Методика поверки «Каналы измерительные скорости из состава систем контроля и регистрации параметров движения СКРПД подвижного состава железных дорог и метрополитена.» (МП ЦВИЯ.466229.005 ИЗ)

А.Д. Бородастое

УТВЕРЖДАЮ

Директор ФГУП «ВНИИМ

Каналы измерительные скорости из состава систем контроля и регистрации параметров движения СКРПД подвижного состава железных дорог и метрополитена.

Методика поверки

ЦВИЯ.466229.005 ИЗ

4/.h

Руководитель НИО 253

ФГУП «ВНИИМ

Ижевск 2016 г.

Содержание

• 1 Операции поверки

• 2 Средства поверки

• 3 Требования к квалификации поверителей

• 4 Требования безопасности

• 5 Условия поверки

• 6 Подготовка к поверке

• 7 Проведение поверки

  • 7.1 Внешний осмотр

7.2Опробование

7.3 Подтверждение соответствия программного обеспечения

7.4 Определение абсолютной погрешности

канала измерительного скорости в рабочем диапазоне

• 8 Оформление результатов поверки

Приложение А Перечень принятых сокращений

Приложение Б Протокол поверки канала измерительного

скорости

Настоящая методика поверки ЦВИЯ.466229.005 ИЗ устанавливает методы и средства поверки канала измерительного скорости из состава систем контроля и регистрации параметров движения СКРПД подвижного состава железных дорог и метрополитена (далее по тексту канал измерительный скорости).

Канал измерительный скорости состоит из:

блока регистрации локомотивного комбинированного БРЛ-К ЦВИЯ.467239.020;

- блока индикации локомотивного комбинированного БИЛ-ЗК ЦВИЯ.467848.005 (БИЛ-ЗК-01 ЦВИЯ.467848.005-01, БИЛ-ЗК-02 ЦВИЯ.467848.005-02, БИЛ-ЗК-04 ЦВИЯ.467848.005-04), далее по тексту БИЛ-ЗК.

Настоящая методика распространяется на все исполнения систем контроля и регистрации параметров движения СКРПД (далее по тексту СКРПД).

Методика применяется при первичной (в процессе изготовления при приёмо-сдаточных испытаниях) и периодической поверке (в эксплуатации).

Интервал между поверками - один год.

Перечень принятых сокращений приведён в приложении А.

• 1.1 При проведении поверки должны быть выполнены операции

согласно таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Перечень операций поверки

• 2.1 При проведении поверки должны быть применены средства поверки и вспомогательное оборудование, указанные в таблицах 2.1, 2.2.

Таблица 2.1 - Перечень средств поверки

Таблица 2.2

• 2.2 При проведении поверки допускается применять другие вновь разработанные или находящиеся в применении средства поверки, прошедшие поверку в органах государственной метрологической службы и юридических лиц, аккредитованных на право проведения поверки, обеспечивающие требуемую точность измерений.

• 2.3  Все средства измерений должны быть исправны, иметь свидетельство о поверке или оттиск поверительного клейма на приборе или в эксплуатационной документации с не истекшим сроком действия.

Контрольное оборудование должно иметь эксплуатационную, конструкторскую документацию и проходить периодическую проверку, если присутствуют требования к ее проведению в технической документации на контрольное оборудование.

• 3.1 Поверка должна осуществляться лицами, прошедшими аттестацию.

• 4.1 При поверке должны быть соблюдены меры безопасности, изложенные в технической документации на систему СКРПД и на средства поверки.

• 4.2 Блоки, входящие в состав канала измерительного скорости, и аппаратура рабочего места поверки должны быть заземлены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.030-81. Сопротивление заземления не должно превышать 0,1 Ом.

• 5.1 При проведении поверки должны быть соблюдены следующие условия:

- нормальные условия измерений по ГОСТ 8.395-80:

• 1) температура окружающей среды, °C (К)............20±5 (293±5);

• 2) относительная влажность воздуха, %...............................65±15;

• 3) атмосферное давление, кПа (мм рт. ст).............100±4 (750±30).

• 6.1 Блоки, входящие в состав канала измерительного скорости, необходимо выдержать в течение 4 часов в нормальных условиях, если перед поверкой они находились в климатических условиях, отличающихся от требований раздела 5.

• 6.2 Подготовить средства поверки в соответствии с их документацией. При проведении поверки работу с блоком БВД-У производить согласно руководству по эксплуатации.

• 6.3  Блоки БИЛ-ЗК, БРЛ-К, средства поверки, вспомогательное оборудование заземлить кабелями ЦХ4.856.079-24.

• 6.4 При проведении первичной поверки проверить в паспорте на СКРПД наличие отметок ОТК о положительных результатах приёмосдаточных испытаний.

• 7.1 Внешний осмотр

  • 7.1.1 При проведении внешнего осмотра должно быть установлено:

• - отсутствие видимых повреждений блоков из состава канала измерительного скорости;

• - наличие чёткой маркировки блоков из состава канала измерительного скорости;

• -  наличие и целостность пломб в местах, предусмотренных изготовителем.

• 7.2 Опробование

  • 7.2.1  При опробовании проверяют работоспособность канала измерительного скорости.

  • 7.2.2 Собрать рабочее место в соответствии с рисунком 7.1.

  • 7.2.3 Установить на источнике питания GB1 величину выходного напряжения (48,0 ± 0,2) В. Установить тумблер на источнике питания GB1 в положение ВКЛ.

  • 7.2.4 Проконтролировать на блоке БРЛ-К свечение индикатора «ПИТ», индикаторы «СВЯЗЬ», «КР» должны быть погашены.

  • 7.2.5 На дисплее блока БИЛ-ЗК должно появиться сообщение о вводе номера машиниста и сообщение «Для начала новой смены нажмите клавишу «М».

Канал измерительный скорости

1,2- Кабель ЦХ4.856.079-02 (2 шт.)

3 - Кабель БЭЛ-УП 36993-643-00 (1 шт.)

• 4- Кабель ЦВИЯ.685612.901.69 (1 шт.)

• 5- Кабель ЦВИЯ.685611.039.75 (1 шт.)

6 - Кабель ЦВИЯ.685613.324 (1 шт.)

Рисунок 7.1 - Схема рабочего места для проведения опробования канала измерительного скорости

• 7.2.6 Для подтверждения начала новой смены нажать кнопку «М» на лицевой панели блока БИЛ-ЗК, на дисплее появится сообщение «Активирована новая смена».

Ввести номер машиниста «5», используя клавиатуру на лицевой панели блока БИЛ-ЗК. Подтвердить ввод номера машиниста нажатием кнопки «*7».

• 7.2.7 На дисплее блока БИЛ-ЗК должен отобразиться основной экран, примерный вид которого представлен на рисунке 7.2.

  03:26:23

  номер Мгниимис.та

  21516

  ТМ: 1,0 ы с/см²

  О                   10

  25 января 2014 г,

  

  50

  40

  30

  60

  70

  Борювое напряженно

  80

  24 В	Н!
  Ток	•12 А 0

  1.0 кгс/см²

  ю

  Х1000 мин ¹

  О 1840 об/мин

  20

  10

  Включеннная передача ГМП

  Положение акселератора

  4,0 %

  Пробег за смену 42,4- км

  135

  Темпера! ура охлаждающей жидкости двигателя. С

  ПО

  •40     10

  Температура масла в ГМП, <

  

  -50 О V) 100    15? ztXi

  Давление масла в двигателе, кгг.см-

  2,7

  90

  100

  110

  ТЦ1: 1,0 кгс/см²

  О                 10

  I                       -------

  _г / ТЦ2: 1,0 кгс/см²

  О                 10

  217O¹                                                 i

  з л             __

  ТЦЗ: 1,0 кгс/см²

  О                 10

  ТЦ4: 1,0 кгс/см²

  О                 10

Рисунок 7.2 - Основной экран

• 7.2.8 Задать на БВД-У в меню «Имитация ДС» диаметр бандажа 710 мм, количество зубьев 42.

• 7.2.9  Ввести с БВД-У скорость 120 км/ч. Проконтролировать отображение значения фактической скорости (120±2) км/ч на основном экране блока БИЛ-3 К.

• 7.2.10 Снизить с помощью БВД-У скорость до 0 км/ч с шагом 10 км/ч, контролируя соответствующее отображение значения фактической скорости на основном экране блока БИЛ-ЗК.

• 7.2.11 Выключить источник питания GB1.

• 7.3 Подтверждение соответствия программного обеспечения

7.3.1Выполнить 7.2.2 - 7.2.7.

7.3.2Нажать кнопку «П» на верхней части лицевой панели блока БИЛ-

ЗК. На дисплее блока появится сообщение «Ввод пароля». Ввести пароль 167943, используя цифровую панель блока БИЛ-ЗК. Подтвердить ввод пароля нажатием кнопки <cJ».

Нажать кнопку «М» на верхней части лицевой панели блока БИЛ-ЗК. Перейти на сервисный экран, нажав кнопку «3» на цифровой панели блока БИЛ-ЗК.

• 7.3.3 Проверить идентификационные признаки встроенного ПО, отображаемые на экране блока БИЛ-ЗК.

Идентификационные признаки должны соответствовать данным, приведённым в таблице 7.1.

Таблица 7.1

• 7.3.4 Канал измерительный скорости считается прошедшим поверку по

7.3, если идентификационные признаки встроенного ПО соответствуют приведённым в таблице 7.1.

• 7.4 Определение абсолютной погрешности канала измерительного скорости в рабочем диапазоне

  • 7.4.1 Определение абсолютной погрешности

    • 7.4.1.1 Собрать рабочее место согласно рисунку 7.3. Выполнить 7.2.3 -

7.2.7.

• 1 - Кабель ЦВИЯ.685611.042.03 (1 шт.)

• 2 - Кабель ЦВИЯ.685612.901.69 (1 шт.)

• 3 - Кабель ЦВИЯ.685613.324 (1 шт.)                          ‘

Рисунок 7.3 - Схема рабочего места для определения абсолютной погрешности канала измерительного скорости

• 7.4.1.2 Подготовить к работе генератор сигналов G1 в режиме задания частоты последовательности импульсов:

• - форма импульса - меандр;

• - амплитуда импульса - (2.. .3) В.

7.4.1.3Используя зависимость между частотой следования импульсов F с генератора сигналов и линейной скоростью движения, подготовить таблицу Б.5 приложения Б, рассчитав 7_расч по формуле:

_г_ ^VN (1)

3,6 ■ я ■ D

где:

V - скорость движения локомотива, км/ч;

N - число зубьев датчика скорости;                                         1|

<

D - диаметр бандажа колеса, м;

3,6 - коэффициент пересчёта единиц скорости.

Учитывая, что поверка осуществляется при N =  42 и

D = 0,71 м, формула (1) упрощается в формулу:

F = 5,2331 • V                             (2)

• 7.4.1.4 Провести измерение скорости для всех значений F из таблицы Б.5 приложения Б. Полученные результаты измерений У^ занести в таблицу Б.5 приложения Б.

• 7.4.1.5 Определить абсолютную погрешность измерений скорости по формуле (3) для всех значений У_изм:

ду = +(у -у 1                      (3)

где:

V_U3M- измеренное значение скорости (фактическая скорость на блоке БИЛ-ЗК), км/ч;

V_pac4 ~ расчетное значение скорости (соответствующее значению частоты сигнала, подаваемому с генератора G1), км/ч.

• 7.4.1.6 Из полученных значений выбрать максимальное по формуле (4):

ДУ = max | ДУ^ |                            (4)

для диапазонов скоростей:

• - от 0 до 80 км/ч;

• - от 81 до 120 км/ч.

Результаты поверки считаются положительными, если абсолютная погрешность измерения скорости j Уне превышает:

• - 1,0 км/ч в диапазоне скоростей от 0 до 80 км/ч;

• - 2,0 км/ч в диапазоне скоростей от 81 до 120 км/ч,

При этом за диапазон измерений скорости системы СКРПД принимается диапазон от 0 до 120 км/ч.

• 7.4.2 Обработка результатов измерений

  • 7.4.2.1  Рассчитать значение абсолютной погрешности измерения скорости согласно 7.4.1.5.

Полученное значение занести в графу «Абсолютная погрешность км/ч» таблицы Б.5 приложения Б.

• 7.4.2.2 Наибольшие значения результатов расчёта дУ для каждого диапазона скоростей занести в графу «Наибольшая абсолютная погрешность дУ_тах, км/ч» таблицы Б.5 приложения Б.

• 8.1 Результаты поверки оформляются протоколом в соответствии с приложением Б с указанием исполнения и заводских номеров СКРПД, блоков БИЛ-ЗК и БРЛ-К.

При проведении поверки на предприятии-изготовителе СКРПД протокол поверки прикладывается к технологическому паспорту СКРПД, при проведении поверки эксплуатирующей организацией протокол поверки прикладывается к паспорту на СКРПД.

• 8.2  Значения абсолютных погрешностей для диапазонов скоростей записываются в раздел «Свидетельство о приёмке» паспорта на систему СКРПД.

Данная запись подтверждается подписью поверителя и постановкой индивидуального клейма.

• 8.3  При соответствии результатов измерений метрологическим характеристикам на канал измерительный скорости оформляется Свидетельство о поверке. Знак поверки наносится на лицевую панель блока БИЛ-ЗК.

• 8.4 При получении отрицательных результатов при выполнении любой из операций поверка прекращается и канал измерительный скорости бракуется.

• 8.5 Запрещается запуск в обращение продукции, прошедшей поверку с отрицательным результатом. На паспорте такой продукции должно быть погашено поверочное клеймо и выдано извещение о непригодности.

(справочное)

Перечень принятых сокращений

БВД-У - блок ввода данных и диагностики унифицированный

БИЛ-ЗК - блок индикации локомотивный комбинированный

БРЛ-К - блок регистрации локомотивный комбинированный

ОТК - отдел технического контроля

ПО - программное обеспечение

СКРПД - система контроля и регистрации параметров движения

(обязательное)

Протокол поверки канала измерительного скорости

Б. 1 Протокол поверки №  ______ от __________________

канала измерительного скорости

Б.2 Поверка проводилась на рабочем месте в соответствии с требованиями ЦВИЯ.466229.005 ИЗ.

Б.З Примененные средства поверки и вспомогательное оборудование указаны в таблицах Б. 1, Б.2.

Таблица Б.1

Таблица Б.2

Б.4 При проведении поверки проводились работы, указанные в

таблице Б.З

Таблица Б.З

Б.5 Условия проведения поверки приведены в таблице Б.4.

Таблица Б.4

Б.6 Результаты поверки канала измерительного скорости СКРПД приведены в таблице Б.5

Б.7 Заключение

Канал измерительный скорости из состава систем контроля и регистрации параметров движения СКРПД подвижного состава железных дорог и метрополитена признан годным/негодным к эксплуатации (нужное подчеркнуть).

21