Принцип работы системы основан на измерении координат точек профиля рельсового проката в единой системе координат. Лазерные блоки подсветки, расположенные вокруг рельса, формируют пучки лучей, подсвечивающие рельс в перпендикулярной плоскости, создавая так называемое «световое сечение» рельса. Лазерное излучение, отраженное от рельса регистрируется приемниками, расположенными под параксиальным углом к «световому сечению». Видеосигнал этого изображения подается в вычислительное устройство, состоящее из блока сбора данных и ПЭВМ.

По известному положению приёмной системы относительно «светового сечения», фокусного расстояния объектива фотоприёмной камеры и размеру фоточувствительного элемента камеры рассчитываются координаты контролируемого сечения.

Съем информации со всех камер осуществляется синхронно с частотой 60 Гц. Интервалы усреднения получаемых данных определяется пользователем.

Погрешность измерений контролируемого сечения определяется исходя из размера фоточувствительного элемента камеры, расстоянием от датчика до контролируемой зоны и размером ширины световой полосы лазерного излучения в зоне контроля..

Измерение координат профиля рельса осуществляется с помощью датчиков, объединяющих в себя блок подсветки рельса и блок приемника. Конфигурация расположения датчиков относительно рельса обеспечивает максимальную точность измерения координат точек профиля рельса, по которым вычисляются значения контролируемых параметров.

Конструктивно система представляет собой П - образную раму, на которой закреплены датчики контроля профиля рельса. Один датчик расположен перед рамой ИПР НК, другой за рамой. Конструкция узла крепления датчика на раме позволяет при настройке системы менять пространственное положение датчика по углу и вдоль оси рельса. К раме с помощью монтажных хомутов крепятся кабели, соединяющие датчики и электрический шкаф. Электрический шкаф используется для размещения электронных блоков, управляющих работой системы. В электрическом шкафу находится блок сбора данных (БСД). В БСД поступает информация от четырех датчиков профиля рельсов, данные о температуре процессоров мини ЭВМ и данные от энкодеров, входящих в состав линии неразрушающего контроля рельсов ЛНК-100м ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» и контролирующие перемещение рельса. Поступающая информация преобразуется и передается в мини ЭВМ сбора данных. В одну мини ЭВМ сбора данных поступает информация от двух датчиков. БСД вырабатывает сигналы, управляющие работой краскоотметчика. Также в электрическом шкафу находится Блок управления. Блок осуществляет прием информации от датчиков наличия рельсов и управляет работой модуля линейных перемещений. Мини ЭВМ сбора данных осуществляют обработку информации от датчиков профиля рельса и передают её в вычислительную мини ЭВМ. Вычислительная мини ЭВМ осуществляет вычисление геометрических параметров рельса и отображение их на экране монитора. Вычислительная мини ЭВМ размещается на столе оператора и связана с локальной заводской информационной сетью, по которой осуществляется доступ к рабочему столу вычислительной мини ЭВМ.

Система используется для решения следующих задач:

- измерения фактических параметров профиля рельсового проката:

- высоты рельса;

- высоты шейки;

- ширины головки ( по металлу);

- толщины шейки;

- ширины подошвы;

- высоты пера подошвы;

- отклонения формы поверхности катания от номинальной;

- несимметричности рельса;

- выпуклости/вогнутости основания подошвы:

- ширины короткого плеча подошвы ( для остряковых рельс);

- расстояния от левой грани шейки до сопряжения

- R15 и < 1:20 головки (для остряковых рельс);

- управления краскоотметчиком для разбраковки продукции по классам XX, X, Y, «Брак»;

- формирования базы данных контроля рельсов с отображением графиков изменения размера профиля по длине рельса с одновременным отображением браковочных уровней.

Схема расположения датчиков при измерении профиля рельсов показана на рисунке 1.

Фотографии общего вида системы представлены на рисунке 2.

Рисунок 1 - Схема расположения датчиков системы

Рисунок 2 - Общий вид системы автоматизированного измерения профиля железнодорожных рельсов ИПР НК

Пломбирование системы не предусмотрено.

Таблица 4 - Комплект поставки системы

Таблица 2 - Метрологические характеристики системы

Таблица 3 - Условия эксплуатации и технические характеристики