Измеряемые компоненты, диапазоны измерений, цена единицы наименьшего разряда, пределы допускаемой основной погрешности в пересчете на гексан приведены в таблице 2 - для II класса.

Таблица 2

Измеряемый компонент	Диапазон измерения	Цена деления	Участок диапазона измерения	Основная погрешность
				Абсолютная		Относительная
Углеводород	0-3000 млн-1	1 млн'1	0 ч- 333 млн'1 3334-3000 млн'1	± 20 млн'1		±6%
Оксид углерода	0^7%	0,01%	0 + 3,3% 3,3 + 7%	±0,2%		±6%
Диоксид углерода	0-М 6 %	0,1 %	0-И6%	±1%		-
Кислород	0^21 %	0,1 %	0 + 3,3% 3,3  21%	± 0,2%		±6%
Х-параметр	0,5-2,00	0,001	не нормируется
Частота оборотов (мин-1)	ОМЗООО 50004-8000 мин'1	10 100 мин'1	0-8000 мин'1			±2,5%
Температура масла	04-125 °C	1 °C	04-125 °C		±2,0 °C	-
Дымность (для модификации «АВТОТЕСТ-01.04)	0 + 10,0 м'1 (0-М 00 %)	0,01 0,1				±2%

Мощность, потребляемая в режиме измерения, не более 20 ВА

Масса прибора не более 4,5 кг

Габаритные размеры - 330x100x290 мм

Датчик температуры масла	М 057.630.00	1	1	1	1	По дополнительному заказу
Рассекатель	М004.06.01.00.00	-		1
Трубка	М 004.07.00.00.01	-		1
Кронштейн	М 005.04.01.03.00	-		1
Оптический датчик	М 031.000.00	-		1
Контрольный светофильтр	М 004.00.00.00.01	-		1
Программное обеспечение		1	1	1	1	по дополните ль-ному заказу
Кабель связи с ПЭВМ		1	1	1	1
Комплект запасных частей
Патрон фильтра грубой очистки	М 008.02.100.00	2	2	2	2
Объемный фильтр	М 047.630.04	4	4	4	4
Фильтр тонкой очистки (диск)	М 047.600.04	100	100	100	100
Фильтр тонкой очистки газа БИГУР GB702		8	8	8	8
Фильтр тонкой очистки газа БИГУР GB 202		2	2	2	2
Предохранитель	ВП-2А	2	2	2	2
Фильтрующий агент		2	2	2	2	комплекты
Ключ специальный	М 008.00.00.02-01	1	1	1	1
Термобумага ф. 57x30 мм в рулонах		1	1	1	1	Для приборов с печатающим устройством
Эксплуатационная документаи			ИЯ
Руководство по эксплуатации	М 047.000.00. РЭ	1	1	1	1
Паспорт	М 047.000.00 ПС	1	1	1	1
Методика поверки	М 047.000.00 МП	1	1	1	1

Примечание - В скобках указана модификация прибора с печатающим устройством

1 - Баллон ПГС; 2 - Вентиль тонкой регулировки; 3 - Прибор;

4 - Штуцер ВХОД ; 5 - Штуцер ВЫХОД; 6-Ротаметр

Рисунок 1а-Схема проверки основной погрешности измерения компонентов

1 - Баллон ПГС 2 - Вентиль тонкой регулировки 3 - Прибор 4 - Тройник 5 - Штуцер "Вход" 6 - Штуцер "Выход" 7 - Расходомер

Рисунок 1-Схема проверки основной погрешности измерения компонентов

1.1.4 Устройство и работа

• 1.1.4.1 Принцип действия прибора основан на измерении величины поглощения инфракрасного излучения источника молекулами углеводородов, диоксида углерода и оксида углерода в областях 3,4; 4,25 и 4,7 мкм соответственно.

Концентрация кислорода (для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК») определяется электрохимическим методом. В датчике кислорода содержатся измерительный и сравнительный электроды, находящиеся в электролите и отделенные от анализируемого газа полимерной мембраной. На измерительном электроде кислород, про-диффундировавший через мембрану, электрохимически восстанавливается, и во внешней цепи возникает электрический ток, сила которого пропорциональна парциальному давлению кислорода в газе над мембраной.

• 1.1.4.2 Проба анализируемого газа поступает в электромагнитный клапан, а за тем в проточную зеркальную кювету, где определяемые компоненты, взаимодействуя с излучением, вызывают его поглощение в соответствующих спектральных диапазонах.

Электромагнитный клапан предназначен для отключения пробы и продувки кюветы чистым воздухом в режиме принудительной коррекции. Поток излучения характерных областей спектра поочередно выделяется вращающимися интерференционными фильтрами (3,4; 3,9; 4,25 и 4,7 мкм) и преобразуется в электрические сигналы, пропорциональные концентрациям:

• - концентрации углеводородов, диоксида углерода, оксида углерода (для модификации «АВТОТЕСТ-02.02» и»АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК»);

• -  оксида углерода и углеводородов (для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»).

Спектрометрический канал измерения в области 3,9 мкм является опорным каналом и служит для автоматической стабилизации чувствительности прибора.

Функциональные схемы приборов приведены на рисунках: 1а - для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК», 16 - для модификации «АВТОТЕСТ-02.04», 1 в - для модификации «АВТОТЕСТ-01.02».

Рисунок 1а - Функциональная схема приборов «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК»

7 ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ

• 7.1 Если прибор признан в процессе поверки годным, то результат поверки заносится в паспорт, заверяется подписью поверителя и оттиском клейма или оформляется "Свидетельство о поверке", где указывается срок проведения следующей поверки (не позднее, чем через 12 месяцев).

• 7.2 Прибор, признанный в процессе поверки непригодным, к применению не допускается. Владельцу прибора выдается извещение с указанием причин непригодности.

• 7.3 При получении отрицательных результатов по одному из пунктов табл. 1 дальнейшее проведение поверки прекращают.

• 6.4.1 Аттестация контрольного светофильтра

Контрольный светофильтр, входящий в комплект поставки прибора предназначен для периодического контроля работоспособности прибора в процессе его эксплуатации. Аттестацию контрольного светофильтра необходимо совмещать с периодической поверкой прибора. Периодичность аттестации -12 месяцев.

Операции и средства метрологической аттестации.

При проведении аттестации должны быть выполнены операции, и применяться средства, указанные в таблице 6.

Таблица 6

Номера пункта раздела	Наименование операции	Наименование средства поверки, основная характеристика
	Внешний осмотр
	Определение коэффициента поглощения	Г азоанализатор-дымомер "АВТОТЕСТ"; диапазон измерений, м-1 0-°°, допускаемая абсолютная погрешность ± 0,05 м-1 при коэффициенте поглощения в диапазоне1,6 -1,8 м-1 при доверительной вероятности Р=0.95

При проведении аттестации контрольных светофильтров необходимо подготовить прибор к работе согласно руководству по эксплуатации.

Проведение аттестации.

Произвести внешний осмотр контрольного светофильтра. При осмотре должно быть установлено:

• - отсутствие механических повреждений;

• - отсутствие на поверхности жирных пятен.

Стекло светофильтра должно быть чистым на просвет и в отраженном свете. Протирать стекло мягкой фланелью, при необходимости допускается смачивание фланели в спирто-эфирной смеси.

Для определения коэффициента поглощения контрольного светофильтра его необходимо установить в гнездо оптического датчика. Выбрать режим измерения. Определение характеристики контрольного светофильтра производить не менее трех раз.

Действительное значение коэффициента поглощения контрольного светофильтра занести в таблицу поверки паспорта.

Рисунок 16 - Функциональная схема прибора «АВТОТЕСТ-01.04»

Рис.1 в -Функциональная схема газоанализатора «АВТОТЕСТ-01.02.»

• 6.3.3 Определение погрешности температуры масла

Установить последовательно регулятором термостата температуру масла 60, 90, 120 °C. Замерить температуру образцовым термометром и поверяемым прибором в каждой точке.

Абсолютная погрешность температуры масла определяется путем сравнения показаний температуры масла на индикаторном табло прибора и образцовом термометре и не должна превышать значений, указанных в табл.5а-5в.

• 6.4 Определение основной погрешности канала измерения дымности

Допускаемую абсолютную погрешность определяют в следующей последовательности:

• - переключить прибор в режим измерения дымности и провести измерения в текущем режиме (см. руководство по эксплуатации);

• - установить образцовый светофильтр из набора в гнездо оптического датчика;

• - измерения провести 5 раз.

Основная погрешность рассчитывается по формуле (1):

До = К-К_о (1)

где: Ко - эквивалентное значение коэффициента поглощения образцового светофильтра, рассчитанное по формуле (2) для условий поверки, м’¹;

К - среднее арифметическое пяти измерений:

где: t - температура отработавших газов, при поверке принимаемая равной температуре окружающего воздуха,°C;

L - фотометрическая база измерительного канала оптического датчика;

Т - пропускание образцового светофильтра для длины волны 560 нм, %/100.

Основная погрешность не должна превышать ± 0,05 м’¹.

0 класс

Измеряемый компонент	Диапазон измерений	Цена деления	Участок диапазона измерений	Основная погрешность
				абсолютная	относительная
Углеводороды	0-2000 млн-1	1 млн' 1	0 4- 200 млн-1 2004-2000 млн-1	±10 млн-1	±5%
Оксид углерода	0 + 5%	0,01%	0 4-1% 1 + 5%	± 0,03%	±3%
Диоксид углерода	0-М 6 %	0,1 %	0 + 12,5% 12,5 4-16%	± 0,5%	±4%
Кислород	04-21 %	0,1 %	0 + 3,3% 3,3  21 %	±0,1%	±3%
Окислы азота	0-5000 млн-1	10 млн-1	0 4-1000 млн-1 10004-5000 млн-1	§ |+ 1 1	±5%
Х-параметр	0,5-2,00	0,001	не нормируется
Частота оборотов	0-5000 5000-8000 мин-1	10 100 мин-1	0 4-8000 мин-1		±2,5 %
Температура масла	204-125 °C	1 °C	20-И25°С	±2,0°С

Примечание - В таблицах данные по углеводородам приведены в пересчете на гексан.

• 1.1.4.3 Проба анализируемого газа отбирается из выхлопной трубы автомобиля пробозаборным зондом (рис.2а - для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02»,»АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК» и «АВТОТЕСТ-01.04», 26 -для модификации «АВТОТЕСТ-01.02» ). В рукоятке зонда размещается фильтр грубой очистки, где происходит предварительная очистка газа от частиц сажи и аэрозолей. Далее проба газа направляется к прибору по трубке доставки.

Примечание - При использовании прибора в условиях отрицательных температур (до минус 20°С) рекомендуется использовать обогреваемую трубку доставки, исключающую перемерзание конденсата. В обогреваемой трубке проба газа термостатируется при температуре (35 ±5) °C.

Дальнейшая обработка пробы газа происходит в каплеуловителе, совмещенном с фильтром тонкой очистки пробы. В каплеуловителе рис.4 из пробы отделяется конденсат, который собирается в нижней части фильтра и эвакуируется компрессором конденсата через штуцер СБРОС КОНДЕНСАТА. В фильтре сверхтонкой очистки типа GB 702 производится окончательная очистка пробы газа от мешающих компонентов, которая затем поступает в оптическую кювету узлов. Одновременная работа двух компрессоров обеспечивает скоростную доставку пробы газа от источника до оптической кюветы, а также непрерывную эвакуацию конденсата из пробы.

Конструкция узлов системы пробоподготовки прибора и схема их соединения приведена на рис 2а и 26 (рис.2а - для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02»,»АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК» и «АВТОТЕСТ-01.04», 26 -для модификации «АВТОТЕСТ-01.02» ), 3, 4.

• 1.1.4.4 Инфракрасное излучение аналитических областей спектра определения оксида углерода (4,7 мкм), диоксида углерода (4,25 мкм) и углеводородов (3,4 мкм), а также опорного канала (3,9 мкм), поочередно выделяется соответствующими интерференционными фильтрами, установленными на вращающемся диске модулятора, и формирует на выходе пироэлектрического фотоприемника последовательности электрических импульсов. Амплитуда сигналов несет информацию о концентрации определяемых компонентов газа. По амплитуде сигнала опорного канала автоматически корректируется чувствительность спектрометрического тракта прибора и поддерживается постоянный коэффициент преобразования аналитических сигналов в течение всего срока эксплуатации прибора. Аналитические сигналы каналов измерения концентрации оксида углерода, диоксида углерода и углеводородов преобразуются, линеаризуются, нормируются и проходят статистическую обработку в микропроцессоре PIC 16F877.

1-Фильтр; 2-Трубопровод; 3-Ручка; 4- Крышка; 5-Пружина; 6,7-Прокпадка; 8-Штуцер; 9-Наконечник; 10,11- Втулка; 12-Трубка; 13-Колпачок; 14-Рукав

1-Рукоятка; 2-Штуцер; 3-Патрон; 4-Крышка патрона;

5-Фильтрующий агент (стекловолокно); 6,7-Прокпадка

Рисунок 26 - Пробозаборник для модификации «АВТОТЕСТ-01.02»

I класс

Измеряемый компонент	Диапазон измерений	Цена деления	Участок диапазона измерений	Основная погрешность
				абсолютная	относительная
Углеводороды	0-2000 млн-1	1 млн-1	0 - 240 млн'1 240--2000 млн'1	±12 млн'1	±5%
Оксид углерода	0 - 5%	0,01%	0 - 1,5% 1,5-5%	± 0,06%	±4%
Диоксид углерода	0-16 %	0,1 %	0-12,5% 12,5-16%	± 0,5%	±4%
Кислород	0-21 %	0,1 %	0 - 2,5% 2,5-21%	± 0,1%	±4%
Окислы азота	0-5000 млн-1	10 млн'1	0 - 1000 млн'1 1000--5000 млн'1	±50 млн'1	±5%
Х-параметр	0,5-2,00	0,001		не нормируется
Частота оборотов	0-5000 5000-8000 мин-1	10 100 мин'1	0 - 8000 мин'1		±2,5%
Температура масла	20-125°С	1°С	20-125°С	±2,0°С

М 047.000.00 РЭ

Для канала измерения СН при поверке с ПГС с пропаном значение основной погрешности вычисляют по формуле:

Cj(i) - Со(1)

Y отн =---------------.100%,

Co(i) Кп

Где Кп - переводной коэффициент гексана в пропановый эквивалент (указан в паспорте на прибор)

Прибор считается выдержавшим испытание, если вычисленное значение погрешности не превышает следующих значений:

Таблица 5а

II класс

Измеряемый компонент	Диапазон измерений	Цена деления	Участок диапазона измерений	Основная погрешность
				абсолютная	относительная
Углеводороды	0-3000 млн-1	1 млн-1	0 н- 333 млн'1 333M3000 млн'1	±20 млн'1	±6%
Оксид углерода	0 н- 7 %	0,01%	0 + 3,3% 3,3 + 7%	±0,2%	±6%
Диоксид углерода	0-М 6 %	0,1 %	0-И6%	±1%	-
Кислород	Он-21 %	0,1 %	0 + 3,3% 3,3  21%	± 0,2%	±6%
Дымность	0-М 00 % 0н-~ м'1	0,1 % 0,01 м'1		± 0,05 м'1 при коэффициенте поглощения 1,6-1,8 м'1
Температура масла	20-М 25 °C	1 °C	20-М25°С	±2,0°С
Х-параметр	0,5н-2,00	0,001		не нормируется
Частота оборотов	0н-5000 5000н-8000 мин-1	10 100 мин'1	0-8000 мин'1		±2,5%

1-Колпачок; 2-Прокладка; 3-Прокладка; 4-Верхняя крышка; 5-Фиксатор; 6-Штуцер подачи газа; 7- Корпус; 8-Гайка; 9-Диск бумажного фильтра; 10-Оправа;11-Фиксатор; 12-Фильтр 5 мкм; 13 Объемный фильтр

Рисунок 3- Каплеуловитель

1-Пробозаборник; 2-Каплеуловитель; 3-Фильтр очистки конденсата (GB-202); 4-Фильтр тонкой очистки пробы (GB-702); 5-Пробозаборная трубка; 6-Трубка сброса конденсата (0,5 м); 7-Фильтр грубой очистки; 8- Трубка Т1 (30 мм); 9-Трубка Т2 (150 мм); 10-Трубка ТЗ (210 мм)

Рисунок 4 - Схема отбора и подготовки пробы прибора

• 1.1.4.5 Результаты измерения и служебная информация для пользователя отображается на буквенно-цифровом жидкокристаллическом индикаторе. Для удобства работы с прибором в ночное время предусмотрена подсветка индикатора.

Для исключения дополнительной погрешности от изменения температуры окружающего воздуха и анализируемого газа фотоприемник и оптическая кювета защищены теплоизоляционными оболочками и тер-мостатируются системами стабилизации.

• 1.1.4.6 Источником сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля служит высоковольтный датчик индуктивного типа, устанавливаемый на один из высоковольтных проводов системы зажигания. Частота следования импульсов искрообразователя свечи одного из цилиндров двигателя измеряется и преобразуется микропроцессором в частоту вращения коленчатого вала независимо от числа цилиндров.

Таблица 4

Таблица поверочных частот и периодов следования импульсного сигнала канала тахометра газоанализатора "Автотест "

Частота, Гц	1,67	4,17	8,3	16,7	33,3	50	66,7
Период следования импульсов, мс	600	240	120	60	30	20	15
Показания прибо ра, мин-1	200	500	1000	2000	4000	6000	8000
Допустимые отклонения, %	±2,5	±2,5	±2,5	±2,5	±2,5	±2,5	±2,5

На всех частотах частотомером контролировать период следования импульсов.

Основную абсолютную погрешность определяют как максимальную разность между измеренными и действительными значениями по формуле:

Л абс = Cj(i) - Co(i)

где: Cj(i) - показание прибора при измерении одного из компонентов, % об. или число оборотов (мин^-1);

Co(i) - истинное значение измеряемой величины (концентрация компонента в ПГС или частота генератора импульсов).

Основную относительную погрешность прибора для каждой точки поддиапазона определяют по формуле:

Cj(i) - Co(i)

Y отн =---------------.100%,

Co(i)

Cj(i) - показание прибора при измерении одного из компонентов, % об. или число оборотов (мин^-1);

Co(i) - истинное значение измеряемой величины (концентрация компонента в ПГС или частота генератора импульсов).

М 047.000.00 РЭ

• 6.3 Определение метрологических характеристик

  • 6.3.1 Определение основной погрешности

Определение основных погрешностей измерения концентраций анализируемых газов производится с помощью поверочных газовых смесей (ПГС) в баллонах по ГОСТ 9293-74 и ТУ 6-16-2956-87 согласно табл. За-Зв.

Собрать схему поверки в соответствии с рис.1.

Включить питание прибора.

Подать из баллона ПГС.

Отсчет показаний на каждой ПГС, подаваемой из баллона на штуцер ВХОД прибора, должен производиться через 2 минуты с момента подачи ПГС.

6.3.2. Определение основной погрешности канала измерения частоты оборотов коленчатого вала двигателя (тахометра).

Канал тахометра поверяется следующим образом.

От импульсного генератора Г5-60 подают импульсы положительной полярности амплитудой 4н-5 В и длительностью 0,5 миллисекунды с периодами (частотами), указанными в таблице 4. Частота следования импульсов контролируется частотомером (для малых значений частоты частотомером измеряется период следования импульсов). Сигнал генератора подается по поверочному кабелю по схеме на рис.4 или непосредственно на контакты гнезда "Тахометр". Нумерация контактов розетки "Тахометр" приведена на рис.4. Схема проверки канала тахометра прибора с использованием имитатора цепей зажигания автомобиля приведена на рис.2. Допускается подавать сигнал генератора на вход прибора "Тахометр" непосредственно по поверочному кабелю согласно схеме 4.

В таблице 4 приведены частоты генератора, период следования и показания прибора с допускаемыми отклонениями.

• 1.1.4.7 Рабочая температура моторного масла двигателя измеряется датчиком на основе преобразователя температуры DS1821.

• 1.1.4.8 Принцип действия дымомера (для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»)

Принцип работы прибора основан на измерении величины поглощения светового потока и температуры анализируемого газа в мерном объеме и преобразовании аналитических сигналов к единицам коэффициента поглощения согласно выражения (1).

где К - коэффициент поглощения, м¹;

L - эффективная фотометрическая база измерительного канала, м;

Т - коэффициент пропускания поглощающего слоя в измерительном канале, %/100;

t - температура отработавших газов, °C.

Единицы измерения дымности: коэффициент поглощения К [м¹] и коэффициент ослабления N [%] связаны выражением (2):

N = lQQx(l-e~^KL) (₂)

• 1.1.4.9 Функциональная схема канала измерения дымности прибора, поясняющая принцип действия, приведена на рис. 5.

Световой поток лампы накаливания фокусируется линзой и пересекает полость измерительного канала, которая ограничена диафрагмами с центральными отверстиями. Отработавшие газы ОГ автомобиля, содержащие непрозрачные частицы, поступают через пробозаборное устройство в измерительный канал и вызывают ослабление светового потока, которое регистрируется фотоприемником. Светофильтр формирует необходимую спектральную характеристику оптической пары в соответствии с кривой чувствительности глаза.

Сигналы датчика температуры ОГ, датчика давления и сигналы фотоприемника поступают на аналоговые входы микропроцессора, где выполняется обработка и преобразование сигналов в соответствии с программой, записанной в ПЗУ. Результаты измерений и сопроводительная информация отображается на буквенно-цифровом дисплее.

Алгоритм функционирования прибора предусматривает измерение исходного светового потока Фо, измерение светового потока Фх, ослабленного слоем газа, заключенного в мерном объеме измерительного канала с концентрацией непрозрачных частиц х, вычисление оптического пропускания Т=Фх/Фо, измерение температуры газа, вычисление коэффициента поглощения Кх путем логарифмирования исходных сигналов Кх=1пФх/Фо с учетом коэффициента теплового расширения газа f = (273+t)/373.

Рисунок 5 - Функциональная схема дымомерного канала

Конструкция прибора

• 1.1.4.10 Конструктивно прибор состоит из системы пробоотбора и пробоподготовки, блока преобразования и индикации, датчика температуры масла из пробозаборной системы дымомера (для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»),

• 1.1.4.11 Система пробозабора и пробоподготовки (рис.4) включает пробозаборник 1, каплеуловитель 2, фильтры тонкой очистки 3, 4 конденсата и пробы газа соответственно, трубку доставки пробы 5, трубку сброса конденсата 6. Фильтр грубой очистки 7 располагается в рукоятке пробозаборника. Схема соединений элементов системы и подключение их к штуцерам прибора приведена на рис.4.

6.2.3 Проверка герметичности газового тракта

• 6.2.3.1 Подготовить прибор к работе и включить его на время прогрева.

• 6.2.3.2 Нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА и дождаться отключения компрессоров. Собрать схему проверки герметичности согласно рис.З.

Объем подключаемой линии не должен превышать 100 см³. Падение давления в системе должно контролироваться по манометру класса точности 0,4 с верхним пределом 100 кПа.

Проверку герметичности газового тракта осуществляют сжатым азотом (воздухом) при избыточном давлении 10 кПа (0,10кгс/см²) следующим образом:

• - отсоединить датчик кислорода (во избежание его повреждения от перепада давления), заменив его отрезком трубки из ПВХ;

• - открыть вентиль тонкой регулировки баллона с азотом или сжатым воздухом;

• - установить по манометру с помощью вентиля давление, равное 10 кПа (0,10 кгс/см²);

• - закрыть вентиль и фиксировать давление в газовом тракте;

• - включить секундомер и через 30 секунд зафиксировать повторно давление в газовом тракте;

• - осторожно подсоединить датчик кислорода.

• 6.2.3.3 Результаты считаются положительными, если падение напряжения в газовом тракте за 30 секунд не превышает 1 кПа.

М 047.000.00 РЭ

КОР.0 и ПЕЧАТЬ. При этом на индикаторе отображается символ "Рг".

г) последовательно подавать ПГС из таблиц За, 36, Зв и считывать показания прибора через 2 минуты после подачи ПГС.

д) определить основную погрешность каналов измерения. При превышении погрешностей допустимых пределов провести корректировку газочувствительных каналов согласно Приложению Б.

• 6.2.2 Опробование работы канала измерения дымности прибора производится в следующей последовательности:

• - подготовить прибор согласно раздела "Подготовка к работе" руководства по эксплуатации;

• - проверить работоспособность прибора в режиме коррекции нуля;

• - проверить работоспособность в режиме измерения текущих значений по контрольному светофильтру.

• 6.2.2.1 Проверка правильности работы прибора в режиме измерения дымности по контрольному светофильтру.

Кнопкой РЕЖИМ выбрать режим текущих измерений "ТЕК" и нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА. После появления на индикаторе прибора сообщения

К =	1/м
*N =	%

установить контрольный светофильтр в гнездо оптического датчика. Через 15 с на дисплее отобразится значение коэффициента поглощения контрольного светофильтра. Показания на дисплее прибора должны соответствовать данным, нанесенным на светофильтре в пределах ±0,05м'¹ от указанного значения при температуре окружающего воздуха (20 ± 5) °C.

• 1.1.4.12 В блоке преобразования размещается: компрессор пробы газа, компрессор эвакуации конденсата, оптический блок, включающий термостатированную кювету, излучатель, модулятор, и термостатиро ванный фотоприемный узел.

• 1.1.4.13 На лицевой панели прибора (рис.5а) для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК» размещены: два жидкокристаллических буквенно-цифровых индикатора с подсветкой, отображающих величину концентрации углеводородов, оксида углерода, диоксида углерода, кислорода в отработавших газах автомобиля, Л-параметр, число оборотов вала двигателя и температуру масла; кнопка включения питания ВКЛ; кнопка РАБОТА/ПАУЗА; кнопка коррекции нуля КОР.О; кнопка ПЕЧАТЬ, кнопка РЕЖИМ, принтер.

На лицевой панели прибора (рис 56) для модификации «АВТОТЕСТ-01.04» размещены: жидкокристаллические буквенноцифровые индикаторы с подсветкой, отображающие величину концентрации углеводородов, оксида углерода в отработавших газах автомобиля,дымности в отработавших газах и число оборотов вала двигателя; кнопка включения питания ВКЛ; кнопка РАБОТА/ПАУЗА; кнопка коррекции нуля КОР.О; кнопка ПЕЧАТЬ кнопка РЕЖИМ, принтер.

На лицевой панели прибора (рис.5в) для модификации «АВТОТЕСТ-01.02» размещены:    жидкокристаллический буквенно

цифровой индикатор с подсветкой 1, отображающий величину концентрации углеводородов, оксида углерода, в отработавших газах автомобиля и число оборотов вала двигателя; кнопка включения питания ВКЛ 2; кнопка РАБОТА/ПАУЗА 3; кнопка коррекции нуля КОР.О 4; кнопка ПЕЧАТЬ 5.

• 1.1.4.14 На задней панели прибора (рис.ба) для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК» размещены: штуцер для подачи пробы газа в прибор ВХОД, штуцер для сброса пробы газа из прибора СБРОС, штуцер отбора конденсата ВХОД, штуцер вывода конденсата СБРОС, штуцер подачи чистого воздуха, направляющие планки для крепления каплеуловителя, держатель предохранителя, гнездо для подключения кабеля питания, гнездо для подключения кабеля тахометра, разъем для подключения кабеля связи с персональным ЭВМ по RS232, разъем для подключения датчика температуры.

На задней панели прибора (рис 66) для модификации «АВТОТЕСТ-01.04) размещены: штуцер для подачи пробы газа в прибор ВХОД, штуцер для сброса пробы газа из прибора СБРОС, штуцер отбора конденсата ВХОД, штуцер вывода конденсата СБРОС, штуцер подачи чистого воздуха, направляющие планки для крепления каплеуловителя, держатель предохранителя, гнездо для подключения кабеля питания, гнездо для подключения кабеля тахометра, гнездо для подключения кабеля связи с персональным ЭВМ по RS232, разъем для подключе-

М 047.000.00 РЭ

ния датчика дымомера.

На задней панели прибора (рис.бв - для модификации «АВТОТЕСТ-01.02») размещены: штуцер для подачи пробы газа в прибор ВХОД 1, штуцер для сброса пробы газа из прибора ВЫХОД 2, штуцер отбора конденсата ВХОД 8, штуцер вывода конденсата ВЫХОД 9, направляющие планки для крепления каплеуловителя 5, держатель предохранителя 3, гнездо для подключения кабеля питания 4, гнездо для подключения кабеля тахометра 6, разъем для подключения кабеля связи с персональным ЭВМ по RS232 7.

1-Индикаторы; 2-Кнопка включения питания ВКЛ; 3-Кнопка РАБОТА/ПАУЗА;

4-Кнопка КОРР.О; 5-Кнопка ПЕЧАТЬ; 6-Кнопка РЕЖИМ; 7-Принтер.

Рисунок 5а - Внешний вид прибора (передняя панель) для модификации «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК»

• - отклонение напряжения питания от номинального

значения,%

• - внешние электрические и магнитные поля (кроме земного) должны быть исключены;

• - расход ПГС на штуцере “ВХОД”, л/ч, не менее

• - баллоны с азотом и поверочными газовыми смесями необходимо выдерживать при температуре (20±5) °C

в течение

• - прибор необходимо выдерживать при температуре (20±5) °C в течение 3 ч.

5 ПОДГОТОВКА К ПОВЕРКЕ

• 5.1 Перед проведением операции поверки необходимо:

• - установить прибор в горизонтальное положение с допустимыми отклонениями ±20 градусов;

• - включить электропитание прибора.

6 ПОВЕРКА КАНАЛОВ ИЗМЕРЕНИЯ

• 6.1 Внешний осмотр

При внешнем осмотре устанавливается соответствие прибора следующим требованиям:

• - отсутствие видимых нарушений покрытий;

• - наличие и качество надписей;

• - соответствие комплектности прибора, указанной в паспорте;

• - соответствие номера прибора, указанного в паспорте.

• 6.2 Опробование каналов измерения концентрации оксида углерода, углеводородов, кислорода, диоксида углерода и окислов азота.

  • 6.2.1 Опробование прибора производится в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации для оценки работоспособности в следующей последовательности:

а) подготовить прибор к работе и прогреть в течение 30 минут (назначение кнопок управления прибором приведено в приложении А);

б) выполнить коррекцию нуля путем нажатия соответствующей кнопки;

в) выбрать режим индикации индикатора прибора в соответствии с измеряемым компонентом ПГС.

Внимание: Для перевода прибора из режима индикации "Гексан" в "Пропан" необходимо переключить его одновременным нажатием кнопок

М 047.000.00 РЭ

Таблица Зв

Поверочные смеси для каналов измерения СО однокомпонентных газоанализаторов

№ ПГС	Состав смеси		Примечание
	СО млн-1	n2
1	100	Ост.
2	500	Ост.
3	900	Ост.
4	0,2 %	Ост.

Примечание - Допускается применение ПГС другого состава из диапазона объемных долей в соответствии с требованиями п. Б.1.11 ГОСТ Р 52033-2003.

3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

• 3.1  При проведении поверки должны быть соблюдены требования безопасности, указанные в руководстве по эксплуатации, раздел “УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ”.

4 УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ

• 4.1 Поверка прибора должна производиться при нормальных условиях:

• - окружающая температура, °C                   20±5

• - относительная влажность при температуре воздуха

(20±5) °С,%                                           30-80

• - атмосферное давление, кПа                   101,3±3

1-Индикаторы; 2-Кнопка включения питания ВКП; 3-Кнопка РАБОТА/ПАУЗА; 4-Кнопка КОР.О; 5-Кнопка ПЕЧАТЬ; 6-Кнопка РЕЖИМ; 7-Принтер

Рис. 56 - Внешний вид прибора (передняя панель) для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»

• 1 - Жидкокристаллический алфавитно-цифровой индикатор;

• 2 - Кнопка ВКП; 3 - Кнопка РАБОТА/ПАУЗА; 4 - Кнопка КОР.О;

5 - Кнопка РЕЖИМ; 6 - Кнопка ПЕЧАТЬ.

Рисунок 5в - Внешний вид прибора (передняя панель) для модификации «АВТОТЕСТ-01.02»

1-Штуцер подачи газа ВХОД; 2- Штуцер вывода газа ВЫХОД; 3- Штуцер подачи конденсата ВХОД; 4- Штуцер вывода конденсата ВЫХОД;

5-Крепление фильтра тонкой очистки (каплеуловителя); 6-Держатель предохранителя; 7-Разъем питания; 8-Разъем тахометра; 9-Разъем для подключения компьютера; 10-Штуцер подачи чистого воздуха; 11-Разъем для подключения датчика температуры; 12-Датчик температуры; 13-Ограничитель

Рисунок 6а - Внешний вид прибора (задняя панель)

для модификации «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК»

Таблица За

Поверочные смеси для каналов измерения СО, СО₂ СН, О₂

№ ПГС	Состав смеси					Примечание
	СО,%	СО2 % ’	СзНя, млнт	о2, %	n2
1	0,5	14	250	0,95	Ост.
2	0,7	12	500	1,9	Ост.
3	1,0	10	1000	5,0	Ост.
4	4,0	6,0	2000	15	Ост.

Таблица 36

Поверочные смеси для каналов измерения NO_X

№ ПГС	Наименование компонента		Примечание
	NOX -1 млн	n2
1	215	Ост.
2	750	Ост.
3	1480	Ост.
4	4750	Ост.

М 047.000.00 РЭ

2 СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

• 2.1 При проведении поверки применяются средства, указанные в таблице 2.

_____Таблица 2__________________________________________________ Наименование образцового средства измерения или вспомогательного средства поверки, номер документа, регламентирующего технические _____________________________требования____________________________

• - Поверочный нулевой газ-азот особой чистоты в баллонах под давлением ГОСТ 9293-74

• - Поверочные газовые смеси в баллонах под давлением ТУ 6-16-2956-87 (табл.З)

• - Ротаметр общепромышленный РМ-А-0,063 Г УЗ ГОСТ 13045-81

• - Барометр-анероид М-67 точ.изм. +0,13 кПа

• - Психрометр М-34, погрешность ± 3 %

• - Секундомер СДС ПР-1-1-010

• - Кран трехходовый К3х62.5

• - Манометр образцовый МО-250-0,4 от 0 до 100 кРа

• - Генератор импульсов Г5-60, длительность импульсов 0,1 мкс -1000 мкс, частотой повторений 0,01-100 кГц

• - Частотомер электронно-счетный 43-36 от 0,1 Гц до 120 Мгц

• - Термометр лабораторный ТЛ, погрешность ± 0,5°С ГОСТ 28498-90

• - Светофильтр из набора образцовых светофильтров со значением спектрального коэффициента направленного пропускания в диапазоне 79,8 - 81,9% на длине волны 560 нм (соответствует коэффициенту поглощения 1,6 - 1,8 м^-1 при температуре окружающего воздуха 25°С).

Допустимая погрешность ±0.05% (±0,025 м^-1).

• - Термостат сухой ТС 250-2 50 -250 °C, погрешность ± 0,3 °C

Примечание - Допускается применение других аналогичных измерительных приборов, обеспечивающих измерение соответствующих параметров с требуемой точностью.

1-Штуцер для подачи газа ВХОД; 2-Штуцер вывода газа ВЫВОД;

3-Штуцер подачи конденсата ВХОД; 4- Штуцер вывода конденсата ВЫХОД; 5-Крепление фильтра тонкой очистки; 6-Держатель предохранителя; 7-Разъем питания; 8-Разъем тахометра; 9-Разъем для подключения компьютера; 10-Штуцер подачи чистого воздуха; 11-Разъем для подключения датчика дымомера

Рис. 66 - Внешний вид прибора (задняя панель) для модификации

1 - Штуцер подачи газа ВХОД; 2 - Штуцер вывода газа ВЫХОД;

• 3 - Держатель предохранителя; 4 - Разъем питания; 5 - Крепление фильтра тонкой очистки; 6 - Разъем тахометра; 7 - Разъем для подключения ПЭВМ; 8 - Штуцер подачи конденсата ВХОД; 9 - Штуцер вывода конденсата ВЫХОД.

Рисунок 5в- Внешний вид прибора (задняя панель) для модификации «АВТОТЕСТ-01.02»

1.4.15 Канал измерения дымности (только для модификации «АВТОТЕСТ-01.04») включает оптический датчик и пробозаборник, выполненный в виде корпуса и изогнутого патрубка (рис. 8).

Пробозаборник устанавливается на оптическом датчике и служит для доставки отработавших газов от выпускной системы автомобиля до измерительного канала датчика.

Оптический датчик (рис. 7) содержит соосно расположенные излучатель 1 (миниатюрная лампа накаливания с цветовой температурой 3000+150 °К) и фотоприемник 2 по обе стороны от измерительной камеры 3, выполненной в виде перфорированного отверстиями патрубка, ограниченного диафрагмами 4 с центральными отверстиями. В измерительной камере расположен термодатчик 5, который служит для измерения температуры отработавших газов. Линза 6 формирует поток излучения лампы 1, а светофильтр 7 с характеристикой, соответствующей кривой чувствительности глаза, обеспечивает спектральные свойства оптической пары по требованиям ГОСТ 21393 в диапазоне 430^680 нм с максимальным пропусканием на длине волны Л_тах= 560+1Онм. Диафрагмы 4, патрубки 8,9 и дополнительные отверстия 10 буферных камер образуют систему защиты оптических элементов от загрязнений компонентами отработавших газов, при этом обеспечивая стабильность эффективной фотометрической базы и однородность поглощающего слоя анализируемого газа.

В патрубках излучателя 8 и фотоприемника 9 оптического датчика располагаются отверстия 14, 17 для очистки оптических элементов. Отверстие 16 является пазом для установки контрольного светофильтра. В рабочем положении отверстия закрыты защитными колпачками 11, 15 и шторкой 20. Перфорированный отверстиями патрубок измерительного канала снабжен направляющим пазом для установки пробозаборника.

Настоящая методика поверки распространяется на газоанализаторы многокомпонентные (далее по тексту - прибор), предназначенные для одновременного измерения концентрации оксида углерода, диоксида углерода, кислорода, углеводородов, окислов азота и дымности отработавших газов, а также частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобилей и температуры масла и устанавливает методику его первичной и периодической поверок.

Межповерочный интервал - 12 месяцев.

1 ОПЕРАЦИИ ПОВЕРКИ

• 1.1 При проведении поверки должны быть выполнены операции,

указанные в таблице 1. Таблица 1

Наименование операции	Номер пункта инструкции поверки	Обязательное проведение операции при поверке
		первичной	периодической
1 Внешний	6.1	Да	Да
осмотр 2 Опробова-	6.2	Да	Да
ние
2.1 Проверка работоспособности	6.2.1	Да	Да
2.2 Проверка герме-	6.2.2	Да	Нет
тичности
3 Опреде-	6.3
ление метрологических характеристик 3.1 Определение основной погрешности	6.3.1	Да	Да

1-Лампа накаливания; 2-Фотоприемник; З-Измерительная каме-ра;4-Диафрагма; 5-Термодатчик; 6-Оптическая линза;

7-Светофильтр; 8-Держатель излучателя; 9-Камера фотоприемника; 10-Отверстие буферной камеры; 11- Защитная крышка; 12-Кабель; 13-Паз контрольного светофильтра; 14-Кольцо (под кольцом отверстие для очистки фотоприемника); 15-Защитная крышка; 16-Направляющий паз; 17-Отверстие для очистки излучателя; 18-Трубка доставки защитного потока воздуха;

19-Воздушный канал; 20-Шторка; 21-Плата с монтажом

Рисунок 7 - Оптический датчик дымомерного канала

1-Штуцер подачи газа ВХОД; 2- Штуцер вывода газа ВЫХОД;

3- Штуцер подачи конденсата ВХОД; 4- Штуцер вывода конденсата ВЫХОД; 5-Крепление фильтра тонкой очистки (каплеуловителя); 6-Держатель предохранителя; 7-Разъем питания; 8-Разъем тахометра; 9-Разъем для подключения компьютера; 10-Штуцер подачи чистого воздуха;11 -Разъем для подключения датчика дымо-мера; 12-Оптический датчик; 13-Рассекатель; 14-Изогнутая трубка пробозаборника; 15-Винт кожуха; 16-Кронштейн; 17-Зажим;

18-Фиксатор

Рисунок 8 - Подключение датчика дымомерного канала

1.1.4.16 Устройство пробоподготовки обеспечивает трехступенчатую очистку пробы газа от механических мешающих компонентов и вла-гоотделение:

• - объемный термостойкий волоконный фильтр грубой очистки;

• - каплеуловитель совмещенный с объемным влагоотталкивающим фильтром тонкой очистки и отделением конденсата;

• - целлюлозный фильтр сверхтонкой очистки G 702.

Для работы с прибором зимой в условиях отрицательных температур заводом поставляется обогреваемая пробозаборная система с термостатированием пробы до температуры (35± 5) °C при температуре окружающего воздуха до минус 20 °C и питанием от бортовой сети автомобиля или адаптера сети 220 В, 50 Гц.

СОДЕРЖАНИЕ

• 1 ОПЕРАЦИИ ПОВЕРКИ

• 2 СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

• 3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

• 4 УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ

• 5 ПОДГОТОВКА К ПОВЕРКЕ

• 6 ПОВЕРКА КАНАЛОВ ИЗМЕРЕНИЯ

• 7 ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ

Приложение Б1. Назначение и функции кнопок прибора

Приложение Б2. Коррекция чувствительности каналов измерения

1.1.4.17 Прибор поставляется с датчиком тахометра, который обеспечивает гарантированную помехоустойчивость прибора от всех видов системы электрозажигания автомобиля.

1.1.5 Маркировка и пломбирование

• 1.1.5.1 Маркировка прибора соответствует требованиям конструкторской документации :

М.047.000.00-14(15) - для модификации «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК»

М 047.000.00-12(13) - для модификации «АВТОТЕСТ-02.02»

М 047.000.00-10(11) - для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»

М 047.000.00-08(09) - для модификации «АВТОТЕСТ-01.02»

• 1.1.5.2 На фирменной планке индикатора должны быть указаны:

• - товарный знак предприятия изготовителя;

• - знак утверждения типа;

• - наименование прибора;

• - класс;

• - обозначение технических условий;

• - номер прибора по системе предприятия-изготовителя;

• - год изготовления прибора.

1.1.6 Упаковка

• 1.1.6.1 Упаковка прибора соответствует требованиям конструкторской документации.

• 1.1.6.2 Упаковка прибора и технической документации обеспечивает сохранность их товарного вида.

• 2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Эксплуатационные ограничения

• 2.1.1 В процессе эксплуатации прибора необходимо соблюдать порядок включения и выключения прибора, своевременно производить замену фильтрующих элементов системы пробоподготовки.

• 2.1.2 После длительного хранения в условиях повышенной влажности прибор перед включением следует выдержать при нормальных условиях в течении 12 ч.

• 2.1.3 При большой разности температур в складских и рабочих помещениях, полученный со склада прибор следует выдержать не менее 2 ч в нормальных условиях в упаковке.

2.1.4 Назначение и функции кнопок прибора (для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02»,«АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК», «АВТОТЕСТ-01.04»)

• Кнопка РАБОТА/ПАУЗА - переводит прибор из режима непрерывного измерения в режим "Пауза", отключает компрессоры, прибор находится в "горячем" резерве.

При нажатии кнопки РАБОТА/ПАУЗА на индикаторе прибора появится сообщение:

ГАЗОАНАЛИЗАТОР АВТОТЕСТ

ПАУЗА

Через 4 секунды происходит отключение компрессоров прибора.

Для продолжения работы повторно нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА. После этого прибор автоматически производит коррекцию нуля и переходит в режим измерения.

Примечание - Если прибор находился в режиме "Пауза" менее 10 минут, то коррекция нуля не производится.

• Кнопка КОР.О - переводит прибор в режим коррекции нулевых показаний. Коррекция выполняется автоматически по чистому воздуху.

Приложение Б

ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ МНОГОКОМПОНЕНТНЫЕ

"АВТОТЕСТ"

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ

М 047.000.00 МП

2 ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕРМОГОЛОВКИ ПРИНТЕРА

• 2.1 При снижении качества печати необходимо протереть термоэлементы головки принтера ватным тампоном, смоченном в эфире или в изопропиловом спирте. Для чего выключите питание, подождите некоторое время до полного остывания термоэлементов, извлеките валик и протрите термоэлементы. Дайте эфиру (спирту) высохнуть. Заправьте бумагу, включите питание - принтер готов к работе.

Внимание! Категорически запрещается обслуживание принтера до полного остывания термоэлементов, иначе это может привести к порче термоэлементов и травмированию персонала.

Оберегайте принтер и термобумагу от попадания на них влаги и пыли!

• • Кнопка ПЕЧАТЬ - предназначена для распечатки протокола текущего измерения на встроенном принтере прибора (для приборов с печатающим устройством).

Примечание - При нажатии кнопки или комбинации кнопок необходимо удерживать их до погашения индикатора.

Комбинация кнопок 1

РЕЖИМ или КОР.0 + ПЕЧАТЬ - переключает отображения результатов измерения по каналу СН в единицах пропана С₃Н₈ или гексана СбН-|4 .

По умолчанию показания канала СН отображаются в единицах гексана. При отображении показаний в единицах пропана после значения СН отображается буква "Рг".

Комбинация кнопок 2

Отключение компрессоров используется только при поверке и калибровке прибора.

Отключить питание прибора. Нажать кнопки ПЕЧАТЬ + КОР. 0 и, не отпуская их, включить питание прибора. При этом автоматически производится продувка кюветы и коррекция нулевых показаний. Затем компрессоры отключаются.

Комбинация кнопок 3

РАБОТА/ПАУЗА + ПЕЧАТЬ - включает компрессоры прибора для принудительной продувки кюветы в необходимых случаях.

Назначение и функции кнопок прибора (для модификации «АВТОТЕСТ-01.02»)

• • Кнопка РАБОТА/ПАУЗА - переводит прибор из режима непрерывного измерения в режим "Пауза", отключает компрессоры, прибор находится в "горячем" резерве.

При нажатии кнопки на индикаторе прибора появится сообщение:

ПАУЗА

>

Через 4 секунды происходит отключение компрессоров прибора. Для продолжения работы повторно нажать кнопку

М 047.000.00 РЭ

РАБОТА/ПАУЗА . После этого прибор автоматически производит коррекцию нуля и переходит в режим измерения.

Примечание - Если прибор находился в режиме "Пауза" менее 10 минут, то коррекция нуля не производится.

• • Кнопка КОР 0 - переводит прибор в режим коррекции нулевых показаний. Коррекция выполняется автоматически по чистому воздуху.

• • Кнопка ПЕЧАТЬ предназначена для распечатки протокола текущего измерения на встроенном принтере прибора.

Кнопка РЕЖИМ - переключение режимов индикации измерений

Примечание - При нажатии кнопки или комбинации кнопок необходимо удерживать их до погашения индикатора.

Комбинация кнопок 1

КОР 0 + ПЕЧАТЬ - переключает отображения результатов измерения по каналу СН в единицах пропана СзНв или гексана СвН-м ■

По умолчанию показания канала СН отображаются в единицах гексана. При отображении показаний в единицах пропана после значения СН отображается буква "Рг".

Комбинация кнопок 2

РАБОТА/ПАУЗА + КОР 0 - переключение режимов индикации измерений.

Комбинация кнопок 3

Нажать кнопки ПЕЧАТЬ + РЕЖИМ и не отпуская их включить питание прибора. При этом автоматически производится продувка кюветы и коррекция нулевых показаний.

Отключение компрессоров используется только при поверке и калибровке прибора.

Комбинация кнопок 4

РАБОТА/ПАУЗА + ПЕЧАТЬ - включает компрессоры прибора для принудительной продувки кюветы в необходимых случаях.

• 2.2 Подготовка прибора к использованию

2.2.1 Меры безопасности

• 2.2.1.1 К работе с прибором допускаются лица, ознакомленные с настоящим паспортом и инструкцией по эксплуатации.

• 2.2.1.2 Запрещается сброс анализируемой пробы или поверочных газовых смесей в помещении. Перед проведением измерений на штуцер СБРОС наденьте резиновую или полиэтиленовую трубку с внутренним диаметром не менее 5 мм, а второй конец трубки выведите за

Приложение А

1 ПОДГОТОВКА ПРИНТЕРА К РАБОТЕ

• 1.1 В принтере используется термохимическая бумага (аналогично той, что используется для факса) шириной не более 58 мм.

Для заправки бумаги в головку принтера, необходимо нажать на скобу-рычаг (1) по стрелке, как указано на рисунке 3, и извлечь валик (2).

После этого уложить свободный конец бумаги на головку принтера. Вставить валик (2) на место, для чего необходимо лёгким нажатием установить его в пазы до щелчка.

Бумага должна заправляться чувствительной стороной к термоэлементам.

Затем пропустить бумагу через прорезь в окне принтера. Во избежание "зажёвывания" и измятия бумаги следите, чтобы бумага поступала на головку принтера равномерно по всей ширине. Для прогона бумаги кратковременно нажимайте кнопку протяжки на корпусе принтера.

Рис.1 .Внешний вид головки принтера

1 - Скоба-рычаг; 2 - Валик; 3 - Втулка; 4-Термоэлемент

4 ХРАНЕНИЕ

• 4.1 Прибор следует хранить в закрытых помещениях с естественной вентиляцией по ГОСТ 15150-69, условия хранения 2.

• 4.2 Срок хранения прибора без переконсервации 6 месяцев. По истечении срока хранения прибор подлежит переконсервации.

• 4.3 Консервация прибора производится по ГОСТ 9.014-78 для изделий группы 111-1, вариант ВЗ-10.

5 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

• 5.1 Прибор транспортируют транспортом всех видов в крытых транспортных средствах в соответствии стребованиями ГОСТ 12997.

• 5.2 Условия транспортирования прибора в части воздействия климатических факторов должны соответствовать условиям хранения 2 по ГОСТ 15150-69.

• 5.3 Вариант упаковки ВУ-IIIA по ГОСТ 23216-78.

пределы помещения. Длина отводящей трубки не должна превышать 5 м.

• 2.2.1.3 При анализе отработавших газов автомобиля примите меры безопасности, исключающие его самопроизвольное движение.

2.2.2 Указания по включению и опробованию работы

• 2.2.2.1 Установить прибор на горизонтальной поверхности.

• 2.2.2.2 Собрать систему пробоподготовки согласно схеме на рис.4.

• 2.2.2.3 Установить каплеуловитель в гнездо 5 на задней панели прибора (рис.ба -для модификаций «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК»; 66 - для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»,6в - для модификации «АВТОТЕСТ-01.02»).

• 2.2.2.4 Подключить короткими трубками фильтры тонкой очистки GB702 и 3 GB202 к штуцерам каплеуловителя ВЫХОД пробы и ВЫХОД конденсата (нижний штуцер), а также к штуцерам ВХОД пробы и ВХОД конденсата соответственно. При этом соблюдать направление подключения фильтров тонкой очистки в соответствии с указанными на корпусе фильтра стрелками.

Если в воздухе помещения, где используется прибор, могут содержаться пары бензина или оксиды углерода, рекомендуется подключить к штуцеру "Чистый воздух" ("DRY AIR") трубку 04x1,5мм или 5x1,5мм достаточной длины и вывести ее за пределы рабочего помещения.

• 2.2.2.5 Подключить короткую трубку из состава ЗИП к штуцеру ВЫХОД конденсата 9 и отвести свободный конец трубки в направлении отвода конденсата.

• 2.2.2.6 Подключить кабель питания К1 из комплекта принадлежностей к гнезду "Питание" прибора. Ответные провода электрического кабеля питания К1 подключаются к автомобилю следующим образом:

• - красный зажим - к клемме аккумулятора +12 В;

• - черный зажим - к клемме аккумулятора -12 В;

Допускается в качестве источника питания использовать другие источники постоянного тока (сетевые или аккумуляторные), обеспечивающие на выходе постоянное напряжение (12±2) В при токе не менее 3 А при размахе пульсаций не более 100 мВ. В этом случае красный и черный зажимы кабеля питания К1 подключаются к альтернативному источнику питания.

• 2.2.2.7 К гнезду "Тахометр" подключить кабель датчика тахометра К2, зажим которого закрепить на высоковольтном проводе одного из цилиндров. При этом следует, чтобы зажим не касался корпусных деталей двигателя.

ВНИМАНИЕ: Датчик тахометра (RPM) снабжен гибким кабелем, не допускающим:

- касания к перегретым (более 100°С) частям автомобиля;

• - нагрузок на излом и разрыв оболочки более 10 кг;

• - резких изломов кабеля и скручивания в петли радиусом менее 10 см.

ВНИМАНИЕ: Конструкция датчика тахометра выполнена монолитной, не предусматривающей разборки. Разрушенный датчик восстановлению не подлежит.

ВНИМАНИЕ: При проверке частоты вращения вала двигателя на автомобилях с неисправной системой зажигания (подгоревшие контакты прерывателя, неисправность свечи и т.д.) возможны нестабильные показания канала тахометра газоанализатора и неверные результаты измерений сопровождаемые сбоем в работе программы микропроцессора от помех, создаваемых неисправной системой зажигания. В этом случае необходимо предварительно выполнить ремонт неисправной системы зажигания или отключить датчик тахометра от высоковольтных проводов.

• 2.2.2.8 К штуцеру ВХОД каплеуловителя подключить пробоотборный шланг с пробозаборником.

ВНИМАНИЕ:    НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ПРОБОЗАБОРНОГО ШЛАНГА К ПРИБОРУ, МИНУЯ КАПЛЕУЛОВИТЕЛЬ.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФТО ДРУГИХ СИСТЕМ И КОНСТРУКЦИЙ. ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО ПРИЛАГАЕМЫЕ ФИЛЬТРЫ G702 БИГУР. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ФТО ДРУГИХ КОНСТРУКЦИЙ ИЗГОТОВИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПОЛОМКУ ПРИБОРА.

• 2.2.2.9 Установить рычаг переключения передач (переключатель скорости для автомобилей с автоматической коробкой передач) в нейтральное положение.

• 2.2.2.10 Затормозить автомобиль стояночным тормозом.

• 2.2.2.11 Заглушить двигатель (при его работе).

• 2.2.2.12 Выпускная система автомобиля должна быть исправна (определяется внешним осмотром).

Перед измерением двигатель должен быть прогрет не ниже рабочей температуры охлаждающей жидкости (или моторного масла для двигателей с воздушным охлаждением), указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Для модификации «АВТОТЕСТ-02.02» и «АВТОТЕСТ-02.02 ЛТК»:

• 1) Включить кнопку ВКЛ на передней панели прибора. На индикаторе появится сообщение:

ПРОГРЕВ

• 2) Прогрев прибора продолжается не более 10 минут.

Продолжение таблицы 5

1	2	3
На индикаторе сообщение "Неиспр.10"	Неисправность канала синхронизации Неисправность двигателя обтюратора	Направить прибор в ремонт
Показания тахо-метра завышены	Сильное загрязнение высоковольтных проводов	Устранить загрязнение
	Не сомкнулся магнитопровод сердечника датчика тахометра или его поверхность загрязнена	Устранить причину несмыкания, протереть закрывающую пластину и сердечники датчика безворсовой тканью, смоченной бензином
Показания тахо-метра занижены	Перебои искрообра-зования	Установить датчик на другой провод свечи
	Загрязнен магнитопровод сердечника	Протереть закрывающую пластину и сердечники датчика безворсовой тканью, смоченной бензином
Показания тахо-метра отсутствуют	Неправильное подключение датчика тахометра	Проверить подключение разъема.
	Загрязнен магнитопровод сердечника	Протереть закрывающую пластину и сердечники датчика безворсовой тканью, смоченной бензином

М 047.000.00 РЭ

менив на новую порцию из состава ЗИП. При сборке следить за герметичностью соединений элементов конструкции.

Фильтрующий агент может быть восстановлен путем промывки в теплом растворе СМС и последующим многократным полосканием в проточной чистой воде.

3.2 Текущий ремонт

• 3.2.1 Характерные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 5.

Таблица 5

Наименование неисправности	Вероятная причина	Методы устранения
1	2	3
Отсутствует индикация прибора	Отсутствие контакта в разъеме питания	Проверить качество разъемных соединений, при необходимости протереть контакты спиртом.
	Неисправность индикатора	Направить в ремонт
Погрешность измерения не соот-ветствует паспортным данным	Засорение кюветы	Прочистить кювету
	Неисправность компрессора	Направить прибор в ремонт
На индикаторе сообщение "Неиспр.1"	Неисправность двигателя обтюратора	Направить прибор в ремонт
На индикаторе сообщение "Неиспр.6"	1 Выход из строя компрессора доставки пробы или датчика давления	Направить прибор в ремонт
	2 Загрязнение фильтров очистки газа	Заменить фильтры

• 3) Затем в течение 1 мин производится коррекция нуля:

КОРРЕКЦИЯ НУЛЯ

В нижней строке отображается индикатор процесса коррекции нуля.

Примечание - ** Для приборов с датчиком абсолютного давления. Если появилось сообщение:

СЛАБЫЙ ПОТОК

то это сигнализирует о недостаточном заборе пробы анализируемого газа или необходимости замены фильтрующих элементов системы пробоподготовки. Необходимо выключить прибор и проверить систему пробоподготовки прибора.

• 4) На индикаторах прибора отображаются сообщения:

СО Х.ХХ% ТАХ ХХХХ СН ХХХХ ppm (Рг)

О₂ Х.ХХ% X-.—

Для отображения концентрации диоксида углерода (СО₂) нажать комбинацию кнопок РАБОТА/ПАУЗА + РЕЖИМ.

На индикаторах прибора отображаются сообщения:

СО Х.ХХ% ТАХ ХХХХ СН ХХХХ ppm (Рг)

со2 х.хх %	02
X-.—	20,8

Примечание - Основную информацию о качестве сжигания топлива несут О₂ и /. - параметр.

Если значение X - параметра не входит в диапазон от 0,5 до 2 то на индикаторе отображается ---".

• 5) Произвести измерение температуры масла двигателя, для этого необходимо:

-вынуть указатель уровня масла из отверстия блока цилиндров

М 047.000.00 РЭ

двигателя;

-вставить в отверстие на необходимую глубину датчик температуры, зафиксировав положение ограничителем (рис.6 а);

-на индикаторе будет высвечиваться измеренное значение температуры масла.

СО Х.ХХ% ТАХ ХХХХ СН ХХХХ ppm (Рг)

О₂ Х.ХХ%

X-.— txx°C

Конструкция датчика предусматривает подключение его к включенному прибору. После каждого измерения необходимо очистить датчик от масла (протереть безворсовой тканью, смоченной в бензине).

ВНИМАНИЕ: Датчик масла после измерения имеет повышенную температуру. Неосторожное обращение может привести к ожогу!

Для модификации «АВТОТЕСТ-01.02.» :

• 1) Включить кнопку ВКЛ на передней панели прибора. На индикаторе в течение 1 минуты появится сообщение:

КОРРЕКЦИЯ НУЛЯ

В нижней строке отображается индикатор процесса коррекции нуля.

• 2) На индикаторе прибора появится режим индикации измерений оксида углерода, углеводородов и частоты вращения двигателя:

СО Х.ХХ% ТАХ ХХХХ СН ХХХХ ppm (Рг)

• 3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • 3.1 Техническое обслуживание прибора

3.1.1 Меры безопасности

• 3.1.1.1 К работе с прибором допускаются лица, ознакомленные с настоящим руководством по эксплуатации.

3.1.2 Порядок технического обслуживания

• 3.1.2.1  В процессе использования прибора необходимо производить замену фильтрующего агента каплеуловителя (рис.З) и фильтров тонкой очистки, фильтрующего агента фильтра грубой очистки (рис.2).

• 3.1.2.2 Замену фильтрующего агента каплеуловителя (рис.З) (бумажного диска) производить не реже одного раза в месяц, а при интенсивной эксплуатации по мере заметного затемнения фильтра от сажи, содержащейся в отработавших газах. Для замены фильтрующего агента демонтировать каплеуловитель, отвернуть верхнюю крышку 4, отвернуть крепежную гайку 8, извлечь использованный фильтрующий агент 9 и установить на его место новый из комплекта ЗИП. Сборка каплеуловителя производится в обратном порядке, при этом следует следить за плотностью соединений зажимной гайки 8 и крышки фильтра 4.

Примечание - Для замены объемного фильтра каплеуловителя (рис.З) необходимо:

-демонтировать каплеуловитель;

-отвернуть колпачок 1 и фиксатор 11;

• - снять металлический фильтр 5 мкм 12 вместе с объемным фильтром 13;

• - извлечь объемный фильтр 13 из фильтра 12;

• - механическим способом очистить металлический фильтр от сажи. Продуть фильтр сжатым воздухом, используя насос автомобиля;

-заменить фильтр 13.

Сборка каплеуловителя производится в обратном порядке.

• 3.1.2.3 Замену фильтрующего агента фильтра грубой очистки газа рис.4, расположенного в ручке 3 пробозаборного зонда, проводить не реже одного раза в месяц или по мере затемнения фильтрующего агента частицами сажи. Для этого отвернуть крышку 4 с фильтром 1. Снять с фильтра колпачок 15. Заменить фильтр, надеть колпачок и ввернуть крышку с фильтром в ручку пробозаборного зонда.

Для замены фильтрующего агента (стекловолоконной нити) отвернуть крышку фильтра и извлечь использованное стекловолокно, за-

• 2.3.9.9 Выполнить п. 2.3.9.4. По завершении возможен просмотр всех результатов режима "СОВМ" по нажатию кнопки КОР.О.

Для распечатки протокола нажать кнопку ПЕЧАТЬ.

Для выхода в меню нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА .

• 2.3.9.10 Обслуживание прибора.

а) В процессе эксплуатации прибора при измерении дымности необходимо выполнять профилактическое обслуживание оптического датчика и пробозаборной системы.

б) Один раз за смену (8 часов работы) очищать поверхности оптических элементов датчика от сажи.

Поверхности линзы и светофильтры очищать ватным тампоном, навернутым на спичку, через технологическое отверстие и паз оптического датчика.

в) Очищать от загрязнении сажей или перед укладкой в футляр поверхность перфорированного патрубка датчика и изогнутой трубки пробозаборника сухой ветошью.

2А ПОВЕРКА ПРИБОРА

• 2.4.1 Поверка прибора выполняется согласно документу "Газоанализаторы многокомпонентные "АВТОТЕСТ". Методика поверки" М 057.000.00 МП.

• 2.4.2 При поверке применяются газовые смеси (ПГС) по ГОСТ 9293-14 и ТУ 6-16-2956-87.

• 2.4.3 Периодичность поверки 12 месяцев.

Для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»

1) Включить кнопку ВКП на передней панели прибора. На индикаторе в течение 1 минуты появится сообщение:

ГАЗОАНАЛИЗАТОР АВТОТЕСТ

ПРОГРЕВ

• 2) Прогрев прибора продолжается не более 10 минут.

• 3) Затем в течение 1 минуты производится коррекция нуля:

КОРРЕКЦИЯ НУЛЯ

В нижней строке отображается индикатор процесса коррекции нуля.

Примечание - Для приборов с датчиком абсолютного давления.

Если появилось сообщение:

СЛАБЫЙ ПОТОК

то это сигнализирует о недостаточном расходе пробы анализируемого газа или необходимости замены фильтрующих элементов системы пробоподготовки. Необходимо выключить прибор и проверить систему пробоподготовки прибора.

• 4) На индикаторах прибора отображаются сообщения:

  СО х.хх% сн хххх	ppm (Рг)
  ТАХ ХХХХ	ОБ/МИН

М 047.000.00 РЭ

• 5) Подготовка к работе прибора (для модификации «АВТОТЕСТ-01.04») в режиме дымомера

Внимание: Во избежание погрешности показаний прибора в режиме дымомера выше допустимой, после продолжительной работы прибора в режиме газоанализатора, необходимо выдержать прибор в ОТКПЮЧЕНОМ состоянии не менее 10 минут перед его использованием в режиме дымомера.

а) Установить прибор на горизонтальной поверхности.

б) Собрать пробозаборную систему дымомера.

в) Подключить оптический датчик к приборному блоку через разъем "Датчик дымомера" расположенный на задней панели прибора (рис 8).

г) Подключить кабель питания К1 из комплекта принадлежностей к гнезду питание 8.

д) Для включения прибора в режиме дымомера необходимо нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА на передней панели прибора и удерживая ее в нажатом положении включить кнопку ВКЛ на передней панели прибора. Отпустить кнопку после появления на индикаторе сообщения:

АВТОТЕСТ РЕЖИМ ДЫМОМЕРА

КОРРЕКЦИЯ НУЛЯ

***

В нижней строке отображается индикатор процесса коррекции нуля.

е) По окончании коррекции нуля на индикаторе отображается меню:

РЕЖИМ: ПАУЗА ПИК ТЕК СОВМ

Кнопкой РЕЖИМ выбирается необходимый режим измерения, а кнопкой РАБОТА/ПАУЗА запускается выбранный режим:

• •  "ТЕК" - режим измерения текущих значений дымности при испытании двигателя в режиме максимального числа оборотов вала;

• •  "ПИК" - режим измерения пиковых значений дымности в режиме свободного ускорения двигателя;

• •  "СОВМ" - совмещенный режим: вначале пиковый режим, а затем текущий, с выдачей совместного протокола.

• •  "ПАУЗА"- режим ожидания. Отключается излучатель оптического датчика.

Кнопкой РЕЖИМ выбрать режим "ТЕК", а кнопкой РАБОТА/ПАУЗА запустить режим на выполнение.

При этом на 2-3 секунды индикаторы погаснут и потом на них отобразятся сообщения:

РЕЖИМ МАКС.

ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

\ к =	1/м
N =	%

Затем прибор начнет непрерывно измерять и каждую секунду отображать показатели дымности.

Выполнить п.2.3.9.2. В первой позиции первой строки отображается индикатор работы режима.

При отсутствии дыма в оптическом датчике сообщение на приборе выглядит:

\ К = 0.00 1/М N = 0.0 %

Для окончания режима нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА.

По отпускании кнопки РАБОТА/ПАУЗА на дисплее отображаются результаты работы режима "ТЕК", представляющие собой усредненное за последние 5 секунд значение текущей дымности: XX

Кт = 0.00 1/М Nm= 0.0 %

Для распечатки протокола нажать кнопку ПЕЧАТЬ.

Для выхода в меню нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА.

2.3.9.5 Измерение дымности отработавших газов в режиме СОВМ.

2.3.9.6. Установить курсор в меню режимов в положение "СОВМ" и нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА.

При этом вначале прибор переходит в режим "ПИК".

• 2.3.9.7 Выполнить п.2.3.9.1 и 2.3.9.3.

• 2.3.9.8 Для продолжения нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА. При этом дисплей на короткое время гаснет и прибор переходит в режим "ТЕК".

Нажимая кнопку КОР.О, можно просмотреть результат работы режима "ПИК":

KS = XX.XX 1/М NS= Х.Х %

Нажав на кнопку ПЕЧАТЬ, можно распечатать протокол.

Для выхода в меню нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА.

Внимание! По окончании просмотра результатов любого из режимов измерения проводится продувка датчика от остатков выхлопных газов. Это сопровождается появлением на нижнем индикаторе сообщения:

ПРОДУВКА

По окончании продувки на индикаторе отображается меню [п.2.2.2-5)-е)].

Если этого не произошло, а на индикаторе появилось сообщение:

ЗАСОРЕН ДАТЧИК

а затем опять продувка

ПРОДУВКА

необходимо отключить прибор, прочистить датчик от копоти и сажи и включить прибор снова.

• 2.3.9.4 Измерение дымности отработавших газов в режиме максимального числа оборотов вала двигателя.

"ТЕК" - режим измерения текущих значений дымности при испытании двигателя в режиме максимального числа оборотов вала.

Выход из режима "Пауза" по нажатии кнопки РАБОТА/ПАУЗА.

6) При необходимости проверить правильность работы прибора по контрольному светофильтру.

а) Поворотом шторки оптического датчика обнажить гнездо контрольного светофильтра .

б) Выполнить коррекцию нуля.

в) Кнопкой РЕЖИМ выбрать режим "ТЕК" и нажать кнопку РАБОТА/ПАУЗА.

После появления на индикаторе прибора сообщения:

К =	1/м
N =	%

установить контрольный светофильтр в гнездо . Через 15 с на дисплее отобразится значение коэффициента поглощения контрольного светофильтра. Показания на дисплее прибора должны соответствовать данным, нанесенным на светофильтре в пределах ±0,05м'¹ от указанного значения при температуре окружающего воздуха (23°± 5) °C.

2.3 Использование прибора

• 2.3.1 Прибор обслуживается одним оператором.

• 2.3.2 Установить пробозаборник прибора в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (до упора) и зафиксировать его зажимом.

• 2.3.3 Полностью открыть воздушную заслонку карбюратора.

• 2.3.4 Запустить двигатель. Увеличить частоту вращения вала двигателя до максимальной и проработать в этом режиме не менее 15 с.

• 2.3.5 Установить минимальную частоту вращения вала двигателя и проработать в этом режиме не менее 20 с.

При подключении датчика тахометра играет роль его положение относительно высоковольтного провода зажигания автомобиля. При нестабильных показаниях следует перевернуть датчик тахометра на 180°.

ВНИМАНИЕ: Особенности конструкции системы зажигания отечественных автомобилей с электронным впрыском (ВАЗ 2108, 2109, 2110) предусматривают формирование 2-х импульсов тока (искры) за один такт работы двигателя, поэтому возможны показания удвоенных значений канала тахометра относительно реальных.

• 2.3.6 Считать показания на индикаторе передней панели прибора измеренных концентраций измеряемых компонентов и при необходимости распечатать их.

• 2.3.7 Установить повышенную частоту вращения вала в пределах (П пов=П_НомХ0,8) или 3000 об/мин, если П_ном не указано в паспорте автомобиля. Произвести повторное измерение концентраций анализируемых газов согласно пп.2.3.2-2.3.5 на повышенных оборотах двигателя.

• 2.3.8 Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобиля должно быть в пределах значений, установленных предприятием-изготовителем автомобиля, но не выше, приведенных в таблице 4.

Таблица 4

Частота вращения (устанавливается в технической документации на автомобиль)	Предельнодопустимое содержание оксида углерода, % об.	Предельно-допустимое содержание углеводородов, объемная доля, млн 1 (РРт) для двигателей с числом цилиндров
		до 4-х	Более 4-х
Автомобили, не оснащенные каталитическими нейтрализаторами
п (min)	3,5	1200	3000
п (лов)	2,0	600	1000
Автомобили, оснащ	енные каталитическими нейтрализаторами
п (min)	1,0	400	600
п (пов)	0,7	200	300

2.3.9. Измерение дымности отработавших газов(для модификации «АВТОТЕСТ-01.04»

2.3.9.1 Измерение дымности отработавших газов в режиме свободного ускорения.

"ПИК" - режим измерения пиковых значений дымности в режиме свободного ускорения двигателя.

Переключить прибор в режим пиковых значений. Для этого кнопкой "Режим" в меню выбрать режим "ПИК", а кнопкой "Работа/Пауза" запустить режим на выполнение.

При этом на 2-3 секунды индикатор погаснет, а затем прибор начнет непрерывно измерять показатели дымности.

На индикаторах отобразится сообщение:

РЕЖИМ СВОБОДНОГО

УСКОРЕНИЯ

: КО =	1/м
N0 =	%

• 2.3.9.2 Установить пробозаборник с закрепленным оптическим датчиком на выхлопную трубу автомобиля.

Зафиксировать положение кронштейна на изогнутой трубке пробозаборника зажимом.

Закрепить кронштейн пробозаборника на верхнем срезе выхлопной трубы фиксатором. При этом изогнутая трубка должна быть направлена относительно выхлопной трубы вверх или в сторону.

• 2.3.9.3 На верхнем индикаторе отображается информация о работающем режиме, а на нижнем сообщение:

  \ КО =	0.00	1/м
  N0 =	0	%

Цифра после К и N показывает количество пиков, зарегистрированных прибором.

Дать команду водителю автомобиля разогнать двигатель от холостых оборотов до максимальных быстрым однократным нажатием на педаль подачи топлива до упора, достичь максимальных оборотов вала и сбросить ее.

При этом на дисплее отобразится результат пикового значения дымности

К1 =ХХ.ХХ 1/М N1= ХХ.Х %

Аналогично повторить следующее ускорение двигателя еще несколько раз.

При этом после 10 пиков прибор автоматически закончит измерение и перейдет к индикации результатов.

При индикации результатов работы режима "ПИК" 4 последних зарегистрированных пика (K1,N1..K4,N4) и их среднее (Ks,Ns).

Нажав на кнопку РАБОТА/ПАУЗА, можно принудительно закончить режим измерения.

Вынуть оптический датчик прибора из выпускной системы автомобиля.

Если режим был принудительно закончен до регистрации 4х пиков, то среднее (Ks,Ns) не вычисляется и не индицируется, а индицируются только зарегистрированные пики.

41