Методика поверки «КОМПЛЕКСЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ДОРОЖНЫЕ СКАНИРУЮЩЕЕ HERE TRUE» (МП АПМ 29-15)

КОМПЛЕКСЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ДОРОЖНЫЕ СКАНИРУЮЩИЕ

HERE TRUE

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ

МП АПМ 29-15

Москва

2015

Настоящая методика поверки распространяется на комплексы измерительные дорожные сканирующие HERE TRUE (далее - комплексы HERE TRUE), производства «HERE GLOBAL B.V.», Нидерланды, и устанавливает методику их первичной и периодической поверки,

Интервал между поверками - 1 год.

При проведении поверки должны выполняться операции, указанные в таблице 1.

Таблица 1

При проведении поверки должны применяться эталоны и вспомогательные средства, приведенные в таблице 2.

Таблица 2

* - при выборе тахеометра электронного в качестве эталонного средства измерений следует учитывать, что границы допускаемой абсолютной погрешности измерений расстояний (при доверительной вероятности 0,95) составят удвоенное значение средней квадратической погрешности тахеометра.

Допускается применять другие средства поверки, обеспечивающие определение метрологических характеристик с точностью, удовлетворяющей требованиям настоящей методике поверки.

К проведению поверки допускаются лица, изучившие эксплуатационные документы на комплекс HERE TRUE, имеющие достаточные знания и опыт работы с ним.

При проведении поверки, меры безопасности должны соответствовать требованиям по технике безопасности согласно эксплуатационной документации на комплекс HERE TRUE и «Правилам дорожного движения».

Требования к техническому состоянию автомобиля определяются эксплуатационной документацией. Запрещено включение комплекса HERE TRUE при неисправной системе электрооборудования.

• 5.1 При проведении поверки должны соблюдаться следующие нормальные условия измерений:

• •  температура окружающей среды, °C................................................... (25±20)

• •  относительная влажность воздуха, % ................................................ не более 80

атмосферное давление, кПа (мм рт.ст.)................................... 84,0.. 106,7 (630..800)

• 5.2 Измерения на участке автомобильной дороги должны проводиться при отсутствии осадков и порывов ветра.

Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

• • проверить наличие действующих свидетельств о поверке на средства поверки;

• • комплекс HERE TRUE и средства поверки привести в рабочее состояние в соответствии с их эксплуатационной документацией;

• 7. Проведение поверки

При внешнем осмотре должно быть установлено соответствие комплекса HERE TRUE следующим требованиям:

• •  отсутствие коррозии, механических повреждений и других дефектов, влияющих на эксплуатационные и метрологические характеристики комплекса HERE TRUE;

• •  наличие маркировки и комплектности согласно требованиям эксплуатационной документации на комплекс HERE TRUE.

При опробовании должно быть установлено соответствие комплекса HERE TRUE следующим требованиям:

• •  отсутствие качки и смещений неподвижно соединенных деталей и элементов;

• •  правильность взаимодействия с комплектом принадлежностей;

• •  работоспособность всех функциональных режимов.

Идентификация программного обеспечения (ПО) заключается в определении идентификационных данных ПО, которые были зафиксированы при проведении испытаний в целях утверждения типа СИ. Идентификация ПО следует проводить по следующему алгоритму:

• 7.2.1.1 Включить комплекс HERE TRUE. Открыть папку хранения установочного файла. Нажать на него правой кнопкой мыши и в открывшейся вкладке выбрать строку Properties (Свойства). В открывшемся окне выбрать вкладку Details (Детали). На данной вкладке будут доступны для просмотра данные о наименования продукта и версии программного обеспечения (см. Рис. 1).;

  

gij HereTrueControl.exe Properties

General > Compatibility | Security Details Previous Versions)

HereTrueControl

Application

2.2.0

HereTrueControl

2.2.0

Copyright ® Navteq 2012

5.75 MB

2/18/2015 10:07 AM

Language Neutral

Original filename HereTrueControl.exe

Рис. 1.

• 7.2.1.2. Скачать бесплатное (freeware) программное обеспечение «WinMD5 Free» - ПО для вычисления контрольной суммы по алгоритму MD5 - по ссылке, приведенной ниже.

http://www.winmd5.com/download/winmd5free.zip

7.2.1.3 На ПК с установленным ПО «Неге True Control» запустить ПО «WinMD5 Free».

7.2.1.4 Указать путь к исходному файлу портативного устройства и прочесть контрольную сумму (см. Рис. 2):

Рис. 2.

Определенные идентификационные данные ПО должны соответствовать данным, приведенным в таблице 3.

Таблица 3

Абсолютная погрешность измерений длины (протяженности) участков автомобильной дороги (д£) определяется многократными (не менее 5) измерениями со скоростью 30, 60, 100 км/ч участка длиной (1000 ±10) м и вычисляется как сумма систематической и случайной погрешности

А^зобоюо ’ абсолютная погрешность измерения длины при скорости 30, 60, 100 км/ч соответственно, м;

L_o       - эталонное значения длины, м;

L        - измеренные комплексом HERE TRUE значение длины при скорости 30. 60. 100

'30,60,100                          ¹                                                                                                             '

км/ч соответственно, м;

^зо во юо ‘ ^число измерений длины при скорости 30, 60, 100 км/ч.

За окончательный результат следует принять наибольшее значение абсолютной погрешности измерений длины (протяженности) участка автомобильной дороги.

Абсолютная погрешность измерений длины (протяженности) участка автомобильной дороги не должна превышать ±10 м.

Абсолютная погрешность измерения расстояний между ситуационными точками земной поверхности, геометрических размеров инженерных объектов и сооружений придорожного обустройства определяется как разность расстояний между опознаками, равномерно установленных в диапазоне измерений и вычисляется как сумма систематической и случайной

погрешности по выражению:

A7)_3O6oioo ’ абсолютная погрешность измерения расстояний между опознаками при скорости 30,

60, 100 км/ч соответственно, м;

D_o         - эталонное значение расстояний между опознаками, м (измеренное тахеометром

электронным);

D_i№№ - измеренные комплексом HERE TRUE расстояния между опознаками при скорости 30,

60, 100 км/ч соответственно, м;

п      - число измерений расстояний между опознаками, не менее 5.

За окончательный результат следует принять наибольшее значение полученной абсолютной погрешности измерений расстояний между опознаками.

Абсолютная погрешность измерений расстояний между опознаками не должна превышать ± 0,02 м.

• 8.1. Результаты поверки оформляются протоколом, составленным в виде сводной таблицы результатов поверки по каждому пункту раздела 7 настоящей методики поверки с указанием предельных числовых значений результатов измерений и их оценки по сравнению с предъявленными требованиями. Пример протокола см. в приложении к настоящей методике поверки.

• 8.2. При положительных результатах поверки комплекс HERE TRUE признается годным к применению и на него выдается свидетельство о поверке установленной формы.

Знак поверки наносится на свидетельство о поверке в виде наклейки и (или) поверительного клейма.

• 8.3. При отрицательных результатах поверки комплекс HERE TRUE признается непригодным к применению и на него выдается извещение о непригодности установленной формы с указанием основных причин.

Нач. отдела координации работ

по обеспечению единства измерений

ООО «Автопрогресс-М»                                          В.А. Лапшинов

ПРИЛОЖЕНИЕ (рекомендуемое)

ПРОТОКОЛ ПОВЕРКИ №

Дата поверки:

Условия поверки:

Средство измерений:

Заводской №:

Сданное в поверку:

Методика поверки:

Применяемые эталоны:

Результаты поверки

При проведении внешнего осмотра было установлено:

При опробовании было установлено следующее:

Определенные идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Таблица 1

Таблица 2

Определение абсолютной погрешности измерения расстояний

Таблица 3

Вывод: на основании результатов (первичной) периодической поверки средство измерений признано соответствующим установленным в описании типа метрологическим требованиям и пригодным к применению.

Поверитель