Принцип действия измерителей основан на преобразовании электрических импульсов, поступающих от датчиков угла поворота универсальных ДПС-У, и программном вычислении блоком БС-ДПС/М-СА№4 (или монитором системным МС-04, или монитором системным МС-05) пройденного пути по количеству импульсов, а скорости - по их частоте.

Измерители входят в состав безопасного локомотивного объединенного комплекса масштабируемого БЛОК-М, предназначенного для обеспечения безопасности движения средств подвижного состава и автоматизации процесса расшифровки результатов записи параметров движения и обеспечения достоверности расшифровки.

Измерители выпускаются в трех исполнениях: 01, 02 и 03. Конструкция измерителей в зависимости от исполнения представляет собой: исполнение 01 - три узла, связанных функционально (блок БС-Д1IC/VI-CAN24. узел безопасности УБ-02 и монитор 7.2); исполнение 02 - один функциональный узел (монитор системный МС-04); исполнение 03 - один функциональный узел (монитор системный МС-05). К измерителям подключаются два датчика угла поворота универсальных ДПС-У (зарегистрированных в Государственном реестре средств измерений под № 18040-09), кинематически связанных с колесными парами средства подвижного состава (далее - СПС), на котором применяются измерители, а также от двух до трех датчиков давления из системы торможения этого СПС.

Измерители выполняют автоматическое измерение и контроль фактической скорости движения и пройденного расстояния (пути). В исполнении 01 блок БС-ДПС7М-САД24 вычисляет и передает в линию связи направление вращения обоих датчиков угла поворота, сигналы исправности по каждому и номер выбранного в данный момент датчика, принимает сигналы от датчиков давления. Узел безопасности УБ-02 непрерывно анализирует исправность каналов обоих датчиков. Результаты измерений скорости и пути, а также показания датчиков давления отображаются на мониторе 7.2. В исполнениях 02 и 03 эти функции выполняет моноблок (монитор системный МС -04, монитор системный МС -05).

Метрологические характеристики измерителей обеспечиваются только:

а) при работе с датчиками угла поворота универсальными ДПС -У (ПЮЯИ.468179.001 ТУ) утвержденного типа, имеющими свидетельства о поверке с неистекшими сроками действия;

б) при измерении диаметра бандажа (колеса колесной пары средства подвижного состава) с использованием поверенного средства измерений длины, имеющего абсолютную погрешность измерений длины не более 0,1 мм. Максимальная периодичность контроля диаметра бандажа (колеса колесной пары средства подвижного состава) не более 1 раза в год.

Для защиты от несанкционированного доступа к органам регулирования отдельные винты крепления съемных крышек корпусов измерителей (его составных частей) пломбируются пломбами в виде разрушающихся наклеек с нанесенной предупредительной надписью «Внимание! Не вскрывать».

Общий вид различных исполнений измерителей приведен на рисунке 1.

Схема пломбировки о несанкционированного доступа представлена на рисунке 2.

а) исполнение 01

б) Исполнение 02

в) Исполнение 03

Рисунок 1 - Общий вид средства измерений

Место пломб ирования

Рисунок 2 - Схема пломбировки от несанкционированного доступа

Таблица 4 -

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Таблица 3 - Основные технические характеристики

Продолжение таблицы 3