Все поверки данного средства измерений

Технические и метрологические характеристики СИ -

Весы вагонные (ВЖ)

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т.................................50; 100; 150; 200

Наименьший предел взвешивания (НмПВ):

• - весов при статическом взвешивании..............................20 е (е - цена повероч

ного деления)

• - весов при взвешивании в движении, т

Дискретность отсчета (d), кг...........................................................20;.50; 100

Цена поверочного деления (е) весов при статическом взвешивании

Число поверочных делений для весов при статическом взвешивании.....от 1000 до

3000 включ.

Диапазон выборки массы тары, кг..........................................от 0 до НПВ включ.

Порог чувствительности для весов при статическом взвешивании

Диапазон допускаемых значений скорости вагона (состава)

при взвешивании в движении, км/ч............................................................от 3 до 10

Класс точности для весов по ГОСТ 29329...............................................средний

Направление при взвешивании в движении......................двухстороннее (при тяге и

толкании состава локомотивом)

Значения пределов допускаемой погрешности для весов при статическом взвешивании приведены в таблице 1.

Таблица 1

Примечание - Значения пределов допускаемой погрешности взвешивания после выборки массы тары соответствуют значениям погрешности весов для массы брутто.

Класс точности по ГОСТ 30414, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при поосном и потележечном взвешивании в движении вагона (цистерны) в составе без расцепки приведены в таблице 2.

Таблица 2

Класс точности по ГОСТ 30414, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при поосном и потележечном взвешивании в движении состава в целом из п>3 вагонов (цистерн) приведены в таблице 3. При фактическом числе вагонов (цистерн), превышающем 10, значение п принимают равным 10.

Таблица 3

Значения пределов допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении, указанные в таблицах 2 и 3, в эксплуатации удваиваются.

Значения пределов допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

При взвешивании в движении вагона (цистерны) в составе без расцепки при первичной поверке - не более чем 10% полученных значений погрешности весов могут превышать значения пределов, приведенных в таблицах 2 и 3, но не должны превышать значений пределов допускаемой погрешности в эксплуатации.

При взвешивании вагонов в составе без расцепки общей массой свыше 1000 т, абсолютные значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации увеличиваются дополнительно на 200 кг на каждую дополнительную 1000 т общей массы состава.

* - конкретное значение класса точности, соответствующие ему значения пределов допускаемой погрешности, указанные в таблицах 2 и 3, для конкретного экземпляра весов гарантируется изготовителем в зависимости от состояния подъездных путей в месте установки весов.

Габариты размеры грузоприемной платформы, мм не более, весов модификаций:

-ВЖ-ДО.......................................................................................1450 х 1490

-ВЖ-ДТ........................................................................................3200 х 1920

• - ВЖ-ДО

• - ВЖ-ДТ

• - ВЖ-С, ВЖ-СДТ

Диапазон рабочих температур, °C

• - для грузоприемного устройства...........................

• - при использовании датчиков С16А, МВ и RC3.........

• - для весоизмерительного прибора и прочих устройств Параметры электропитания:

• - напряжение,.....................................................

- частота, Гц

Потребляемая мощность, В А, не более

Значение вероятности безотказной работы за 2000 ч

Средний срок службы весов, лет, не менее