Сведения о средстве измерений: 37252-08 Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении

Номер по Госреестру СИ: 37252-08
37252-08 Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении
(Д231)

Назначение средства измерений:
Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении Д231 (далее - весы) предназначены для измерений массы железнодорожных вагонов в движении. Весы применяются в различных отраслях промышленности, сельского хозяйства и транспорта, горнодобывающей промышленности.

сертификация программного обеспечения

Общие сведения

Дата публикации - 08.05.2018
Срок свидетельства - 01.04.2013
Номер записи - 124358
ID в реестре СИ - 346758
Тип производства - серийное
Описание типа

Поверка

Интервал между поверками по ОТ - 1 год
Наличие периодической поверки - Да

Модификации СИ

нет модификации, нет данных , Д231,

Производитель

Изготовитель - ООО "Уралвес"
Страна - РОССИЯ
Населенный пункт - г.Пермь
Уведомление о начале осуществления предпринимательской деятельности - Да

Статистика

Кол-во поверок - 19
Выдано извещений - 0
Кол-во периодических поверок - 11
Кол-во средств измерений - 5
Кол-во владельцев - 5
Усредненный год выпуска СИ - 2010
МПИ по поверкам - 364 дн.

Приказы РСТ, где упоминается данный тип СИ

Наличие аналогов СИ: Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении (Д231)

ИМПОРТНОЕ СИ
№ в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛОГ
№ в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель

Все средства измерений ООО "Уралвес"

№ в реестре
cрок св-ва
Наименование СИ, обозначение, изголовитель ОТ, МП МПИ
37252-08
01.04.2013
Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении, Д231
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год
37771-08
01.06.2013
Весы крановые электронные, КВ
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год
38523-08
01.09.2013
Весы платформенные электронные, МВСК
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год
39623-08
01.01.2014
Весы платформенные электронные, МВСК А (В)
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год
40869-09
01.08.2014
Датчики сило- и весоизмерительные тензорезисторные, Мерадат К-Р
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год
40870-09
01.08.2014
Датчики сило- и весоизмерительные тензорезисторные, Мерадат К-О
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год
40871-09
01.08.2014
Датчики сило- и весоизмерительные тензорезисторные, Мерадат К-Б
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год
40872-09
01.08.2014
Датчики сило- и весоизмерительные тензорезисторные, Мерадат К-С
ООО "Уралвес" (РОССИЯ г.Пермь)
ОТ
1 год

Отчет содержит один интерактивный график (круговую диаграмму) и таблицу. График имеет возможность масштабирования и экспорта данных в Exel. Таблица обладает функцией фильтра данных и сортировки по любой из колонок, информация приведена в целых чисел и процентах.

В зависимости от выбранного года в отчете выводится информация по кол-ву типов СИ, утержденных в этом году и межповерным интервалам (МПИ), присвоенным этим СИ. По каждому из МПИ приводится статистика по кол-ву типов СИ и кол-ву поверок за все время существования ФГИС АРШИН.

Стоимость 200 руб. или по подписке

Кто поверяет Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении (Д231)

Наименование организации Cтатус Поверенные модификации Кол-во поверок Поверок в 2024 году Первичных поверок Периодических поверок Извещений Для юриков Для юриков первичные Для юриков периодические
Западно-Сибирская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
(RA.RU.312731)
  • Д231
  • 1 0 0 0 1 0 0
    Свердловская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
    (RA.RU.310555)
  • 1 0 0 0 0 0 0
    ДЦМ ЗАБ
    (RA.RU.312774)
  • нет модификации
  • 3 0 3 0 0 0 0
    ГОРЬК ДЦМ
    (RA.RU.312749)
  • Д231
  • 2 0 2 0 0 0 0
    ДЦМ СВЕРД
    (1058)
  • Д231
  • 4 0 4 0 2 0 2
    Западно-Сибирский центр метрологии З-СИБ ж.д. ОАО «РЖД»
    (RA.RU.312731)
  • Д231
  • 1 0 1 0 1 0 1
    ФБУ «Алтайский ЦСМ»
    (RA.RU.311486)
    РСТ
  • нет данных
  • 5 0 0 0 0 0 0
    Горьковская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
    (RA.RU.310555)
  • Д231
  • 1 0 0 0 0 0 0
    ДЦМ ГОРЬК ЖД ОАО «РЖД»
    (RA.RU.310555)
  • Д231
  • 1 0 1 0 0 0 0

    Стоимость поверки Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении (Д231)

    Организация, регион Стоимость, руб Средняя стоимость
    ФБУ Кузбасский ЦСМ
    Кемеровская область
    9277 44109
    Западно-Сибирский центр метрологии - структурное подразделение Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО РЖД
    Новосибирская область
    31554 44109
    ФБУ Омский ЦСМ
    Омская область
    9277 44109
    Северо-Кавказский центр метрологии - структурное подразделение Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО РЖД
    Ростовская область
    71232 44109
    ФБУ УРАЛТЕСТ
    Свердловская область
    9108 44109

    Знак утверждения типа

    Знак утверждения типа наносится типографским способом на титульный лист руководства по эксплуатации и на табличку, находящуюся на электронном блоке, методом шелкографии.


    Сведения о методиках измерений


    Нормативные и технические документы

    ГОСТ 8.021 ГСИ. Государственный первичный эталон и государственная поверочная схема для средств измерений массы.

    ГОСТ 30414-96 Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования.

    ТУ 4274-029-31564943-08 Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении Д231. Технические условия.

    Поверка

    Поверка весов осуществляется по ГОСТ Р 8.598-2003 ГСП. Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки.

    Межповерочный интервал - 1 год.


    Заключение

    Тип весов для взвешивания железнодорожных вагонов в движении Д231 утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен при выпуске из производства, в эксплуатации и после ремонта согласно Государственной поверочной схеме.


    Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов тензорезисторных датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе взвешиваемого груза. Электрический сигнал поступает в электронный блок для аналого-цифрового преобразования, обработки и индикации результатов измерений.

    Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства с весоизмерительными тензорезисторными датчиками и электронного блока. Грузоприемное устройство может состоять из одной, двух, трех или четырех грузоприемных платформ. Электронный блок может устанавливаться вблизи грузоприемного устройства. В этом случае электронный блок размещается в специальном боксе, имеющем устройство подогрева.

    В качестве весоизмерительных тензорезисторных датчиков используются датчики типа Мерадат К (Госреестр №36997-08), RTN (Госреестр №21175-07) или С (Госреестр №20784-07).

    Различные модификации весов отличаются классами точности, пределами взвешивания и дискретностями отсчета.

    Весы позволяют проводить регистрацию результатов взвешивания, формирование и ведение базы данных, оформление и печать отчетных документов.


    Наименование

    Обозначение

    Кол-во

    • 1. Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении Д231

    • 2. Руководство по эксплуатации

    УВ 404522.029

    УВ 404522.029 РЭ

    1 компл.

    1 экз.


    Классы точности по ГОСТ 30414-96:

    • - при взвешивании вагонов без расцепки: 0,5; 1; 2.

    • - при взвешивании состава (не менее 3 вагонов): 0,2; 0,5; 1.

    Примечание:   Конкретный класс точности указывается изготовителем в

    эксплуатационной документации в зависимости от состояния подъездных путей и техническим состоянием обычно применяемых вагонов в месте установки весов.

    Наибольший (Н11В) и наименьший (НмПВ) пределы взвешивания и дискретность отсчета (d) приведены в таблице 1

    Таблица 1

    Наименование характеристики

    Значение

    Н11В, т

    100

    120

    НмПВ, т

    8

    8

    Дискретность отсчета (d), кг

    50

    100

    Пределы допускаемой погрешности весов, при взвешивании в движении вагона без расцепки, при первичной поверке приведены в таблице 2.

    Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении составов из п вагонов при периодической поверке равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 3.

    Таблица 2

    Пределы допускаемой погрешности

    Классы точности

    От НмПВ до 35 % НПВ вкл.,

    Св. 35 % НПВ,

    %от35 %НПВ

    % от измеряемой массы

    0,5

    ±0,25

    ±0,25

    1,0

    ±0,5

    ±0,5

    2,0

    ± 1,0

    ±1,0

    Примечание: Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения

    массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

    Пределы допускаемой погрешности весов при периодической поверке равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 2.

    Пределы допускаемой погрешности весов, при взвешивании в движении составов из п вагонов, при первичной поверке приведены в таблице 3.

    Таблица 3

    Классы точности

    Пределы допускаемой погрешности

    От НмПВхп до 35 % НПВхп вкл., % от 35 % НПВхп

    Св. 35 % НПВхп, % от измеряемой массы

    0,2

    0,5

    1,0

    ±0,1 ±0,25 ±0,5

    ±0,1 ±0,25 ±0,5

    Примечания:

    • 1. Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

    • 2. п - число вагонов (не менее 3). При фактическом числе вагонов, превышающем 10, значение п принимают равным 10.

    • 3. При взвешивании вагонов в составе без расцепки общей массой свыше 1000 т абсолютные значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации увеличивают на 200 кг на каждую дополнительную 1000 т общей массы состава.

    Скорость движения вагонов при взвешивании, км/ч, не более..................................5

    Электропитание весов от сети переменного тока

    • - напряжением, В.........................................................................от 187 до 242

    • - частотой, Гц.................................................................................от 49 до 51

    Потребляемая мощность, кВт, не более...........................................................1,2

    Диапазон рабочих температур, °C:

    • - для грузоприемного устройства.............................................от минус 30 до + 50

    • - электронного блока...................................................................от + 5 до + 40

    Габаритные размеры, не более, мм:

    Масса, т, не более

    Вероятность безотказной работы за 2000 часов

    Средний срок службы, лет


    Настройки внешнего вида
    Цветовая схема

    Ширина

    Левая панель