Принцип действия весов состоит в том, что под действием приложенной нагрузки происходит деформация упругого элемента, вызывающая разбаланс тензорезисторного моста. Сигнал с моста поступает во вторичный измерительный преобразователь для аналого-цифрового преобразования, обработки и индикации результатов взвешивания.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства и вторичного измерительного преобразователя (устройства весоизмерительного, Госреестр № 17605-06), на передней панели которого размещены клавиши управления.

Грузоприемное устройство в свою очередь включает в себя грузоприемную платформу, которая состоит из одного или двух модулей и комплекта весоизмерительных тензорези-сторных датчиков с узлами встройки одного из типов: SB А (Госреестр № 24741-08), MNC, WBK (Госреестр № 31532-06). Модуль представляет собой металлическую рамную конструкцию из продольных и поперечных балок, закрытых сверху настилом.

Весы выпускаются в нескольких модификациях отличающихся пределами допускаемой погрешности, наибольшими и наименьшими пределами взвешивания, дискретностями отсчета, классом точности по ГОСТ 30414-96.

Варианты исполнения отличаются количеством модулей, габаритными размерами и массой.

Обозначение весов ВТВ-Х-СД-К, где:

ВТВ - весы вагонные;

X - наибольший предел взвешивания, т;

СД - обозначение режима взвешивания (С - статическое взвешивание, Д -взвешивание в движении, СД -весы для взвешивания в движении и в статическом режиме);

К - количество модулей платформы (от 1 до 2).

• 1. Весы вагонные ВТВ - 1 шт.;

• 2. Паспорт - 1 экз.;

• 3. Руководство по эксплуатации - 1 экз.

• 1.1. Класс точности весов по ГОСТ 29329-92 .......................................средний

• 1.2. Наибольший предел взвешивания (НПВ), наименьший предел взвешивания (НмПВ), цена поверочного деления (е), дискретность отсчета (d) и пределы допускаемой погрешности весов приведены в таблице 1.

Таблица 1

• 1.3. Диапазон устройства выборки массы тары, т.........................................до НПВ

• 1.4. Пределы допускаемой погрешности ненагруженных весов после применения устройства установки на нуль, кг........................................................................± 0,25 е

• 1.5. Размах результатов измерений не превышает абсолютных значений пределов допускаемой погрешности.

2.1. Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона без расцепки, при первичной поверке приведены в таблице 2.

Таблица 2

Примечания:

• 1. Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

• 2. При взвешивании вагонов и вагонеток в составе без расцепки общей массой свыше 1000 т абсолютные значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации увеличивают на 200 кг на каждую дополнительную 1000 т общей массы состава.

2.2 Пределы допускаемой погрешности при периодической поверке равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 2.

• 2.3. Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке составов в движении из п вагонов в зависимости от класса точности должны соответствовать таблице 3.

Таблица 3

Продолжение таблицы 3

Примечания:

• 1.  п-не менее 3, при п больше 10, значение п принимается равным 10.

• 2. Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

  • 2.4. Пределы допускаемой погрешности при периодической поверке составов в движении из и вагонов равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 3.

    • 2.5. Скорость движения при взвешивании, км/ч...............................................до 6

    • 2.6. Максимально допустимая скорость движения через весы, км/ч........................10

• 3. Габаритные размеры грузоприемного устройства и масса весов соответствуют значениям, приведенным в таблице 4.

Таблица 4

4 .У с ловия эксплуатации:

• - диапазон рабочих температур, °C......................................от минус 10 до + 40

• - относительная влажность воздуха при температуре 30 °C, не более %

• 5. Электропитание от сети переменного тока:

• - напряжение питания, В............................................................от 187 до 242

• - частота, Гц................................................................................от 49 до 51

• 6. Потребляемая мощность, ВА, не более

• 7. Вероятность безотказной работы за 1000 часов

• 8. Средний срок службы, лет