Методика поверки «тормо- 3ов автотранспортных средств серии BSA моделей 250, 251, 305, 331, 332 N, 310 фирмы "Robert BOSCH GmbH", Германия» (Код не указан!)

УТВЕРЖДАЮ '       руководитель ГЦР! СН-

генерального диреjaopa ФГУ JV’—/Л- «РОСТЕСТ-Москва»

• -                    . „Л.С. Евдокимов

• - /

  2002 г.

--

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ 1. ВВЕДЕНИЕ.

Настоящая методика предусматривает объём и последовательность проведения операций периодической поверки стендов для измерения тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств серии BSA моделей 250, 251, 305, 331, 332 N,310 фирмы "Robert BOSCH GmbH", Германия, (далее по тексту стенд) в качестве рабочего средства измерений. Межповерочный интервал - 1 год.

2.ОПЕРАЦПИ ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо выполнять операции, указанные в табл. 1. Таблица 1__

3. СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо применять средства, указанные а табл.2. Т абли ца2           ___

Прилгечание 1. Вместо указанных в таблице средств измерений разрешается применять другие с аналогичными характеристикамн.

Примечание 2. Количество образцовых гирь по п.п. 1,2 варьируется в зависимости от модели поверяемого стенда.

4. УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ

. При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия:

- температура окружающей среды, °C.

-относительная влажность воздуха, %..................................

-атмосферное давление, кПа............................................

-напряжение и частота питающей сети, В , Гц.......220 (’г10;-15 %), 50±1

5. ПОДГОТОВКА К ПОВЕРКЕ.

• 5.1. Перед проведением поверки следует изучить техническое описание и руководство по эксплуатации на поверяемый стенд и приборы, применяемые при поверке.

• 5.2. К поверке допускаются лица, прешедшие инструктаж по технике безопасности при работе на электроустановках.

• 5.3. Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие работы:

• - все детали стенда и средств метрологической аттестации должны быть очищены от пыли и грязи;

• - стенды должны быть заземлены.

в. ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ

включить стенд;

выбрать одну из тестовых программ для проверки автомобиля;

установить по запросу программы переднюю ось автомобиля на блоки роликов стенда; следуя алгоритму проверки автомобиля на стенде, установить работоспособность тензодатчиков взвешивания и тензодатчиков силоизмерительны.х устройств для контроля тормозных систем левого и правого блоков,роликов стенда. В ходе выполнения теста на экране приборной стойки должны появиться показания статической нагрузки на ось автомобиля, а затем диаграмма и цифровые данные тормозных сил, развиваемых левым и правым колесами автомобиля.

Функции стенда должны соответствовать НД на него.

• 6.3. Определение метрологических характеристик стенда.

• ■  6.3.1 включить комплекс;

« установить силоизмерительный рычаг на левый блок роликов согласно разделу «Калибровка» РЭ;

* вызвать тестовую программу проверки тормозных силоизмерительных датчиков: Внимание! Вход в режим калибровки, как и пароль доступа в этот режим, может изменяться для каждого образца стенда и должен быть получен у представителей фирмы-изготовителя.

• ■  далее, следуя алгоритму программы калибровки, произвести поверку левого силоизмерительного устройства;

Образцовые значения сил задаются по отсчетному устройству динамометра, устанавливаемого в одно из плеч калибровочного приспособления. Через другое плечо усилия прикладываются к тензометрическим датчикам силоизмерительного устройства тормозного стенда.

Измерения проводятся в пяти точках диапазона измерений комплекса. Для этого последовательно на динамометре устанавливаются значения нагрузок соответствующие 1,2, 3,4.5 и 6 кН для легкового варианта комплекса. Для грузового варианта нагрузки должны соответствовать 5, 10, 15,20,25 и 30 кН.

■ после проведения цикла измерений, вторично считать показания нулевой нагрузки силоизмерительного устройства;

“ аналогичные измерения провести для правого блока роликов; Относительная погрешность измерений определяется по формуле:

F дсйсг

F„j.M - показания тормозной силы на экране приборной стойки, кН;Рдсйств- величина усилия, приложенная к датчику. Задается по шкале образцового динамометра кН.

Относительная погрешность измерений тормозной силы для каждого силоазмери-тельного устройства не должна превышать ±3%.

6.3,2.Определение погрешности измерения силы, создаваемой на педали тормоза, проводится в следующей последовательности:

• - установить силоизмерительное устройство стенда а поверочную платформу с динамометром;

• - перевести стенд в тестовый режим измерения усилий на педали тормоза. Показание на экране приборной стойки на холостом ходу должно быть равно 0,000 Н;

• - вращая рукоятку поверочной платформы, последовательно задавать на датчик силоизмерительного устройства силу в 200, 400,600, 800, 1000 И, одновременно считывая показания с экрана приборной стойки в каждой точке;

• - относительная погрешность измерений силы, создаваемой на педали тормоза, определяется по' формуле:

^дейст

где ?)«„ - показания на экране приборной стойки стенда;

Рдейстэ ~ сила, приложенная к датчику с помощью динамометра.

Относительная погрешность измерений силъи создаваемой на педали тормоза^ не доллсна превышать 5%,

• 6.3.3. Определение погрешности измерения статической нагрузки на ось автомобиля проводится в следующей последовательности:

я

Mxg

где Мк - показания на экране монитора устройства (результат измерения), кН; М - .масса образцовых грузов, кг;

g - величина ускорения свободного падения.

Относительная погрешность измерения статической нагрузки на ось автомобиля не должна превышать 3%.

7. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ.

• 7.1. Стенд, прошедший поверку с положительным результатом, признается годным и допускается к применению. На него выдается свидетельство о поверке по форме, установленной Госстандартом РФ.

• 7.2. Стенду не удовлетворяющий требованиям п.п. 6.1 - 6,3 настоящей методики, призна--ется непригодным и к применению не допускается. Отрицательные результаты поверки оформляются выдачей извещения о непригодности.