Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов тензо-резисторных весоизмерительных датчиков, возникающей под действием веса взвешиваемого груза, в электрические сигналы, изменяющиеся пропорционально массе груза. Дискретные или аналоговые электрические сигналы от весоизмерительных датчиков поступают в весоизмерительный прибор. Весоизмерительный прибор, оснащённый программным обеспечением, обрабатывает измерительную информацию и выводит на собственный дисплей и (или) внешние электронные устройства измеренное значение массы груза.

Идентификационные данные программного обеспечения весоизмерительного прибора приведены в технической документации.

Весоизмерительный прибор оснащен процессором, энергонезависимой электронной памятью, оперативной памятью, клавиатурой и устройством ввода информации о массе тары и другой информации, в том числе информации о взвешиваемых вагонах и грузе. Управление весами осуществляется функциональными клавишами алфавитно-цифровой клавиатуры, устройством ввода информации с внешнего компьютера. Информация о массе взвешенных вагонов и составов из них может передаваться на внешние электронные устройства по интерфейсам RS-232, RS-422, RS-485 или Ethernet. Весы могут быть интегрированы в существующую систему АСУ предприятия.

При взвешивании в движении весоизмерительный прибор производит вычисление массы вагона, состава в целом, измерение средней скорости движения, определение направления движения, расчет смещения центра тяжести груза и отбраковку результатов взвешивания, не удовлетворяющих условиям выполнения измерений. Результаты взвешивания выводятся в виде таблицы на мониторе. На мониторе выводится порядковый номер взвешиваемого вагона, значение его массы, номер состава и статус процесса взвешивания (ожидание, взвешивание, прерывание и сброс, выделении знаками (*) результатов с нарушением параметров взвешивания и пишется об этом в комментарии).

Весы вагонные для взвешивания в движении и статике состоят из грузоприемного устройства с весоизмерительными датчиками, линии связи датчиков с весоизмерительным прибором и весоизмерительного прибора.

Весы снабжены устройствами:

• - сигнализации о перегрузке;

• - сигнализации о превышении предела допускаемой скорости движения знаком (*);

• - автоматической установки нуля в режиме взвешивания в движении;

• - автоматической и полуавтоматической установки нуля в режиме статического взвешивания;

• - автоматического слежения за нулем;

• - энергонезависимой электронной памятью;

• - запоминания результатов взвешивания в электронной памяти;

• - оперативной памятью, программным обеспечением, выполняющим все операции по обработке данных и вывода информации на мониторе и на внешние электронные устройства;

• - дублирующим выносным табло по интерфейсу RS232C или RS422;

• - клавиатурой для ввода значений массы тары, номеров вагонов и другой информации;

• - вывода результатов взвешивания во внешнее электронное устройство (ПЭВМ, дублирующее цифровое табло, принтер и др.).

Грузоприемное устройство выполнено в виде одной или нескольких (до четырех) грузоприемных платформ и оснащено весоизмерительными тензорезисторными датчиками с цифровым или аналоговым электрическим выходом по ГОСТ 30129 класса точности СЗ, С4 и С5 с наибольшим пределом измерения не менее 30 т и наименьшим значением поверочного интервала 20 и/или 50 кг следующих типов: датчики весоизмерительные тензорезисторные С, модификации С16А, C16i фирмы «НВМ GmbH», Германия (Госреестр № 20784-07) и датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK фирмы «CAS Corporation Ltd »(Госреестр № 31532-09).

В составе весов используется весоизмерительный прибор Ml PC, входящий в состав вагонных ВВЭ (Госреестр № 22475-02), изготавливаемых ЗАО «Измерительная техника».

Весы выпускаются в модификациях:

• - ВВЭ-Д1-Х-К- весы с режимом поосного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов с твердыми и сыпучими грузами, цистерн с жидкими грузами, вязкость которых не менее 59 мм2/с, составов из них, а также статического взвешивания с постоянной ценой поверочного деления 20 кг, грузов размещаемых на грузоприёмной платформе. Класс точности весов по ГОСТ 30414 - 1 или 2;

• - ВВЭ-Д-Х-К - весы с режимом потележечного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов с твердыми и сыпучими грузами, цистерн с жидкими грузами, вязкость которых не менее 59 мм²/с, составов из них, а также статического взвешивания с постоянной ценой поверочного деления 20 кг, грузов размещаемых на грузоприёмной платформе. Класс точности весов по ГОСТ 30414 - 0,5 или 1;

• - ВВЭ-СД-Х-К весы с режимом повагонного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов с твердыми и сыпучими грузами, цистерн с жидкими грузами, составов из них, а так же статического взвешивания с автоматически изменяющейся ценой поверочного деления 20/50 кг. Класс точности весов по ГОСТ 30414 - 0,2 или 0,5;

• - ВВЭ-СД-Х - Т - весы с режимом повагонного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов с твердыми и сыпучими грузами, цистерн с жидкими грузами, составов из них и пределом допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации ± 0,3 % согласно таблице 2, а также статического взвешивания с автоматически изменяющейся ценой поверочного деления 20/50 кг;

ВВЭ-СД-Х/Y-T весы с режимом двухдиапазонного НПВ и повагонного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов с твердыми и сыпучими грузами, цистерн с жидкими грузами, составов из них и пределом допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации ± 0,3 % согласно таблице 2, а также статического взвешивания с автоматически изменяющейся ценой поверочного деления 20/50 кг;

где:

• - «X» - наибольший предел взвешивания в движении, принимающий значения 100, 120, 150 и 200 т;

• - «У» - наибольший предел взвешивания в движении второго диапазона, принимающий значение 200 т;

• - «К» - класс точности весов по ГОСТ 30414, принимающий значения 0,2. 0,5; 1,0 и 2,0.

1 Метрологические характеристики весов в режиме взвешивания в движении:

• 1.1 Наименьший предел взвешивания вагона в движении (НмПВ), т..........16

• 1.2 Наибольший предел взвешивания вагона в движении (НПВ), т............100, 120, 150, 200

• 1.3 Дискретность отсчета при взвешивании в движении, кг......................50,100

• 1.4 Пределы допускаемой погрешности взвешивания в движении вагона в составе без расцепки при первичной поверке (в эксплуатации) по ГОСТ 30414:

Таблица 1

• 1.5 Пределы допускаемой погрешности взвешивания в движении вагона в составе без расцепки при первичной поверке и в эксплуатации:

Таблица 2

• 1.6 Пределы допускаемой погрешности взвешивания в движении состава в целом при первичной поверке (в эксплуатации) по ГОСТ 30414:

Таблица 3

• 1.7 Направление движения при взвешивании...................................................двустороннее

• 1.8 Скорость движения вагонов при взвешивании, км/ч.................................от 3 до 8

  • 2 Метрологические характеристики весов в режиме статического взвешивания

    • 2.1 Наибольшие пределы взвешивания (НПВ)

  в зависимости от грузоподъемности весов, т

  • 2.2 Наименьший предел взвешивания (НмПВ), в единицах цены поверочного деления (е)....

  • 2.3 Цена поверочного деления (ei, ег) и дискретность отсчета (di, d2)

  в зависимости от модификации весов, кг................................

  • 2.3 Класс точности для весов по ГОСТ 29329..............................

  • 2.4 Погрешность устройства установки нуля,

  30, 50, 60,100,150,200

  .20

  .20, 50 Ш-средний

в единицах цены поверочного деления (е)............................................0,25

• 2.5 Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке (в эксплуатации), кг:

• - с постоянной ценой поверочного деления:

от НмПВ до 500е вкл............................................................................± 1е (± 1е)

св. 500е до 2000е вкл.............................................................................± 1е (± 2е)

св. 2000е............................................................................................± 2е (± Зе)

• - с автоматически изменяющейся ценой поверочного деления для случая, если nei <2000ег

от НмПВ до 500ei вкл....................................................................................................± lei (±

св. 500ei до 2000ei вкл...................................................................................................± lei (±

св. 2000ei до nei вкл.......................................................................................................± 2ei (±

св. nei до 2000ег..............................................................................................................± 1ег (± 2ег)

св. 2000ег.........................................................................................................................± 2ег (± Зег)

• - с автоматически изменяющейся ценой поверочного деления для случая, если nei >2000ег

от НмПВ до 500ei вкл....................................................................................................± lei (± lei)

св. 500ei до 2000ei вкл...................................................................................................± lei (± 2ei)

св. 2000ei до nei вкл.......................................................................................................± 2ei (± 3е0

св. nei...............................................................................................................................± 2ег (± Зег)

• 2.6 Порог чувствительности, в единицах цены поверочного деления (е)............1,4

• 2.7 Число поверочных делений для весов по ГОСТ 29329........................от 2000 до 5000

• 2.8 Диапазон выборки массы тары, в % от НПВ....................................от 0 до 100

• 2.9 Пределы допускаемой погрешности массы нетто соответствуют значениям погрешности весов для массы брутто в диапазоне выборки массы тары.

• 2.10 При вводе значения массы тары с клавиатуры погрешность массы нетто в эксплуатации определяют с учетом погрешностей массы тары и массы брутто также в эксплуатации.

• 3 База взвешиваемых вагонов, цистерн, мм..........................................до 19000

• 4 Диапазон рабочих температур, °C:

• - для грузоприемного устройства с весоизмерительными датчиками WBK (Госреестр № 31532-09)

.......................................................................................от минус 40 до плюс 40

• - для грузоприемного устройства с весоизмерительными датчиками C16i (Госреестр 20784-07)

.......................................................................................от минус 40 до плюс 50

• - для грузоприемного устройства с весоизмерительными датчиками С16А, (Госреестр 20784-07)

.......................................................................................от минус 50 до плюс 50

• - для весоизмерительного прибора.......................................................................от -10 до+ 40

• 5 Время прогрева электрооборудования, мин.........................................................30

• 6 Длина шестипроводной линии связи (при поперечном сечении одиночного провода кабеля

линии связи 1,5 мм²), м, не более

• - при использовании аналоговых датчиков........................................

• - при использовании цифровых датчиков..........................................

• 7 Напряжение питания весов от промышленной сети переменного тока:

• - напряжение, В..................................................................................................

  .230 ± 10% .50 ±1

  .до 28000 .0.92

  .15

• - частота, Гц.......................................................................................................

• 8 Длина грузоприемного устройства, мм...........................................

• 9 Значение вероятности безотказной работы за 2000 ч...........................

• 10 Средний срок службы, лет...........................................................