Номер по Госреестру СИ: 87762-22
87762-22 Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении
(ВРТ-04М)
Назначение средства измерений:
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М (далее - весы) предназначены для поколесного, поосного, потележечного, повагонного измерения массы порожних и груженых вагонов в составе поезда без расцепки и/или поездов в целом с сухими (сыпучими, твердыми), а также жидкими грузами без ограничений по вязкости (в том числе горючесмазочные материалы).
Внешний вид.
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении
Рисунок № 1
Внешний вид.
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении
Рисунок № 2
Внешний вид.
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении
Рисунок № 3
Общие сведения
Дата публикации - 20.12.2022
Срок свидетельства - 20.12.2027
Номер записи - 189739
ID в реестре СИ - 1404606
Тип производства - серийное
Описание типа
Поверка
Интервал между поверками по ОТ - 1 год
Наличие периодической поверки - Да
Методика поверки
Модификации СИ
ВРТ-04М-200(2/2;х/х; х/х), ВРТ-04М-200(1/1; х/х; х/х), ВРТ-04М-200 (2/2;x/x;x/x), ВРТ-04М-200 (2/2; Х/Х; Х/Х), ВРТ-04М-200, ВРТ-04М(2/2), ВРТ-04М, ВРТ-03, 200 ( 2/2; х/х; х/х ),
Производитель
Изготовитель - Общество с ограниченной ответственностью "СТАТЕРА" (ООО "СТАТЕРА")
Страна - РОССИЯ
Населенный пункт - г. Ростов-наДону
Уведомление о начале осуществления предпринимательской деятельности - Да
Нижний Новгород - город в России, административный центр городского округа, центр и район города Приволжского федерального округа. Расположен в центре Восточно-Европейской зоны наблюдения при слиянии Оки и Волги. Ока делит город на две части - берега на Дятловых горах и подходы к ее левой низменности. В период с 1932 по 1990 год город назывался Горький (в честь появления Максима Горького).
Нижний Новгород расположен в 400 км к востоку от Москвы, а транспортный коридор между двумя городами выделяется как конурбация Москва - Нижний Новгород.
Известен как крупный центр судостроения, авиации, автомобилестроения и информационных технологий. В период с 1959 по 1991 год город был закрыт для иностранцев, но в настоящее время является крупнейшим центром речного круизного туризма в России и местом проведения международных выставок различного профиля на базе Нижегородской ярмарки.
Муниципальное образование "город Нижний Новгород" является городским округом, городом областного значения. Площадь: 46 000 га. Население Нижнего Новгорода с подчиненными населенными пунктами (по состоянию на 1 января 2014 года): 1 272 719 человек.
Нижегородская область и ее областной центр - это территория с преобладанием русского населения, которое, согласно последней переписи, составило 95% всех жителей. Однако в Нижнем Новгороде проживает около 100 различных национальностей. В настоящее время в городе официально зарегистрировано 28 национально-культурных обществ. Официальным и общепринятым языком является русский.
На крупных и средних предприятиях города в реальном секторе экономики занято около 223 тысяч человек (38% от общего числа работающих в городе).
Доля города в основных показателях Нижегородской области по следующим направлениям: обрабатывающие производства составляет 28%, розничная торговля - 55,5%, платные услуги - 82,2%, общественное питание 54,8%. Наиболее развитыми отраслями промышленности являются машиностроение и металлообработка, пищевая, черная и цветная металлургия, медицинская, легкая и деревообрабатывающая, машиностроение и металлообработка.
Отчет "Анализ рынка поверки в Нижнем Новгороде" предоставляет исчерпывающую информацию по деятельности организаций, аккредитованных в Национальной системе аккредитации на право поверки средств измерений в городе Нижний Новгород.
При проведении исследований были введены следующие ограничения:
- в отчете присутствуют организации с первичными или периодическими поверками от 100 шт. с 2017 года и действующими аттестатами аккредитации на текущий год;
- на первом и втором этапах фильтром отсекаются типы СИ с менее чем 10 поверками в год на организацию;
- на первом и втором этапах фильтром отсекаются типы СИ с менее чем 10 поверками в год на организацию;
- место регистрации или осуществления деятельности организаций должно совпадать с выбранным городом;
- топ типов СИ ограничен 500 позициями по каждой организации (сортировка по убыванию количества поверок);
- топ типов СИ ограничен 100 позициями по каждой организации при поиске по видам измерений (сортировка по убыванию количества поверок).
Содержание отчета:
- Список организаций-поверителей, осуществляющих поверку в городе Москва по данным ФСА и ФГИС АРШИН.
- Объемы первичных и периодических поверок за период с 2017г. по н.в.
- Информация о местах осуществления деятельности организаций-поверителей.
- Доля рынка поверок в % среди всех организаций, исследуемого города (предоставление информации в графическом и табличном видах).
- Детальный анализ по каждой из организации, работающей в выбранном городе.
- Анализ деятельности в разрезе первичных, периодических поверок и видов измерений.
- Количество поверок по типам СИ в динамике по годам.
- Индикация импортных аналогов средств поверки (в соответствии с ПЕРЕЧЕНЕМ СИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА, АНАЛОГИЧНЫХ СРЕДСТВАМ ИЗМЕРЕНИЙ ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА от 09.2022г)
- Индикация типов СИ по ПП РФ №250 от 20.04.2010 г.
- Быстрый анализ контрагентов организаций-поверителей.
- Анализ цен на поверку СИ по Фед. округу.
Статистика
Кол-во поверок - 23
Выдано извещений - 0
Кол-во периодических поверок - 9
Кол-во средств измерений -
Кол-во владельцев -
Усредненный год выпуска СИ -
МПИ по поверкам - дн.
Приказы РСТ, где упоминается данный тип СИ
№3221 от 2022.12.20 ПРИКАЗ_Об утверждении типов средств измерений (9)
Наличие аналогов СИ: Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении (ВРТ-04М)
| ИМПОРТНОЕ СИ № в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель |
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛОГ № в реестре, наименование СИ, обозначение, изголовитель |
|---|
Все средства измерений Общество с ограниченной ответственностью "СТАТЕРА" (ООО "СТАТЕРА")
|
№ в реестре cрок св-ва |
Наименование СИ, обозначение, изголовитель | ОТ, МП | МПИ |
|---|---|---|---|
|
80282-20 23.12.2025 |
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении , ВРТ-04 Общество с ограниченной ответственностью "СТАТЕРА" (ООО "СТАТЕРА") (РОССИЯ г. Ростов-наДону) |
ОТ МП |
1 год |
|
87762-22 20.12.2027 |
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении , ВРТ-04М Общество с ограниченной ответственностью "СТАТЕРА" (ООО "СТАТЕРА") (РОССИЯ г. Ростов-наДону) |
ОТ МП |
1 год |
Кто поверяет Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении (ВРТ-04М)
| Наименование организации | Cтатус | Поверенные модификации | Кол-во поверок | Поверок в 2024 году | Первичных поверок | Периодических поверок | Извещений | Для юриков | Для юриков первичные | Для юриков периодические |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ФБУ "ЧЕЛЯБИНСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311503) | РСТ | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
| ОАО "МЕДТЕХНИКА" (RA.RU.311401) | 3 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 3 | |||
| ФБУ "СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.310577) | РСТ | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| ДЦМ ДВОСТ (RA.RU.312767) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| ДЦМ ЗАБ (RA.RU.312774) | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | |||
| ВСЦМ В-СИБ ж.д. ОАО "РЖД" (RA.RU.312741) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| ДЦМ СЕВ (RA.RU.312768) | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | |||
| ДЦМ ОКТ ЖД ОАО РЖД (RA.RU.310555) | 3 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 1 | |||
| ДЦМ МОСК ЖД ОАО «РЖД» (RA.RU.310555) | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
| ДЦМ ОКТ ЖД ОАО «РЖД» (RA.RU.310555) | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||
| ДЦМ ЗАБ ЖД ОАО «РЖД» (RA.RU.310555) | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| ДЦМ С-КАВ ЖД ОАО «РЖД» (RA.RU.310555) | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | |||
| ФБУ "КРАСНОЯРСКИЙ ЦСМ" (RA.RU.311479) | РСТ | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | ||
| ФБУ "УРАЛТЕСТ" (RA.RU.311249) | РСТ | 3 | 2 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 1 |
Стоимость поверки Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении (ВРТ-04М)
| Организация, регион | Стоимость, руб | Средняя стоимость |
|---|---|---|
|
ФБУ УРАЛТЕСТ Свердловская область |
10603 | 8076 |
|
ФБУ Челябинский ЦСМ Челябинская область |
5548 | 8076 |
Программное обеспечение
Программное обеспечение (далее - ПО) разделено на две части: метрологически значимое ПО и метрологически незначимое ПО.
Для защиты от незаконного распространения ПО (ВРТ-04М) используется электронный ключ типа «HASP».
Основные функции метрологически значимого ПО «Весы ВРТ-04М» (метрологически значимая часть WIMMetroLib.dll) сводятся к обработке измерений, поступающих от двух (и более) ИКН на соответствующие порты ПК, с целью идентификации проезжающих железнодорожных составов с учетом их типов, вычисления масс вагонов (метрологически значимые величины); скоростей проезда каждой оси через измерительный участок, осевых и колесных нагрузок (метрологически незначимые величины).
При проведении процедуры калибровки ГПУ, вычисленные метрологические коэффициенты заносятся в защищенную базу данных вместе со специальной служебной записью в журнал, где хранится история любых изменений метрологических параметров, редактирование которого пользователем невозможно.
Для защиты от несанкционированного использования ПО применяется аппаратный ключ «HASP», без наличия которого в ПК работа ПО невозможна. Дополнительно ПО привязывается к конкретному ПК, на котором осуществляется эксплуатация, что защищает ПО от несанкционированного использования на других устройствах.
Метрологически значимое ПО идентифицируется по контрольной сумме CRC32, которая отображается при запуске в нижней части окна программы и может быть сверена с указанной в документе. Программа WIMTerminal.exe в начале загрузки проверяет соответствие значений хэш-суммы версии метрологического файла их реальным значениям (хранятся в закрытом виде) и отказывается от своей дальнейшей загрузки в случае их несовпадения.
Метрологически незначимое ПО «Весы ВРТ-04М» сосредоточено в программе WIMTerminal.exe, служащей для предоставления пользователю интерфейса управления ПО, за-пуска/остановки работы ИКН, фиксации диагностической информации по работе ИКН, просмотра базы данных измерений и оформления результатов взвешивания по различным параметрам запроса.
К ПО «Весы ВРТ-04М» возможно подключение нескольких платформ. В этом случае, объединение результатов, их обработка и вывод результатов осуществляется соответствующим функционалом метрологически незначимой части ПО.
Уровень защиты ПО в соответствии с Р 50.2.077-2014: «высокий».
Таблица 1 - Идентификационные данные ПО
|
Идентификационные данные (признаки) |
Значение |
|
Идентификационное наименование ПО |
ПО "Весы ВРТ-04М" (WIMTerminal.exe). Метрологически значимая часть WIMMetroLib.dll |
|
Номер версии (идентификационный номер) ПО, не ниже |
1.0.0 |
|
Цифровой идентификатор ПО |
А43015С9 |
|
Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО |
CRC32 |
Знак утверждения типа
Знак утверждения типа и заводской номер в виде цифрового обозначения, состоящего из арабских цифр, наносятся методом гравировки или типографским способом на маркировочную табличку. Пример маркировочной таблички представлен на рисунке 4. По заявлению заказчика знак поверки вносится в паспорт, нанесение знака поверки на весы не предусмотрено. Программное обеспечениеПрограммное обеспечение (далее - ПО) разделено на две части: метрологически значимое ПО и метрологически незначимое ПО.
Для защиты от незаконного распространения ПО (ВРТ-04М) используется электронный ключ типа «HASP».
Основные функции метрологически значимого ПО «Весы ВРТ-04М» (метрологически значимая часть WIMMetroLib.dll) сводятся к обработке измерений, поступающих от двух (и более) ИКН на соответствующие порты ПК, с целью идентификации проезжающих железнодорожных составов с учетом их типов, вычисления масс вагонов (метрологически значимые величины); скоростей проезда каждой оси через измерительный участок, осевых и колесных нагрузок (метрологически незначимые величины).
При проведении процедуры калибровки ГПУ, вычисленные метрологические коэффициенты заносятся в защищенную базу данных вместе со специальной служебной записью в журнал, где хранится история любых изменений метрологических параметров, редактирование которого пользователем невозможно.
Для защиты от несанкционированного использования ПО применяется аппаратный ключ «HASP», без наличия которого в ПК работа ПО невозможна. Дополнительно ПО привязывается к конкретному ПК, на котором осуществляется эксплуатация, что защищает ПО от несанкционированного использования на других устройствах.
Метрологически значимое ПО идентифицируется по контрольной сумме CRC32, которая отображается при запуске в нижней части окна программы и может быть сверена с указанной в документе. Программа WIMTerminal.exe в начале загрузки проверяет соответствие значений хэш-суммы версии метрологического файла их реальным значениям (хранятся в закрытом виде) и отказывается от своей дальнейшей загрузки в случае их несовпадения.
Метрологически незначимое ПО «Весы ВРТ-04М» сосредоточено в программе WIMTerminal.exe, служащей для предоставления пользователю интерфейса управления ПО, за-пуска/остановки работы ИКН, фиксации диагностической информации по работе ИКН, просмотра базы данных измерений и оформления результатов взвешивания по различным параметрам запроса.
К ПО «Весы ВРТ-04М» возможно подключение нескольких платформ. В этом случае, объединение результатов, их обработка и вывод результатов осуществляется соответствующим функционалом метрологически незначимой части ПО.
Уровень защиты ПО в соответствии с Р 50.2.077-2014: «высокий».
Таблица 1 - Идентификационные данные ПО
|
Идентификационные данные (признаки) |
Значение |
|
Идентификационное наименование ПО |
ПО "Весы ВРТ-04М" (WIMTerminal.exe). Метрологически значимая часть WIMMetroLib.dll |
|
Номер версии (идентификационный номер) ПО, не ниже |
1.0.0 |
|
Цифровой идентификатор ПО |
А43015С9 |
|
Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО |
CRC32 |
Метрологические и технические характеристики, включая показатели точности, приведены в таблицах 2 - 7.
Таблица 2 - Метрологические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Максимальная нагрузка весов (Max), т |
150, 200 |
|
Минимальная нагрузка весов (Min), т |
2 |
|
Максимальная нагрузка на платформу (Maxn), т |
30 |
|
Минимальная нагрузка на платформу (Minn), т |
1 |
|
Примечания: 1) Максимальная нагрузка весов - максимально допустимое значение массы вагона.
| |
Действительная цена деления (d) в зависимости от Maxn и классов точности при взвешивании в движении вагона приведены в таблице 3.
Таблица 3 - Действительная цена деления
|
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 |
(d), кг |
|
0,5 |
50 |
|
1 |
50 |
|
2 |
50 |
|
5 |
200 |
Таблица 4 - Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке при взвешивании в движении вагона в составе без расцепки
|
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 |
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне | |
|
от Min до 35 % Max включ., % от 35 % Max |
св. 35 % Max, % от измеряемой массы | |
|
0,5 |
±0,25 | |
|
1 |
±0,50 | |
|
2 |
±1,0 | |
|
5 |
±2,5 | |
|
Примечания: 1) Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведённым в таблице 4. 2) При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10 % полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблице 4, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации | ||
Таблица 5 - Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке при взвешивании в движении состава из вагонов в целом
|
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 |
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне | |
|
от Min n до 35 % Max n включ., % от 35 % (Max n) |
св. 35 % Max n, % от измеряемой массы | |
|
0,5 |
±0,25 | |
|
1 |
±0,50 | |
|
2 |
±1,0 | |
|
5 |
±2,5 | |
|
Примечания: 1) n - число вагонов в составе. 2) Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, | ||
|
приведённым в таблице 5 | ||
Таблица 6 - Классы точности при взвешивании в движении вагона/состава в целом при различных диапазонах скоростей
|
Диапазон скорости |
Класс точности при взвешивании в движении1) | |
|
вагона |
состава | |
|
От 1,0 до 10 км/ч включ.2) |
0,5; 1; 2; 5 |
0,5; 1; 2; 5 |
|
Св. 10 до 20 км/ч включ. |
1; 2; 5 | |
|
Св. 20 до 40 км/ч включ. |
2; 5 |
1; 2; 5 |
|
Примечания: 1) Класс точности весов при взвешивании вагона в составе поезда и состава в целом, в разных диапазонах скорости, определяется по максимальной зафиксированной скорости вагона в составе поезда и состава в целом. Условное обозначение конкретного экземпляра весов с применяемым рядом классов точности приводится в паспорте. 2) При проведении взвешивания не допускается изменения скорости в сторону увеличения или в сторону уменьшения для одного вагона в составе поезда более 3 км/ч | ||
Таблица 7 - Основные технические характеристики весов
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Особый диапазон рабочих температур ГПУ, °С |
от -40 до +50 |
|
Диапазон рабочих температур ПК, °С |
от +10 до +35 |
|
Минимальная рабочая скорость Vmin, км/ч |
1 |
|
Максимальная рабочая скорость Vmax, км/ч |
40 |
|
Направление движения при взвешивании |
двустороннее |
|
Скорость движения при транзитном проезде по весам, км/ч |
не ограничена |
|
Количество платформ в составе весов |
одно и более |
|
Габаритные размеры платформы, мм, (длина х ширина), не более |
8000х1700 |
|
Габаритные размеры ИКН, мм, (длина х ширина*), не более |
300 х (от 114 до 165) |
|
Масса ИКН, кг, не более |
2,2 |
|
Параметры электрического питания весов от сети переменного тока:
|
от 187 до 242 от 49 до 51 |
|
Потребляемая мощность весов с одним ГПУ, В^А, не более |
2 |
|
*Ширина ИКН зависит от типа рельса | |
Знак утверждения типа наносится методом гравировки или типографским способом на маркировочную табличку, закрепленную на системном блоке ПК, типографским способом на титульные листы руководства по эксплуатации и паспорта.
Сведения о методиках измерений
Сведения о методиках (методах) измеренийИзмерение массы на весах проводится согласно разделу «001.01.05 Устройство и работа» документа «Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М. Руководство по эксплуатации. ВРТ-04М-002-000 РЭ».
Нормативные и технические документы
Нормативные документы, устанавливающие требования к средству измеренийГОСТ 8.647-2015 «ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний»;
Приказ Росстандарта от 4 июля 2022 г. № 1622 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы»;
ТУ 28.29.31-004-12117842-2022 «Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М. Технические условия».
ПравообладательОбщество с ограниченной ответственностью «СТАТЕРА» (ООО «СТАТЕРА») Адрес: 344091, г. Ростов-на-Дону, ул. Пескова, здание 1, строение 1, комната 77 ИНН 6168062791
Телефон: +7 (800) 444-57-40
Web-сайт: statera.ooo
E-mail: inform@statera.ooo
Изготовитель
Общество с ограниченной ответственностью «СТАТЕРА» (ООО «СТАТЕРА») Адрес: 344091, г. Ростов-на-Дону, ул. Пескова, здание 1, строение 1, комната 77 ИНН 6168062791Телефон: +7 (800) 444-57-40
Web-сайт: statera.ooo
E-mail: inform@statera.ooo
Испытательный центр
Закрытое акционерное общество Консалтинго-инжиниринговое предприятие «Метрологический центр энергоресурсов» (ЗАО КИП «МЦЭ»)Адрес: РФ, 125424, г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 88, стр. 8
Телефон/факс: +7 (495) 491-78-12
Web-сайт: kip-mce.ru
Е-mail: sittek@mail.ru
Правообладатель
Общество с ограниченной ответственностью «СТАТЕРА» (ООО «СТАТЕРА») Адрес: 344091, г. Ростов-на-Дону, ул. Пескова, здание 1, строение 1, комната 77 ИНН 6168062791Телефон: +7 (800) 444-57-40
Web-сайт: statera.ooo
E-mail: inform@statera.ooo
Принцип действия весов основан на преобразовании аналоговых сигналов тензорези-сторных датчиков деформации рельса, возникающих под воздействием силы тяжести, в цифровые сигналы с помощью преобразователя. Далее цифровые сигналы поступают в персональный компьютер (далее - ПК), где обрабатываются в соответствии с заданным алгоритмом программным обеспечением «Весы ВРТ-04М». По этим данным формируются: масса вагонов, масса состава, масса его фрагментов и скорости их прохождения через измерительный участок пути. Результат взвешивания по различным параметрам запроса отображается на мониторе ПК.
Весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ) и ПК, установленного в помещении весовой. Каждое ГПУ включает в себя одну или несколько платформ, каждая из которой занимает по 4 метра измерительного участка (в каждую сторону) эксплуатируемого пути, на котором установлены два измерителя колесных нагрузок (далее - ИКН), кабели связи и адаптер.
ИКН размещаются на рабочих рельсах в межшпальном пространстве и занимают по длине не более 300 мм. Кабели связи осуществляют не только передачу информации в ПК, но и питание ИКН напряжением от 6 до 24 В. Оба ИКН гальванически развязаны и образуют взаимно независимые источники информации. Каждый ИКН включает в себя: четыре датчика деформации тензорезисторных, наклеенных попарно с двух сторон шейки рельса, четыре датчика температуры и плату преобразователя, находящуюся под подошвой рельса. Эти элементы герметично защищены кожухом из полимерных материалов, в случае невозможности размещения платы преобразователя под подошвой рельса, допускается вынос в герметичный бокс, помещенный в специализированный ящик (далее - СГБ), в непосредственной близости от места установки датчиков деформации тензорезисторных (рисунок 3).
Указанные метрологические характеристики весов сохраняются при соблюдении требований, предъявляемых к подъездным путям, техническому состоянию колесных пар, скорости движения вагонов при взвешивании. В зависимости от характера взвешивания (вагона, вагонетки; вагона, вагонетки в составе; состава из вагонов, вагонеток в целом), скорости, характера груза (сухой, жидкий, сыпучий, твердый) весы могут иметь классы точности 0,5; 1; 2; 5.
Программное обеспечение весов позволяет определять относительную симметрию загрузки вагона по бортам и тележкам, информацию об изменении класса точности весов, при изменении скорости движения транспортного средства.
Весы выпускаются в следующих модификациях: ВРТ-04М-Х1(Х2/Х3; Х4/Х5; Х6/Х7), которые отличаются режимом взвешивания, значением максимальных нагрузок, классом точности взвешивания вагонов и составов в различных диапазонах скоростей. Основные модификации: ВРТ-04М-150, ВРТ-04М-200.
Форма условного обозначения весов:
ВРТ-04М-Х1(Х2/Х3; Х4/Х5; Х6/Х7),
где ВРТ-04М - обозначение типа;
Х1 - максимальная нагрузка, Max, т;
Х2/Х3 - 0,5; 1; 2; 5 (классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в диапазоне скорости от 1 до 10 км/ч включ. в соответствии с таблицей 6);
Х4/Х5 - 0,5; 1; 2; 5 (классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в диапазоне скорости св. 10 до 20 км/ч включ. в соответствии с таблицей 6);
Х6/Х7 - 1; 2; 5 (классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в диапазоне скорости св. 20 до 40 км/ч включ. в соответствии с таблицей 6);
Допускается применение одной и той же модификации весов ВРТ-04М для измерений с различной погрешностью (различные классы точности) в зависимости от диапазонов скоростей, указанных в обозначении весов.
Пример записи:
ВРТ-04М-200(1/0,5; 1/1; х/х), где х - не нормируется.
Весы для взвешивания в движении ВРТ-04М, максимальная нагрузка 200 т, класс точности в диапазоне скорости от 1 до 10 км/ч включ. при взвешивании вагона - 1, состава в целом -0,5; класс точности в диапазоне скорости св. 10 до 20 км/ч включ. при взвешивании вагона - 1, состава в целом - 1.
На маркировочную табличку наносится следующая информация:
-
- торговая марка изготовителя и его полное наименование;
-
- обозначение типа весов;
-
- заводской номер;
-
- напряжение питания, В;
-
- частота питания, Гц;
-
- диапазон температур, °С;
-
- идентификатор программного обеспечения;
-
- знак утверждения типа;
-
- класс точности при взвешивании вагонов по ГОСТ 8.647-2015;
-
- класс точности при взвешивании состава из вагонов в целом по ГОСТ 8.647-2015;
-
- минимальная нагрузка на платформу в виде Minn = т;
-
- цена деления в виде: d = ...... кг;
-
- максимальная рабочая скорость в виде: Vmax = ...... км/ч;
-
- минимальная рабочая скорость в виде: Vmin = ...... км/ч.
Общий вид компонентов весов и маркировочная табличка приведены на рисунках 1 - 4.
Рисунок 1 - Общий вид ГПУ
Сокращения:
Р - рельс
ДД - датчик деформации
ДТ - датчик температуры К - кабель шестижильный ПП - пластина полимерная П - плата преобразователя
Рисунок 2 - Общий вид ИКН
Пломбирование ИКН весов не предусмотрено.
Рисунок 3 - Внешний вид ГПУ со специализированным ящиком герметичного бокса
|
ООО «СТАТЕРА* весы вагонные рельсовые / для взнопиваявя в движения 4----7 BPT-04M-20011/0,5; 1/1; 2/1) ГОСТ В 647-201S Зло. № 0201 год выпуска 2022 Класс точности на вагон 1/1/2 Класс точности на состав из вагонов 0.5/1/1 Vmax. км/ч 10/20/40 Vmin. км/ч 1/10/20 Мах,т 200 Махл, Т 30 Min, т Л, М!гъ. Т J_ Масса вагона, т max 200 min _2_ Цена деления (сД кг 50/200 Диапазон температур, С от -40 до +50 Напряжение. В _107г242. Частота. Гц _49-51^ ИдентиФикатоо ПО А43015С9 | ||
Рисунок 4 - Маркировочная табличка
Маркировочная табличка наносится на системный блок ПК наклеиванием. Знак утверждения типа и заводской номер в виде цифрового обозначения, состоящего из арабских цифр, наносятся методом гравировки или типографским способом на маркировочную табличку. Пример маркировочной таблички представлен на рисунке 4. По заявлению заказчика знак поверки вносится в паспорт, нанесение знака поверки на весы не предусмотрено.
, включая показатели точности, приведены в таблицах 2 - 7.
Таблица 2 - Метрологические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Максимальная нагрузка весов (Max), т |
150, 200 |
|
Минимальная нагрузка весов (Min), т |
2 |
|
Максимальная нагрузка на платформу (Maxn), т |
30 |
|
Минимальная нагрузка на платформу (Minn), т |
1 |
|
Примечания: 1) Максимальная нагрузка весов - максимально допустимое значение массы вагона.
| |
Действительная цена деления (d) в зависимости от Maxn и классов точности при взвешивании в движении вагона приведены в таблице 3.
Таблица 3 - Действительная цена деления
|
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 |
(d), кг |
|
0,5 |
50 |
|
1 |
50 |
|
2 |
50 |
|
5 |
200 |
Таблица 4 - Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке при взвешивании в движении вагона в составе без расцепки
|
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 |
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне | |
|
от Min до 35 % Max включ., % от 35 % Max |
св. 35 % Max, % от измеряемой массы | |
|
0,5 |
±0,25 | |
|
1 |
±0,50 | |
|
2 |
±1,0 | |
|
5 |
±2,5 | |
|
Примечания: 1) Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведённым в таблице 4. 2) При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10 % полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблице 4, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации | ||
Таблица 5 - Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке при взвешивании в движении состава из вагонов в целом
|
Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 |
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне | |
|
от Min n до 35 % Max n включ., % от 35 % (Max n) |
св. 35 % Max n, % от измеряемой массы | |
|
0,5 |
±0,25 | |
|
1 |
±0,50 | |
|
2 |
±1,0 | |
|
5 |
±2,5 | |
|
Примечания: 1) n - число вагонов в составе. 2) Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, | ||
|
приведённым в таблице 5 | ||
Таблица 6 - Классы точности при взвешивании в движении вагона/состава в целом при различных диапазонах скоростей
|
Диапазон скорости |
Класс точности при взвешивании в движении1) | |
|
вагона |
состава | |
|
От 1,0 до 10 км/ч включ.2) |
0,5; 1; 2; 5 |
0,5; 1; 2; 5 |
|
Св. 10 до 20 км/ч включ. |
1; 2; 5 | |
|
Св. 20 до 40 км/ч включ. |
2; 5 |
1; 2; 5 |
|
Примечания: 1) Класс точности весов при взвешивании вагона в составе поезда и состава в целом, в разных диапазонах скорости, определяется по максимальной зафиксированной скорости вагона в составе поезда и состава в целом. Условное обозначение конкретного экземпляра весов с применяемым рядом классов точности приводится в паспорте. 2) При проведении взвешивания не допускается изменения скорости в сторону увеличения или в сторону уменьшения для одного вагона в составе поезда более 3 км/ч | ||
Таблица 7 - Основные технические характеристики весов
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Особый диапазон рабочих температур ГПУ, °С |
от -40 до +50 |
|
Диапазон рабочих температур ПК, °С |
от +10 до +35 |
|
Минимальная рабочая скорость Vmin, км/ч |
1 |
|
Максимальная рабочая скорость Vmax, км/ч |
40 |
|
Направление движения при взвешивании |
двустороннее |
|
Скорость движения при транзитном проезде по весам, км/ч |
не ограничена |
|
Количество платформ в составе весов |
одно и более |
|
Габаритные размеры платформы, мм, (длина х ширина), не более |
8000х1700 |
|
Габаритные размеры ИКН, мм, (длина х ширина*), не более |
300 х (от 114 до 165) |
|
Масса ИКН, кг, не более |
2,2 |
|
Параметры электрического питания весов от сети переменного тока:
|
от 187 до 242 от 49 до 51 |
|
Потребляемая мощность весов с одним ГПУ, В^А, не более |
2 |
|
*Ширина ИКН зависит от типа рельса | |