Методика поверки «Стенды для измерения тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств серии BSA моделей 250, 251, 305, 331, 332 N, 310 фирмы "Robert BOSCH GmbH", Германия"» (Код не указан!)

УТВЕРЖДАЮ

АХ. Евдокимов

Руководитель ГЦИ CPI-генерального директора ФГУ «РОСТЕСТ-Москва»

МЕТОДИКА ПОВЕРКИ

Настоящая методика предусматривает объём и последовательность проведения операций • периодической поверки стендов для измерения тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств серии BSA моделей 250, 251, 305, 331, 332 N,310 фирмы ’’Robert BOSCH GmbH⁰, Германия, (далее по тексту стенд) в качестве рабочего средства измерений. Межповерочный интервал - 1 год.

2.ОПЕРАЦИИ ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо выполнять операции, указанные в табл. I. Таблица 1_____ ___

3. СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

При проведении поверки необходимо применять средства, указанные в табл.2. Таблица 2        _________ ____

Примечание 1. Вместо указанных в таблице средств измерений разрешается применять другие с аналогичными характеристиками.

Примечание 2. Количество образцовых гирь по п.п. 1,2 варьируется в зависимости от модели поверяемого стенда.

. При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия;

- температура окружающей среды, °C

-относительная влажность воздуха, %

-атмосферное давление, кПа.........................,..........

-напряжение и частота питающей сети, В , Гц 220 (+10;-15 %), 50±1

• 5.1. Перед проведениехМ поверки следует изучить техническое описание и руководство по эксплуатации на поверяемый стенд и приборы, применяемые при поверке.

• 5.2. К поверке допускаются лица, прешедшие инструктаж по технике безопасности при работе на электроустановках.

• 5.3. Перед проведением поверки должны быть выполнены следующие работы:

• - все детали стенда и средств метрологической аттестации должны быть очищены от пыли и грязи;

• - стенды должны быть заземлены.

• 6. ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ

• 6.1.1. Комплектность стенда должна соответствовать разделу "Комплект поставки" его паспорта (или другой НД).

• 6.1.2. Внешний вид, маркировка стенда должны соответствовать разделу "Внешний вид" и "Маркировка" его паспорта.

Опробование стенда производить визуально путём включения согласно НД на него в следующей последовательности:

« включить стенд;

• •  выбрать одну из тестовых программ для проверки автомобиля;

• •  установить по запросу программы переднюю ось автомобиля на блоки роликов стенда;

• •  следуя алгоритму проверки автомобиля на стенде, установить работоспособность тензодатчиков взвешивания и тензодатчиков силоизмерительных устройств для контроля тормозных систем левого и правого блоков роликов стенда. В ходе выполнения теста на экране приборной стойки должны появиться показания статической нагрузки на ось автомобиля, а затем диаграмма и цифровые данные тормозных сил, развиваемых левым и правым колесами автомобиля-

функции стенда должны соответствовать НД на него.

• •  6.3.1 включить комплекс;

• •  установить сило измерительный рычаг на левый блок роликов согласно разделу «Калибровка» РЭ;

• •  вызвать тестовую программу проверки тормозных силоизмерительных датчиков: Внимание! Вход в режим калибровки, как и пароль доступа в этот режим, может изменяться для каждого образца стенда и должен быть получен у представителей фирмы-изготовителя.

• •  далее, следуя алгоритму программы калибровки, произвести поверку левого силоизмерительного устройства;

Образцовые значения сил задаются по отсчетному устройству динамометра, устанавливаемого в одно из плеч калибровочного приспособления. Через другое плечо усилия прикладываются к тензометрическим датчикам силоизмерительного устройства тормозного стенда.

Измерения проводятся в пяти точках диапазона измерений комплекса. Для этого последовательно на динамометре устанавливаются значения нагрузок соответствующие 1.2, 3, 4.5 и 6 кН для легкового варианта комплекса. Для грузового варианта нагрузки должны соответствовать 5, 10, 15,20,25 и 30 кН.

• ■  после проведения цикла измерений, вторично считать показания нулевой нагрузки силоизмерительного устройства;

• ■  аналогичные измерения провести для правого блока роликов; Относительная погрешность измерений определяется по формуле:

хЮ0%

F

■* ЛСЙСГ

Е_га>м - показания тормозной силы на экране приборной стойки, кН; F_an-_iCTll- величина усилия, приложенная к датчику. Задается по шкале образцового динамометра кН.

Относительная погрешность измерений тормозной силы для каждого силонзмери тельного устройства не должна превышать ±3%.

б.3.2.Определение погрешности измерения силы, создаваемой на педали тормоза, проводится в следукицей последовательности:

• - установить с и л о из мерите ль ное устройство стенда s поверочную платформу с динамометром;

• - перевести стенд в тестовый режим измерения усилий на педали тормоза. Показание на экране приборной стойки на холостом ходу должно быть равно 0,000 Н;

• - вращая рукоятку поверочной платформы, последовательно задавать на датчик сипоизмери-тельного устройства силу в 200, 400, 600, 800, 1000 Н, одновременно считывая показания с экрана приборной стойки в каждой точке;

• - относительная погрешность измерений силы, создаваемой на педали тормоза, определяется по’ формуле:

em._xioo%

Р

¹ дсйст

где Рту - показания на экране приборной стойки стенда;

Еейсти - сила, приложенная к датчику с помощью динамометра.

Относительная погрешность измерении сияьн создаваемой на педали тормоза, не должна превышать 5%,

• 6.3.3. Определение погрешности измерения статической нагрузки на ось автомобиля проводится в следующей последовательности:

• ■  повторив два первых пункта методики в разделе 6.3.1вызвать тестовую программу проверки тензодатчиков канала измерения статической нагрузки на ось автомобиля;

• последовательно устанавливая грузы массой 500 кг, вначале на левый блок роликов, а затем на правый я считывая показания с экрана монитора приборной стойки в каждой из измеряемых точек, рассчитать относительную погрешность измерения статической нагрузки на ось автомобиля по формуле:

Mxg

где Мк - показания на экране монитора устройства (результат измерения), кН;

М - масса образцовых грузов, кг;

g - величина ускорения свободного падения.

Относительная погрешность измерения статической нагрузки на ось автомобиля не должна превышать 3%.

• 7.1. Стенд, прошедший поверку с положительным результатом, признается годным и допускается к применению. На него выдается свидетельство о поверке по форме» установленной Госстандартом РФ.

• 7.2. Стенд, не удовлетворяющий требованиям п.п. 6.1 - 6.3 настоящей методики, признается непригодным и к применению не допускается. Отрицательные результаты поверки оформляются выдачей извещения о непригодности.